导读:本文包含了压实度检测论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:压实,路基,沥青,静力,工效,工程,土石。
压实度检测论文文献综述
卢敬宏[1]（2019）在《市政道路工程中影响压实度检测方法研究》一文中研究指出道路交通工程项目引起了其自身建设的特殊性。有许多因素影响建筑活动的顺利进行。需要充分考虑地质地形,水文条件等因素,以减少每个施工环节可能出现的误差,以确保施工活动的顺利进行,并确保施工质量达到市政道路的施工标准。在市政道路工程建设项目中,路基建设是重要内容之一。路基建设的顺利进行,可以确保市政道路建设工程在规定的建设期内完成。同时,它可以确保道路建成后的道路交通质量,并扩展城市道路的质量,在使用周期上,市政路基建设的完成情况比较好,可以使市政道路发挥更大的使用价值,确保城市交通的稳定发展,并带来更大的经济和社会效益,从而促进城市的发展。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年36期）
[2]（2019）在《一种多传感器的车载压实度检测装置及其方法简介》一文中研究指出路面压实度检测是公路建设的一个很重要环节,它与建设的路面质量有着直接的关系。检测压实度传统方法主要采用的方法有灌砂法、环刀法、灌水法。这些方法不但费时费力,还对路面造成了破坏。并且不能实时获取路面的压实数据,一旦检测到压实度不足,只能清除、重新铺筑,浪费物料、浪费时间。本发明:一种多传感器的车载压实度检测装置及其方法,其中检测装置包括:电源单元、处理器、加速度传感器、角速度传感器、人机交互装置和显示装置,使用本发明提供的多传感(本文来源于《广东交通职业技术学院学报》期刊2019年04期）
张维[3]（2019）在《灌砂法在高速公路路基压实度检测中的应用》一文中研究指出文章以实际工程为例,分析灌砂法在高速公路施工中的基本应用,并重点关注其现场检查方法及其影响因素,旨在为后续高速公路路基施工提供必要的技术支撑与应用指导。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年22期）
范梦[4]（2019）在《公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施》一文中研究指出为适应公路行业的发展和建设需要,基于沥青路面的基本特征以及沥青混合料原材料的质量要求,进一步探讨了沥青路面压实度检测过程中的检测要点及控制策略,以提高沥青路面的检测质量,保证工程安全可靠、经济合理。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年21期）
蔺彪[5]（2019）在《静力贯入法检测土石混合料路基压实度研究》一文中研究指出基于土石混合料的结构构造和物理力学性质复杂,采用静力贯入法对其路基压实质量进行了研究。通过室内试验对含石量分别为30%、50%、70%的土石混合料采用室内振动法成型试件,确定最大干密度和最佳含水量;制作含石量30%、50%、70%的不同压实度的土石混合料路堤模型,验证了静力贯入法检测土石混合料路基压实度的可行性。研究发现,土石混合料最大干密度随含石量增加呈直线趋势增长,含石量为70%时,最大干密度为2.12 g/cm~3;探头形状为平底圆形时,贯入曲线具有一定的规律性,能较好地建立力学模型;贯入荷载与压实度正相关,贯入曲线可以较好地模拟与土石混合料压实度的相关性。(本文来源于《公路工程》期刊2019年05期）
王少华[6]（2019）在《基于无核密度仪的钢桥面沥青铺装压实度检测和评定方法研究》一文中研究指出为避免钻芯法密度检测对钢桥面沥青铺装的损坏,提高无核密度仪检测和评定结果的准确性,对检测数据进行了离散性分析,并就含水量对电磁密度的影响进行了室内外试验。结果表明:修正密度和压实度的最大相对误差分别达到1.2%和2.2%,而含水量的不同可导致修正密度的相对误差和绝对误差最高分别达到10%和0.2g/cm~3;但是采用二级单元评定法和现场修正系数法,可消除检测结果的离散性和含水量对检测结果的影响,能够用于钢桥面沥青铺装压实度检测和评定。(本文来源于《公路》期刊2019年07期）
黄龙[7]（2019）在《灌砂法在高速公路路基压实度检测中的应用》一文中研究指出以实际工程为例,首先阐述了灌砂法的基本原理,然后提出了现场检测的注意事项,重点对灌砂法检测过程中的影响因素进行了分析,最后介绍了灌砂法在高速公路路基压实度检测中的具体应用流程,旨在确保路基质量,从而保障高速公路的整体质量。(本文来源于《交通世界》期刊2019年17期）
刘昌智[8]（2019）在《黄土路基压实度灌砂法检测工效提升途径探索》一文中研究指出灌砂法检测路基压实度准确性好但工效低,本文针对黄土路基分析了黄土自有特性和影响灌砂法检测工效的因素,提出了针对黄土路基压实度灌砂法检测工效提升的一些有效途径和具体方法,具有一定的试验检测创新性。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年06期）
付衣贵[9]（2019）在《沥青混凝土路面压实度检测探讨》一文中研究指出沥青混凝土路面是当前公路工程施工中最为常见的路面结构形式,沥青混凝土路面压实度检测是进行其路面质量评价的重要环节。结合沥青混凝土路面压实度的施工影响因素,对其路面压实度检测及有关问题进行研究分析,为公路工程的施工与维护等提供参考。(本文来源于《交通世界》期刊2019年15期）
苏力辉[10]（2019）在《高速公路压实度检测技术》一文中研究指出为掌握高速公路压实度检测技术,基于规范介绍灌砂法、环刀法、核子密度仪法等常见压实度检测技术的具体操作步骤及其优缺点,探究压实度检测的影响因素,依托某实际工程,研究环刀法、灌砂法与核子密度仪法测试结果之间的相关性。结果表明:同一测点处环刀法所测压实度最大,灌砂法次之,核子密度仪所测压实度最小。灌砂法与环刀法所测结果相关性好,其R~2=0.88,核子密度仪与环刀法、灌砂法所测结果相关性差,其R~2均小于0.4。(本文来源于《交通世界》期刊2019年16期）
压实度检测论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
路面压实度检测是公路建设的一个很重要环节,它与建设的路面质量有着直接的关系。检测压实度传统方法主要采用的方法有灌砂法、环刀法、灌水法。这些方法不但费时费力,还对路面造成了破坏。并且不能实时获取路面的压实数据,一旦检测到压实度不足,只能清除、重新铺筑,浪费物料、浪费时间。本发明:一种多传感器的车载压实度检测装置及其方法,其中检测装置包括:电源单元、处理器、加速度传感器、角速度传感器、人机交互装置和显示装置,使用本发明提供的多传感
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
压实度检测论文参考文献
[1].卢敬宏.市政道路工程中影响压实度检测方法研究[J].建材与装饰.2019
[2]..一种多传感器的车载压实度检测装置及其方法简介[J].广东交通职业技术学院学报.2019
[3].张维.灌砂法在高速公路路基压实度检测中的应用[J].工程技术研究.2019
[4].范梦.公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施[J].工程建设与设计.2019
[5].蔺彪.静力贯入法检测土石混合料路基压实度研究[J].公路工程.2019
[6].王少华.基于无核密度仪的钢桥面沥青铺装压实度检测和评定方法研究[J].公路.2019
[7].黄龙.灌砂法在高速公路路基压实度检测中的应用[J].交通世界.2019
[8].刘昌智.黄土路基压实度灌砂法检测工效提升途径探索[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[9].付衣贵.沥青混凝土路面压实度检测探讨[J].交通世界.2019
[10].苏力辉.高速公路压实度检测技术[J].交通世界.2019
论文知识图
