基于GPS-RTK和加速度计的桥梁动态变形监测试验

论文摘要

采用全球定位系统实时动态监测技术GPS-RTK（Real-Time Kinematic）和加速度计对天津富民桥进行现场动态变形监测试验。将RTK接收机的采样频率进行内部升级,由1 Hz调至20 Hz,并设计RTK和加速度计联合监测装置。为削弱RTK监测数据中的多路径误差和随机噪声影响,提出一种基于自相关函数的总体经验模态（EEMD）滤波和切比雪夫滤波相结合的混合型滤波器,称为AFEC（Autocorrelation Function based EEMD and Chebyshev）混合滤波,对RTK采集得到的数据进行滤波处理,识别出桥梁的动态位移,并与加速度数据求积分得到的位移序列进行对比,结果基本吻合,说明AFEC滤波器可以有效地削弱RTK监测数据中的多路径误差和随机噪声。

论文目录

• 1 AFEC混合滤波器设计
• 2 仪器精度试验研究
• 3 富民桥现场试验
•   3.1 富民桥概况和测点布置
•   3.2 数据预处理
•   3.3 AFEC方法提取动态位移序列
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 熊春宝,路华丽,朱劲松,余加勇

关键词: 动态变形监测,加速度计,混合滤波

来源: 振动与冲击 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 自然地理学和测绘学,公路与水路运输

单位: 天津大学建筑工程学院,湖南大学土木工程学院

基金: 国家自然科学基金(51578370),天津市科技支撑计划重点项目(16YFZCSF00460),天津市自然科学基金(16JCZDJC40300)

分类号: U446;P228.4

DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.12.010

页码: 69-73

总页数: 5

文件大小: 2861K

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