全文摘要
本实用新型涉及气弹簧检测设备技术领域，且公开了车用气弹簧高低温环境测力试验设备，包括门式试验框架、温度控制面板、试验主机，所述门式试验框架顶端的中部固定安装有往复式传动杆，且门式试验框架的中部设有高低温试验箱。该车用气弹簧高低温环境测力试验设备，通过高低温试验箱中的压缩机进行制冷，并通过高低温试验箱中的镍镉合金电热丝加热进行制热，从而实现对气弹簧测试环境的温度进行控制，同时利用温度控制面板中的控制器对高低温试验箱中温度进行实现的控制，从而实现气弹簧测试环境温度的快速控制和调节，便于测试气弹簧不同温度环境的力值数据，提高气弹簧力值检测的准确性。
主设计要求
1.车用气弹簧高低温环境测力试验设备，包括门式试验框架(1)、温度控制面板(7)、试验主机(8)，其特征在于：所述门式试验框架(1)顶端的中部固定安装有往复式传动杆(2)，且门式试验框架(1)的中部设有高低温试验箱(3)，所述往复式传动杆(2)的底部延伸至高低温试验箱(3)的内部并固定连接有上夹持机构(4)，所述高低温试验箱(3)内腔底端的中部设有下夹持机构(5)，所述下夹持机构(5)的底部设有压力传感器(6)，所述上夹持机构(4)和下夹持机构(5)之间活动连接有试验件气弹簧(9)。
设计方案
1.车用气弹簧高低温环境测力试验设备，包括门式试验框架(1)、温度控制面板(7)、试验主机(8)，其特征在于：所述门式试验框架(1)顶端的中部固定安装有往复式传动杆(2)，且门式试验框架(1)的中部设有高低温试验箱(3)，所述往复式传动杆(2)的底部延伸至高低温试验箱(3)的内部并固定连接有上夹持机构(4)，所述高低温试验箱(3)内腔底端的中部设有下夹持机构(5)，所述下夹持机构(5)的底部设有压力传感器(6)，所述上夹持机构(4)和下夹持机构(5)之间活动连接有试验件气弹簧(9)。
2.根据权利要求1所述的车用气弹簧高低温环境测力试验设备，其特征在于：所述高低温试验箱(3)的制冷采用压缩机制冷系统，且高低温试验箱(3)的制热采用镍镉合金电热丝加热。
3.根据权利要求1所述的车用气弹簧高低温环境测力试验设备，其特征在于：所述温度控制面板(7)内设有控制器，所述温度控制面板(7)和高低温试验箱(3)构成高低温度控制系统。
4.根据权利要求1所述的车用气弹簧高低温环境测力试验设备，其特征在于：所述门式试验框架(1)、往复式传动杆(2)、压力传感器(6)和试验主机(8)构成测力系统。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及气弹簧检测设备技术领域，具体为车用气弹簧高低温环境测力试验设备。
背景技术
气弹簧是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件，它由缸筒、活塞杆、活塞、密封导向套、填充物(惰性气体或者油气混合物)，缸内控制元件与缸外控制元件(指可控气弹簧)和接头等构成，原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。
气弹簧通过内部气压实现对汽车尾门的开启和关闭，然而，气动弹簧内部气压受温度的影响，当温度升高时，内部气压增大，反之当温度降低时，内部气压降低，但现有的测力设备通常只能对常温下的气弹簧进行测力，力值检测的数据不够准确。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了车用气弹簧高低温环境测力试验设备，具备测力数据准确、测力温度可调节的优点，解决了气动弹簧内部气压受温度的影响，当温度升高时，内部气压增大，反之当温度降低时，内部气压降低，但现有的测力设备通常只能对常温下的气弹簧进行测力，力值检测的数据不够准确的问题。
本实用新型提供如下技术方案：车用气弹簧高低温环境测力试验设备，包括门式试验框架、温度控制面板、试验主机，所述门式试验框架顶端的中部固定安装有往复式传动杆，且门式试验框架的中部设有高低温试验箱，所述往复式传动杆的底部延伸至高低温试验箱的内部并固定连接有上夹持机构，所述高低温试验箱内腔底端的中部设有下夹持机构，所述下夹持机构的底部设有压力传感器，所述上夹持机构和下夹持机构之间活动连接有试验件气弹簧。
优选的，所述高低温试验箱的制冷采用压缩机制冷系统，且高低温试验箱的制热采用镍镉合金电热丝加热。
优选的，所述温度控制面板内设有控制器，所述温度控制面板和高低温试验箱构成高低温度控制系统。
优选的，所述门式试验框架、往复式传动杆、压力传感器和试验主机构成测力系统。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该车用气弹簧高低温环境测力试验设备，通过高低温试验箱中的压缩机进行制冷，并通过高低温试验箱中的镍镉合金电热丝加热进行制热，从而实现对气弹簧测试环境的温度进行控制，同时利用温度控制面板中的控制器对高低温试验箱中温度进行实现的控制，从而实现气弹簧测试环境温度的快速控制和调节，便于测试气弹簧不同温度环境的力值数据，提高气弹簧力值检测的准确性。
2、该车用气弹簧高低温环境测力试验设备，通过上夹持机构和下夹持机构对试验件气弹簧进行卡接固定后，利用试验主机上的控制软件，控制往复式传动杆往复运动压缩试验件气弹簧，从而利用压力传感器监测气弹簧的测力数据并力值数据反馈给试验主机进行数据处理，设备简单、合理、成本低。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构试验件气弹簧示意图。
图中：1、门式试验框架；2、往复式传动杆；3、高低温试验箱；4、上夹持机构；5、下夹持机构；6、压力传感器；7、温度控制面板；8、试验主机；9、试验件气弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，车用气弹簧高低温环境测力试验设备，包括门式试验框架1、温度控制面板7、试验主机8，温度控制面板7内设有控制器，温度控制面板7和高低温试验箱3构成高低温度控制系统，门式试验框架1顶端的中部固定安装有往复式传动杆2，往复式传动杆2有伺服电机、套筒和丝杆构成，通过伺服电机和丝杆固定套接，丝杆和套筒螺纹套接，当启动伺服电机时，丝杆转动，带动套筒移动，通过伺服电机带动丝杆正转或反转带动套筒进行往复式移动，且门式试验框架1的中部设有高低温试验箱3，高低温试验箱3中设有温度传感器，利用高低温试验箱3中的温度传感器实时监测其内部的温度，从而便有通过温度控制面板7读取高低温试验箱3内的温度，进而通过温度控制面板7中的控制器控制压缩机对高低温试验箱3进行制冷，或高低温试验箱3中的镍镉合金电热丝加热对其进行制热，从而调节高低温试验箱3内的温度，即调节试验件气弹簧9测力的环境温度，提高试验件气弹簧9测力数据的准确性，利用门式试验框架1、往复式传动杆2、压力传感器6和试验主机8构成测力系统，高低温试验箱3的制冷采用压缩机制冷系统，且高低温试验箱3的制热采用镍镉合金电热丝加热，往复式传动杆2的底部延伸至高低温试验箱3的内部并固定连接有上夹持机构4，高低温试验箱3内腔底端的中部设有下夹持机构5，下夹持机构5的底部设有压力传感器6，上夹持机构4和下夹持机构5之间活动连接有试验件气弹簧9。
工作原理：首先，通过试验主机8控制往复式传动杆2移动，将上夹持机构4和下夹持机构5之间的距离调节至试验件气弹簧9可放入的高度，再利用上夹持机构4和下夹持机构5对试验件气弹簧9进行卡接固定，然后，关闭高低温试验箱3的箱门，通过温度控制面板7控制压缩机对高低温试验箱3进行制冷，或高低温试验箱3中的镍镉合金电热丝加热对其进行制热，最后，通过试验主机8控制往复式传动杆2移动，压缩上夹持机构4和下夹持机构5之间的试验件气弹簧9，对试验件气弹簧9进行不同温度环境的测力，利用压力传感器6将试验件气弹簧9的测力数据反馈给试验主机8进行数据处理，即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920665990.9
申请日:2019-05-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:43(湖南)
授权编号:CN209802641U
授权时间:20191217
主分类号:G01M13/00
专利分类号:G01M13/00
范畴分类:申请人:邵阳市通达汽车零部件制造有限公司
第一申请人:邵阳市通达汽车零部件制造有限公司
申请人地址:422000 湖南省邵阳市经济开发区邵阳大道与进站路交汇处
发明人:王邵军
第一发明人:王邵军
当前权利人:邵阳市通达汽车零部件制造有限公司
代理人:吝秀梅
代理机构:44214
代理机构编号:广州市红荔专利代理有限公司 44214
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计