南京地铁运营有限责任公司江苏南京210012
【摘要】地铁车辆运行完毕后，需要得到良好的清洗处理，同时在环境上的把握，应达到良好的协调状态，避免出现新的问题。文章针对地铁车辆清洗与环境的协调展开讨论，并提出合理化建议。
【关键词】地铁；清洗；车辆；协调；环境
一、设备使用的环境特点
南京地铁是国内比较具有代表性的地铁类型，主要服务范围是整个南京市，以及南京都市圈的各个地区的城市轨道交通。截至到2016年1月，南京市地铁的数量，共计有6条线路；车站数量达到了121座；该地铁的线路总长度为225.4公里；日军客流量超过了240万人次。
由此可见，地铁车辆的清洗难度是非常高的。经过分析，发现地铁车辆的自动清洗机，主要是在洗车库的内部，每天在执行完毕清洗作业以后，将会出现极大的水汽现象，由此导致相对湿度出现了明显的升高，最高时能够达到100%的程度。尤其是在设备裸露的部位，很容易接触飞溅的水雾，届时会在防腐工作上遇到较大的难题。
二、设备环境适应性措施
对于地铁车辆清洗与环境协调而言，在设备环境的适应性措施上，需要投入较多的努力。建议在日后的工作当中，通过以下方法来完成：
第一，清洗机设备的防腐工作尤为重要，需通过喷塑工艺和热浸锌工艺来完成，加强防腐防护层的应用，确保清洗机的应用，可以在功能上更加稳固，在操作上更加的方便。从长远的角度来分析，清洗机设备的防腐工作执行当中，很多工艺的应用，都表现出了较强的特点。可以尝试将两种工艺进行联合应用，不仅对单一工艺的缺陷进行弥补。同时还可以在地铁车辆清洗上，得到较多的帮助。
第二，必须要选择应用防腐等级较高的设备。现阶段的地铁发展速度较快，在客流量方面出现了大量的提升。防腐等级较高的设备，其可以对客观上的很多问题进行有效处理，告别了过往的繁杂情况。在现代化的建设当中，很多工作的落实，都必须在设备上投入足够的努力。越是等级高的防腐设备，在性能上就可以达到更好的效果，能够提供的便利条件也比较多。
第三，设备保养维护的人工方法，依然要坚持的落实，包括通风、及时清洁、裸露部位涂抹油脂、防腐材料防水等。与设备不同的是，人工保养维护是必要的组成部分，应该在日后加强工作体系的健全，确保各项任务能够按时完成。
三、设备环境友好性措施
地铁车辆清洗的过程中，与环境保持较强的友好性，也是协调的重要组成部分，需要控制的内容是比较多的。以往，传统手段的应用，并没有取得最佳效果。伴随着地铁车辆运营的增加，设备环境友好性的提升，显得特别重要。一般而言，用水针对车辆进行冲洗的过程中，车窗玻璃上会形成水痕的现象，从而针对玻璃的清晰度造成影响；会在车体上，形成明显的水珠，车辆出库以后，将会遇到灰尘，由此形成了泥浆的问题，对车身清洁而言，造成了很大的负面影响。
1.软化水装置在使用过程中，自身的方法非常简单，很少出现问题，能够在各个方面保证工作的高水准。同时，与过往的情况有很大不同，软化水装置本身，得到了阶段性的优化，在部分部件出现问题以后，可以直接进行更换处理，不影响日常工作的开展，保证地铁清洗工作以及环境，能够长期处于协调的状态。
2.污水处理方法的应用以后，能够在水资源的清洁上提供较多的保证。现下的很多城市，都出现了污水过于严重的情况。地铁作为城市交通的重要部分，在清洗过程中会产生大量的污水。这些污水在得到合理的处理，不会对城市的整体水循环功能造成威胁，同时还实现了水循环的积极利用，对城市的绿色建设提供了较多的帮助。
比如我们现在已经使用循环利用，达到节约用水。未来，城市重工业、化工业的外迁、停用，城市的污染源减少，有害物质减少，主要是灰尘、生活垃圾、油脂等的污染，洗涤剂的不当使用也成了污染源，我们怎么控制洗涤剂用量，并采取哪些措施中和洗涤剂等。（我们现在使用的中性洗涤剂）。
具体过程如下：清洗后循环水全部回收，它通过洗车区地沟、集水坑，回流到调节池，在调节池内进行曝气生化处理，调节水质和水量，部分杂质靠重力沉淀，经提升泵提升到机械过滤器，在管道混合器内进行加药，加速水中杂质的絮凝，在进入活性炭过滤器进行吸附，去除有机物杂质。最后进入回用水池，洗车回用水经过过滤、净化、达到对循环水再利用的目的，水处理设备的处理能力为8t/h，中水回用率最高可达80%以上，实现了洗车用水达标排放。
总结：
本文对地铁车辆清洗与环境协调展开讨论，提出了诸多的建议和看法。日后，应对地铁车辆清洗深入的研究，保持环境协调性的大幅度提升，促进地铁运营水平的巩固。
参考文献：
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