导读:本文包含了正截面承载能力论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:承载力,截面,钢筋混凝土,能力,偏心,构件,方法。
正截面承载能力论文文献综述
何伟[1]（2015）在《圆形截面钢筋混凝土受弯构件正截面承载能力的实用计算方法及工程实践》一文中研究指出针对结构工程设计中遇到的实际情况,提出了圆形截面钢筋混凝土受弯构件正截面承载能力的实用计算方法。该计算方法建立了迭代计算的初值公式,避免了盲目计算,大量地减少了结构计算工作。该计算方法在圆形截面构件中采用非对称配筋,在保证安全和经济的条件下充分让结构材料钢筋和混凝土发挥作用。本文介绍了笔者1990年用此方法设计的一个支护桩工程实例。本计算方法经过实际工程实践的检验,取得了佷好的成果。(本文来源于《2015城市地下空间综合开发技术交流会论文集》期刊2015-10-20）
王延华,马洪友[2]（2014）在《空心薄壁墩截面承载能力计算方法研究》一文中研究指出近年来空心薄壁墩广泛应用于山区道路上,对于较高桥墩,其截面承载能力计算特别重要。通过格林公式将面积积分转化为直线积分,不需进行截面转换,可以较精确地计算桥墩截面承载能力。此方法比常规算法更适合电算化处理,并通过实例验证本算法的准确性,供科研人员与设计人员参考。(本文来源于《公路》期刊2014年08期）
林张滨[3]（2013）在《基于Monte-Carlo法的钢筋混凝土梁截面承载能力概率分析》一文中研究指出本文采用Monte-Carlo随机模拟方法产生钢筋混凝土梁的随机几何尺寸和材料数据,研究了矩形和T形截面钢筋混凝土梁的抗弯和抗剪能力的概率特性,结果表明:矩形和T形钢筋混凝土截面的极限抗弯能力服从正态分布,且变异系数均为0.05;矩形和T形钢筋混凝土截面的极限抗剪承载力服从正态分布,且变异系数均为0.07.(本文来源于《福建交通科技》期刊2013年01期）
康仲录[4]（2012）在《混凝土构件正截面受弯承载能力统一计算方法》一文中研究指出在混凝土及混凝土加固构件抗弯承载能力计算中,通过设置权参数K_0、梁计算宽度b_x、等效弯矩M_(eq),给出了配置单筋、双筋的矩形和T形截面的受压区高度x的统一计算公式。本文提出的方法便于手算,更适合机算。(本文来源于《建筑结构高峰论坛——复杂建筑结构弹塑性分析技术研讨会论文集》期刊2012-11-16）
康仲录[5]（2012）在《混凝土构件正截面受弯承载能力统一计算方法》一文中研究指出在混凝土及混凝土加固构件抗弯承载能力计算中,通过设置权参数K0、梁计算宽度b x、等效弯矩M eq,给出了配置单筋、双筋的矩形和T形截面的受压区高度x的统一计算公式。本文提出的方法便于手算,更适合机算。(本文来源于《建筑结构》期刊2012年S2期）
夏晓慧,刘小平,聂美春[6]（2012）在《腐蚀钢筋混凝土构件斜截面承载能力分析》一文中研究指出钢筋混凝土构件中箍筋腐蚀对其承载力的影响不容忽视,针对目前开展斜截面受力性能研究较少的情况,以无腹筋梁的梁拱作用共同抗剪理论为基础,进一步扩展到有腹筋梁,研究了箍筋锈蚀对钢筋混凝土构件开裂荷载和斜截面承载能力的影响,综合考虑现有试验,发展了箍筋锈蚀后的构件抗剪承载力计算方法,并将理论值和试验值进行了对比。结果表明:箍筋腐蚀对钢筋混凝土构件开裂荷载的影响并不是简单的线性增长关系;由本文方法得出的计算值与试验结果较为接近,可为相关研究提供一定的参考。(本文来源于《公路工程》期刊2012年05期）
邓科,刘磊,张家锋,张鹏[7]（2012）在《浅议双向偏心受压构件正截面受压承载能力计算方法》一文中研究指出阐述了《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)、《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)和AASHTO规范中关于双向偏心受压构件正截面受压承载能力的相关条文,指出了叁本规范中关于双向偏心受压构件正截面受压承载能力采用轴力近似公式法的异同,并提出了目前《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中双向偏心受压构件正截面受压承载能力计算公式的修改建议。(本文来源于《公路》期刊2012年08期）
马钊[8]（2012）在《冻融循环后混凝土偏心受压构件正截面承载能力的试验研究》一文中研究指出混凝土的抗冻性能是混凝土耐久性能中非常重要的方面,在很长一段时间里,国内外评价混凝土耐久性时常以混凝土的抗冻性作为主要标准或综合指标,甚至把抗冻性能试验直接称为耐久性试验。在实际结构工程中,极少有理想的轴心受压构件,即使是按轴心受压设计的构件,也会因偶然的横向荷载、支座条件不理想或施工制作的偏差等情况而出现截面弯距,因此,受压构件一般处于偏心受压状态。国内外学者对偏压构件在试验的基础上进行了大量研究工作,并己取得了足够的成果。而对冻融循环后偏压构件的研究还少。因此有必要对冻融循环作用下的偏压结构进行研究。本文作为国家自然科学基金项目《冻融循环作用下砼及预应力砼结构的受力性能研究》(50978224)的一部分,在总结前人对混凝土材料冻融研究工作的基础上,选取了偏心受压柱作为研究对象,设计制作了30根柱构件,在构件进行有限次冻融循环后进行静载试验。通过试验来研究分析冻融循环次数对钢筋混凝土偏心受压柱受力性能的影响。本文主要工作如下：1.对C40混凝土立方体(100mm×100mm×100mm)试块、棱柱体(100mm×100mm×400mm)试块和柱构件进行冻融试验,冻融循环次数包括0次、75次、100次、125次和150次。2.对冻融后的偏心受压构件进行了静载试验,分析了冻融循环后偏心受压柱的受力性能。3.对冻融循环后混凝土偏心受压柱的受力机理进行了分析,通过规范公式计算的构件承载力,与实测数据进行了比较,吻合良好。研究表明：冻融次数对混凝土的基本性能的影响比较明显。随着冻融次数、偏心距的增加,试件的承载力呈明显的下降趋势；规范公式对冻融循环后的构件承载力的计算仍然适用。(本文来源于《扬州大学》期刊2012-05-01）
王晓菡,顾冬生,王国炎[9]（2011）在《圆形截面混凝土偏心受压构件正截面承载能力计算方法》一文中研究指出考虑圆形截面自身的特点以及截面受压区压应力的分布规律,采用数值积分的方法推导了截面受压区压应力合力作用点计算公式。在此基础上建立了新的正截面承载力计算方法。该方法计算精度较高,明显克服了规范公式在低轴压下结果偏于不安全,在高轴压下过于保守的不足。(本文来源于《工业建筑》期刊2011年11期）
黄锦源,陈玮[10]（2011）在《钢筋混凝土构件正截面极限承载能力计算法》一文中研究指出介绍了钢筋混凝土构件正截面极限承载能力的一种新型计算方法。它对大小偏心受压,根据力的平衡原理,将受压区高度或压应变用黄金分割法(优选法)进行搜索,得到数值解。这样对各种截面形状、各种受力状态,编一个程序即可解决,故方法简明实用,有利于计算机编程。这也是对经典的理论解析法的补充。(本文来源于《中国市政工程》期刊2011年02期）
正截面承载能力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来空心薄壁墩广泛应用于山区道路上,对于较高桥墩,其截面承载能力计算特别重要。通过格林公式将面积积分转化为直线积分,不需进行截面转换,可以较精确地计算桥墩截面承载能力。此方法比常规算法更适合电算化处理,并通过实例验证本算法的准确性,供科研人员与设计人员参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
正截面承载能力论文参考文献
[1].何伟.圆形截面钢筋混凝土受弯构件正截面承载能力的实用计算方法及工程实践[C].2015城市地下空间综合开发技术交流会论文集.2015
[2].王延华,马洪友.空心薄壁墩截面承载能力计算方法研究[J].公路.2014
[3].林张滨.基于Monte-Carlo法的钢筋混凝土梁截面承载能力概率分析[J].福建交通科技.2013
[4].康仲录.混凝土构件正截面受弯承载能力统一计算方法[C].建筑结构高峰论坛——复杂建筑结构弹塑性分析技术研讨会论文集.2012
[5].康仲录.混凝土构件正截面受弯承载能力统一计算方法[J].建筑结构.2012
[6].夏晓慧,刘小平,聂美春.腐蚀钢筋混凝土构件斜截面承载能力分析[J].公路工程.2012
[7].邓科,刘磊,张家锋,张鹏.浅议双向偏心受压构件正截面受压承载能力计算方法[J].公路.2012
[8].马钊.冻融循环后混凝土偏心受压构件正截面承载能力的试验研究[D].扬州大学.2012
[9].王晓菡,顾冬生,王国炎.圆形截面混凝土偏心受压构件正截面承载能力计算方法[J].工业建筑.2011
[10].黄锦源,陈玮.钢筋混凝土构件正截面极限承载能力计算法[J].中国市政工程.2011
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