一种新型动力蓄电池活化仪论文和设计-宋陟学

全文摘要

本实用新型公开了一种新型动力蓄电池活化仪，包括活化仪本体，所述活化仪本体内部安装有蓄电池，且蓄电池两侧安装有推板，且推板通过推杆固定，且连接杆与活化仪本体内壁固定连接，所述蓄电池下方安装有橡胶垫，且橡胶垫下方安装有垫板，且垫板下方通过连接杆悬挂有半导体制冷片，所述活化仪本体底部安装有风扇，所述活化仪本体两侧均设有通风孔，且通风孔一侧安装有防尘网，且防尘网安装在活化仪本体内部，所述活化仪本体下方安装有万向轮，且万向轮设有多组。本实用新型通过安装有风扇和制冷片，可以很好的对蓄电池进行降温，通过安装有万向轮，方便活化仪的移动，通过安装竖杆，使得活化仪在不工作时可以平稳的站在原地。

主设计要求

1.一种新型动力蓄电池活化仪，包括活化仪本体(1)，其特征在于：所述活化仪本体(1)内部安装有蓄电池(14)，且蓄电池(14)两侧安装有推板(2)，且推板(2)通过推杆(3)固定，且连接杆(5)与活化仪本体(1)内壁固定连接，所述蓄电池(14)下方安装有橡胶垫(4)，且橡胶垫(4)下方安装有垫板(13)，且垫板(13)下方通过连接杆(5)悬挂有半导体制冷片(6)，所述活化仪本体(1)底部安装有风扇(11)，所述活化仪本体(1)两侧均设有通风孔(7)，且通风孔(7)一侧安装有防尘网(12)，且防尘网(12)安装在活化仪本体(1)内部，所述活化仪本体(1)下方安装有万向轮(19)，且万向轮(19)设有多组。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种新型动力蓄电池活化仪，其特征在于：所述风扇(11)通过安装板(10)安装在凸块(9)表面，且凸块(9)固定安装在活化仪本体(1)底部，且凸块(9)一侧安装有电机(8)。

3.根据权利要求1所述的一种新型动力蓄电池活化仪，其特征在于：所述活化仪本体(1)底部和侧面均安装有滑轨(16)，且活化仪本体(1)底部安装有挡条(18)，且活化仪本体(1)侧面安装有竖板(17)，且竖板(17)表面设有通孔(21)且竖板(17)和挡条(18)均安装在滑轨(16)表面。

4.根据权利要求1所述的一种新型动力蓄电池活化仪，其特征在于：所述万向轮(19)通过支撑柱(20)安装在活化仪本体(1)底部，所述活化仪本体(1)顶部安装有拉杆(15)。

5.根据权利要求1所述的一种新型动力蓄电池活化仪，其特征在于：所述推板(2)为导热板材质。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种活化仪，特别涉及一种新型动力蓄电池活化仪。

背景技术

蓄电池活化仪，是专用于日常维护中对落后蓄电池处理的便携式产品，它具有三种独立的使用方式：电池放电方式、电池充电方式和电池活化方式。可以针对落后电池不同的实际情况，对电池进行恒流充电或设置多个循环周期对最小容量的电池作循环多次充放电，以激化电池极板失效的活性物质使电池活化，提升落后电池的容量。同时配备PC机应用软件，把采集的数据上传至计算机，便于进行各种分析。蓄电池单体活化仪可记录充电、放电及活化过程中的蓄电池电压、电流变化趋势和相关数据，并有相应的曲线指示功能。其相关数据和趋势曲线在每次工作执行完后即可显示，内容包括：测试电池号码、电池内阻、执行总时间、停止测试原因、电压曲线、电流曲线等。

铅酸蓄电池由于长期搁置不用，或者由于长期欠充电，会导致活性物质主要是负极活性物质的硫化失效，容量衰减这时，可以进行几次大电流的充电和放电以激活这些硫化的活性物质，这个过程就叫活化。由于充电时间较长，蓄电池本身发热严重，部分质量较差的蓄电池可能出现故障或者破损。并且活化仪本体比较笨重，移动不便，在移动时需要耗费大量的人力。为此，我们提出一种新型动力蓄电池活化仪。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型动力蓄电池活化仪，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型动力蓄电池活化仪，包括活化仪本体，所述活化仪本体内部安装有蓄电池，且蓄电池两侧安装有推板，且推板通过推杆固定，且连接杆与活化仪本体内壁固定连接，所述蓄电池下方安装有橡胶垫，且橡胶垫下方安装有垫板，且垫板下方通过连接杆悬挂有半导体制冷片，所述活化仪本体底部安装有风扇，所述活化仪本体两侧均设有通风孔，且通风孔一侧安装有防尘网，且防尘网安装在活化仪本体内部，所述活化仪本体下方安装有万向轮，且万向轮设有多组。

进一步地，所述风扇通过安装板安装在凸块表面，且凸块固定安装在活化仪本体底部，且凸块一侧安装有电机。

进一步地，所述活化仪本体底部和侧面均安装有滑轨，且活化仪本体底部安装有挡条，且活化仪本体侧面安装有竖板，且竖板表面设有通孔且竖板和挡条均安装在滑轨表面。

进一步地，所述万向轮通过支撑柱安装在活化仪本体底部，所述活化仪本体顶部安装有拉杆。

进一步地，所述推板为导热板材质。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种新型动力蓄电池活化仪通过安装有风扇和制冷片，可以很好的对蓄电池进行降温，通过安装有万向轮，方便活化仪的移动，通过安装竖杆，使得活化仪在不工作时可以平稳的站在原地，通过安装防尘网，使得灰尘不会进入活化仪本体。

附图说明

图1为本实用新型新型动力蓄电池活化仪的整体结构示意图。

图2为本实用新型新型动力蓄电池活化仪的外部结构示意图。

图3为本实用新型新型动力蓄电池活化仪的竖板结构示意图。

图中：1、活化仪本体；2、推板；3、推杆；4、橡胶垫；5、连接杆；6、半导体制冷片；7、通风孔；8、电机；9、凸块；10、安装板；11、风扇；12、防尘网；13、垫板；14、蓄电池；15、拉杆；16、滑轨；17、竖板；18、挡条；19、万向轮；20、支撑柱；21、通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种新型动力蓄电池活化仪，包括活化仪本体1，所述活化仪本体1内部安装有蓄电池14，且蓄电池14两侧安装有推板2，且推板2通过推杆3固定，且连接杆5与活化仪本体1内壁固定连接，所述蓄电池14下方安装有橡胶垫4，且橡胶垫4下方安装有垫板13，且垫板13下方通过连接杆5悬挂有半导体制冷片6，所述活化仪本体1底部安装有风扇11，所述活化仪本体1两侧均设有通风孔7，且通风孔7一侧安装有防尘网 12，且防尘网12安装在活化仪本体1内部，所述活化仪本体1 下方安装有万向轮19，且万向轮19设有多组。

本实例如图1-3所示，半导体制冷片6(型号为TEC1-12703) 和风扇11在电机的带动下运转，半导体制冷片6放出冷气，风扇 11吹动气体，加速烤漆流动，对蓄电池14进行散热，通风孔7 使得活化仪本体1内部的气体可以和外界进行交换，防尘网12 可阻挡灰尘进入，通过设有万向轮19，方便活化仪本体1移动。

其中，所述风扇11通过安装板10安装在凸块9表面，且凸块9固定安装在活化仪本体1底部，且凸块9一侧安装有电机8。

本实例如图1所示，电机8提供动力。

其中，所述活化仪本体1底部和侧面均安装有滑轨16，且活化仪本体1底部安装有挡条18，且活化仪本体1侧面安装有竖板 17，且竖板17表面设有通孔21且竖板17和挡条18均安装在滑轨16表面。

本实例如图2所示，活化仪本体1需要移动时，滑动竖板17 上升，滑动挡条18，将挡条18滑至竖板17下方，防止竖板17 下滑，活化仪本体1需要工作时，将竖板17滑下，滑动挡条18 插入通孔21，防止活化仪本体1站立时回弹。

其中，所述万向轮19通过支撑柱20安装在活化仪本体1底部，所述活化仪本体1顶部安装有拉杆15。

本实例如图2所示，活化仪本体1通过拉杆15拉动。

其中，所述推板为导热板材质。

本实例如图1所示，导热板使得蓄电池14散热效果更好。

需要说明的是，本实用新型为一种新型动力蓄电池活化仪，工作时，半导体制冷片6和风扇11在电机的带动下运转，半导体制冷片6放出冷气，风扇11吹动气体，加速烤漆流动，对蓄电池 14进行散热，通风孔7使得活化仪本体1内部的气体可以和外界进行交换，防尘网12可阻挡灰尘进入，通过设有万向轮19，方便活化仪本体1移动，活化仪本体1需要移动时，滑动竖板17 上升，滑动挡条18，将挡条18滑至竖板17下方，防止竖板17 下滑，活化仪本体1需要工作时，将竖板17滑下，滑动挡条18 插入通孔21，防止活化仪本体1站立时回弹。

本实用新型为一种新型动力蓄电池活化仪，活化仪本体1、推板2、推杆3、橡胶垫4、连接杆5、半导体制冷片6、通风孔7、电机8、凸块9、安装板10、风扇11、防尘网12、垫板13、蓄电池14、拉杆15、滑轨16、竖板17、挡条18、万向轮19、支撑柱 20和通孔21，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。本实用新型通过安装有风扇和制冷片，可以很好的对蓄电池进行降温，通过安装有万向轮，方便活化仪的移动，通过安装竖杆，使得活化仪在不工作时可以平稳的站在原地。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

设计图

一种新型动力蓄电池活化仪论文和设计

一种新型动力蓄电池活化仪论文和设计-宋陟学

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢