全文摘要
本实用新型公开了一种新型车辆电路板固定装置，包括安装面板，所述安装面板正面的四角皆通过安装螺栓固定安装有固定片，所述固定片之间安装面板的正面皆设有第一安装滑槽，所述第一安装滑槽的内部皆通过第一固定螺栓固定安装有两组安装滑块，所述固定片的内侧安装面板的正面皆设有第二安装滑槽，所述第二安装滑槽的内部通过固定块和第三固定螺栓固定安装有第二安装块。本实用新型通过设置的第一安装块和第二固定螺栓使装置整体对车辆电路板的固定方式更加多样化，设置的第一安装滑槽和第二安装滑槽使装置整体对车辆电路板的固定效果更加优良，设置的第一橡胶防滑圈和第二橡胶防滑圈使装置整体结构之间的连接更加安全。
主设计要求
1.一种新型车辆电路板固定装置，包括安装面板（1），其特征在于：所述安装面板（1）正面的四角皆通过安装螺栓（5）固定安装有固定片（11），所述固定片（11）之间安装面板（1）的正面皆设有第一安装滑槽（2），所述第一安装滑槽（2）的内部皆通过第一固定螺栓（6）固定安装有两组安装滑块（3），所述安装滑块（3）的内部皆固定安装有第一安装块（9），所述固定片（11）的内侧安装面板（1）的正面皆设有第二安装滑槽（7），所述第二安装滑槽（7）的内部通过固定块（4）和第三固定螺栓（17）固定安装有第二安装块（14），所述第二安装块（14）的底部转动安装有第二固定螺栓（10），所述第二固定螺栓（10）靠近安装面板（1）正面的一端固定安装有橡胶压垫（15）。
设计方案
1.一种新型车辆电路板固定装置，包括安装面板（1），其特征在于：所述安装面板（1）正面的四角皆通过安装螺栓（5）固定安装有固定片（11），所述固定片（11）之间安装面板（1）的正面皆设有第一安装滑槽（2），所述第一安装滑槽（2）的内部皆通过第一固定螺栓（6）固定安装有两组安装滑块（3），所述安装滑块（3）的内部皆固定安装有第一安装块（9），所述固定片（11）的内侧安装面板（1）的正面皆设有第二安装滑槽（7），所述第二安装滑槽（7）的内部通过固定块（4）和第三固定螺栓（17）固定安装有第二安装块（14），所述第二安装块（14）的底部转动安装有第二固定螺栓（10），所述第二固定螺栓（10）靠近安装面板（1）正面的一端固定安装有橡胶压垫（15）。
2.根据权利要求1所述的一种新型车辆电路板固定装置，其特征在于：所述第三固定螺栓（17）和第二固定螺栓（10）与第二安装块（14）之间皆固定安装有第二橡胶防滑圈（16）。
3.根据权利要求1所述的一种新型车辆电路板固定装置，其特征在于：所述安装面板（1）的背面固定安装有橡胶防滑垫（13）。
4.根据权利要求1所述的一种新型车辆电路板固定装置，其特征在于：所述安装螺栓（5）与安装面板（1）的正面之间固定安装有第一橡胶防滑圈（12）。
5.根据权利要求1所述的一种新型车辆电路板固定装置，其特征在于：所述安装面板（1）正面的中央位置处镶嵌安装有散热鳍片（8）。
6.根据权利要求1所述的一种新型车辆电路板固定装置，其特征在于：所述安装面板（1）、第一安装块（9）和第二安装块（14）的材质皆为环氧树脂。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及新型电路板技术领域，具体为一种新型车辆电路板固定装置。
背景技术
电路板又叫PCB板，中文名称为印制电路板，又称印刷线路板，是重要的电子部件，是电子元器件的支撑体，是电子元器件电气连接的载体，由于它是采用电子印刷术制作的，故被称为“印刷”电路板，电子设备采用印制板后，由于同类印制板的一致性，从而避免了人工接线的差错，并可实现电子元器件自动插装或贴装、自动焊锡、自动检测，保证了电子设备的质量，提高了劳动生产率、降低了成本，并便于维修，印制板从单层发展到双面、多层和挠性，并且仍旧保持着各自的发展趋势，由于不断地向高精度、高密度和高可靠性方向发展，不断缩小体积、减少成本、提高性能，使得印制板在未来电子设备的发展工程中，仍然保持着强大的生命力，综述国内外对未来印制板生产制造技术发展动向的论述基本是一致的，即向高密度，高精度，细孔径，细导线，细间距，高可靠，多层化，高速传输，轻量，薄型方向发展，在生产上同时向提高生产率，降低成本，减少污染，适应多品种、小批量生产方向发展，印制电路的技术发展水平，一般以印制板上的线宽，孔径，板厚\/孔径比值为代表，印制电路板的创造者是奥地利人保罗·爱斯勒，在PCB出现之前，电子元器件之间的互连都是依托电线直接连接完成的，而如今，电线仅用在实验室做试验应用而存在；印刷电路板在电子工业中已肯定占据了绝对控制的地位。
目前市场上的电路板固定装置普遍存在固定方式较为单一，固定效果不佳，同时操作较为复杂的情况，因此，如何设计一种固定方式多样化，固定效果优秀，且操作简单快捷的新型车辆电路板固定装置，成为我们当前要解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型车辆电路板固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型车辆电路板固定装置，包括安装面板，所述安装面板正面的四角皆通过安装螺栓固定安装有固定片，所述固定片之间安装面板的正面皆设有第一安装滑槽，所述第一安装滑槽的内部皆通过第一固定螺栓固定安装有两组安装滑块，所述安装滑块的内部皆固定安装有第一安装块，所述固定片的内侧安装面板的正面皆设有第二安装滑槽，所述第二安装滑槽的内部通过固定块和第三固定螺栓固定安装有第二安装块，所述第二安装块的底部转动安装有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓靠近安装面板正面的一端固定安装有橡胶压垫。
优选的，所述第三固定螺栓和第二固定螺栓与第二安装块之间皆固定安装有第二橡胶防滑圈。
优选的，所述安装面板的背面固定安装有橡胶防滑垫。
优选的，所述安装螺栓与安装面板的正面之间固定安装有第一橡胶防滑圈。
优选的，所述安装面板正面的中央位置处镶嵌安装有散热鳍片。
优选的，所述安装面板、第一安装块和第二安装块的材质皆为环氧树脂。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型车辆电路板固定装置通过设置的第一安装块和第二固定螺栓使装置整体对车辆电路板的固定方式更加多样化，避免了在固定过程中存在固定调节不符的情况，有效提高了装置整体的适用范围，使装置整体的使用效果更加优秀，设置的第一安装滑槽和第二安装滑槽使装置整体对车辆电路板的固定效果更加优良，使工作人员可以根据所需固定电路板尺寸的实际情况进行固定范围的调节，避免了装置整体在固定过程中发生相对滑动的情况，设置的橡胶防滑垫使安装面板在固定车辆电路板的过程中更加稳定，避免了安装面板在作业过程中发生相对滑动的情况，有效保证了装置整体的作业安全，减少了安全事故发生的风险，设置的第一橡胶防滑圈和第二橡胶防滑圈使装置整体结构之间的连接更加安全，有效增加了结构之间的摩擦力，避免了装置整体结构之间发生相对滑动的情况，提高了装置整体的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的正面外观结构示意图；
图2为本实用新型的侧面外观结构示意图；
图3为本实用新型的第二安装块结构示意图。
图中：1、安装面板；2、第一安装滑槽；3、安装滑块；4、固定块；5、安装螺栓；6、第一固定螺栓；7、第二安装滑槽；8、散热鳍片；9、第一安装块；10、第二固定螺栓；11、固定片；12、第一橡胶防滑圈；13、橡胶防滑垫；14、第二安装块；15、橡胶压垫；16、第二橡胶防滑圈；17、第三固定螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种新型车辆电路板固定装置，包括安装面板1，安装面板1正面的四角皆通过安装螺栓5固定安装有固定片11，安装螺栓5通过其外侧的安装螺纹将安装面板1固定安装在车辆内部零件的表面，使安装面板1整体的固定效果更加优秀，固定片11的内侧安装面板1的正面皆设有第二安装滑槽7，第二安装滑槽7的内部通过固定块4和第三固定螺栓17固定安装有第二安装块14，固定块4使第二安装块14与安装面板1之间保持一定的间距，第二安装块14可在第二安装滑槽7的内部适当调节固定角度，第二安装块14的底部转动安装有第二固定螺栓10，第二固定螺栓10的转动安装可以根据所需固定的车辆电路板的厚度进行固定距离的调节，使电路板在安装面板1正面的固定效果更加良好，有效减少了电路板发生脱落的风险，第二固定螺栓10靠近安装面板1正面的一端固定安装有橡胶压垫15，橡胶压垫15使电路板在安装面板1表面的固定过程更加稳定，避免了电路板与安装面板1之间发生相对滑动的情况，固定片11之间安装面板1的正面皆设有第一安装滑槽2，第一安装滑槽2的内部皆通过第一固定螺栓6固定安装有两组安装滑块3，安装滑块3通过第一固定螺栓6外侧的安装螺纹固定安装在第一安装滑槽2的内部，安装滑块3的内部皆固定安装有第一安装块9，第一安装块9与安装滑块3之间一体成型，第一安装块9的固定安装使电路板在安装面板1表面的固定方式更加多样化，同时提高了装置整体对电路板的固定效果。
进一步，第三固定螺栓17和第二固定螺栓10与第二安装块14之间皆固定安装有第二橡胶防滑圈16。实施例中，第二橡胶防滑圈16使装置整体结构之间的连接更加安全，有效增加了结构之间的摩擦力，避免了装置整体结构之间发生相对滑动的情况，提高了装置整体的安全性。
进一步，安装面板1的背面固定安装有橡胶防滑垫13。实施例中，橡胶防滑垫13使安装面板1在固定车辆电路板的过程中更加稳定，避免了安装面板1在作业过程中发生相对滑动的情况，有效保证了装置整体的作业安全，减少了安全事故发生的风险。
进一步，安装螺栓5与安装面板1的正面之间固定安装有第一橡胶防滑圈12。实施例中，第一橡胶防滑圈12使装置整体结构之间的连接更加安全，有效增加了结构之间的摩擦力，避免了装置整体结构之间发生相对滑动的情况，提高了装置整体的安全性。
进一步，安装面板1正面的中央位置处镶嵌安装有散热鳍片8。实施例中，散热鳍片8的镶嵌安装使电路板在使用过程中的散热效果更加优秀，避免了装置整体产生的热量因为持续累积造成电路板损坏的情况，有效提高了装置整体的使用寿命。
进一步，安装面板1、第一安装块9和第二安装块14的材质皆为环氧树脂。实施例中，环氧树脂材质有效提高了安装面板1、第一安装块9和第二安装块14整体的强度，同时保证了安装面板1、第一安装块9和第二安装块14在使用过程中的绝缘性能，使装置整体在作业过程中更加安全。
工作原理：根据所需固定的电路板的尺寸选择第一安装块9或者第二安装块14进行固定，通过第一固定螺栓6和第三固定螺栓17分别调节第一安装块9或者第二安装块14的固定位置，将安装面板1通过安装螺栓5固定安装在车辆内部。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920306225.8
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:84(南京)
授权编号:CN209748996U
授权时间:20191206
主分类号:H05K7/14
专利分类号:H05K7/14
范畴分类:39D;
申请人:南京车博信息技术有限公司
第一申请人:南京车博信息技术有限公司
申请人地址:210036 江苏省南京市建邺区保东路6号1幢1单元1702室
发明人:林丰
第一发明人:林丰
当前权利人:南京车博信息技术有限公司
代理人:衣然
代理机构:31298
代理机构编号:上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙) 31298
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计