全文摘要
本实用新型提供一种交通流量监测设备，涉及交通监测设备领域。该交通流量监测设备，包括外壳、转动柱、调节装置和固定装置，所述外壳底端固定安装有转动柱，所述转动柱的底端安装有调节装置，所述调节装置的底端安装有固定装置。该交通流量监测设备，通过固定装置达到对监测设备的固定，安装人员在对监测设备进行安装时，推动滑板正表面的夹持爪，到达合适位置后用卡块卡紧卡槽来确定安装杆的直径，然后两夹持爪底端通过推杆推进固定盒内，推杆右端的小直径端顶起推板，推板上的顶柱抵住凹槽的槽底，达到卡紧的效果，以达到便于安装便于拆卸的效果，并且固定装置的固定都在固定盒内进行，减少了雨雪天气对安装零部件的腐蚀。
主设计要求
1.一种交通流量监测设备，包括外壳(1)、转动柱(2)、调节装置(3)和固定装置(4)，其特征在于：所述外壳(1)底端固定安装有转动柱(2)，所述转动柱(2)的底端安装有调节装置(3)，所述调节装置(3)的底端安装有固定装置(4)；所述调节装置(3)包括电机(301)，所述电机(301)输出端通过传动轴活动连接有转动柱(2)，所述电机(301)的底端固定安装有支撑平台(302)，所述支撑平台(302)的底端固定连接有支撑腿(303)，所述支撑腿(303)底端活动连接有滑轨(304)，所述滑轨(304)的底端固定安装有支撑底座(305)，所述支撑底座(305)的左侧固定安装有电动伸缩杆(306)；所述固定装置(4)包括活动块(401)、夹持爪(402)、卡块(403)、滑板(404)和卡槽(405)，所述支撑底座(305)正表面通过活动块(401)活动连接有夹持爪(402)，所述夹持爪(402)正表面活动安装有卡块(403)，所述支撑底座(305)的底端固定连接有滑板(404)，所述滑板(404)正表面开设有卡槽(405)，所述左侧的夹持爪(402)的右端固定连接有固定盒(406)，所述固定盒(406)内开设有凹槽(407)，所述固定盒(406)内中部活动安装有推杆(408)，所述右侧的夹持爪(402)的左侧固定安装有卡柱(409)，所述卡柱(409)内通过滑槽(4012)活动连接有推板(4010)，所述推板(4010)的顶部固定连接有顶柱(4011)，所述底端的推板(4010)的底端固定连接有弹簧(4013)。
设计方案
1.一种交通流量监测设备，包括外壳(1)、转动柱(2)、调节装置(3)和固定装置(4)，其特征在于：所述外壳(1)底端固定安装有转动柱(2)，所述转动柱(2)的底端安装有调节装置(3)，所述调节装置(3)的底端安装有固定装置(4)；
所述调节装置(3)包括电机(301)，所述电机(301)输出端通过传动轴活动连接有转动柱(2)，所述电机(301)的底端固定安装有支撑平台(302)，所述支撑平台(302)的底端固定连接有支撑腿(303)，所述支撑腿(303)底端活动连接有滑轨(304)，所述滑轨(304)的底端固定安装有支撑底座(305)，所述支撑底座(305)的左侧固定安装有电动伸缩杆(306)；
所述固定装置(4)包括活动块(401)、夹持爪(402)、卡块(403)、滑板(404)和卡槽(405)，所述支撑底座(305)正表面通过活动块(401)活动连接有夹持爪(402)，所述夹持爪(402)正表面活动安装有卡块(403)，所述支撑底座(305)的底端固定连接有滑板(404)，所述滑板(404)正表面开设有卡槽(405)，所述左侧的夹持爪(402)的右端固定连接有固定盒(406)，所述固定盒(406)内开设有凹槽(407)，所述固定盒(406)内中部活动安装有推杆(408)，所述右侧的夹持爪(402)的左侧固定安装有卡柱(409)，所述卡柱(409)内通过滑槽(4012)活动连接有推板(4010)，所述推板(4010)的顶部固定连接有顶柱(4011)，所述底端的推板(4010)的底端固定连接有弹簧(4013)。
2.根据权利要求1所述的交通流量监测设备，其特征在于：所述电动伸缩杆(306)的伸缩行程与滑轨(304)的长度相匹配，且电动伸缩杆(306)的伸缩端固定连接有支撑腿(303)。
3.根据权利要求1所述的交通流量监测设备，其特征在于：所述卡块(403)与卡槽(405)的配合关系为间隙配合，且卡槽(405)的数量为若干个，卡槽均匀分布在滑板(404)的中部。
4.根据权利要求1所述的交通流量监测设备，其特征在于：所述推杆(408)形状为圆台状，且卡柱的最小直径小于两推板(4010)之间的距离。
5.根据权利要求1所述的交通流量监测设备，其特征在于：所述滑槽(4012)的长度与顶柱(4011)到凹槽(407)槽底的距离相匹配。
6.根据权利要求1所述的交通流量监测设备，其特征在于：所述推杆(408)的长度大于固定盒(406)左端到卡柱(409)左端的距离，且推杆(408)的长度小于固定盒(406)左端到卡柱(409)右端的距离。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及交通监测设备技术领域，具体为一种交通流量监测设备。
背景技术
交通信息收集系统是利用安装在道路上和车辆上的交通信息收集系统 (传感器、摄像头等)进行交通流量、行车速度、管制信息、道路状况、停车场、天气等动态信息收集、处理和发布，成为智能交通系统中的一个重要组成部分。
目前交通流量监测设备安装在公路上，但是监测时容易产生监测死角，无法对现有路况等情况实时监测造成路况拥堵，同时安装人员在安装时安装麻烦，遇到雨雪天气造成安装用零部件生锈，为后期的更换带来麻烦。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型试图克服以上缺陷，因此本实用新型提供了一种交通流量监测设备，以达到了便于安装及改善监测的效果。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交通流量监测设备，包括外壳、转动柱、调节装置和固定装置，所述外壳底端固定安装有转动柱，所述转动柱的底端安装有调节装置，所述调节装置的底端安装有固定装置。
所述调节装置包括电机，所述电机输出端通过传动轴活动连接有转动柱，所述电机的底端固定安装有支撑平台，所述支撑平台的底端固定连接有支撑腿，所述支撑腿底端活动连接有滑轨，所述滑轨的底端固定安装有支撑底座，所述支撑底座的左侧固定安装有电动伸缩杆。
所述固定装置包括活动块、夹持爪、卡块、滑板和卡槽，所述支撑底座正表面通过活动块活动连接有夹持爪，所述夹持爪正表面活动安装有卡块，所述支撑底座的底端固定连接有滑板，所述滑板正表面开设有卡槽，所述左侧的夹持爪的右端固定连接有固定盒，所述固定盒内开设有凹槽，所述固定盒内中部活动安装有推杆，所述右侧的夹持爪的左侧固定安装有卡柱，所述卡柱内通过滑槽活动连接有推板，所述推板的顶部固定连接有顶柱，所述底端的推板的底端固定连接有弹簧。
进一步，所述电动伸缩杆的伸缩行程与滑轨的长度相匹配，且电动伸缩杆的伸缩端固定连接有支撑腿。
进一步，所述卡块与卡槽的配合关系为间隙配合，且卡槽的数量为若干个，卡槽均匀分布在滑板的中部。
进一步，所述推杆形状为圆台状，且卡柱的最小直径小于两推板之间的距离。
进一步，所述滑槽的长度与顶柱到凹槽槽底的距离相匹配。
进一步，所述推杆的长度大于固定盒左端到卡柱左端的距离，且推杆的长度小于固定盒左端到卡柱右端的距离。
(三)有益效果
本实用新型提供的一种交通流量监测设备。具备以下有益效果：
1、该交通流量监测设备，通过固定装置，达到对监测设备的固定，安装人员在对监测设备进行安装时，推动滑板正表面的夹持爪，到达合适位置后用卡块卡紧卡槽来确定安装杆的直径，然后两夹持爪底端通过推杆推进固定盒内，推杆右端的小直径端顶起推板，推板上的顶柱抵住凹槽的槽底，达到卡紧的效果，在拆卸监测设备时，推杆左移，顶端推板由于重力作用向下移动，底端的推板在弹簧的作用下回收，卡柱脱离固定盒，卡块脱离卡槽，达到快速拆卸监测设备的效果，通过安装固定装置，以达到便于安装便于拆卸的效果，并且固定装置的固定都在固定盒内进行，减少了雨雪天气对安装零部件的腐蚀。
2、该交通流量监测设备，通过调节装置对监测设备进行转动及移动，来提高监测的视野范围，电机带动转动柱上的检测设备进行平面转动，电动伸缩杆推动支撑腿在水平面移动，来达到监控死角的监测，同时避免安装人员在安装时要调整监测设备所浪费的时间，减轻安装人员的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型调节装置结构示意图；
图3为本实用新型图1中A部位的结构局部放大图。
图中：1外壳、2转动柱、3调节装置、301电机、302支撑平台、303支撑腿、304滑轨、305支撑底座、306电动伸缩杆、4固定装置、401活动块、402夹持爪、403卡块、404滑板、405卡槽、406固定盒、407凹槽、408推杆、409卡柱、4010推板、4011顶柱、4012滑槽、4013弹簧。
具体实施方式
根据本实用新型的第一方面，本实用新型提供一种交通流量监测设备，如图1-3所示，包括外壳1、转动柱2、调节装置3和固定装置4，外壳1底端固定安装有转动柱2，转动柱2的底端安装有调节装置3，调节装置3的底端安装有固定装置4。
调节装置3包括电机301，电机301输出端通过传动轴活动连接有转动柱2，电机301的底端固定安装有支撑平台302，支撑平台302的底端固定连接有支撑腿303，支撑腿303底端活动连接有滑轨304，滑轨304的底端固定安装有支撑底座305，支撑底座305的左侧固定安装有电动伸缩杆306，电动伸缩杆306的伸缩行程与滑轨304的长度相匹配，且电动伸缩杆306的伸缩端固定连接有支撑腿303，通过调节装置3对监测设备进行转动及移动，来提高监测的视野范围，电机301带动转动柱2上的检测设备进行平面转动，电动伸缩杆306推动支撑腿303在水平面移动，来达到监控死角的监测，同时避免安装人员在安装时要调整监测设备所浪费的时间，减轻安装人员的劳动强度。
固定装置4包括活动块401、夹持爪402、卡块403、滑板404和卡槽405，支撑底座305正表面通过活动块401活动连接有夹持爪402，夹持爪402正表面活动安装有卡块403，支撑底座305的底端固定连接有滑板404，滑板404 正表面开设有卡槽405，卡块403与卡槽405的配合关系为间隙配合，且卡槽 405的数量为若干个，卡槽均匀分布在滑板404的中部，左侧的夹持爪402的右端固定连接有固定盒406，固定盒406内开设有凹槽407，固定盒406内中部活动安装有推杆408，右侧的夹持爪402的左侧固定安装有卡柱409，推杆 408的长度大于固定盒406左端到卡柱409左端的距离，且推杆408的长度小于固定盒406左端到卡柱409右端的距，卡柱409内通过滑槽4012活动连接有推板4010，推杆408形状为圆台状，且卡柱的最小直径小于两推板4010之间的距离，推板4010的顶部固定连接有顶柱4011，滑槽4012的长度与顶柱 4011到凹槽407槽底的距离相匹配，底端的推板4010的底端固定连接有弹簧 4013，通过固定装置4，达到对监测设备的固定，安装人员在对监测设备进行安装时，推动滑板404正表面的夹持爪402，到达合适位置后用卡块403卡紧卡槽405来确定安装杆的直径，然后两夹持爪402底端通过推杆408推进固定盒406内，推杆408右端的小直径端顶起推板4010，推板4010上的顶柱 4011抵住凹槽407的槽底，达到卡紧的效果，在拆卸监测设备时，推杆408左移，顶端推板4010由于重力作用向下移动，底端的推板4010在弹簧的作用下回收，卡柱409脱离固定盒406，卡块403脱离卡槽405，达到快速拆卸监测设备的效果，通过安装固定装置4，以达到便于安装便于拆卸的效果，并且固定装置4的固定都在固定盒406内进行，减少了雨雪天气对安装零部件的腐蚀。
工作原理：使用时，电机301带动转动柱2上的检测设备进行平面转动，电动伸缩杆306推动支撑腿303在水平面移动，来达到监控死角的监测，推动滑板404正表面的夹持爪402，到达合适位置后用卡块403卡紧卡槽405来确定安装杆的直径，然后两夹持爪402底端通过推杆408推进固定盒406内，推杆408右端的小直径端顶起推板4010，推板4010上的顶柱4011抵住凹槽 407的槽底，达到卡紧的效果，在拆卸监测设备时，推杆408左移，顶端推板4010由于重力作用向下移动，底端的推板4010在弹簧的作用下回收，卡柱 409脱离固定盒406，卡块403脱离卡槽405，达到快速拆卸监测设备的效果。
综上所述，该交通流量监测设备，通过固定装置4，达到对监测设备的固定，安装人员在对监测设备进行安装时，推动滑板404正表面的夹持爪402，到达合适位置后用卡块403卡紧卡槽405来确定安装杆的直径，然后两夹持爪402底端通过推杆408推进固定盒406内，推杆408右端的小直径端顶起推板4010，推板4010上的顶柱4011抵住凹槽407的槽底，达到卡紧的效果，在拆卸监测设备时，推杆408左移，顶端推板4010由于重力作用向下移动，底端的推板4010在弹簧的作用下回收，卡柱409脱离固定盒406，卡块403 脱离卡槽405，达到快速拆卸监测设备的效果，通过安装固定装置4，以达到便于安装便于拆卸的效果，并且固定装置4的固定都在固定盒406内进行，减少了雨雪天气对安装零部件的腐蚀。
并且，交通流量监测设备，通过调节装置3对监测设备进行转动及移动，来提高监测的视野范围，电机301带动转动柱2上的检测设备进行平面转动，电动伸缩杆306推动支撑腿303在水平面移动，来达到监控死角的监测，同时避免安装人员在安装时要调整监测设备所浪费的时间，减轻安装人员的劳动强度。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920080955.0
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:92(厦门)
授权编号:CN209343517U
授权时间:20190903
主分类号:G08G 1/01
专利分类号:G08G1/01
范畴分类:40F;
申请人:厦门软件职业技术学院
第一申请人:厦门软件职业技术学院
申请人地址:361024 福建省厦门市集美区孙坂南路1199号
发明人:聂菁
第一发明人:聂菁
当前权利人:厦门软件职业技术学院
代理人:徐东峰
代理机构:35101
代理机构编号:厦门原创专利事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：推杆电机论文;