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摘要:国家经济发展带动了整体行业效益，而贸易交流也进一步得到了提升。即在多种结构形式的重力式码头中，其重力式沉箱是整个使用率最高的结构，主要的原因是因为其结构具备着平面尺度大以及单重量大的特点，这两个优势亮点成为了其码头建设过程中经常被使用的结构。本文就重力式沉箱码头施工与质量控制方面进行深度的探究，即在现有的施工技术人员所使用的施工技术深度的挖掘其重力式沉箱码头施工技术的繁杂与作用点，在码头施工工程中根本性的规避其容易出错点，保障施工工程有效的开展，促进施工效率与提升整体的施工质量。
关键词：重力式沉箱码头施工；质量控制；分析探讨
一、工程概况
重力式沉箱码头施工技术作用到某一个码头工程设计结构形式中，会整体的规整该码头的主体结构。例如这个码头工程设计中的主体结构的组成部分就是四十七座预制沉箱。而这是十七座预制沉箱需要浇筑混凝土50883立方米。具体的沉箱型号为CX1A、CX1B、CX4B。沉箱的尺寸即长宽高分别为17.45米、14.80米、21米。完成这项工程需要的资金高达1.15亿元。针对泊位的分析可以认知其重力式沉箱码头工程施工后期还会根据实际情况进行扩建。即新建泊位达到其散货码头3.5万吨级别的货运量。具体扩建的码头泊位长度甚至达到了230米。
二、重力式沉箱码头施工过程中存在的问题
经济全球化发展促进了全球化贸易的发展，尤其是在水上经济中得到体现。即码头船舶就是其水上经济发展的主要推动因素。码头船舶得到飞速性发展可以程度性的提高了国家对于重力式沉箱码头施工与质量控制的重视程度，即能够加大力度发展我国的重力式沉箱码头施工建设。但是现阶段的问题也存在于重力式沉箱码头施工与质量控制中，因为建设过程中会出现多种问题，即存在几个方面的问题。第一就是整个沉箱整体结构的稳定性会受到其分层浇筑接缝部位的影响。只要是处理不好就会不同程度的受到水的侵蚀导致出现沉箱渗水现象。第二就是施工相关标准要求不到位，即基槽开挖后，要是控制不了稳定的回淤速度，就会导致水中的沉积物含量增多。第三就是基床抛石作业实际施工过程没有达到设计图中的标高，这是非常不利于控制水中沉积物含量的，同时又因为其施工设计与沉箱安装之间没有达到契合状态，导致整个沉降量太多，形成沉箱滑移现象。第四就是其施工人员没有按照相关的工作流程操作抛填作业，导致其实施施工进度受到影响。最后一点就是整体的沉降位移点没有得到精准化，这是非常不利于胸墙顶面的高差的，同时也是出现混凝土裂缝现象的最大原因。而且其施工环节一定要稳步进行，每一个环节都不能出现错误，一旦一个环节点出现某种问题就会导致其前后的轨道不同程度性位移，最终形成前后的轨道距离对于正常值，还是有很大的差异，大范围的差异数值是不符合我国施工的相关规章制度的。
三、重力式沉箱码头在施工过程质量控制措施
3.1沉箱安装准备工作要做足
沉箱吊装作业环节中需要重视其沉箱的稳定性，即要保障整个吊装环节作业过程中绳丝不会出现断裂现象，而施工人员在吊装准备工作环节中就要提前准备好相同长度的四条钢丝绳进行作业，该沉箱安装作业的重要工具就是钢丝绳，对于重要工具的使用，工作人员在作业操作时一定要严格按照相关规定来进行作业，同时还需要相应的一线技术人员一对多进行技术指导与合理安排吊装岗位。具体化的进行吊装作业。而准备工作的作用性不仅仅体现在吊装作业上，更重要的准备工作还是对于其安装的时间点的控制上、安装当天的潮汐现象。只有将全部的不利因素都预测到位并将整个安装时间表下发到各个吊装施工小组中，让小组成员全部熟知具体的安装时间点。而沉箱安装过程中对于沉箱下降以及上升、存放等步骤也要根据具体水中位置点进行调整，即整个沉箱间的水中状况以及船舱内的水压情况都要提前预测，同时还要提出多个解决这些问题的对策，相应的预防措施到位了，就能进一步有效预防沉箱下沉。
3.2沉箱下沉与上升
重力式沉箱码头施工过程中的沉箱运输方式大部分会选择半潜驳运送方式。而在沉箱运输时其压载会程度性的造成沉箱下沉，而根据沉箱内部间会留有小空间的压载量的特点，可以认知沉箱的下沉状态的良好程度，基础认知沉箱的下沉程度，就能进一步保障整个沉箱的稳定性能。当然在这个下沉状态的认知前期，即沉箱安装工作前提条件之一以及准备工作就是能够合理计算出每个船仓间的加水量与加水速率。同时还要做好设计方案，当然设计方案要能够通过监理部门的审批，才能进一步的结合设计方案进行施工。同时对于半潜驳运送方式的压载水舱的压载水情况，可以不同程度的进行沉箱下沉操作，其下沉的最佳位置点可以认知到6.7米。停止注水的沉箱就可以结合压载水进行预定深度的下潜环节，这样就能加深其下沉长度，即可以让沉箱下沉到8.6米。这个环节是需要其起重船的吊力的支持，才能稳步的向预测的位置点进行安装停放步骤的。
3.3后方棱体回填工作
重力式沉箱码头施工过程中对于后方棱体回填操作的要求也很高，即不能在沉箱还没有稳定的状况下就进行后方棱体的施工。本质上的棱体施工作用是为了进一步降低整个轻土的压力，同时还可以将其码头的影响程度最有效的降低。对于抛石外侧布置倒率层的控制可以适当的结合整个施工现象的实际作业情况做出相对性的设计调整，即例如其倒滤层厚度为零点七米，而构成其倒滤层的材料主要有二片石、级配碎石等。
3.4基床整平的重量控制
对于基床整平工作环节中，施工人员可以适度的结合无线遥控水下整平机进行操作，而其机器的工作原理主要是其平架支撑腿直接作用到抛石基床中，以便达到无线信号传输的目标。通过该机器传输的信号可以精准的显示到中心控制点上。对于其整平机上的厚度控制点进一步了解，可以发现其控制的厚度一般为三十厘米，而超过三十厘米的厚度就会导致刮铲不能及时有效的清理。而且对于整平质量的实时控制点上，需要及时的调整整个施工速率，这样才能及时的清除掉不符合实际需求的基床整平块石。最后就是对于上下结构施工质量控制来深度探究，其流程步骤施工人员一定要严格遵守其操作准则，尤其是对于卸荷板的安装，即潮水的涨停会不同程度的影响到工程质量，工程质量的好坏程度受限于上部结构质量控制程度。全面控制其沉箱与卸荷板之间的裂缝，就能进一步加强卸荷板的密实性。重力式沉箱码头施工环节中其胸墙主要组成材料为混凝土，而根据混凝土的质量良好程度控制着胸墙的稳定程度。当然，混凝土的配合比也是影响胸墙的稳定性的一大要素。在混凝土的强度上，需要精确的进行水电预埋管件部件的管理。
结语
本文就重力式沉箱码头施工进行深度分析，通过相关的概述以及其施工过程中提出的多种质量控制措施，全方位的发挥其重力式沉箱码头结构的作用，加速我国的施工建设。
参考文献：
[1]许文贵.重力式沉箱码头施工与质量控制分析[J].珠江水运,2018(6).
[2]李峰楠[1],张伟豪[2].重力式沉箱码头中沉箱安装施工及质量控制分析[J].珠江水运,2018(11).
[3]李剑.重力式码头沉箱预制与安装的质量控制措施[J].中华建设,2017(1).