导读:本文包含了换挡控制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:地铁,内燃机车,自动换挡
换挡控制论文文献综述
曾祥金,方传明,许亮,徐荣红[1]（2019）在《论南昌地铁内燃机车换挡控制关系和故障处理措施》一文中研究指出地铁工程车辆是轨道内燃机车的一种,经过设计人员一代一代的更新和改造使得原来通过复杂的继电器控制变换为由PLC、单片机等自动化模块控制。将以地铁工程车为例,阐述新一代内燃机车在运行过程当中它是怎样通过模块之间的关系进行自动换挡以及在运行当中如果自动换挡失灵,手动换挡怎样通过模块之间的关系代替自动换挡。最后我将阐述如果发生换挡故障,怎样去判断故障点以及怎样去修复。(本文来源于《技术与市场》期刊2019年12期）
孙月,张振东,王博[2]（2019）在《功率分流式混合动力汽车换挡过程控制研究》一文中研究指出为了提高功率分流式混合动力汽车的换挡品质,以换挡过程控制为研究对象,分析驱动状态下A升B挡的换挡控制过程。通过AMESim和MATLAB/Simulink软件分别建立混合动力汽车物理模型和控制模型,在此基础上开展了换挡过程的联合仿真,对换挡控制策略进行了集成和实车验证。结果表明:所建立的仿真模型能够实现对换挡过程的模拟,设计的换挡控制策略能使换挡过程顺利完成。换挡时间较短,仿真及实车换挡时间分别为1.2 s及1.23 s,小于系统规定值1.3 s;对换挡冲击的控制效果良好,仿真及实车换挡冲击度峰值分别为14 m/s~3及14.2 m/s~3,小于我国推荐值17.64 m/s~3。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年11期）
董雷,何大军,夏小均[3]（2019）在《基于伺服电机控制的自动换挡装置研究》一文中研究指出基于自动换挡装置对于实现自动驾驶的摩托车试验台的重要性,本文深入探究摩托车换挡机构的工作原理,对现有摩托车换挡机构进行运动、受力分析,并结合换挡机构的运动、受力特点设计了一种自动换挡装置。针对摩托车台架试验换挡过程中挂空挡、档位紊乱等问题进行原因分析,并提出了有效解决方案,结合伺服电机控制设计出一种自动换挡装置,该自动换挡装置能够提高换挡成功率,并根据传动比自动更正档位,显着提高了摩托车试验台工作的稳定性。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年22期）
邱家彩,陈璧峰[4]（2019）在《两相调控的电动汽车多挡变速器换挡控制过程研究》一文中研究指出为了实现纯电动汽车多挡变速器快速、无缝换挡控制的过程,使纯电动汽车在换挡时能够保持安全、平稳的行驶状态,提出了基于两相调控的纯电动汽车多挡变速器换挡控制技术.首先,通过对变速器的齿轮组合进行分析,得出了传动系统的总速比模型以及传动系统的数学模型.然后,设计了一种在两个传动比之间进行换挡的两相调控方法,通过构造两个独立的PID控制器,以分别用于对每对齿轮之间的换挡进行独立调控,利用试错法和遗传算法对不同的PID控制器进行整定,并对其进行比较,找出适合于该PID控制器各相的输入量,进而保证了快速、无缝换挡过程的实现.最后,在Matlab/Simulink环境下,对所提出两相调控的纯电动汽车多挡变速器换挡控制技术进行了仿真实验.实验结果显示:所提方法能够对换挡过程中,齿轮所在轴的转速以及齿轮的角速度进行较为精准的控制,能够对电动机的驱动扭矩以及离合器的扭矩进行较为快速、平稳的控制,从而实现快速、无缝的换挡过程.(本文来源于《中国工程机械学报》期刊2019年05期）
鄢挺,杨林,陈亮[5]（2019）在《AMT换挡执行机构自适应智能控制策略》一文中研究指出针对AMT换挡机械同步过程中换挡执行机构的控制,提出一种自适应智能控制策略。目的是通过双闭环控制(换挡电机电流和同步器位移)使同步器位移紧密跟随目标位移轨迹。考虑到换挡执行机构参数不确定性和动态干扰,加入补偿器控制以接近实际换挡电机特性,补偿器增益由神经网络经由自学习算法训练得到,自学习算法输入为换挡电机实际电流与神经网络预测电流之差。同时,利用模糊自适应控制对同步器位移闭环PI控制器参数进行调整。目标同步器位移轨迹由离线和在线自学习策略及时更新。仿真结果表明:相比于常规PID控制,本文策略跟随目标轨迹精度更高,稳定性更好,响应速度更快。(本文来源于《吉林大学学报(工学版)》期刊2019年05期）
曹文达,孙保群,施信信[6]（2019）在《中大马力拖拉机动力换挡控制策略研究》一文中研究指出以中大马力拖拉机组合式动力换挡变速器为研究对象,基于该变速箱中的四速动力换挡模块,提出以油门开度和输出轴转速为参数的换挡策略。详细分析了中大马力拖拉机自动变速器的变速特性和一定耕作阻力下的循环换挡现象,确定了中大马力拖拉机的换挡控制参数,并通过建立拖拉机的纵向力学模型,借助MATLAB/Simulink进行建模仿真。仿真结果表明,该控制策略避免了拖拉机在一定工作阻力下的循环换挡现象,提高了拖拉机的燃油经济性,可以使拖拉机能够在较大的工作阻力范围内连续工作。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年09期）
王明,盛继新,丁飞,张邦基,文桂林[7]（2019）在《两挡AMT无动力中断换挡协调控制研究》一文中研究指出针对一种纯电动汽车用离合器后置式二挡机械式自动变速器(AMT),提出将同步器布置于变速器第二轴的方案,通过离合器和同步器的切换控制实现无动力中断换挡.为使换挡过程中变速器输出扭矩变化平顺,综合考虑冲击度与滑摩功等换挡性能指标,针对换挡过程的不同阶段,采用相应的换挡协调控制策略:扭矩相时驱动电机扭矩保持不变,同时协调控制离合器扭矩;惯性相时分别采用PID、自适应模糊PID控制电机扭矩使离合器转速差跟踪目标轨迹.基于Matlab/Simulink建立整车纵向动力学模型并进行仿真试验.结果表明:所制定的换挡协调控制策略是有效的,相较于惯性相时采用PID控制离合器转速差,采用自适应模糊PID控制能有效改善换挡品质,换挡过程中最大冲击度和滑摩损失都有所减小,变速器输出扭矩变化平顺无动力中断,整车舒适性有较大提高.(本文来源于《湖南大学学报(自然科学版)》期刊2019年08期）
孙冬野,陈旭东,李宝刚,杨彪[8]（2019）在《基于遗传算法的拖拉机动力换挡过程动态控制方法》一文中研究指出拖拉机重负荷作业时,发动机处于全油门工作且换挡过程中发动机在调速段扭矩变化较大,导致换挡过程中离合器接合时产生扭矩突变。为了解决这一问题,提出离合器同步阶段油压控制方法,在充分考虑拖拉机作业特征和动力换挡品质的要求后,以车速变化量、冲击度及滑摩功等为评价指标,采用遗传算法对拖拉机动力换挡过程进行了分析设计,结果表明,换挡过程各项指标均在标准之内。(本文来源于《重庆大学学报》期刊2019年08期）
林润生,杜群贵[9]（2019）在《机械式变速器电动换挡机构与控制策略》一文中研究指出建立了一种机械式自动变速器电动换挡执行机构的设计方法。建立换挡操纵杆模型,根据人体换挡操纵力,估算换挡力大小,选取适当的换挡电机参数。建立机械式变速器换挡过程的动力学模型,分析换挡过程中变速器零部件之间的作用力,进行负载与电机的匹配。通过某汽车发动机的动力学特性和油耗特性,根据汽车行驶动力学方程,采用两参数换挡理论,制定汽车的动力性换挡策略和经济性换挡策略,最终得到组合型换挡策略。为机械式自动变速系统的设计提供理论依据。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年08期）
陈莹[10]（2019）在《工程车辆自动换挡规律和控制方法研究》一文中研究指出为降低发动机燃油消耗率,提高传动系统效率,计算了最佳动力性换挡路径,建立了工程车辆传动系统动态模型,进行了动态换挡策略的仿真。仿真发现,最优的动态换挡策略能够提高车辆的加速度和动态性能,大大提高车辆的换挡质量,提高工程车辆的燃油经济性,使整机的整体节能效果更好。试验结果表明,换挡前后变速箱的速度变化较为平缓,说明在工程车辆运行过程中,采用新的动态换挡策略能够减少变速箱换挡时间,变速箱的动态响应得到了有效提高。表明改进的BP神经网络控制方法可以有效地控制车辆自动换挡。研究结果对于提高工程车辆的动力性、经济性和智能性具有重要的理论和实际意义。(本文来源于《机械传动》期刊2019年07期）
换挡控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了提高功率分流式混合动力汽车的换挡品质,以换挡过程控制为研究对象,分析驱动状态下A升B挡的换挡控制过程。通过AMESim和MATLAB/Simulink软件分别建立混合动力汽车物理模型和控制模型,在此基础上开展了换挡过程的联合仿真,对换挡控制策略进行了集成和实车验证。结果表明:所建立的仿真模型能够实现对换挡过程的模拟,设计的换挡控制策略能使换挡过程顺利完成。换挡时间较短,仿真及实车换挡时间分别为1.2 s及1.23 s,小于系统规定值1.3 s;对换挡冲击的控制效果良好,仿真及实车换挡冲击度峰值分别为14 m/s~3及14.2 m/s~3,小于我国推荐值17.64 m/s~3。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
换挡控制论文参考文献
[1].曾祥金,方传明,许亮,徐荣红.论南昌地铁内燃机车换挡控制关系和故障处理措施[J].技术与市场.2019
[2].孙月,张振东,王博.功率分流式混合动力汽车换挡过程控制研究[J].农业装备与车辆工程.2019
[3].董雷,何大军,夏小均.基于伺服电机控制的自动换挡装置研究[J].内燃机与配件.2019
[4].邱家彩,陈璧峰.两相调控的电动汽车多挡变速器换挡控制过程研究[J].中国工程机械学报.2019
[5].鄢挺,杨林,陈亮.AMT换挡执行机构自适应智能控制策略[J].吉林大学学报(工学版).2019
[6].曹文达,孙保群,施信信.中大马力拖拉机动力换挡控制策略研究[J].农业装备与车辆工程.2019
[7].王明,盛继新,丁飞,张邦基,文桂林.两挡AMT无动力中断换挡协调控制研究[J].湖南大学学报(自然科学版).2019
[8].孙冬野,陈旭东,李宝刚,杨彪.基于遗传算法的拖拉机动力换挡过程动态控制方法[J].重庆大学学报.2019
[9].林润生,杜群贵.机械式变速器电动换挡机构与控制策略[J].机械设计与制造.2019
[10].陈莹.工程车辆自动换挡规律和控制方法研究[J].机械传动.2019