全文摘要
本实用新型公开了一种汽车副车架分装台工装，包括底座，所述底座的上部通过支撑柱固定连接有支撑框架，所述支撑框架的上部两侧分别固定连接有两组固定板，所述固定板的上部固定安装有撑板，所述撑板上固定安装有定位销，两组所述固定板的上部分别固定连接有第一尼龙垫块和第二尼龙垫块。该设计是为了将副车架固定在正确的位置，从而进行相关原件的集成安装而专门设计的，解决了副车架预先分装时不好固定，而且力矩紧固需要两人合作固定才能对其紧固，操作不方便效率低比较浪费时间地问题，本工装使用时样件按定位销位置放置，操作方便简单，有效的减少工作时间和操作稳定性，更好更快的完成生产任务。
主设计要求
1.一种汽车副车架分装台工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上部通过支撑柱（8）固定连接有支撑框架（6），所述支撑框架（6）的上部两侧分别固定连接有两组固定板（11），所述固定板（11）的上部固定安装有撑板（3），所述撑板（3）上固定安装有定位销（4），两组所述固定板（11）的上部分别固定连接有第一尼龙垫块（2）和第二尼龙垫块（5），所述支撑框架（6）的上部固定连接有第一辅助支撑板（7）和第二辅助支撑板（9）。
设计方案
1.一种汽车副车架分装台工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上部通过支撑柱（8）固定连接有支撑框架（6），所述支撑框架（6）的上部两侧分别固定连接有两组固定板（11），所述固定板（11）的上部固定安装有撑板（3），所述撑板（3）上固定安装有定位销（4），两组所述固定板（11）的上部分别固定连接有第一尼龙垫块（2）和第二尼龙垫块（5），所述支撑框架（6）的上部固定连接有第一辅助支撑板（7）和第二辅助支撑板（9）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车副车架分装台工装，其特征在于：所述固定板（11）上开设有螺纹孔（14），所述撑板（3）上开设有第一通孔（13），所述撑板（3）通过螺栓（12）固定安装在固定板（11）上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车副车架分装台工装，其特征在于：所述撑板（3）上开设有第二通孔（15），所述定位销（4）上开设有外螺纹（16），所述定位销（4）通过锁紧螺母（17）固定安装在第二通孔（15）中。
4.根据权利要求1所述的一种汽车副车架分装台工装，其特征在于：所述定位销（4）以及撑板（3）均关于支撑框架（6）的中心对称设置有两组。
5.根据权利要求1所述的一种汽车副车架分装台工装，其特征在于：所述定位销（4）的上端设置为锥形部（18）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车副车架分装台工装，其特征在于：所述第一尼龙垫块（2）和第二尼龙垫块（5）的上部表面平齐，且第一尼龙垫块（2）和第二尼龙垫块（5）的斜侧面上分别固定连接有软弹橡胶凸起（10）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车副车架组装技术领域，具体为一种汽车副车架分装台工装。
背景技术
汽车副车架在装配时需提前在线下进行分装，预先完成总成分装任务之后才会在生产线进行上线总装，预先分装需要有分装工装台对其进行固定，从而对相关联的附件进行装配紧固，为了更好更简便的使操作人员对副车架进行装配工作，故专门为副车架分装所设计使用的分装台工装台。现有技术缺点主要是没有适合使用的工装分装台，预先分装时样件放在工作台平面上进行分装，力矩紧固需要两人合作固定才能对其紧固，操作不方便效率低比较浪费时间，针对以上问题现对副车架分装工装台进行全新开发设计，按照3D数据确定主定位孔及周边辅助支撑点制作，目的是将副车架固定在正确的位置，从而进行相关原件的集成安装，让操作者更加方便简单的操作使用，有效的减少工作时间和增加操作安全，更好更快的完成生产任务。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车副车架分装台工装，可以将副车架固定在正确的位置，解决了副车架预先分装时不好固定，而且力矩紧固需要两人合作固定才能对其紧固，操作不方便效率低，比较浪费时间的问题；样件按定位销的位置放置，操作方便简单，有效的减少工作时间和操作稳定性，更好更快的完成生产任务。以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车副车架分装台工装，包括底座，所述底座的上部通过支撑柱固定连接有支撑框架，所述支撑框架的上部两侧分别固定连接有两组固定板，所述固定板的上部固定安装有撑板，所述撑板上固定安装有定位销，两组所述固定板的上部分别固定连接有第一尼龙垫块和第二尼龙垫块，所述支撑框架的上部固定连接有第一辅助支撑板和第二辅助支撑板。
优选的，所述固定板上开设有螺纹孔，所述撑板上开设有第一通孔，所述撑板通过螺栓固定安装在固定板上。
优选的，所述撑板上开设有第二通孔，所述定位销上开设有外螺纹，所述定位销通过锁紧螺母固定安装在第二通孔中。
优选的，所述定位销以及撑板均关于支撑框架的中心对称设置有两组。
优选的，所述定位销的上端设置为锥形部。
优选的，所述第一尼龙垫块和第二尼龙垫块的上部表面平齐，且第一尼龙垫块和第二尼龙垫块的斜侧面上分别固定连接有软弹橡胶凸起。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过第一、第二尼龙垫块支撑，利用定位销定位，可以将副车架固定在正确的位置，解决了副车架预先分装时不好固定，而且力矩紧固需要两人合作固定才能对其紧固，操作不方便效率低，比较浪费时间的问题；
2、本工装使用时，样件按定位销的位置放置，操作方便简单，有效的减少工作时间和操作稳定性，更好更快的完成生产任务。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型固定板的侧视结构示意图；
图3为本实用新型第一、第二尼龙垫块的侧视结构示意图。
图中：1底座、2第一尼龙垫块、3撑板、4定位销、5第二尼龙垫块、6支撑框架、7第一辅助支撑板、8支撑柱、9第二辅助支撑板、10软弹橡胶凸起、11固定板、12螺栓、13第一通孔、14螺纹孔、15第二通孔、16外螺纹、17锁紧螺母、18锥形部。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车副车架分装台工装，包括底座1，所述底座1的上部通过支撑柱8固定连接有支撑框架6，所述支撑框架6的上部两侧分别固定连接有两组固定板11，所述固定板11的上部固定安装有撑板3，所述撑板3上固定安装有定位销4，两组所述固定板11的上部分别固定连接有第一尼龙垫块2和第二尼龙垫块5，所述支撑框架6的上部固定连接有第一辅助支撑板7和第二辅助支撑板9。
具体的，所述固定板11上开设有螺纹孔14，所述撑板3上开设有第一通孔13，所述撑板3通过螺栓12固定安装在固定板11上。通过螺纹孔14和螺栓12的设计，便于安装拆卸。
具体的，所述撑板3上开设有第二通孔15，所述定位销4上开设有外螺纹16，所述定位销4通过锁紧螺母17固定安装在第二通孔15中。通过锁紧螺母17的设计，便于更换定位销4。
具体的，所述定位销4以及撑板3均关于支撑框架6的中心对称设置有两组。对称设置符合副车架的形状，便于操作。
具体的，所述定位销4的上端设置为锥形部18。锥形部18的设计，便于进行定位。
具体的，所述第一尼龙垫块2和第二尼龙垫块5的上部表面平齐，且第一尼龙垫块2和第二尼龙垫块5的斜侧面上分别固定连接有软弹橡胶凸起10。通过软弹性橡胶凸起10起到防护作用，防止副车架划伤。
本副车架分装台工装是为了将副车架固定在正确的位置，从而进行相关原件的集成安装而专门设计的，通过各部分之间的组合制作而成，本设计使用时样件按定位销4的位置放置，操作方便简单，有效的减少工作时间和操作稳定性，更好更快的完成生产任务。本实用新型分装台工装定位销4位置尺寸较为关键，位置精度按照数模数据确定主定位孔及周边辅助支撑点位置来制作，支撑点采用尼龙垫块制作，垫块表面经过处理对样件起到保护作用，防止有磕碰和划伤的质量问题发生。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920300558.X
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:授权编号:CN209615316U
授权时间:20191112
主分类号:B25B 11/02
专利分类号:B25B11/02
范畴分类:26G;
申请人:汉腾汽车有限公司
第一申请人:汉腾汽车有限公司
申请人地址:334100江西省上饶市上饶县经济技术开发区远泉大道3号
发明人:张文举;汪伟
第一发明人:张文举
当前权利人:汉腾汽车有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计