全文摘要
本实用新型公开了一种小区立体车库控制系统，包括车牌识别装置、门禁杆、云服务器、车库管理模块及读写器，所述车牌识别装置及门禁杆均安装于小区车库入口处，且所述车牌识别装置分别与所述门禁杆及云服务器进行通信，所述车库管理模块及读写器分别设置于小区内的立体车库处，所述车库管理模块分别与所述云服务器、读写器及立体车库的控制器进行通信。本实用新型所提供的小区立体车库控制系统，给业主泊车带来了方便，节省了时间。
主设计要求
1.一种小区立体车库控制系统，其特征在于，包括车牌识别装置、门禁杆、云服务器、车库管理模块及读写器，所述车牌识别装置及门禁杆均安装于小区车库入口处，且所述车牌识别装置分别与所述门禁杆及云服务器进行通信，所述车库管理模块及读写器分别设置于小区内的立体车库处，所述车库管理模块分别与所述云服务器、读写器及立体车库的控制器进行通信。
设计方案
1.一种小区立体车库控制系统，其特征在于，包括车牌识别装置、门禁杆、云服务器、车库管理模块及读写器，所述车牌识别装置及门禁杆均安装于小区车库入口处，且所述车牌识别装置分别与所述门禁杆及云服务器进行通信，所述车库管理模块及读写器分别设置于小区内的立体车库处，所述车库管理模块分别与所述云服务器、读写器及立体车库的控制器进行通信。
2.如权利要求1所述的小区立体车库控制系统，其特征在于，所述车牌识别装置包括相互通信的摄像头和控制主机，所述摄像头设置于所述门禁杆的一侧，所述控制主机设置于小区入口的管理室内或小区监控室内，且所述控制主机与所述门禁杆连接。
3.如权利要求2所述的小区立体车库控制系统，其特征在于，所述摄像头通过485串口与所述控制主机连接。
4.如权利要求3所述的小区立体车库控制系统，其特征在于，所述摄像头的型号为HVLPR-Z04。
5.权利要求3所述的小区立体车库控制系统，其特征在于，所述控制主机为计算机。
6.如权利要求2所述的小区立体车库控制系统，其特征在于，所述车牌识别装置还包括补光灯，所述补光灯设置于小区入口处并与所述控制主机连接。
7.如权利要求6所述的小区立体车库控制系统，其特征在于，所述补光灯型号为HM-DLED12。
8.如权利要求1-7任一项所述的小区立体车库控制系统，其特征在于，所述读写器为RFID读写器。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及智慧停车管理技术领域，具体涉及一种小区立体车库控制系统。
背景技术
随着生活水平的提高，车辆的数量正迅猛增长，与之伴随的是停车位的紧张，尤其是大城市人群密集的社区、写字楼或商场。在巨大的市场需求推动下，越来越多的停车场开始使用立体停车库，以提升有限的使用空间的利用率，从而缓解停车位紧张的问题。
但现有的小区立体停车库并未与小区智能停车管理系统连接。一般是汽车进入小区立体停车库时，手动操作立体停车库才能将业主的私有泊车位调整到可使用位置，之后才进行泊车。这样的方式给业主泊车带来了不便，也浪费了时间。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种小区立体车库控制系统，能给业主泊车带来方便，节省时间。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种小区立体车库控制系统，包括车牌识别装置、门禁杆、云服务器、车库管理模块及读写器，所述车牌识别装置及门禁杆均安装于小区车库入口处，且所述车牌识别装置分别与所述门禁杆及云服务器进行通信，所述车库管理模块及读写器分别设置于小区内的立体车库处，所述车库管理模块分别与所述云服务器、读写器及立体车库的控制器进行通信。
作为本申请一种优选的实施方式，所述车牌识别装置包括相互通信的摄像头和控制主机，所述摄像头设置于所述门禁杆的一侧，所述控制主机设置于小区入口的管理室内或小区监控室内，且所述控制主机与所述门禁杆连接。
作为本申请一种具体的实施方式，所述摄像头通过485串口与所述控制主机连接。
作为本申请一种具体的实施方式，所述摄像头的型号为HVLPR-Z04。
作为本申请一种具体的实施方式，所述控制主机为计算机。
作为本申请一种可选的实施方式，所述车牌识别装置还包括补光灯，所述补光灯设置于小区入口处并与所述控制主机连接。
作为本申请一种具体的实施方式，所述补光灯型号为HM-DLED12。
作为本申请一种具体的实施方式，所述读写器为RFID读写器。
本实用新型的有益效果体现在：
业主开车进入小区时，车牌识别装置识别车牌号并将车牌号发送至云服务器，云服务器根据该车牌号得知对应的泊车位当前状态，若该泊车位当前处于无人操作状态，则通过车库管理模块向立体车库的控制器发出泊车请求，若该泊车位当前处于有人操作状态，则待无人操作后，业主在读写器上刷卡以发出泊车请求，立体车库的控制器根据前述泊车请求自动地将业主的私有车位运行到可使用的位置；使用本实用新型所提供的小区立体车库控制系统，泊车位处于无人操作状态时，等业主开到立体车库时，其私有泊车位已经处于可使用位置，不用对立体车库进行任何手动操作，方便了停车，也节省时间；而当泊车位处于有人操作状态时，只需刷卡便能使得私有泊车位运行至可使用位置，同样节省了时间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型实施例提供的小区立体车库控制系统的结构框图；
图2为泊车流程示意图；
图3为取车流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和\/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
需要说明的是，本实用新型实施例所提供的小区立体车库控制系统的适用场景包括但不仅限于封闭式小区等。
请参考图1，本实用新型实施例提供了一种小区立体车库控制系统。如图所示，该小区立体车库控制系统包括车牌识别装置100、门禁杆200、云服务器300、车库管理模块400和读写器500。
其中，所述车牌识别装置100及门禁杆200均安装于小区车库入口处，且所述车牌识别装置100分别与所述门禁杆200及云服务器300进行通信，所述车库管理模块400及读写器500分别设置于小区内的立体车库处，所述车库管理模块400分别与所述云服务器300、读写器500及立体车库的控制器进行通信。
作为一种具体的实施方式，在本实施例中，所述车牌识别装置100包括相互通信的摄像头101及控制主机102。所述摄像头101设置于所述门禁杆200的一侧，所述控制主机102设置于小区入口的管理室内或小区监控室内，且所述控制主机102与所述门禁杆200连接。
具体地，所述摄像头101作为传感装置，用于识别车牌号并进行捕捉抓拍车辆进出小区时的图片。该摄像头101通过485串口与控制主机102进行通信。该摄像头101的型号为HVLPR-Z04，其功能特点是：200万像素全高清(1080P)、全帧率(25帧\/秒)视频与图片抓拍；相机内实现车辆检测和车牌识别，无需增加外部识别设备；连续识别，保证车牌识别率；可识别时速0～40公里的车辆，无需停车刷卡或埋设地感线圈；支持SD卡存储、白名单比对，并可控制道闸，当识别出白名单车辆时可自动放行；网络中断时，相机、道闸可独立完成出入口控制，并将出入信息自动记录在SD卡中，当网络恢复时，会自动上传SD中存储的出入信息；可支持多种类型车牌识别，包括：民用车牌、两地牌、新能源车牌、特殊车牌和个性化车牌等。
进一步地，所述控制主机102为计算机。该控制主机102也可描述成摄像头端指令收发模块，其具体作用如下：(1)接收摄像头101传送的车牌识别号及图片，并将车牌识别号和图片等传输至云服务器300；(2)接收云服务器300的反馈指令，发出开启或拒绝开启门禁杆的指令，使得门禁杆抬起或提示车牌未注册。
作为一种优选的实施方式，所述车牌识别装置100还包括补光灯103，所述补光灯103设置于小区入口处并与所述控制主机102连接。该补光灯103的型号为HM-DLED12，HM-DLED12补光灯的功能特点是：在完全无环境光照明的情况下，可令摄像系统拍摄到清晰的车牌图像。对人眼无刺激，不影响行车安全。光斑均匀，发光强度可调节。功耗低，效率高。可昼夜常亮，寿命长。带可调光感开关，可以设置不同暗度下开启补光。白天可平抑逆光，夜间可压制车大灯眩光。可方便地与摄像机、防护罩构成一体化装置。
进一步地，云服务器300也可描述成云服务上位机，其具体作用如下：(1)实时监控并获取已注册的泊车位的当前状态，该当前状态包括泊车位处于有人操作状态或无人操作状态；(2)存储有车牌信息及泊车位信息，并存储有车牌信息与泊车位绑定关系的信息，例如车牌号渝A·11111对应的泊车位是G123；(3)对比数据库注册名单，发出门禁杆开启或禁止开启指令；(4)向车库管理模块400(也可描述成车库端的指令收发模块)发出带有车辆信息的泊车请求；(5)接收车辆出库请求，并反馈当前是否可以执行出库程序。
具体地，在本实施例中，读写器500为RFID读写器。用户(拥有私人泊车位的小区业主)会得到一个绑定车牌信息的RFID卡，作为泊车位的物理钥匙。车库管理模块400及读写器500可绑定使用，具体作用是：(1)接收上位机(云服务器300)的泊车请求，向指定的自动立体停车库的控制器发出调取用户车位的泊车指令；(2)当用户使用RFID读写器刷卡时，读写器会通过车库端的指令收发模块(车库管理模块400)询问上位机(云服务器300)标签信息是否有效，得到确认反馈则向自动立体停车库的控制器发出调出用户泊车位的泊车指令。
为更好地理解本实用新型实施例所提供的小区立体车库控制系统，现对其泊车流程及取车流程做如下描述：
泊车流程请参考图2：入门摄像头抓拍车牌照片，识别出车牌号，并将车牌号通过485串口传输至摄像头端的指令收发模块，摄像头端的指令收发模块将车牌号和图片发送给上位机，上位机根据注册的车牌信息和泊车位信息判断是否有人正在操作与车牌信息关联的泊车位，同时上位机判断当前车牌号是否已注册，若已注册，则发送指令是摄像头端的指令收发模块，由摄像头端的指令收发模块向门禁杆发出门禁抬起或拒绝抬起的指令，且门禁杆会提示车牌未注册。若上位机判断泊车位没有其他操作者，则车库端的指令收发模块接收泊车请求，并发出泊车指令至车库控制器，由车库控制器将用户的泊车位运行至可使用位置。若有上位机判断泊车位有其他操作者，则等其他用户完成对泊车位的操作后，当前用户在读写器上扫描RFID标签卡，从而完成门禁杆的开启及发出泊车指令至车库控制器，由车库控制器将用户的泊车位运行至可使用位置。
取车流程请参考图3：用户扫描RFID标签卡，上位机索引注册车牌信息和泊车位信息，判断是否有人正在操作关联泊车位，若有人正在操作，则通知用户需要等待其他用户操作完成。若没有其他操作者，则车库端的指令收发模块接收取车请求，并发出取车指令至车库控制器，由车库控制器将用户的泊车位运行至可取车位置。之后，用户将车开门门禁处，由出门摄像头抓拍车牌并解析车牌号，摄像头端的指令收发模块得知解析出的是车牌号，发送指令至门禁杆，门禁杆抬起，完成取车流程。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：
业主开车进入小区时，车牌识别装置识别车牌号并将车牌号发送至云服务器，云服务器根据该车牌号得知对应的泊车位当前状态，若该泊车位当前处于无人操作状态，则通过车库管理模块向立体车库的控制器发出泊车请求，若该泊车位当前处于有人操作状态，则待无人操作后，业主在读写器上刷卡以发出泊车请求，立体车库的控制器根据前述泊车请求自动地将业主的私有车位运行到可使用的位置；使用本实用新型所提供的小区立体车库控制系统，泊车位处于无人操作状态时，等业主开到立体车库时，其私有泊车位已经处于可使用位置，不用对立体车库进行任何手动操作，方便了停车，也节省时间；而当泊车位处于有人操作状态时，只需刷卡便能使得私有泊车位运行至可使用位置，同样节省了时间。
此外，本实用新型科技美观，空间利用率高，市场前景广阔。与市面自动立体车库系统差异主要在于泊车位私有化，小区摄像头捕获用户车牌时会将立体自动泊车架中用户私有的泊车位运行到可使用位置。
另外，需要说明的是，本实用新型为控制组件，不包含立体车库的机械结构。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921118115.5
申请日:2019-07-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:91(大连)
授权编号:CN209803882U
授权时间:20191217
主分类号:G07C9/00
专利分类号:G07C9/00;G06K17/00;H04L29/08;G08G1/14
范畴分类:40F;
申请人:王沐
第一申请人:王沐
申请人地址:116081 辽宁省大连市沙河口区马兰街道兰玉街5号店菜鸟驿站
发明人:王超群
第一发明人:王超群
当前权利人:王沐
代理人:向霞
代理机构:11514
代理机构编号:北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计