导读:本文包含了船舶主机遥控系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:主机,系统,船舶,调速器,嵌入式,故障,柴油机。
船舶主机遥控系统论文文献综述
孙晗[1]（2016）在《船舶主机遥控系统的研究与设计》一文中研究指出主机遥控系统是机舱控制系统的重要组成部分,灵活、可靠的主机遥控系统是提高机舱自动化水平的基础。随着能源问题及环境问题的日益突出,人们对主机遥控系统提出了更高的要求,而电子技术、计算机技术以及网络技术在船舶上的广泛应用,也让这些要求有了实现的条件。首先分析了主机遥控系统的发展现状及发展趋势,设计了一种基于分布式结构的主机遥控系统,并重点对主机接口模块及调速器模块进行了设计及实现。该系统以嵌入式技术为基础,以CAN总线为系统内主要通信方式,系统外部通过以太网接入船舶局域网。供电系统采用220V交流电转24V直流电,使用UPS系统实现两路供电的自动切换,提高了供电可靠性。硬件电路设计方面,选取了 STM32F107微处理器,设计了数字量、模拟量的输入输出电路,转速信号采集电路,CAN总线通信电路以及RS-485通信电路,实现了对各种现场开关信号和传感器信号的采集、对电磁阀等执行机构的控制以及不同模块之间信号的传递。功能设计方面,对主机遥控、速度控制以及监测报警相关功能进行了需求分析和设计,并对主机遥控和数字调速器进行了程序设计。在移植了μC/OSⅱ实时操作系统的基础上,对相关底层驱动进行了设计,实现了系统的应用功能。在转速控制方面,采用测周法进行转速测量,采用抗饱和积分PID控制算法对转速进行调节,并对起动时的低速阶段进行程序控制。经过仿真测试和试验台试验,主机接口模块以及调速器模块都能实现基本的控制功能,速度调节效果良好,为系统的不断完善奠定了基础,对主机遥控系统的设计和发展也有一定的实际意义。(本文来源于《大连海事大学》期刊2016-05-01）
连廷耀[2]（2015）在《船舶主机遥控系统故障快速诊断》一文中研究指出船舶的主机遥控系统构造较复杂,有较多的安全设置,一旦发生故障,查找故障源会比较复杂,有时也可能会导致连锁故障的产生,但是如果船舶工作人员能够熟悉船舶主机遥控系统的构造,那么针对船舶出现的故障问题,就能很快的定位、诊断、解决。文中将试着探究船舶的主机遥控系统构造,以及船舶常见故障的快速诊断方法问题。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2015年04期）
王晓华[3]（2014）在《船舶主机遥控系统应用Twido PLC的研究》一文中研究指出基于Twido PLC的机电一体化系统,实现对船舶主机的遥控操纵、自动控制及监视。(本文来源于《科技致富向导》期刊2014年36期）
白艳祥[4]（2014）在《嵌入式船舶主机遥控系统的设计与开发》一文中研究指出电子技术、计算机技术、网络技术在船舶中的广泛应用,加快了船舶自动化的进程,同时开拓了船舶智能化研究的新课题。论文首先分析了船舶主机遥控系统的发展现状,船舶主机遥控系统目前正向网络化、模块化、分布式的方向发展。提出了基于CAN总线和以太网双级网络的嵌入式船舶主机遥控系统的设计方案,既满足了现场数据传输实时性的要求,又满足上层监测数据的大容量传输、易于组网的需求。依据船级社的造船规范设计了UPS电源模块,能够实现主电网失电情况下通过24V应急电源对遥控系统无扰动供电的功能。遥控系统从结构上分为叁层,从下到上依次为：测控层、网关层和监控层。设计工作按照叁层结构依次展开,最终完成遥控系统的设计开发。测控层主要包括现场分布式DI、DO、Al、AO及转速拾取模块,完成现场数字量、模拟量及转速脉冲信号的采集,控制现场执行机构的动作执行。现场分布式I/O模块核心CPU全部采用基于ARM CortexTM-M3内核的STM32微处理器。I/O模块全部实现了CAN通信的双冗余。网关层用于连接监控层与测控侧,实现CAN-Ethernet帧格式的转换。网关硬件采用W7100A+SJA1000的结构,在分析了W7100A定时器等硬件方面的问题和KEIL开发环境对代码设计的要求的基础上,将μC/OS-II嵌入式操作系统成功的移植到W7100A中,提高了系统的实时性。提出了以太网双冗余的设计方案,预留了RS485通信接口用于机舱检测报警系统的数据交换。在PC机上搭建Windows xp+VMware8.0+Ubuntu 12.04的开发环境。分析了基于ARM11的硬件平台,搭建了Linux+Qt的Qt应用程序开发与运行环境。最后开发了基于Qt的船舶主机遥控系统图形化控制软件,实现了操纵部位切换功能、逻辑控制功能、转速与负荷控制及限制功能及安全保护等功能。基于嵌入式系统的主机遥控系统具有成本低、可靠性高、使用灵活、界面美观等优点,容易实现分布式控制系统的模块化、网络化,对船舶主机遥控系统进一步研究与发展具有重要意义。(本文来源于《大连海事大学》期刊2014-12-01）
顾林林[5]（2014）在《船舶主机遥控系统的设计与实现》一文中研究指出本课题的主要内容是利用可编程序控制器对由瓦锡兰公司生产的RT-flex60C型低速船用柴油机和定距桨构成的船舶推进系统设计一套主机遥控系统。按照规范要求和系统功能,对可编程序控制器进行选型和程序编写,并通过微软.NETFramework和C#语言协同工作来构建系统上位机软件。由于船用低速柴油机具有功率范围大、热效率高、可靠性好等特点,一直作为大型民用运输船舶主推进装置的主选机型。主机遥控系统作为自动化机舱的重要组成部分,可以提高船舶的操纵性能和船舶航行的安全性,对主机工作的可靠性和经济性有着重要的作用。因此对船用低速柴油机的主机遥控系统的研究具有十分重要的意义。本文设计的主机遥控系统采用分布式结构,使用STEP7集成开发环境中的梯形图语言和结构化控制语言编程,实现主机遥控系统的控制功能。选用两套可编程序控制器进行设计,一套作为实现机旁、集控室和驾驶台之间车钟通信的通信站；另一套作为实现主机遥控系统基本控制功能的控制站。PLC站之间以及与分布式单元之间通过PROFIBUS网络通信,控制站与主机遥控系统之间通过工业以太网进行数据交换。(本文来源于《大连海事大学》期刊2014-10-20）
曾东[6]（2014）在《船舶主机MAN&W(?)rtsil(?)复合遥控系统的研究与实现》一文中研究指出本论文分析和研究了船舶主机气动控制系统国内外相关文献,跟踪船舶主机气动控制系统的技术状况和故障诊断技术的研究进展,以集装箱船、油轮和散货船等广泛使用的MAN B&W、Wartsila (SULZER)遥控系统为研究对象,实现了基于MAN和Wartsila的电-气集成复合控制实训系统。本论文的研究成果能实现MAN B&W和SULZER主机操纵功能,操纵功能主要包括主机的正常启动、重启动、重复启动、正常工况下换向、应急换向、制动、停车等逻辑控制,同时具有车令发送、加速速率、程序负荷限制、临界转速回避、电气转换等转速控制。本论文的主要创新点包括：(1)气动逻辑单元按实船主机控制流程采用模块化、冗余结构,提高气动阀件的利用率和可靠度,可同时实现MAN B&W和SULZER主机操纵功能,用于船舶主机控制与操纵的模拟运行、教学实训。(2)研制MAN B&W+SULZER单片机复合控制单元,具有通用性、互换性和多功能性,降低制作和维护成本,减少备件。每块复合控制PCB板有唯一的地址码和辨识码,采用I/O口自定义协议通讯、串口异步通讯和IIC异步通讯的综合通讯模式,极大减少接口电路复杂性,把需要硬件实现的功能通过软件优化实现,提高系统的稳定性和可靠性。(本文来源于《大连海事大学》期刊2014-10-01）
于洁[7]（2014）在《船舶主机遥控系统的设计与实现》一文中研究指出在船舶行业飞速发展的国际大环境下,我国推出各项政策,不遗余力地紧跟世界发展步伐,致力于建设发展为海上强国。主机作为船舶重要动力装置,怎样实现对它更优化的控制,日趋成为船舶工业发展的一个重要课题。随着机舱自动化和计算机技术的迅猛发展,主机遥控系统作为一种远离机旁的主机控制系统,已成为无人机舱船舶中必不可少的一部分。本文以ARM为核心处理器,采用嵌入式linux操作系统,设计并实现了船舶主机遥控系统,完成了主机车钟之间的通信和档位值的设定,以及对主机的转速控制和安全保护,并且实现了人机交互的功能。论文首先依据《中华人民共和国船舶行业标准》和《钢质海船入级规范》确立了系统的总体设计方案和各部分的主要功能,包括主机控制面板、车钟逻辑控制系统、电子调速系统以及安全保护系统四个部分,并且系统的通信方式采用CAN总线双路完全冗余的通信方案。车钟逻辑控制系统部分主要完成了车钟功能的设计,实现了车钟的档位值、控制权和辅车钟的设定,以及驾驶室、集控室和机旁车钟叁者之间的信息沟通功能；主机控制面板部分主要完成了界面的结构与功能设计,实现了界面的切换、参数显示、参数设定、声光报警、报警弹框、报警信息存储等功能；电子调速部分实现了一系列转速限制以及PID调速功能,并且仿真模拟了对主机的转速控制；安全保护系统实现了主机降速和主机停车功能,以及通过控制面板和功能按键实现对主机降速和主机停车的取消。同时,对各个系统模块进行测试,测试结果表明,本文所设计的主机遥控系统实现了所有的设计要求,可以满足船舶主机遥控的要求。最后,将主机遥控系统的各个模块固化到硬件当中,通过CAN总线通信网络,组成一个完整的主机遥控系统。(本文来源于《大连海事大学》期刊2014-05-01）
李光勋[8]（2014）在《船舶主机遥控系统的故障分析》一文中研究指出伴随着船舶现代化的发展,其主机遥控系统也开始了飞速的高科技进展,气动式是其开始,然后换成了电动式,而电子集成式的出现则是其的一个重大突破,与此同时,此系统的控制也愈见复杂,而因为这个原因,使得当此系统伴发故障的时候,很难及时发现,从而影响船舶的运行计划,而这就要求能够快速准确的找出船舶主机遥控系统的故障原因,本此研究以MAN-B&W-L-MC/MCE为例,探讨船舶主机遥控系统的故障。(本文来源于《科技传播》期刊2014年04期）
高德基[9]（2013）在《基于虚拟现实的船舶主机遥控系统的仿真》一文中研究指出在当今国际贸易中，海上运输业发挥着举足轻重的作用。据统计，国际贸易总运量中80%以上的货物都是利用海上运输完成的，因此，海运服务贸易的发展潜力相当巨大。我国，作为世界上最大的发展中国家，第二大经济实体，海运业迎来了快速发展的良好机遇。海运业的发展离不开大量高素质的船员队伍。轮机模拟器作为航海类院校必须的教学训练设备，已经在船员队伍的教学和培养方面发挥了举足轻重的作用。轮机模拟器给船员提供了不可多得的训练实际操作技能的机会。所以，轮机模拟器的发展是一个国家海运事业发达程度的重要标志。本文在镇江船艇学院船舶仿真系统项目的支持下，对轮机模拟器的最重要的功能-船舶主机遥控仿真系统开展了研究工作，具体的工作如下所述。本文的仿真对象是大型的集装箱船。为了获取主机运行数据，本文在分析船舶主机遥控操作系统的基础上，建立了船舶主机和遥控操作系统的数学模型，并对船舶主机的数学模型进行了Simulink仿真。仿真结果能够满足轮机模拟器的要求。为了解决系统实时性和数据存储的问题，本文在船舶主机数学模型完成Simulink仿真后，利用MATLABSimulink中代码转换工具，将Simulink中搭建的模型转换为C++代码。并通过进一步开发，实现了实时修改模块的参数，并将该模型产生的数据存入SQL2000数据库中，以供轮机模拟器的其他部分调用。满足轮机模拟器的实时性要求，减轻了编写代码的繁琐，为模拟器的开发带来方便。与传统设计方法相比，具有开发周期短、费用低、效率高的特点。为了实现操作界面的叁维虚拟仿真，采集相关数据，利用3Dmax软件，建立了驾驶台和集控室操作台的叁维模型，并对模型进行了贴图，渲染，烘焙处理，使其更为逼真。将所建立的驾驶台和集控室的叁维模型导入到Virtools中，通过对Virtools中脚本的编程，实现了叁维模型与SQL2000数据库中的互通，实现了备车、起动、转向、停车的基本操作功能，以及模拟各种故障的功能，来满足学员的培训需求。使用虚拟现实技术开发的轮机模拟器，具有成本低，操作使用简单，用途广，维修保养方便的优点。在航海教育与船员技能训练中，应用越来越广泛。(本文来源于《江苏科技大学》期刊2013-12-26）
郑金根[10]（2013）在《关于船舶主机遥控系统的管理分析》一文中研究指出船舶主机遥控系统是轮机自动化的核心内容之一,是保障主机安全和稳定运行的重要系统结构。而船舶主机遥控系统构成具有复杂性和多样性,是轮机管理中的一个重要方面,也是比较难以管理的内容。下面本文将通过介绍轮机船舶主机遥控系统的结构和主要技术,掌握系统管理中的难点,希望能帮助轮机工作人员有效管理船舶主机遥控系统。(本文来源于《科技风》期刊2013年20期）
船舶主机遥控系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
船舶的主机遥控系统构造较复杂,有较多的安全设置,一旦发生故障,查找故障源会比较复杂,有时也可能会导致连锁故障的产生,但是如果船舶工作人员能够熟悉船舶主机遥控系统的构造,那么针对船舶出现的故障问题,就能很快的定位、诊断、解决。文中将试着探究船舶的主机遥控系统构造,以及船舶常见故障的快速诊断方法问题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶主机遥控系统论文参考文献
[1].孙晗.船舶主机遥控系统的研究与设计[D].大连海事大学.2016
[2].连廷耀.船舶主机遥控系统故障快速诊断[J].中国水运(下半月).2015
[3].王晓华.船舶主机遥控系统应用TwidoPLC的研究[J].科技致富向导.2014
[4].白艳祥.嵌入式船舶主机遥控系统的设计与开发[D].大连海事大学.2014
[5].顾林林.船舶主机遥控系统的设计与实现[D].大连海事大学.2014
[6].曾东.船舶主机MAN&W(?)rtsil(?)复合遥控系统的研究与实现[D].大连海事大学.2014
[7].于洁.船舶主机遥控系统的设计与实现[D].大连海事大学.2014
[8].李光勋.船舶主机遥控系统的故障分析[J].科技传播.2014
[9].高德基.基于虚拟现实的船舶主机遥控系统的仿真[D].江苏科技大学.2013
[10].郑金根.关于船舶主机遥控系统的管理分析[J].科技风.2013
论文知识图
