全文摘要
本实用新型公开了一种用于市政公路的防撞墩，包括气模，所述气模左侧底部安装有气嘴且气嘴右端与气模连通，所述气嘴左侧置有塞帽，所述气模靠近气嘴的外侧安装有防护槽，所述防护槽内中部开设有密封槽且气嘴位于密封槽内中部，所述气模左右两侧底部均安装有限位板。本实用新型通过安装有气模和气嘴，使用时，通过气嘴将气体充入气模内，直至气模为饱和状态，塞帽将气嘴堵塞，气模防撞墩替代现有的塑料和水泥防撞墩，具有较好的防撞缓冲能力，符合防撞墩需求，使用结束后，通过气嘴将气体完全放出，气模为干瘪状态，便于收纳和运送，大大降低防撞墩运输成本和搬运摆放工作强度，适合广泛推广与使用。
主设计要求
1.一种用于市政公路的防撞墩，包括气模(1)，其特征在于：所述气模(1)左侧底部安装有气嘴(2)且气嘴(2)右端与气模(1)连通，所述气嘴(2)左侧置有塞帽(11)，所述气模(1)靠近气嘴(2)的外侧安装有防护槽(12)，所述防护槽(12)内中部开设有密封槽(10)且气嘴(2)位于密封槽(10)内中部，所述气模(1)左右两侧底部均安装有限位板(4)。
设计方案
1.一种用于市政公路的防撞墩，包括气模(1)，其特征在于：所述气模(1)左侧底部安装有气嘴(2)且气嘴(2)右端与气模(1)连通，所述气嘴(2)左侧置有塞帽(11)，所述气模(1)靠近气嘴(2)的外侧安装有防护槽(12)，所述防护槽(12)内中部开设有密封槽(10)且气嘴(2)位于密封槽(10)内中部，所述气模(1)左右两侧底部均安装有限位板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于市政公路的防撞墩，其特征在于：所述气模(1)外表面安装有多组均匀排列的连接块(13)，所述连接块(13)外侧安装有防燃层(8)。
3.根据权利要求1所述的一种用于市政公路的防撞墩，其特征在于：所述限位板(4)内顶部开设有配重槽(6)。
4.根据权利要求1所述的一种用于市政公路的防撞墩，其特征在于：所述限位板(4)外侧中部安装有把手(5)，所述限位板(4)内底部安装有磁铁条(7)，两组所述磁铁条(7)磁性相同。
5.根据权利要求1所述的一种用于市政公路的防撞墩，其特征在于：所述防护槽(12)外壁开设有外螺纹(9)，所述防护槽(12)外侧置有螺帽(3)，所述螺帽(3)与防护槽(12)的外螺纹(9)旋接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及市政公共设施技术领域，具体为一种用于市政公路的防撞墩。
背景技术
目前，水泥防撞墩可以更好地控制人流车辆的管理，而且也能够控制车辆随便出入，能够有效地消除车辆占用人行道以及消防通道的情况，所以避免城市道路交通出现拥堵或者一些意外的情况，最大程度的保证人流和车流的安全交通行驶。
现有的市政公路的防撞墩，还存在着一些不足的地方，例如：现有防撞墩为水泥防撞墩和塑料防撞墩，其体型较大，不便于收纳和运送防撞墩运输成本和搬运摆放工作强度较大，对于临时使用带来烦扰和现有的防撞墩防撞和缓冲能力差，导致车辆及防撞墩损坏严重，威胁到车内人员的人身安全等等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于市政公路的防撞墩，通过安装有气模和气嘴，使用时，通过气嘴将气体充入气模内，直至气模为饱和状态，塞帽将气嘴堵塞，气模防撞墩替代现有的塑料和水泥防撞墩，具有较好的防撞缓冲能力，符合防撞墩需求，使用结束后，通过气嘴将气体完全放出，气模为干瘪状态，便于收纳和运送，大大降低防撞墩运输成本和搬运摆放工作强度，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于市政公路的防撞墩，包括气模，所述气模左侧底部安装有气嘴且气嘴右端与气模连通，所述气嘴左侧置有塞帽，所述气模靠近气嘴的外侧安装有防护槽，所述防护槽内中部开设有密封槽且气嘴位于密封槽内中部，所述气模左右两侧底部均安装有限位板。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述气模外表面安装有多组均匀排列的连接块，所述连接块外侧安装有防燃层。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位板内顶部开设有配重槽。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位板外侧中部安装有把手，所述限位板内底部安装有磁铁条，两组所述磁铁条磁性相同。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防护槽外壁开设有外螺纹，所述防护槽外侧置有螺帽，所述螺帽与防护槽的外螺纹旋接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型一种用于市政公路的防撞墩，通过安装有气模和气嘴，使用时，通过气嘴将气体充入气模内，直至气模为饱和状态，塞帽将气嘴堵塞，气模防撞墩替代现有的塑料和水泥防撞墩，具有较好的防撞缓冲能力，符合防撞墩需求，使用结束后，通过气嘴将气体完全放出，气模为干瘪状态，便于收纳和运送，大大降低防撞墩运输成本和搬运摆放工作强度。
2.本实用新型一种用于市政公路的防撞墩，通过限位板和磁铁条，由于两组磁铁条接触面磁性相同，气模放气完成后，将两组限位板的磁铁条相吸，工作人员手握把手，对气模防撞墩进行运送，防止两组限位板运送时晃动，出现夹手现象，使装置更人性化，实用便捷。
3.本实用新型一种用于市政公路的防撞墩，通过安装有防燃层，可以通过防燃层对外界火源隔开，防止气模与火源接触，损伤气模，大大提高气模防撞墩使用寿命。
4.本实用新型一种用于市政公路的防撞墩，通过安装有塞帽和防护槽，将气嘴置于防护槽内，螺帽与防护槽外壁的外螺纹旋接，使气嘴处于密封状态，防止气嘴裸露在外界受损，同时塞帽和螺帽的设置，大大降低气嘴的漏气速度。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种用于市政公路的防撞墩的整体截面结构示意图；
图2为本实用新型一种用于市政公路的防撞墩的防护槽与螺帽连接部分截面结构示意图。
图中：1、气模；2、气嘴；3、螺帽；4、限位板；5、把手；6、配重槽；7、磁铁条；8、防燃层；9、外螺纹；10、密封腔；11、塞帽；12、防护槽；13、连接块。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于市政公路的防撞墩，包括气模1，所述气模1左侧底部安装有气嘴2且气嘴2右端与气模1连通，所述气嘴2左侧置有塞帽11，所述气模1靠近气嘴2的外侧安装有防护槽12，所述防护槽12内中部开设有密封槽10且气嘴2位于密封槽10内中部，所述气模1左右两侧底部均安装有限位板4。
本实施例中(如图1和图2所示)通过安装有气模1和气嘴2，使用时，通过气嘴2将气体充入气模1内，直至气模1为饱和状态，塞帽11将气嘴2堵塞，气模1防撞墩替代现有的塑料和水泥防撞墩，具有较好的防撞缓冲能力，符合防撞墩需求，使用结束后，通过气嘴2将气体完全放出，气模1为干瘪状态，便于收纳和运送，大大降低防撞墩运输成本和搬运摆放工作强度。
其中，所述气模1外表面安装有多组均匀排列的连接块13，所述连接块13外侧安装有防燃层8。
本实施例中(如图1所示)通过安装有防燃层8，可以通过防燃层8对外界火源隔开，防止气模1与火源接触，损伤气模1，大大提高气模1防撞墩使用寿命。
其中，所述限位板4内顶部开设有配重槽6。
本实施例中(如图1所示)通过限位板4内顶部开设有配重槽6，将配重块置于配重槽6内，防止配重块滑动位移。
其中，所述限位板4外侧中部安装有把手5，所述限位板4内底部安装有磁铁条7，两组所述磁铁条7磁性相同。
本实施例中(如图1所示)通过限位板4和磁铁条7，由于两组磁铁条7接触面磁性相同，将两组限位板4的磁铁条7相吸，工作人员手握把手5，对防撞墩进行运送，防止两组限位板4运送时晃动，出现夹手现象，使装置更人性化，实用便捷。
其中，所述防护槽12外壁开设有外螺纹9，所述防护槽12外侧置有螺帽3，所述螺帽3与防护槽12的外螺纹9旋接。
本实施例中(如图2所示)通过安装有防护槽12，螺帽3与防护槽12外壁的外螺纹9旋接，使充气结构处于密封状态，防止充气结构裸露在外界受损，由于螺帽3的设置，大大降低充气结构的漏气速度。
在一种用于市政公路的防撞墩使用的时候，使用时，通过气嘴2将气体充入气模1内，直至气模1为饱和状态，塞帽11将气嘴堵塞，气模1防撞墩替代现有的塑料和水泥防撞墩，具有较好的防撞缓冲能力，符合防撞墩需求，使用结束后，通过气嘴2将气体完全放出，气模1为干瘪状态，便于收纳和运送，大大降低防撞墩运输成本和搬运摆放工作强度，通过限位板4和磁铁条7，由于两组磁铁条7接触面磁性相同，气模1放气完成后，将两组限位板4的磁铁条7相吸，工作人员手握把手5，对气模1防撞墩进行运送，防止两组限位板4运送时晃动，出现夹手现象，使装置更人性化，实用便捷，通过气模1表面安装有防燃层8，可以通过防燃层8对外界火源隔开，防止气模1与火源接触，损伤气模1，大大提高气模1防撞墩使用寿命，通过安装有塞帽11和防护槽12，将气嘴2置于防护槽12内，螺帽3与防护槽12外壁的外螺纹9旋接，使气嘴2处于密封状态，防止气嘴2裸露在外界受损，同时塞帽11和螺帽3的设置，大大降低气嘴2的漏气速度，使用效果较为理想。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920040010.6
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209429020U
授权时间:20190924
主分类号:E01F 15/14
专利分类号:E01F15/14
范畴分类:36A;33B;
申请人:惠州铭丰盛建设工程有限公司
第一申请人:惠州铭丰盛建设工程有限公司
申请人地址:516100 广东省惠州市博罗县罗阳镇新世纪时代广场鸿鹄大厦2403号房
发明人:张茂林
第一发明人:张茂林
当前权利人:惠州铭丰盛建设工程有限公司
代理人:周成金
代理机构:11642
代理机构编号:北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计