一种排气烟囱防雨装置论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种排气烟囱防雨装置，包括用于与烟囱排气口连接的主排烟管，主排烟管外罩设有烟囱罩壳体，烟囱罩壳体的上方设有用于与外界连通排气的排气口，主排烟管的上方设有用于对外界进入至烟囱罩壳体的水流导向的内导流板，内导流板的上外表面自中心线向向外斜向下设置，内导流板的水平投影面积大于等于主排烟管的横截面积，烟囱罩壳体的底部设有用于内部水流排出的排水装置。应用本实用新型公开的装置，在主排烟管的上方设置内导流板以对外界进入的水流进行导向，使得其不进入主排烟管内，并通过在烟囱罩壳体的底部设置的排水装置对水流进行收集排出，具有结构简单紧凑、安装方便的优点，且装置便于生产加工、运营维护成本低。

主设计要求

1.一种排气烟囱防雨装置，其特征在于，包括用于与烟囱排气口连接的主排烟管，所述主排烟管外罩设有烟囱罩壳体，所述烟囱罩壳体的上方设有用于与外界连通排气的排气口，所述主排烟管的上方设有用于对外界进入至所述烟囱罩壳体的水流导向的内导流板，所述内导流板的上外表面自中心线向外斜向下设置，所述内导流板的水平投影面积大于等于所述主排烟管的横截面积，所述烟囱罩壳体的底部设有用于内部水流排出的排水装置。

设计方案

2.根据权利要求1所述的排气烟囱防雨装置，其特征在于，所述排水装置具体为绕设在所述烟囱罩壳体底部的周向的排水槽，所述排水槽的底部设有排水管，所述排水槽低于所述主排烟管的出气口设置。

3.根据权利要求2所述的排气烟囱防雨装置，其特征在于，所述排水管具体为U型管，所述U型管的外部出水口的高度低于与所述排水槽连接的内部出水口。

4.根据权利要求3所述的排气烟囱防雨装置，其特征在于，所述内导流板具体为圆锥体导流板。

5.根据权利要求3所述的排气烟囱防雨装置，其特征在于，所述内导流板还包括与所述主排烟管对应设置的下外表面，所述下外表面自中心线向外斜向上设置，以对所述主排烟管的气流导向。

6.根据权利要求1-5任一项所述的排气烟囱防雨装置，其特征在于，所述烟囱罩壳体的上方的排气口上设置有防止杂物进入的防护网，所述防护网与所述烟囱罩壳体可拆卸的固定连接。

7.根据权利要求6所述的排气烟囱防雨装置，其特征在于，所述内导流板与所述主排烟管间有支撑杆，所述支撑杆沿所述主排烟管的周向边缘均匀设置。

8.根据权利要求7所述的排气烟囱防雨装置，其特征在于，所述主排烟管的底部边缘焊接有用以与烟囱固定的连接法兰。

9.根据权利要求6所述的排气烟囱防雨装置，其特征在于，所述烟囱罩本体为中间宽、两边渐缩的鼓型腔体结构。

10.根据权利要求6所述的排气烟囱防雨装置，其特征在于，所述防护网的网孔目数为1-10目间。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，更具体地说，涉及一种排气烟囱防雨装置。

背景技术

内燃轨道车辆在轨道交通市场仍然占据重要地位，内燃轨道车辆通过发动机提供动力，燃料的能量除了转化为机械能带动列车外，还会有部分能量转化为尾气排出。目前，内燃轨道车辆一般设置排气烟囱将尾气排往车顶，排气烟囱的防雨防水是最为重要的技术环节。内燃轨道交通车辆的尾气通过排气烟囱在车辆顶部排气，为解决雨雪天气时排气烟囱进水影响内燃机工作的问题，一般安装折弯状的防雨帽，但这种防雨帽会使高温尾气直接喷向车辆周边的设备，同时还会影响隧道内设备和站台上人员的安全。因此发明一种结构简单紧凑、同时具有防水、防污染的烟囱防水帽。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种排气烟囱防雨装置，以解决解决雨雪天气时排气烟囱进水影响内燃机工作的问题。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种排气烟囱防雨装置，包括用于与烟囱排气口连接的主排烟管，所述主排烟管外罩设有烟囱罩壳体，所述烟囱罩壳体的上方设有用于与外界连通排气的排气口，所述主排烟管的上方设有用于对外界进入至所述烟囱罩壳体的水流导向的内导流板，所述内导流板的上外表面自中心线向向外斜向下设置，所述内导流板的水平投影面积大于等于所述主排烟管的横截面积，所述烟囱罩壳体的底部设有用于内部水流排出的排水装置。

优选地，所述排水装置具体为绕设在所述烟囱罩壳体底部的周向的排水槽，所述排水槽的底部设有排水管，所述排水槽低于所述主排烟管的出气口设置。

优选地，所述排水管具体为U型管，所述U型管的外部出水口的高度低于与所述排水槽连接的内部出水口。

优选地，所述内导流板具体为圆锥体导流板。

优选地，所述内导流板还包括与所述主排烟管对应设置的下外表面，所述下外表面自中心线向外斜向上设置，以对所述主排烟管的气流导向。

优选地，所述烟囱罩壳体的上方的排气口上设置有防止杂物进入的防护网，所述防护网与所述烟囱罩壳体可拆卸的固定连接。

优选地，所述内导流板与所述主排烟管间有支撑杆，所述支撑杆沿所述主排烟管的周向边缘均匀设置。

优选地，所述主排烟管的底部边缘焊接有用以与烟囱固定的连接法兰。

优选地，所述烟囱罩本体为中间宽、两边渐缩的鼓型腔体结构。

优选地，所述防护网的网孔目数为1-10目间。

本实用新型提供的排气烟囱防雨装置，包括用于与烟囱排气口连接的主排烟管，主排烟管外罩设有烟囱罩壳体，烟囱罩壳体的上方设有用于与外界连通排气的排气口，主排烟管的上方设有用于对外界进入至烟囱罩壳体的水流导向的内导流板，内导流板的上外表面自中心线向向外斜向下设置，内导流板的水平投影面积大于等于主排烟管的横截面积，烟囱罩壳体的底部设有用于内部水流排出的排水装置。

应用本实用新型提供的排气烟囱防雨装置，在主排烟管的上方设置内导流板以对外界进入的水流进行导向，使得其不进入主排烟管内，并通过在烟囱罩壳体的底部设置的排水装置对水流进行收集排出，具有结构简单紧凑、安装方便的优点，且装置便于生产加工、运营维护成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种排气烟囱防雨装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种排气烟囱防雨装置的外观结构示意图；

图3为本实用新型另一实施例提供的排水管的结构示意图。

附图中标记如下：

1-防护网；2-烟囱罩壳体；3-内导流板；4-支撑杆；5-主排烟管；6-排水槽；7-排水管；8-连接法兰。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种排气烟囱防雨装置，以解决解决雨雪天气时排气烟囱进水影响内燃机工作的问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的一种排气烟囱防雨装置的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的一种排气烟囱防雨装置的外观结构示意图；图3为本实用新型另一实施例提供的排水管的结构示意图。

在一种具体的实施方式中，本实用新型提供的排气烟囱防雨装置，包括用于与烟囱排气口连接的主排烟管5，主排烟管5外罩设有烟囱罩壳体2，烟囱罩壳体2的上方设有用于与外界连通排气的排气口，主排烟管5的上方设有用于对外界进入至烟囱罩壳体2的水流导向的内导流板3，内导流板3的上外表面自中心线向向外斜向下设置，内导流板3的水平投影面积大于等于主排烟管5的横截面积，烟囱罩壳体2的底部设有用于内部水流排出的排水装置。

主排烟管5可套接在烟囱上，或者可通过螺钉等与烟囱实现固定，烟囱罩壳体2罩设于主排烟管5的外侧，优选为通过焊接实现固定，在烟囱罩壳体2的上方设置排气口，排气口的面积小于内导流板3的面积，优选为小于内导流板3的水平投影的面积。可以理解的是，主排烟管5和内导流板3间设有间隔，以便于气流经主排烟管5进入烟囱罩壳体2内，内导流板3用于对烟囱罩壳体2的排气口进入的水流进行导向，使水流通过内导流板3的上表面滑落至排水装置中，其中，内导流板3为中间高四周低的结构，优选为圆锥体导流板。内导流板3的水平投影面积大于主排烟管5的横截面积，以防止外界进入的水流进入至主排烟管5内。其中，排水装置可具体为排水管7，排水管7与外界连通，以将水流导出烟囱罩壳体2外，排水装置的具体结构可根据需要进行设置。

应用本实用新型提供的排气烟囱防雨装置，在主排烟管5的上方设置内导流板3以对外界进入的水流进行导向，使得其不进入主排烟管5内，并通过在烟囱罩壳体2的底部设置的排水装置对水流进行收集排出，具有结构简单紧凑、安装方便的优点，且装置便于生产加工、运营维护成本低。

具体的，排水装置具体为绕设在烟囱罩壳体2底部的周向的排水槽6，排水槽6的底部设有排水管7，排水槽6低于主排烟管5的出气口设置，以防止积水进入至主排烟管5内。排水槽6可通过设置薄壁与主排烟管5的外壁环绕形成，当然，在其他实施例中，也可以直接设置环形水槽实现，排水槽6与烟囱罩壳体2的底部焊接，在排水槽6的底部设置排水管7，排水管7沿排水槽6的周向均匀设置，其个数优选为4-6个，可根据排水槽6的周长进行设置，在此不再赘述。

进一步地，排水管7具体为U型管，U型管的外部出水口的高度低于与排水槽6连接的内部出水口。U型管在平时会存在一定的积水，能够增加气流向下的阻力，使其只能够朝上排出，避免对周边剩的污染，其高度取决于安装空间和排气的压力。考虑到排水管7末端竖直结构可能会有小杂物进入而难清理的难题，在空间允许的情况下，可排水管7末端使用弯曲的结构防止细小杂物的进入。

在一种实施例中，为了使主排烟管5中的气流向烟囱罩壳体2中扩散，内导流板还包括与主排烟管对应设置的下外表面，其中，下外表面也可以为内导流板的内表面，将内导流板3的下外表面自中心线向外斜向上设置，以对主排烟管5的气流进行导向。

在上述各实施例的基础上，烟囱罩壳体2的上方的排气口上设置有防止杂物进入的防护网1，防护网1与烟囱罩壳体2可拆卸的固定连接。由此设置，以防止树叶树枝等杂物进入防雨装置中，同时减小排气的阻力。其中，防护网1的网孔目数为1-10目间。

具体的，内导流板3与主排烟管5间有支撑杆4，支撑杆4沿主排烟管5的周向边缘均匀设置。支撑杆4分别与内导流板3和主排烟管5焊接设置，支撑杆4的个数可根据主排烟管5的周长进行设置。通过支撑杆4实现内导流板3和主排烟管5之间的间隔设置。

进一步地，主排烟管5的底部边缘焊接有用以与烟囱固定的连接法兰8。通过连接法兰8实现与烟囱的固定，其结构简单，便于实现，此处仅为一种优选的实施方式，在其他实施例中，可根据实际需要进行设置。

优选地，烟囱罩本体为中间宽、两边渐缩的鼓型腔体结构。烟囱罩壳体2为鼓型腔体结构，中间鼓型部分用于气流的缓冲，减少内倒流板对气流阻力的影响。烟囱罩壳体2上部收窄使气流出口小于内导流板3，能够避免雨水进入烟囱内。烟囱罩壳体2下部收窄，收窄幅度大于上部收窄幅度，使气流向下阻力大于向上阻力。

在一种具体的实施例中，防雨装置由防护网1、烟囱罩壳体2、内导流板3、支撑杆4、主排烟管5、排水槽6、排水管7、连接法兰8组成；由于车辆排出的尾气温度通常高达几百摄氏度，故防水帽整体结构由耐高温不锈钢、碳钢或其他耐高温材料组成。内导流板3通过均等分布的支撑杆4连接到主排烟管5，位于主排烟管5上部和烟囱罩壳体2下部。

内燃机工作时，其他尾气气流通过排气烟囱进入防雨装置内，气流遇到内导流板3后在烟囱罩壳体2内散开，因内导流板3倾斜向上，烟囱罩壳体2底部排水槽6和U型排水管7的存在，气流向下的阻力远大于向上阻力，因此尾气只能朝向上方排出。当车辆在遭遇雨雪天气时，雨水会通过防护网1从上部进入烟囱罩壳体2内，雨水在重力下继续下落即会碰撞到内导流板3，其上表面斜向下的坡度，让雨水更顺利的流落至烟囱罩壳体2底部的排水槽6中，汇集的雨水通过排水管7排出。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

设计图

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