全文摘要
本实用新型涉及一种三四档拨叉组件，包括三四档拨叉本体，所述的三四档拨叉本体内竖直开有供拨叉轴通过的安装通孔，该安装通孔的上、下端口内均安装有直线轴承，所述的三四档拨叉本体的一侧设置有两组弧形拨爪，每组弧形拨爪上均设置有拨爪凸台，所述的三四档拨叉本体的一侧还设置有一组换挡辅助凸台，所述的三四档拨叉本体上端位于安装通孔的一侧设置有拨叉槽板。本实用新型的安装通孔的上、下端口内均安装有直线轴承，装配直线轴承，使得三四档拨叉本体在叉轴上滑动更加顺畅。
主设计要求
1.一种三四档拨叉组件，包括三四档拨叉本体(1)，其特征在于：所述的三四档拨叉本体(1)内竖直开有供拨叉轴通过的安装通孔(8)，该安装通孔(8)的上、下端口内均安装有直线轴承(3)，所述的三四档拨叉本体(1)的一侧设置有两组弧形拨爪(5)，每组弧形拨爪(5)上均设置有拨爪凸台(6)，所述的三四档拨叉本体(1)的一侧还设置有一组换挡辅助凸台(7)，所述的三四档拨叉本体(1)上端位于安装通孔(8)的一侧设置有拨叉槽板(4)。
设计方案
1.一种三四档拨叉组件，包括三四档拨叉本体(1)，其特征在于：所述的三四档拨叉本体(1)内竖直开有供拨叉轴通过的安装通孔(8)，该安装通孔(8)的上、下端口内均安装有直线轴承(3)，所述的三四档拨叉本体(1)的一侧设置有两组弧形拨爪(5)，每组弧形拨爪(5)上均设置有拨爪凸台(6)，所述的三四档拨叉本体(1)的一侧还设置有一组换挡辅助凸台(7)，所述的三四档拨叉本体(1)上端位于安装通孔(8)的一侧设置有拨叉槽板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种三四档拨叉组件，其特征在于：所述的三四档拨叉本体(1)的上端位于安装通孔(8)的另一侧设置有内凹槽(2)。
3.根据权利要求1所述的一种三四档拨叉组件，其特征在于：所述的三四档拨叉本体(1)的下端位于安装通孔(8)的两侧均设置有内凹槽(2)。
4.根据权利要求1所述的一种三四档拨叉组件，其特征在于：所述的拨爪凸台(6)的上、下端面与弧形拨爪(5)内壁之间均设置有过渡的圆弧面(9)。
5.根据权利要求1所述的一种三四档拨叉组件，其特征在于：所述的换挡辅助凸台(7)的上、下端面与三四档拨叉本体(1)侧壁之间均设置有过渡的圆弧面(9)。
6.根据权利要求1所述的一种三四档拨叉组件，其特征在于：所述的安装通孔(8)与直线轴承(3)之间采用过盈配合。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及换挡拨叉技术领域，特别是涉及一种三四档拨叉组件。
背景技术
拨叉组件是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动同步器结合套，实现不同转速比输出；拨叉组件主要应用在手动变速器中，拨叉组件的结构优化尤为重要。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种三四档拨叉组件，安装通孔的上、下端口内均安装有直线轴承，装配直线轴承，使得三四档拨叉本体在叉轴上滑动更加顺畅。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种三四档拨叉组件，包括三四档拨叉本体，所述的三四档拨叉本体内竖直开有供拨叉轴通过的安装通孔，该安装通孔的上、下端口内均安装有直线轴承，所述的三四档拨叉本体的一侧设置有两组弧形拨爪，每组弧形拨爪上均设置有拨爪凸台，所述的三四档拨叉本体的一侧还设置有一组换挡辅助凸台，所述的三四档拨叉本体上端位于安装通孔的一侧设置有拨叉槽板。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的三四档拨叉本体的上端位于安装通孔的另一侧设置有内凹槽。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的三四档拨叉本体的下端位于安装通孔的两侧均设置有内凹槽。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的拨爪凸台的上、下端面与弧形拨爪内壁之间均设置有过渡的圆弧面。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的换挡辅助凸台的上、下端面与三四档拨叉本体侧壁之间均设置有过渡的圆弧面。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的安装通孔与直线轴承之间采用过盈配合。
有益效果：本实用新型涉及一种三四档拨叉组件，安装通孔的上、下端口内均安装有直线轴承，装配直线轴承，使得三四档拨叉本体在叉轴上滑动更加顺畅；设置内凹槽减少了三四档拨叉本体的使用材料，降低了生产成本；设置圆弧面能够减少应力集中。本实用还具有结构简单、使用方便舒适、制作成本低等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是本实用新型图2的局部放大图；
图4是本实用新型的内部结构示意图。
图示：1、三四档拨叉本体，2、内凹槽，3、直线轴承，4、拨叉槽板，5、弧形拨爪，6、拨爪凸台，7、换挡辅助凸台，8、安装通孔，9、圆弧。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种三四档拨叉组件，如图1-4所示，包括三四档拨叉本体1，所述的三四档拨叉本体1内竖直开有供拨叉轴通过的安装通孔8，该安装通孔8的上、下端口内均安装有直线轴承3，所述的三四档拨叉本体1的一侧设置有两组弧形拨爪5，每组弧形拨爪5上均设置有拨爪凸台6，所述的三四档拨叉本体1的一侧还设置有一组换挡辅助凸台7，所述的三四档拨叉本体1上端位于安装通孔8的一侧设置有拨叉槽板4。装配直线轴承3，使得三四档拨叉本体1在叉轴上滑动更加顺畅。
所述的三四档拨叉本体1的上端位于安装通孔8的另一侧设置有内凹槽2。设置内凹槽2减少了三四档拨叉本体1的使用材料，降低了生产成本。
所述的三四档拨叉本体1的下端位于安装通孔8的两侧均设置有内凹槽2。设置内凹槽2减少了三四档拨叉本体1的使用材料，降低了生产成本。
所述的拨爪凸台6的上、下端面与弧形拨爪5内壁之间均设置有过渡的圆弧面9。设置圆弧面9能够减少应力集中。
所述的换挡辅助凸台7的上、下端面与三四档拨叉本体1侧壁之间均设置有过渡的圆弧面9。设置圆弧面9能够减少应力集中。
所述的安装通孔8与直线轴承3之间采用过盈配合。本实用结构紧凑、设计合理，拨叉主体采用铝制材料，可以实现产品轻量化设计，能够便于实现自动换挡。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920048046.9
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:97(宁波)
授权编号:CN209494915U
授权时间:20191015
主分类号:F16H 63/32
专利分类号:F16H63/32
范畴分类:27D;
申请人:象山申达轿车配件厂
第一申请人:象山申达轿车配件厂
申请人地址:315700 浙江省宁波市象山县象山大徐镇新凉亭工业开发区
发明人:柴作人
第一发明人:柴作人
当前权利人:象山申达轿车配件厂
代理人:朱昱
代理机构:11335
代理机构编号:北京汇信合知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：直线轴承论文;