全文摘要
一种汽车新型空滤器盖成型冷却装置，包括壳体与模座，所述模座嵌接在壳体的上端，所述模座边侧对应壳体的里侧开设有冷却腔，所述冷却腔右端与输水管对接相连，所述输水管与水泵的输出端对接相连，所述水泵的输入端与连管对接相连，所述连管延伸至水箱的里侧，所述冷却腔的左端与壳体里侧的腔道相通，该实用新型腔道、水箱、水泵以及冷却腔设计能有效的对模座以及里侧成型的空滤器盖进行冷却，同时经过冷却携带有热量的水体沿腔道进入到缓冲箱中的盘管中，盘管配合翅片进行快速散热，同对缓冲箱中的水体进行加热，在对水体进行冷却的同时对余热进行充分的利用，结构设计紧密合理，具有很强的实用性，适合推广。
主设计要求
1.一种汽车新型空滤器盖成型冷却装置，包括壳体（1）与模座（2），其特征在于：所述模座（2）嵌接在壳体（1）的上端，所述模座（2）边侧对应壳体（1）的里侧开设有冷却腔（3），所述冷却腔（3）右端与输水管（4）对接相连，所述输水管（4）与水泵（5）的输出端对接相连，所述水泵（5）的输入端与连管（6）对接相连，所述连管（6）延伸至水箱（8）的里侧，所述冷却腔（3）的左端与壳体（1）里侧的腔道（14）相通，所述腔道（14）与右端的缓冲箱（13）里侧的盘管（15）对接相连，所述盘管（15）的外侧等距离安设有翅片（16），所述盘管（15）的另一端通过连接管（11）与外侧的水箱（8）对接相连，所述缓冲箱（13）的上侧设有第一进水管（12），所述缓冲箱（13）的下侧设有第一排水管（10）。
设计方案
1.一种汽车新型空滤器盖成型冷却装置，包括壳体（1）与模座（2），其特征在于：所述模座（2）嵌接在壳体（1）的上端，所述模座（2）边侧对应壳体（1）的里侧开设有冷却腔（3），所述冷却腔（3）右端与输水管（4）对接相连，所述输水管（4）与水泵（5）的输出端对接相连，所述水泵（5）的输入端与连管（6）对接相连，所述连管（6）延伸至水箱（8）的里侧，所述冷却腔（3）的左端与壳体（1）里侧的腔道（14）相通，所述腔道（14）与右端的缓冲箱（13）里侧的盘管（15）对接相连，所述盘管（15）的外侧等距离安设有翅片（16），所述盘管（15）的另一端通过连接管（11）与外侧的水箱（8）对接相连，所述缓冲箱（13）的上侧设有第一进水管（12），所述缓冲箱（13）的下侧设有第一排水管（10）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车新型空滤器盖成型冷却装置，其特征在于：所述连管（6）位于水箱（8）的右端，所述水箱（8）的右端设有第二进水管（7），所述水箱（8）的左下端设有第二排水管（9），所述第一进水管（12）、第一排水管（10）、第二进水管（7）与第二排水管（9）的边侧均设有阀门。
3.根据权利要求1所述的一种汽车新型空滤器盖成型冷却装置，其特征在于：所述水箱（8）的里侧底端分别设有第一隔板（17）与第二隔板（18），所述第一隔板（17）与第二隔板（18）的高度均低于水箱（8）的高度，所述第一隔板（17）的高度大于第二隔板（18）的高度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车新型空滤器盖成型冷却装置，其特征在于：所述水泵（5）通过底侧的安装座固定安设在水箱（8）的上端，所述输水管（4）与连管（6）的截面直径长度相同。
5.根据权利要求1所述的一种汽车新型空滤器盖成型冷却装置，其特征在于：所述缓冲箱（13）嵌接安设在壳体（1）的边侧，所述缓冲箱（13）的高度低于水箱（8）的高度。
6.根据权利要求3所述的一种汽车新型空滤器盖成型冷却装置，其特征在于：所述第一隔板（17）与第二隔板（18）之间留有间隙且第一隔板（17）与第二隔板（18）等距离的将水箱（8）的底侧内壁分割成三个部分。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及成型冷却技术，特别是一种汽车新型空滤器盖成型冷却装置。
背景技术
汽车空气滤清器简称空滤器，是发动机进气系统中的重要部件，一般由空滤器盖、座体和其中的滤芯组成，其功能是滤去空气中的灰尘、杂物和水分，使干净的空气在化油器里与燃油混合进入气缸内燃烧，以减少发动机汽缸内运动件的磨损及化油器孔道的堵塞。
现有技术中，空滤器盖在加工成型时需要采用水冷方式冷却，但是无法有效的对余热进行利用，影响冷却效果的同时容易造成水资源浪费，存在相应的局限性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车新型空滤器盖成型冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车新型空滤器盖成型冷却装置，包括壳体与模座，所述模座嵌接在壳体的上端，所述模座边侧对应壳体的里侧开设有冷却腔，所述冷却腔右端与输水管对接相连，所述输水管与水泵的输出端对接相连，所述水泵的输入端与连管对接相连，所述连管延伸至水箱的里侧，所述冷却腔的左端与壳体里侧的腔道相通，所述腔道与右端的缓冲箱里侧的盘管对接相连，所述盘管的外侧等距离安设有翅片，所述盘管的另一端通过连接管与外侧的水箱对接相连，所述缓冲箱的上侧设有第一进水管，所述缓冲箱的下侧设有第一排水管。
优选的，所述连管位于水箱的右端，所述水箱的右端设有第二进水管，所述水箱的左下端设有第二排水管，所述第一进水管、第一排水管、第二进水管与第二排水管的边侧均设有阀门。
优选的，所述水箱的里侧底端分别设有第一隔板与第二隔板，所述第一隔板与第二隔板的高度均低于水箱的高度，所述第一隔板的高度大于第二隔板的高度。
优选的，所述水泵通过底侧的安装座固定安设在水箱的上端，所述输水管与连管的截面直径长度相同。
优选的，所述缓冲箱嵌接安设在壳体的边侧，所述缓冲箱的高度低于水箱的高度。
优选的，所述第一隔板与第二隔板之间留有间隙且第一隔板与第二隔板等距离的将水箱的底侧内壁分割成三个部分。
本实用新型的技术效果和优点：该实用新型腔道、水箱、水泵以及冷却腔设计能有效的对模座以及里侧成型的空滤器盖进行冷却，同时经过冷却携带有热量的水体沿腔道进入到缓冲箱中的盘管中，盘管配合翅片进行快速散热，同对缓冲箱中的水体进行加热，在对水体进行冷却的同时对余热进行充分的利用；并且再次冷却后的水体沿连接管再次回到水箱中，通过第一隔板与第二隔板的配合，使得水体在漫过第一隔板与第二隔板后再次被抽取，便于再次进行散热，从而保证冷却效果，并且能够有效的实现水体循环，减少资源浪费，结构设计紧密合理，具有很强的实用性，适合推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型缓冲箱里侧的结构示意图；
图3为本实用新型水箱的结构示意图。
图中：1-壳体、2-模座、3-冷却腔、4-输水管、5-水泵、6-连管、7-第二进水管、8-水箱、9-第二排水管、10-第一排水管、11-连接管、12-第一进水管、13-缓冲箱、14-腔道、15-盘管、16-翅片、17-第一隔板、18-第二隔板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车新型空滤器盖成型冷却装置，包括壳体1与模座2，所述模座2嵌接在壳体1的上端，所述模座2边侧对应壳体1的里侧开设有冷却腔3，所述冷却腔3右端与输水管4对接相连，所述输水管4与水泵5的输出端对接相连，所述水泵5的输入端与连管6对接相连，所述连管6延伸至水箱8的里侧，所述冷却腔3的左端与壳体1里侧的腔道14相通，所述腔道14与右端的缓冲箱13里侧的盘管15对接相连，所述盘管15的外侧等距离安设有翅片16，所述盘管15的另一端通过连接管11与外侧的水箱8对接相连，所述缓冲箱13的上侧设有第一进水管12，所述缓冲箱13的下侧设有第一排水管10。
具体的，所述连管6位于水箱8的右端，所述水箱8的右端设有第二进水管7，所述水箱8的左下端设有第二排水管9，所述第一进水管12、第一排水管10、第二进水管7与第二排水管9的边侧均设有阀门。
具体的，所述水箱8的里侧底端分别设有第一隔板17与第二隔板18，所述第一隔板17与第二隔板18的高度均低于水箱8的高度，所述第一隔板17的高度大于第二隔板18的高度。
具体的，所述水泵5通过底侧的安装座固定安设在水箱8的上端，所述输水管4与连管6的截面直径长度相同。
具体的，所述缓冲箱13嵌接安设在壳体1的边侧，所述缓冲箱13的高度低于水箱8的高度。
具体的，所述第一隔板17与第二隔板18之间留有间隙且第一隔板17与第二隔板18等距离的将水箱8的底侧内壁分割成三个部分。
该实用新型在使用时，水箱8与缓冲箱13中均盛放有水体，待空滤器盖成型完毕后，驱动水泵5，水泵5抽动水箱8中的水体沿连管6通过输送管4进入到冷却腔3中对模座2以及里侧成型的空滤器盖进行冷却，经过冷却携带有热量的水体沿腔道14进入到缓冲箱13中的盘管15中，盘管15配合翅片16进行快速散热，同时对缓冲箱13中的水体进行加热，在对水体进行冷却的同时对余热进行充分的利用，再次冷却后的水体沿连接管11再次回到水箱8中，通过第一隔板17与第二隔板18的配合，使得水体在漫过第一隔板17与第二隔板18后再次被抽取，便于再次进行散热，从而保证冷却效果，并且能够有效的实现水体循环，减少资源浪费，结构设计紧密合理，具有很强的实用性，适合推广。
需要说明的是水泵5的具体型号需要依据该设置的具体规格进行计算，相应的计算方式属于该领域的现有技术，故不再赘述。
水泵5的供电方式、控制方式及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920085249.5
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209521176U
授权时间:20191022
主分类号:B29C 35/16
专利分类号:B29C35/16
范畴分类:17K;
申请人:上海华聚橡塑制品有限公司
第一申请人:上海华聚橡塑制品有限公司
申请人地址:201408 上海市奉贤区奉城镇奉柘公路859号
发明人:褚引官
第一发明人:褚引官
当前权利人:上海华聚橡塑制品有限公司
代理人:赵峰
代理机构:31315
代理机构编号:上海骁象知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计