全文摘要
本实用新型涉及一种耐磨单向器吸声齿轮盘，包括圆形底盘和设置在底板一侧的齿轮主体，所述齿轮主体和底盘为整体结构；所述齿轮主体的齿部为条形齿，其中条形齿表面设置堆焊耐磨层，所述堆焊耐磨层表面设置加强层；所述齿轮主体中心位置存在轴孔，所述齿轮主体的顶面设置安装卡槽，所述安装卡槽内设置与安装卡槽匹配的吸音板；所述填充槽孔内设置泡沫铝填充物，所述凸形凹口上设置铝锭塞体。本实用新型改进新颖，结构巧妙，设置了吸声板增有利于增加消声效果，同时设计的安装卡槽有利于稳定吸声板，同时泡沫铝填充物具有有效的吸音效果，同时降低了整体齿轮盘的重量，降低了噪音和振动，有利于延长齿轮盘使用寿命，同时齿条具有耐磨性，抗疲劳性。
主设计要求
1.一种耐磨单向器吸声齿轮盘，其特征在于：包括圆形底盘和设置在底板一侧的齿轮主体，所述齿轮主体和底盘为整体结构；所述齿轮主体的齿部为条形齿，其中条形齿表面设置堆焊耐磨层，所述堆焊耐磨层表面设置加强层，其中堆焊耐磨层的厚度3～5mm，加强层的厚度为2～4mm，所述齿轮主体中心位置存在轴孔，所述齿轮主体的顶面设置安装卡槽，所述安装卡槽的深度为5～6mm，在安装卡槽开口沿口设置抵挡部，所述安装卡槽内设置与安装卡槽匹配的吸音板；所述安装卡槽设置填充槽孔，所述填充槽孔壁具有交错纹，所述填充槽孔环形设置在轴孔的外侧，其直径为轴孔之间的四分之一，所述填充槽孔的孔口存在凸形凹口，所述凸形凹口包括圆柱段和扩径段，位于圆柱段内壁上设置防滑纹，所述防滑纹具有尖锐的纹痕，其延伸方向与填充槽孔的长度方向相同；所述填充槽孔内设置泡沫铝填充物，所述凸形凹口上设置铝锭塞体；所述铝锭塞体的顶面与安装卡槽的槽底齐平，所述圆形底盘的表面和齿轮主体的表面设置镀镍层。
设计方案
1.一种耐磨单向器吸声齿轮盘，其特征在于：包括圆形底盘和设置在底板一侧的齿轮主体，所述齿轮主体和底盘为整体结构；所述齿轮主体的齿部为条形齿，其中条形齿表面设置堆焊耐磨层，所述堆焊耐磨层表面设置加强层，其中堆焊耐磨层的厚度3～5mm，加强层的厚度为2～4mm，所述齿轮主体中心位置存在轴孔，所述齿轮主体的顶面设置安装卡槽，所述安装卡槽的深度为5～6mm，在安装卡槽开口沿口设置抵挡部，所述安装卡槽内设置与安装卡槽匹配的吸音板；所述安装卡槽设置填充槽孔，所述填充槽孔壁具有交错纹，所述填充槽孔环形设置在轴孔的外侧，其直径为轴孔之间的四分之一，所述填充槽孔的孔口存在凸形凹口，所述凸形凹口包括圆柱段和扩径段，位于圆柱段内壁上设置防滑纹，所述防滑纹具有尖锐的纹痕，其延伸方向与填充槽孔的长度方向相同；所述填充槽孔内设置泡沫铝填充物，所述凸形凹口上设置铝锭塞体；所述铝锭塞体的顶面与安装卡槽的槽底齐平，所述圆形底盘的表面和齿轮主体的表面设置镀镍层。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨单向器吸声齿轮盘，其特征在于：所述填充槽孔为盲孔。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨单向器吸声齿轮盘，其特征在于：所述堆焊耐磨层为超高锰钢。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨单向器吸声齿轮盘，其特征在于：所述泡沫铝填充物与填充槽孔为过盈配合。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨单向器吸声齿轮盘，其特征在于：所述轴孔内壁设置铍青铜层，其中铍青铜层的厚度为0.3mm。
6.根据权利要求5所述的一种耐磨单向器吸声齿轮盘，其特征在于：所述铍青铜层表面设置润滑层。
7.根据权利要求1所述的一种耐磨单向器吸声齿轮盘，其特征在于：所述条形齿表面硬度HRC大于65。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种耐磨单向器吸声齿轮盘。
背景技术
单向器又称电启动超越离合器，又称极力子，为现有技术中比较成熟的产品，是把汽车引擎的动力以开关的方式传递至车轴上的装置。
目前的离合器传动时，在工作的时候存在一定的噪音，要消除噪声，常使用的方法为优化齿轮盘的齿轮设计参数，然后从优化齿形的角度看，增加了设计成本，为此，特设计此发明创造。
实用新型内容
为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种耐磨单向器吸声齿轮盘，可以改善以上的不足。
本实用新型涉及一种耐磨单向器吸声齿轮盘，包括圆形底盘和设置在底板一侧的齿轮主体，所述齿轮主体和底盘为整体结构；所述齿轮主体的齿部为条形齿，其中条形齿表面设置堆焊耐磨层，所述堆焊耐磨层表面设置加强层，其中堆焊耐磨层的厚度3～5mm，加强层的厚度为2～4mm，所述齿轮主体中心位置存在轴孔，所述齿轮主体的顶面设置安装卡槽，所述安装卡槽的深度为5～6mm，在安装卡槽开口沿口设置抵挡部，所述安装卡槽内设置与安装卡槽匹配的吸音板；所述安装卡槽设置填充槽孔，所述填充槽孔壁具有交错纹，所述填充槽孔环形设置在轴孔的外侧，其直径为轴孔之间的四分之一，所述填充槽孔的孔口存在凸形凹口，所述凸形凹口包括圆柱段和扩径段，位于圆柱段内壁上设置防滑纹，所述防滑纹具有尖锐的纹痕，其延伸方向与填充槽孔的长度方向相同；所述填充槽孔内设置泡沫铝填充物，所述凸形凹口上设置铝锭塞体；所述铝锭塞体的顶面与安装卡槽的槽底齐平，所述圆形底盘的表面和齿轮主体的表面设置镀镍层。
进一步的，所述填充槽孔为盲孔。
进一步的，所述堆焊耐磨层为超高锰钢。
进一步的，所述泡沫铝填充物与填充槽孔为过盈配合。
进一步的，所述轴孔内壁设置铍青铜层，其中铍青铜层的厚度为0.3mm。
进一步的，所述铍青铜层表面设置润滑层。
进一步的，所述条形齿表面硬度HRC大于65。
本实用新型改进新颖，结构巧妙，设置了吸声板增有利于增加消声效果，同时设计的安装卡槽有利于稳定吸声板，同时泡沫铝填充物具有有效的吸音效果，同时降低了整体齿轮盘的重量，降低了噪音和振动，有利于延长齿轮盘使用寿命，同时齿条具有耐磨性，抗疲劳性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为安装卡槽结构示意图。
图3为填充槽孔结构示意图。
图4为齿条结构示意图。
图示：1底盘、2齿轮主体、21条形齿、3轴孔、4吸音板、5安装卡槽、6铝锭塞体、7凸形凹口、8泡沫铝填充物、9填充槽孔、10防滑纹、11抵挡部、12镀镍层、13堆焊耐磨层、14加强层。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-4所示，一种耐磨单向器吸声齿轮盘，包括圆形底盘1和设置在底板一侧的齿轮主体2，所述齿轮主体和底盘为整体结构，为整体铸造，所述齿轮主体2的齿部为条形齿21，所述条形齿21表面硬度HRC大于65，其中条形齿21表面设置堆焊耐磨层13，所述堆焊耐磨层13表面设置加强层14，其中堆焊耐磨层13的厚度4mm，加强层14的厚度为4mm，所述堆焊耐磨层13为超高锰钢，加强层为耐磨金属镀层，所述齿轮主体2中心位置存在轴孔3，为了增加轴孔的耐磨性，在所述轴孔3内壁设置铍青铜层，其中铍青铜层的厚度为0.3mm，所述铍青铜层表面设置润滑层，润滑层为常见的润滑油脂层，所述齿轮主体2的顶面设置安装卡槽5，所述安装卡槽5的深度为5mm，在安装卡槽5开口沿口设置抵挡部11，所述安装卡槽5内设置与安装卡槽5匹配的吸音板4，安装的时候吸声板与安装卡槽之间涂抹粘贴胶剂，其加强固定作用；其中抵挡部呈环形，其作用是卡紧并限制吸音板，吸声板为复合金属吸声板，其板面布满小孔，其孔径0.1mm，在吸声板层面之间设置玻镁板层，玻镁板层结构多孔具有较好的吸音能力，所述安装卡槽5设置填充槽孔9，所述填充槽孔为盲孔。所述填充槽孔壁具有交错纹，所述填充槽孔环形设置在轴孔3的外侧，一共为4个，等间距设置，其直径为轴孔之间的四分之一，其直径为轴孔3之间的四分之一，所述填充槽孔9的孔口存在凸形凹口7，所述凸形凹口7包括圆柱段和扩径段，位于圆柱段内壁上设置防滑纹10，所述防滑纹10具有尖锐的纹痕，其延伸方向与填充槽孔的长度方向相同；所述填充槽孔9内设置泡沫铝填充物8，所述泡沫铝填充物8与填充槽孔9为过盈配合。泡沫铝填充物具有多孔结构，具有吸声减震的性能，所述凸形凹口7上设置铝锭塞体6；所述铝锭塞体6的顶面与安装卡槽5的槽底齐平，所述圆形底盘1的表面和齿轮主体2的表面设置镀镍层12。
所述填充槽孔9贯通圆形底盘1和齿轮主体2。
其中在铝锭塞体的设计在于封堵填充槽孔，其厚度为填充槽孔的六分之一，由于铝锭具有一定的柔性，在外力卡在凸形凹口的时候会和防滑纹发生接触，防滑纹具有尖锐的纹痕，能够嵌入铝锭塞体内，同时其延伸方向有利于铝锭塞体移动，防滑纹能够卡紧铝锭塞体，避免发生掉落。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920116296.1
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209430714U
授权时间:20190924
主分类号:F16H 55/17
专利分类号:F16H55/17;F16H55/14;F16H55/06
范畴分类:27D;
申请人:重庆酷益泽机械制造有限公司
第一申请人:重庆酷益泽机械制造有限公司
申请人地址:400000 重庆市巴南区界石镇武新村陈家湾社
发明人:张尚全;郑艇;黄清华;吴显红
第一发明人:张尚全
当前权利人:重庆酷益泽机械制造有限公司
代理人:吴迪
代理机构:50220
代理机构编号:重庆嘉禾共聚知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计