全文摘要
本实用新型涉及一种提高电池箱体空间利用率的电池模组，包括1xM矩阵形电池组、端板、打包带、集成盖板、压条、连接极片、温感线、电压采集线和上盖，集成盖板上设有连接座；连接极片包括平面段、拱形段和输出段；温感线和电压采集线带有锁紧端子；上盖设有正负极标注；端板置于电池组的两端，打包带将电池组和端板捆扎，集成盖板置于电池组的上部，连接极片和压条置于集成盖板上，温感线、电压采集线和连接极片通过螺栓将固定在集成盖板的连接座上，上盖与集成盖板采用卡扣方式连接，本实用新型解决了温感线和电压采集线焊接问题，降低了生产成本，提高了安全性能，可满足不同规格型号电池箱体的要求，有利于提高电池箱体的空间利用率。
主设计要求
1.一种提高电池箱体空间利用率的电池模组，包括由多个电池依次堆叠形成矩阵型的电池组（1）、端板（2）、打包带（3）、集成盖板（4）、压条（5）、连接极片（6）、温感线（7）、电压采集线（8）和上盖（9），其特征在于，所述电池组（1）为1xM矩阵形状；所述集成盖板（4）上设有两列极片槽（41）和设置在两列极片槽（41）中间的压条槽（42），所述极片槽（41）的两侧设有注塑缓冲槽（43），所述极片槽（41）的一端向外凸出设有连接座（44），所述连接座（44）上设有连接孔（45），所述集成盖板（4）的最外侧设有配合台（46）和卡扣（47）；所述连接极片（6）包括间隔设置的平面段（61）、拱形段（62）和沿着其中一端平面段（61）向外向上折弯的输出段（63），所述输出段（63）上设有通孔（64）；所述温感线（7）和电压采集线（8）带有锁紧端子；所述上盖（9）包括上盖本体（91）及沿着上盖本体（91）边沿向下折弯的下折弯部（92），下折弯部（92）与集成盖板（4）的卡扣（47）相对应的位置设有梯形延伸部（93）和卡槽（94），所述上盖（9）的上表面设有正负极标注（95）和卡线扣（96）；所述端板（2）置于电池组（1）的两端，所述打包带（3）绕过端板（2）的外侧将电池组（1）和端板（2）捆扎，所述集成盖板（4）置于电池组（1）的上部，所述连接极片（6）置于集成盖板（4）的极片槽（41）内，所述连接极片（6）与电池组（1）之间采用激光焊接，所述压条（5）置于集成盖板（4）的压条槽（42）内通过拉钉与端板（2）连接，所述温感线（7）和电压采集线（8）的锁紧端子置于连接极片（6）的通孔（64）上部，所述温感线（7）、电压采集线（8）和连接极片（6）通过螺栓固定在集成盖板（4）的连接座（44）上，所述上盖（9）与集成盖板（4）采用卡扣（47）方式连接，所述模组通过连接极片（6）的输出段（63）与外部的串\/并联铜排连接。
设计方案
1.一种提高电池箱体空间利用率的电池模组，包括由多个电池依次堆叠形成矩阵型的电池组（1）、端板（2）、打包带（3）、集成盖板（4）、压条（5）、连接极片（6）、温感线（7）、电压采集线（8）和上盖（9），其特征在于，
所述电池组（1）为1xM矩阵形状；
所述集成盖板（4）上设有两列极片槽（41）和设置在两列极片槽（41）中间的压条槽（42），所述极片槽（41）的两侧设有注塑缓冲槽（43），所述极片槽（41）的一端向外凸出设有连接座（44），所述连接座（44）上设有连接孔（45），所述集成盖板（4）的最外侧设有配合台（46）和卡扣（47）；
所述连接极片（6）包括间隔设置的平面段（61）、拱形段（62）和沿着其中一端平面段（61）向外向上折弯的输出段（63），所述输出段（63）上设有通孔（64）；
所述温感线（7）和电压采集线（8）带有锁紧端子；
所述上盖（9）包括上盖本体（91）及沿着上盖本体（91）边沿向下折弯的下折弯部（92），下折弯部（92）与集成盖板（4）的卡扣（47）相对应的位置设有梯形延伸部（93）和卡槽（94），所述上盖（9）的上表面设有正负极标注（95）和卡线扣（96）；
所述端板（2）置于电池组（1）的两端，所述打包带（3）绕过端板（2）的外侧将电池组（1）和端板（2）捆扎，所述集成盖板（4）置于电池组（1）的上部，所述连接极片（6）置于集成盖板（4）的极片槽（41）内，所述连接极片（6）与电池组（1）之间采用激光焊接，所述压条（5）置于集成盖板（4）的压条槽（42）内通过拉钉与端板（2）连接，所述温感线（7）和电压采集线（8）的锁紧端子置于连接极片（6）的通孔（64）上部，所述温感线（7）、电压采集线（8）和连接极片（6）通过螺栓固定在集成盖板（4）的连接座（44）上，所述上盖（9）与集成盖板（4）采用卡扣（47）方式连接，所述模组通过连接极片（6）的输出段（63）与外部的串\/并联铜排连接。
2.根据权利要求1所述的一种提高电池箱体空间利用率的电池模组，其特征在于，所述集成盖板（4）通过注塑工艺制作而成。
3.根据权利要求1所述的一种提高电池箱体空间利用率的电池模组，其特征在于，所述连接座（44）设置在集成盖板（4）的两端。
4.根据权利要求1所述的一种提高电池箱体空间利用率的电池模组，其特征在于，所述上盖（9）的正负极标注（95）设置在与集成盖板（4）的连接座（44）相对应的位置。
5.根据权利要求1所述的一种提高电池箱体空间利用率的电池模组，其特征在于，所述M大于等于2。
设计说明书
技术领域
本发明属新能源电动汽车领域，尤其涉及动力电池装备技术领域，具体涉及一种提高电池箱体空间利用率的电池模组。
背景技术
随着国家相关新能源法律法规的提出，作为缓解能源和环境压力的重大举措—新能源汽车得到了快速发展，如电动客车、电动公交车等一些由动力电池提供动力源的商用车，以其对环境污染小，且续航里程长的优点，已经广泛的用于我们的日常生活中了，但是新能源车虽然已经研制出来了，但是并没有得到广泛的应用，主要的原因是新能源车自身空间小结构紧凑，留给安装电池系统的空间着实很小，尤其是每种新能源的留给电池系统的安装空间各不相同，为了提高电池系统的设计及生产效率，电池厂家均开始模组标准化设计，标准模组大多都是N（N≥2）xM（M≥2）矩阵形状，标准模组虽然提高了设计生产效率，但是标准模组经常不能满足电池系统的设计要求，往往造成电池箱体空间利用率降低的问题，因此开发可灵活应用的1xM（M≥2）矩阵形状的模组很是迫切。
实用新型内容
根据背景技术提出的问题，本实用新型提供一种提高电池箱体空间利用率的电池模组，接下来对本实用新型做进一步地阐述。
本实用新型为实现上述目标采取的技术方案是：
一种提高电池箱体空间利用率的电池模组，包括由多个电池依次堆叠形成矩阵型的电池组、端板、打包带、集成盖板、压条、连接极片、温感线、电压采集线和上盖，其特征在于，
所述电池组为1xM矩阵形状；
所述集成盖板上设有两列极片槽和设置在两列极片槽中间的压条槽，所述极片槽的两侧设有注塑缓冲槽，所述极片槽的一端向外凸出设有连接座，所述连接座上设有连接孔，所述集成盖板的最外侧设有配合台和卡扣；
所述连接极片包括间隔设置的平面段、拱形段和沿着其中一端平面段向外向上折弯的输出段，所述输出段上设有通孔；
所述温感线和电压采集线带有锁紧端子；
所述上盖包括上盖本体及沿着上盖本体边沿向下折弯的下折弯部，下折弯部与集成盖板的卡扣相对应的位置设有梯形延伸部和卡槽，所述上盖的上表面设有正负极标注和卡线扣；
所述端板置于电池组的两端，所述打包带绕过端板的外侧将电池组和端板捆扎，所述集成盖板置于电池组的上部，所述连接极片置于集成盖板的极片槽内，所述连接极片与电池组之间采用激光焊接，所述压条置于集成盖板的压条槽内通过拉钉与端板连接，所述温感线和电压采集线的锁紧端子置于连接极片的通孔上部， 所述温感线、电压采集线和连接极片通过螺栓固定在集成盖板的连接座上，所述上盖与集成盖板采用卡扣方式连接，所述模组通过连接极片的输出段与外部的串\/并联铜排连接。
所述集成盖板通过注塑工艺制作而成。
所述连接座设置在集成盖板的两端。
所述上盖的正负极标注设置在与集成盖板的连接座相对应的位置。
所述M大于等于2。
本实用新型的有益效果：
1、可满足不同规格型号电池箱体的要求，有利于提高电池箱体的空间利用率；
2、通过在集成盖板上设置连接座，在连接极片上设置输出段，采用带有锁紧端子的温感线和电压采集线， 将温感线、电压采集线和连接极片通过螺栓固定在集成盖板的连接座上，不仅解决了温感线和电压采集线焊接在极片时出现虚焊或者焊接不可靠的问题，而且降低了生产成本；
3、通过在上盖上设置正负极标注可防止正负极连接错误，提高安全性能。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸示意图；
图2为集成盖板的结构示意图；
图3为连接极片的结构示意图；
图4为上盖的结构示意图；
图5为本实用新型的结构示意图。
图中： 1、电池组 2、端板 3、打包带 4、集成盖板 5、压条 6、连接极片 7、温感线8、电压采集线 9、上盖 41、极片槽 42、压条槽 43、塑缓冲槽 44、连接座、 45、连接孔 46、配合台 47、卡扣 61、平面段 62、拱形段 63、输出段 64、通孔
91、上盖本体 92、下折弯部 93、梯形延伸部 94、卡槽 95、正负极标注 96、卡线扣。
具体实施方式
根据背景技术提出的问题，本实用新型提供一种提高电池箱体空间利用率的电池模组，下面结合图示进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种提高电池箱体空间利用率的电池模组，包括由多个电池依次堆叠形成矩阵型的电池组（1）、端板（2）、打包带（3）、集成盖板（4）、压条（5）、连接极片（6）、温感线（7）、电压采集线（8）和上盖（9），所述电池组（1）为1xM（M≥2）矩阵形状，所述温感线（7）和电压采集线（8）带有锁紧端子。
如图2所示，所述集成盖板（4）上设有两列极片槽（41）和设置在两列极片槽（41）中间的压条槽（42），所述极片槽（41）的两侧设有注塑缓冲槽（43），所述极片槽（41）的一端向外凸出设有连接座（44），所述连接座（44）设置在集成盖板（4）的两端，所述连接座（44）上设有连接孔（45），所述集成盖板（4）的最外侧设有配合台（46）和卡扣（47）。
如图3所示，所述连接极片（6）包括间隔设置的平面段（61）、拱形段（62）和沿着其中一端平面段（61）向外向上折弯的输出段（63），所述输出段（63）上设有通孔（64）。
如图4所示，所述上盖（9）包括上盖本体（91）及沿着上盖本体（91）边沿向下折弯的下折弯部（92），下折弯部（92）与集成盖板（4）的卡扣（47）相对应的位置设有梯形延伸部（93）和卡槽（94），所述上盖（9）的上表面设有正负极标注（95）和卡线扣（96）。
如图5所示，所述端板（2）置于电池组（1）的两端，所述打包带（3）绕过端板（2）的外侧将电池组（1）和端板（2）捆扎，所述集成盖板（4）置于电池组（1）的上部，所述连接极片（6）置于集成盖板（4）的极片槽（41）内，所述连接极片（6）与电池组（1）之间采用激光焊接，所述压条（5）置于集成盖板（4）的压条槽（42）内通过拉钉与端板（2）连接，所述温感线（7）和电压采集线（8）的锁紧端子置于连接极片（6）的通孔（64）上部， 所述温感线（7）、电压采集线（8）和连接极片（6）通过螺栓固定在集成盖板（4）的连接座（44）上，所述上盖（9）与集成盖板（4）采用卡扣（47）方式连接，所述模组通过连接极片（6）的输出段（63）与外部的串\/并联铜排连接。
所述集成盖板（4）通过注塑工艺制作而成。
所述上盖（9）的正负极标注（95）设置在与集成盖板（4）的连接座（44）相对应的位置。
本实用新型的有益效果：
1、可满足不同规格型号电池箱体的要求，有利于提高电池箱体的空间利用率；
2、通过在集成盖板上设置连接座，在连接极片上设置输出段，采用带有锁紧端子的温感线和电压采集线， 将温感线、电压采集线和连接极片通过螺栓固定在集成盖板的连接座上，不仅解决了温感线和电压采集线焊接在极片时出现虚焊或者焊接不可靠的问题，而且降低了生产成本；
3、通过在上盖上设置正负极标注可防止正负极连接错误，提高安全性能。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920293494.5
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209389152U
授权时间:20190913
主分类号:H01M 10/0525
专利分类号:H01M10/0525;H01M10/058;H01M10/42;H01M10/48
范畴分类:38G;
申请人:江西安驰新能源科技有限公司
第一申请人:江西安驰新能源科技有限公司
申请人地址:334000 江西省上饶市经济技术开发区兴业大道128号
发明人:付照坤;夏宇锋;高汉宁;白科;徐小明
第一发明人:付照坤
当前权利人:江西安驰新能源科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计