全文摘要
本实用新型公开了一种机车电机定子和转子干燥装置，属干燥设备制造技术领域，该装置，包括干燥罐和设于所述干燥罐内的加热管，所述干燥罐具有抽真空口；所述抽真空口与真空泵相连接；所述真空泵包括一级真空泵和二级真空泵，所述抽真空口经过所述二级真空泵与所述一级真空泵的排气口相连通；所述一级真空泵的壳体的底端开设有含有杂质的真空泵油的出油口，该出油口与净化箱的进油口相连接；所述净化箱的进油口设于所述净化箱中下部；所述净化箱的底端设有排污口。本实用新型可以解决现有机车电机定子和转子干燥存在的杂质在抽真空过程中易进入真空机组引起的干燥效果差令干燥时间长、工作效率低的问题。
主设计要求
1.一种机车电机定子和转子干燥装置，包括干燥罐和设于所述干燥罐内的加热管，所述干燥罐具有抽真空口；所述抽真空口与真空泵相连接；其特征在于：所述真空泵包括一级真空泵和二级真空泵，所述抽真空口经过所述二级真空泵与所述一级真空泵的排气口相连通；所述一级真空泵的壳体的底端开设有含有杂质的真空泵油的出油口，该出油口与净化箱的进油口相连接；所述净化箱的进油口设于所述净化箱中下部；所述净化箱的底端设有排污口。
设计方案
1.一种机车电机定子和转子干燥装置，包括干燥罐和设于所述干燥罐内的加热管，所述干燥罐具有抽真空口；所述抽真空口与真空泵相连接；其特征在于：所述真空泵包括一级真空泵和二级真空泵，所述抽真空口经过所述二级真空泵与所述一级真空泵的排气口相连通；所述一级真空泵的壳体的底端开设有含有杂质的真空泵油的出油口，该出油口与净化箱的进油口相连接；所述净化箱的进油口设于所述净化箱中下部；所述净化箱的底端设有排污口。
2.根据权利要求1所述的机车电机定子和转子干燥装置，其特征在于：所述干燥罐内设有搅拌器。
3.根据权利要求1或2所述的机车电机定子和转子干燥装置，其特征在于：所述干燥罐与所述二级真空泵之间依次设有过滤器和真空表。
4.根据权利要求3所述的机车电机定子和转子干燥装置，其特征在于：所述过滤器与所述真空表之间通过三通设有电动充气阀和手动阀；所述一级真空泵与所述二级真空泵之间设有真空阀。
5.根据权利要求4所述的机车电机定子和转子干燥装置，其特征在于：所述一级真空泵为旋片式真空泵；所述二级真空泵为罗茨真空泵。
6.根据权利要求5所述的机车电机定子和转子干燥装置，其特征在于：所述干燥罐的一端设有电动门；所述电动门的外侧设有用于输送机车电机定子和转子的电平车。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及干燥设备制造技术领域，尤其是一种用于机车电机定子和转子的干燥装置。
背景技术
在铁道车辆的维修企业中，机车大修的电机分解后有定子和转子需进行浸泡煮洗清洁然后再干燥处理，干燥效果与速度决定车间修车周期及电机运用的质量。现有的机车电机定子和转子干燥采用的是真空干燥设备，该真空干燥设备包括干燥罐和设于所述干燥罐内的加热管；干燥罐具有抽真空口；所述抽真空口与真空泵相连接；工作时，将机车电机定子和转子输送进干燥罐内，然后启动真空泵和加热管对机车电机定子和转子进行干燥。然而，该干燥设备存在着加热烘烤过程中形成较多的烟气、热气、水气等杂质在抽真空过程中易进入真空机组中从而加速了真空泵油乳化变质，使泵的极限压力升高，引起抽气效率下降，影响容器真空度，实际应用中，每台机车电机定子和转子干燥平均用电93kW，温度110℃；造成生产成体高，工作效率低的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种机车电机定子和转子干燥装置，该装置可以解决现有机车电机定子和转子干燥存在的杂质在抽真空过程中易进入真空机组引起的干燥效果差令干燥时间长、工作效率低的问题。
为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：这种机车电机定子和转子干燥装置，包括干燥罐和设于所述干燥罐内的加热管，所述干燥罐具有抽真空口；所述抽真空口与真空泵相连接；所述真空泵包括一级真空泵和二级真空泵，所述抽真空口经过所述二级真空泵与所述一级真空泵的排气口相连通；所述一级真空泵的壳体的底端开设有含有杂质的真空泵油的出油口，该出油口与净化箱的进油口相连接；所述净化箱的进油口设于所述净化箱中下部；所述净化箱的底端设有排污口。
上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述干燥罐内设有搅拌器。
进一步的：所述干燥罐与所述二级真空泵之间依次设有过滤器和真空表。
进一步的：所述过滤器与所述真空表之间通过三通设有电动充气阀和手动阀；所述一级真空泵与所述二级真空泵之间设有真空阀。
进一步的：所述一级真空泵为旋片式真空泵；所述二级真空泵为罗茨真空泵。
进一步的：所述干燥罐的一端设有电动门；所述电动门的外侧设有用于输送机车电机定子和转子的电平车。
由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
1、由于本干燥装置的真空泵包括一级真空泵和二级真空泵，抽真空口经过二级真空泵与一级真空泵的排气口相连通；一级真空泵的壳体的底端开设有含有杂质的真空泵油的出油口，该出油口与净化箱的进油口相连接；净化箱的进油口设于净化箱中下部；净化箱的底端设有排污口；采用两级的真空泵对干燥罐进行抽真空，同时由于油的比重较杂质和水的比重轻，这样，抽真空过程中形成的含有杂质的真空泵油汇集在净化箱中得到沉淀分层后，杂质从排污口排出，净化后的真空泵油再次用到真空泵中，以此使真空泵油得到了很好的净化，有效地提高了干燥罐的真空度，从而加强了干燥效果，实际应用中，每台机车电机定子和转子干燥平均用电87.5kW， 加热温度69℃。测算每炉干燥节电171 kWh 每台车2炉干燥节电342 kWh，按每月产量17台车计算，节电342 kWh×17=5814kWh，年节电5814kWh×12=60768kWh，节约了生产成本，提高了工作效率。
2、由于干燥罐内设有搅拌器；可使边加热边抽真空的干燥罐内的热量均匀，进一步提高了干燥效率。
3、由于干燥罐与二级真空泵之间设有过滤器，可使从干燥罐内抽出的空气得到初净化。
4、由于过滤器与真空表之间通过三通设有电动充气阀和手动阀，当电动充气阀出现故障可通过手动阀继续工作，保证了工作的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：
图1所示的机车电机定子和转子干燥装置，包括干燥罐1，干燥罐1内设有加热管2和搅拌器3，干燥罐1的一侧设有的电动门5；电动门5的外侧设有用于输送机车电机定子和转子的电平车8；干燥罐1的另一侧开设有抽真空口a；该抽真空口a经过二级真空泵10与一级真空泵11的排气口b相连通；干燥罐1与二级真空泵10之间的管路上依次设有过滤器13和真空表15，过滤器13与真空表15之间的管路上通过三通23设有电动充气阀21和手动阀20；一级真空泵11与二级真空泵10之间设有真空阀22；一级真空泵11为旋片式真空泵；二级真空泵10为罗茨真空泵；一级真空泵11的壳体的底端开设有杂质油的出油口，该出油口与用于沉淀杂质油的净化箱12的进油口相连接；净化箱12的进油口设于净化箱12的中下部；净化箱12的底端设有排污口；一级真空泵11通过第一电机18驱动；二级真空泵10通过第二电机16驱动；电动门5通过第三电机6驱动；搅拌器3通过第四电机4驱动；电平车8通过第五电机17驱动；第一电机18、第二电机16、第三电机6、第四电机4、第五电机17、加热管2、真空阀22和电动充气阀21分别与控制柜19电连接，控制柜19的控制端头设有电控开关（未画出）。
干燥时，启动电控开关，控制柜19首先控制第三电机6驱动电动门5打开，再控制第五电机17驱动电平车8将机车电机定子和转子送入干燥罐1内，同时启动加热管2、搅拌器3和第一电机18对机车电机定子和转子边加热、边搅拌、边抽真空进行干燥，当干燥罐内的真空压力值达到控制柜19内的预定值后，控制柜19控制第二电机16，使二级真空泵10和一级真空泵11同时进行抽真空，在干燥的过程中抽真空形成的含有杂质的真空泵油汇集在净化箱中得到沉淀分层后，杂质从排污口排出，净化后的真空泵油再次用到真空泵中，以此使真空泵油得到了很好的净化，有效地提高了干燥罐的真空度，从而加强了干燥效果，实际应用中，每台机车电机定子和转子干燥平均用电87.5kW， 加热温度69℃。测算每炉干燥节电171kWh 每台车2炉干燥节电342 kWh，按每月产量17台车计算，节电342 kWh×17=5814kWh，年节电5814kWh×12=60768kWh，节约了生产成本，提高了工作效率。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920092518.0
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:45(广西)
授权编号:CN209459308U
授权时间:20191001
主分类号:F26B 5/04
专利分类号:F26B5/04;F26B23/00;F26B25/00;F26B25/04
范畴分类:35E;
申请人:柳州机车车辆有限公司
第一申请人:柳州机车车辆有限公司
申请人地址:545007 广西壮族自治区柳州市柳南区红岩路四区46号
发明人:吴浩
第一发明人:吴浩
当前权利人:柳州机车车辆有限公司
代理人:黄有斯;付晓婷
代理机构:45102
代理机构编号:柳州市集智专利商标事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计