全文摘要
一种可拆式电池模块，是应用于滑板车。滑板车包含踏板，且踏板具有容置空间以及开口。可拆式电池模块包含控制器、盖板以及电池，其中控制器设置于容置空间内，并电性连接滑板车。盖板对应开口设置于滑板车，并枢设于控制器。电池可拆卸地连接盖板，且可分离地电性连接控制器。通过上述配置，盖板可带动电池的拆装，使应用于滑板车的电池安装及拆卸更加便利。
主设计要求
1.一种可拆式电池模块，其特征在于，是应用于滑板车，该滑板车包含踏板，且该踏板具有容置空间以及开口，该可拆式电池模块包含：控制器，设置于该容置空间内，并电性连接该滑板车；盖板，对应该开口设置于该滑板车，并枢设于该控制器；以及电池，可拆卸地连接该盖板，且可分离地电性连接该控制器。
设计方案
1.一种可拆式电池模块，其特征在于，是应用于滑板车，该滑板车包含踏板，且该踏板具有容置空间以及开口，该可拆式电池模块包含：
控制器，设置于该容置空间内，并电性连接该滑板车；
盖板，对应该开口设置于该滑板车，并枢设于该控制器；以及
电池，可拆卸地连接该盖板，且可分离地电性连接该控制器。
2.如权利要求1所述的可拆式电池模块，其特征在于,该控制器包含多个螺丝，用于将该控制器连接于该踏板。
3.如权利要求1所述的可拆式电池模块，其特征在于,该盖板通过转轴枢设于该控制器的枢接部。
4.如权利要求1所述的可拆式电池模块，其特征在于,该盖板包含二个滑槽，该电池可拆卸地嵌设于该二个滑槽。
5.如权利要求4所述的可拆式电池模块，其特征在于,该二个滑槽分别抵顶连接于该踏板的二个卡抵结构，其中该二个卡抵结构凸设于该踏板的二个内壁。
6.如权利要求1所述的可拆式电池模块，其特征在于,该控制器包含刀闸端，该电池包含连接端，其中该连接端可分离地电性连接该刀闸端。
7.如权利要求1所述的可拆式电池模块，其特征在于,更包含刀闸连接器，其通过导线电性连接于该控制器；
该电池包含连接端，其中该连接端可分离地电性连接该刀闸连接器。
8.如权利要求1所述的可拆式电池模块，其特征在于,该开口开设于该踏板的顶面。
9.如权利要求1所述的可拆式电池模块，其特征在于,该开口开设于该踏板的底面。
10.如权利要求1所述的可拆式电池模块，其特征在于,该开口开设于该踏板的侧面。
设计说明书
技术领域
本实用新型是有关一种可拆式电池模块，尤其是有关一种可应用于滑板车的可拆式电池模块。
背景技术
在现今社会中，具有小体积以及高机动性的滑板车已成为都会区中进行移动的交通工具首选之一。为了增加滑板车运用的便利性与机动性，遂有业者在滑板车上加装电子设备以增加其功能性。
加装电子设备的滑板车须搭载电池，以供应上述电子设备电源，然，在更换现有已知的滑板车的电池时，在操作上仍有其不便利之处，有鉴于此，发展一种操作便利的滑板车的电池模块，已成相关业者努力的目标。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，而提供一种可拆式电池模块，通过盖板带动电池的拆装，使应用于滑板车的电池安装及拆卸更加便利。
本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。
依据本实用新型实施方式提供一种可拆式电池模块，是应用于滑板车。滑板车包含踏板，踏板具有容置空间以及开口。可拆式电池模块包含控制器、盖板以及电池，其中控制器设置于容置空间内，并电性连接滑板车。盖板对应开口设置于滑板车，并枢设于控制器。电池可拆卸地连接盖板，且可分离地电性连接控制器。
通过上述配置，盖板可相对踏板枢转而带动电池的拆装，进而使安装或拆卸滑板车的电池更为便利。
依据前述实施方式的可拆式电池模块，其中控制器可包含多个螺丝，用于将控制器连接于踏板。
依据前述实施方式的可拆式电池模块，其中盖板通过转轴枢设于控制器的枢接部。
依据前述实施方式的可拆式电池模块，其中盖板可包含二个滑槽，电池可拆卸地嵌设于二个滑槽。
依据前述实施方式的可拆式电池模块，其中二个滑槽分别抵顶连接于踏板的二个卡抵结构，其中二个卡抵结构凸设于踏板的二个内壁。
依据前述实施方式的可拆式电池模块，其中控制器可包含刀闸端，电池可包含连接端，其中连接端可分离地电性连接刀闸端。
依据前述实施方式的可拆式电池模块，可更包含刀闸连接器，其通过导线电性连接于控制器。电池可包含连接端，其中连接端可分离地电性连接刀闸连接器。
依据前述实施方式的可拆式电池模块，开口可开设于踏板的顶面。
依据前述实施方式的可拆式电池模块，开口可开设于踏板的底面。
依据前述实施方式的可拆式电池模块，开口可开设于踏板的侧面。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。
附图说明
图1绘示依照本实用新型实施例的可拆式电池模块应用于滑板车的示意图；
图2A绘示依照图1实施例的可拆式电池模块中盖板开启状态的立体图；
图2B绘示依照图1实施例的可拆式电池模块中盖板闭合状态的立体图；
图3绘示依照图1实施例的可拆式电池模块应用于滑板车的剖视图；
图4绘示依照图1实施例中控制器的刀闸端与电池的连接端的示意图；
图5绘示依照本实用新型另一实施例的可拆式电池模块应用于滑板车的示意图；
图6绘示依照本实用新型又一实施例的可拆式电池模块应用于滑板车的示意图；以及
图7绘示依照本实用新型再一实施例的可拆式电池模块应用于滑板车的示意图。
【符号说明】
100、400、500：滑板车 211：刀闸端
110、410、510：踏板 212：螺丝
111、411、511：容置空间 213：转轴
112、412、512：开口 214：枢接部
113：卡抵结构 220、320：盖板
120：顶面 221：滑槽
200、300：可拆式电池模块 230、330：电池
210、310：控制器 231、331：连接端
340：刀闸连接器 430：底面
350：导线 540：侧面
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的可拆式电池模块，其具体实施方式、结构、方法、步骤、特征及其功效，详细说明如后。
有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明,当可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。此外，为简化图式起见，一些现有已知惯用的结构与元件在图式中将以简单示意的方式绘示；并且重复的元件将可能使用相同的编号表示。
请参阅图1、图2A以及图2B，其中图1绘示依照本新型实施例的可拆式电池模块200应用于滑板车100的示意图，图2A绘示依照图1实施例的可拆式电池模块200中盖板220开启状态的立体图，图2B绘示依照图1实施例的可拆式电池模块200中盖板220闭合状态的立体图。
由图1可知，可拆式电池模块200应用于滑板车100，其中滑板车100包含踏板110，踏板110具有容置空间111以及开口112。可拆式电池模块200包含控制器210、盖板220以及电池230，其中控制器210设置于容置空间111内，并电性连接滑板车100。盖板220对应开口112设置于滑板车100，并枢设于控制器210。电池230可拆卸地连接盖板220，且可分离地电性连接控制器210。
因此，通过盖板220枢设于控制器210，盖板可带动电池230相对于踏板110枢转，使电池230更轻松地连接或松脱于控制器210，使更换滑板车100的电池230更为便利。
详细而言，控制器210包含多个螺丝212，并用于将控制器210连接于踏板110。螺丝212由踏板110的外部穿设于控制器210，以将控制器210定位于踏板110的容置空间111内。因此，可避免滑板车100在行驶摇晃时导致控制器210于容置空间111内位移并产生碰撞，损坏控制器210。
盖板220枢设于控制器210。仔细地说，盖板220可通过转轴213枢设于控制器210的枢接部214，其中枢接部214突出设置于控制器210朝向开口112的一侧，而转轴213穿设于盖板220，并以两端连接突起的枢接部214，使盖板220可相对于踏板110枢转。由此，盖板220可使开口112呈开启状态(如图2A所示)或闭合状态(如图2B所示)，而当盖板220相对开口112呈闭合状态时，盖板220覆盖开口112，且盖板220的表面与踏板110的表面呈平坦状。由此，可供使用者踩踏于其上，并稳定地操作滑板车100。
盖板220包含二个滑槽221，电池230可拆卸地嵌设于二个滑槽221。滑槽221设置于盖板220朝向容置空间111的一面，且滑槽221个别设置于盖板220的所述面的边缘两侧。电池230可沿滑槽221滑动并定位，由此可达省力的效果，并使电池230的更换操作更为便利。
请配合参照图3，图3绘示依照图1实施例的可拆式电池模块200应用于滑板车100的剖视图。二个滑槽221分别抵顶连接于踏板110的二个卡抵结构113，其中二个卡抵结构113凸设于踏板110的二个内壁(未另标示)。由此，当电池230连接于盖板220并将盖板220盖合于开口112，因滑槽221受卡抵结构113抵顶，可避免盖板220受力而朝容置空间111下陷而挤压电池230，进而避免电池230受外力挤压而损坏。
请配合参照图4，图4绘示依照图1实施例中控制器210的刀闸端211与电池230的连接端231的示意图。由图4可知，控制器210与电池230可为刀闸式电性连接。控制器210可包含刀闸端211，电池230包含连接端231，其中连接端231可分离地电性连接刀闸端211。当连接端231连接刀闸端211时，电池230即可供给电力至控制器210；而当连接端231脱离刀闸端211，电池230停止供应电力给控制器210。另外，由于电池230设置于盖板220上，当开启盖板220时，电池230的连接端231脱离与控制器210的刀闸端211的连接，进而对滑板车100自动断电的效果，更增加使用上的安全性。
具体而言，当使用者欲更换或装设电池230于滑板车100时，将盖板220通过枢接部214相对于踏板110枢转，以开启开口112，如图2A所示，盖板220带动电池230脱离控制器210，同时连接端231脱离刀闸端211，电池230的电力停止供应给控制器210，此时可沿滑槽221将电池230于盖板220抽取出，而将电池230拆卸于滑板车100。
当欲将电池230装设于滑板车100时，滑槽221将电池230嵌设于盖板220，再将盖板220通过枢接部214相对于踏板110枢转，使开口112闭合，并使盖板220的表面水平于踏板110的表面，如图2B所示，枢转盖板220的同时，盖板220带动电池230连接于控制器210，同时连接端231连接刀闸端211，电池230供应电力给控制器210。
请参阅图5，图5绘示依照本实用新型另一实施例的可拆式电池模块300应用于滑板车100的示意图。在图5实施例中，电池330可分离地嵌设于盖板320，而控制器310与电池330可为分离刀闸式电性连接。更仔细地说，图5实施例中，可拆式电池模块300更包含刀闸连接器340，其通过导线350电性连接于控制器310，且电池330包含连接端331，其中连接端331可分离地电性连接刀闸连接器340；也就是说，当欲更换电池330于滑板车100时，开启盖板320并带动电池330，且将电池330由盖板320抽取出，以使电池330的连接端331脱离与控制器310连接的刀闸连接器340。由此，可使电池330与控制器310设置关系更为灵活。
另外，图1实施例的滑板车100中，开口112开设于踏板110的顶面120，盖板220对应开口112设置于滑板车100，电池230设置于容置空间111内。也就是说，可拆式电池模块200相对于滑板车100可由顶面120以上掀式的方式开启。图5实施例的滑板车100中，盖板320的开启与闭合的配置与图1实施例相同，在此不另赘述。
请参阅图6，图6绘示依照本实用新型又一实施例的可拆式电池模块200应用于滑板车400的示意图。由图6可知，开口412开设于踏板410的底面430，盖板220对应开口412设置于滑板车400，控制器210设置于容置空间411内。也就是说，可拆式电池模块200相对于滑板车400可由底面430以下开式的方式开启，便于在滑板车400呈折叠状态时进行电池的拆换或装设。
请参阅图7，图7绘示依照本实用新型再一实施例的可拆式电池模块200应用于滑板车500的示意图。由图7可知，开口512开设于踏板510的其中一个侧面540，盖板220对应开口512设置于滑板车500，控制器210设置于容置空间511内。也就是说，可拆式电池模块200相对于滑板车500可由其中一个侧面540以侧开式的方式开启。
综上所述，本实用新型的可拆式电池模块的优点如下。
其一，通过盖板带动电池的拆装，使应用于滑板车的电池安装及拆卸更加便利。
其二，盖板通过转轴枢设于控制器的枢接部，且当电池直接与控制器电性连接时使用者可枢转盖板带动电池连接或脱离控制器，确保更换电池时，电池与控制器并未处在电性连接的状态，在提升更换电池的便利性时，同时顾及安全性。
其三，通过电池嵌设于滑槽，更换电池时，仅需将电池沿滑槽抽取或放置，由此达到操作省力的效果，使更换电池时更为快速。
其四，电池设置于滑板车的容置空间内，可避免外力因素损害电池，且通过盖板抵顶卡抵结构的设置，当盖板受力时，可将受力平均分散至踏板，而不直接压损电池，从而延长电池的使用寿命。
其五，本实用新型的可拆式电池模块的电池与控制器另可通过用刀闸连接器电性连接，使电池与控制器设置关系更为灵活。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920122933.6
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:TW
国家/省市:71(台湾)
授权编号:CN209719832U
授权时间:20191203
主分类号:B62M6/90
专利分类号:B62M6/90
范畴分类:32C;27D;
申请人:卓楷涵
第一申请人:卓楷涵
申请人地址:中国台湾台中市大安区永安里东西三路234号
发明人:卓楷涵
第一发明人:卓楷涵
当前权利人:卓楷涵
代理人:寿宁;张琳
代理机构:11019
代理机构编号:北京中原华和知识产权代理有限责任公司 11019
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类型名称:外观设计