一种液罐车组合式操作舱论文和设计-吴小德

全文摘要

本实用新型涉及液罐车技术领域，具体涉及一种液罐车组合式操作舱，其结构包括舱体、设置于舱体上方的舱盖以及用于将舱体和舱盖锁合的锁紧机构，舱体的一侧开设有舱门，舱体和舱盖的一侧通过第一活页连接，舱体和舱盖相对第一活页的另一侧通过锁紧机构连接。使用时，可通过舱门进入舱体，先打开锁紧机构，舱体和舱盖的另一侧通过第一活页的转轴连接，可快速将舱盖打开，完成后再通过锁紧机构将舱盖与舱体锁合上；日常维护根据需要，可灵活地打开舱盖进行舱体内设备维护。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、使用灵活方便的优点，方便作业人员进入舱体进行设备和管道的安装及维护。

主设计要求

1.一种液罐车组合式操作舱，其其特征在于：包括舱体、设置于舱体上方的舱盖以及用于将舱体和舱盖锁合的锁紧机构，所述舱体的一侧开设有舱门，所述舱体和舱盖的一侧通过第一活页连接，所述舱体和舱盖相对第一活页的另一侧通过锁紧机构连接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种液罐车组合式操作舱，其特征在于：所述第一活页包括固定于舱体外侧的第一活页片和固定于舱盖外侧的第二活页片，所述第一活页片和第二活页片通过转轴连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种液罐车组合式操作舱，其特征在于：所述第一活页设置有两个。

4.根据权利要求1所述的一种液罐车组合式操作舱，其特征在于：所述锁紧机构包括安装于舱盖内侧面的第一安装座、固定于第一安装座上的第一锁片、用于支撑第一锁片的第一支撑件、安装于舱体内侧面的第二安装座、固定于第二安装座上的第二锁片、用于支撑第二锁片的第二支撑件以及锁紧螺栓，所述第一锁片和第二锁片均开设有供锁紧螺丝穿过的U型槽；所述第一支撑件与所述第一安装座固定连接，所述第二支撑件与所述第二安装座固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种液罐车组合式操作舱，其特征在于：所述锁紧螺栓与所述第一支撑件枢接。

6.根据权利要求4所述的一种液罐车组合式操作舱，其特征在于：所述第一安装座与所述舱盖内侧面焊接，所述第一支撑件与所述第一安装座焊接。

7.根据权利要求4所述的一种液罐车组合式操作舱，其特征在于：所述第二安装座与所述舱体内侧面焊接，所述第二支撑件与所述第二安装座焊接。

8.根据权利要求1所述的一种液罐车组合式操作舱，其特征在于：所述舱门的顶部与所述舱体通过第二活页连接，第二活页包括可绕转轴旋转的两个活页片。

9.根据权利要求8所述的一种液罐车组合式操作舱，其特征在于：所述第二活页设置有两个。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及液罐车技术领域，具体涉及一种液罐车组合式操作舱。

背景技术

液罐车是装载运送液体物料的车辆，液罐车内设置有操作舱，放置各种设备和管道。目前，比较常见的操作舱为整体式结构，如果发生故障，作业人员只能通过操作舱的舱门进入，然后进行安装设备和管道，但由于操作舱内的空间狭小，安装设备操作非常不方便，而且在日常使用维护过程中，在操作舱中间的设备也不方便作业人员开展维护。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种结构简单、易于操作的液罐车组合式操作舱，该操作舱能够方便作业人员进行设备和管道的安装及维护。

提供一种液罐车组合式操作舱，包括舱体、设置于舱体上方的舱盖以及用于将舱体和舱盖锁合的锁紧机构，所述舱体的一侧开设有舱门，所述舱体和舱盖的一侧通过第一活页连接，所述舱体和舱盖相对第一活页的另一侧通过锁紧机构连接。

上述技术方案中，所述第一活页包括固定于舱体外侧的第一活页片和固定于舱盖外侧的第二活页片，所述第一活页片和第二活页片通过转轴连接。

上述技术方案中，所述第一活页设置有两个。

上述技术方案中，所述锁紧机构包括安装于舱盖内侧面的第一安装座、固定于第一安装座上的第一锁片、用于支撑第一锁片的第一支撑件、安装于舱体内侧面的第二安装座、固定于第二安装座上的第二锁片、用于支撑第二锁片的第二支撑件以及锁紧螺栓，所述第一锁片和第二锁片均开设有供锁紧螺丝穿过的U型槽；所述第一支撑件与所述第一安装座固定连接，所述第二支撑件与所述第二安装座固定连接。

上述技术方案中，所述锁紧螺栓与所述第一支撑件枢接。

上述技术方案中，所述第一安装座与所述舱盖内侧面焊接，所述第一支撑件与所述第一安装座焊接。

上述技术方案中，所述第二安装座与所述舱体内侧面焊接，所述第二支撑件与所述第二安装座焊接。

上述技术方案中，所述舱门的顶部与所述舱体通过第二活页连接，第二活页包括可绕转轴旋转的两个活页片。

上述技术方案中，所述第二活页设置有两个。

本实用新型的有益效果：

本实用新型一种液罐车组合式操作舱，包括舱体、设置于舱体上方的舱盖以及用于将舱体和舱盖锁合的锁紧机构，舱体的一侧开设有舱门，舱体和舱盖的一侧通过第一活页连接，舱体和舱盖相对第一活页的另一侧通过锁紧机构连接。使用时，可通过舱门进入舱体，当需要在舱体内安装舱设备和管道时或者通过舱门进入难以进行操作时，先打开锁紧机构，舱体和舱盖的另一侧通过第一活页的转轴连接，故可以快速将舱盖打开，便于操作人员进入舱体进行安装和维护；当设备和管道安装好后，再通过锁紧机构将舱盖与舱体锁合上，这样日常维护根据需要，可灵活地打开舱盖进行舱体内设备维护。与现有技术相比，本实用新型的组合式操作舱具有结构简单、使用灵活方便的优点，方便作业人员进入舱体进行设备和管道的安装及维护。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的一种液罐车组合式操作舱的舱盖处于锁合状态的结构示意图。

图2为本实用新型的一种液罐车组合式操作舱的舱盖处于打开状态的结构示意图。

图3为图1中A处的放大示意图。

图4为图2中B处的放大示意图。

图5为本实用新型的一种液罐车组合式操作舱的第一锁片的结构示意图。

图6为本实用新型的一种液罐车组合式操作舱的舱门处于打开状态的结构示意图。

附图标记：

舱体1、舱盖2；

锁紧机构3、第一安装座31、第一锁片32、U型槽321、第二安装座33、第二锁片34、锁紧螺栓35、第一支撑件36、第二支撑件37；

舱门4；

第一活页5、第一活页片51、第二活页片52、转轴53；

第二活页6。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

本实施例的一种液罐车组合式操作舱，如图1和图2所示，包括舱体1、设置于舱体1上方的舱盖2以及用于将舱体1和舱盖2锁合的锁紧机构3，舱体1的一侧开设有舱门4，舱体1和舱盖2的一侧通过第一活页5连接，舱体1和舱盖2相对第一活页5的另一侧通过锁紧机构3连接。

具体的，第一活页5包括固定于舱体1外侧的第一活页片51和固定于舱盖2外侧的第二活页片52，第一活页片51和第二活页片52通过转轴53连接，这样便于快速通过转轴53将舱盖2打开，而无需将舱盖2拆卸下来，使用非常方便。

作为优选的实施方案，第一活页5设置有两个，使舱盖2和舱体1更好地连接。

本实施例中，如图3至图5所示，锁紧机构3包括安装于舱盖2内侧面的第一安装座31、固定于第一安装座31上的第一锁片32、用于支撑第一锁片32的第一支撑件36、安装于舱体1内侧面的第二安装座33、固定于第二安装座33上的第二锁片34、用于支撑第二锁片34的第二支撑件37以及锁紧螺栓35，第一锁片32和第二锁片34均开设有供锁紧螺丝穿过的U型槽321；第一支撑件36与第一安装座31固定连接，第二支撑件37与第二安装座33固定连接。作为优选的实施方式，锁紧螺栓35与第一支撑件36枢接，当打开舱盖2时，向上转动锁紧螺栓35，即可将锁紧螺栓35从U型槽321内脱离出来；当锁合舱盖2时，向下转动锁紧螺栓35，即可将锁紧螺栓35插入U型槽321内进行锁合。该安装结构具有操作便捷的优点。

具体的，第一安装座31与舱盖2内侧面焊接，第一支撑件36与第一安装座31焊接。

具体的，第二安装座33与舱体1内侧面焊接，第二支撑件37与第二安装座33焊接。焊接加工简单、易于操作。

本实施例中，如图6所示，舱门4的顶部与舱体1通过第二活页6连接，第二活页6包括可绕转轴旋转的两个活页片，第二活页6设置有两个。舱门4也采用活页的连接方式，便于快速打开舱门4。

使用时，可通过舱门4进入舱体1，当需要在舱体1内安装舱设备和管道时或者通过舱门4进入难以进行操作时，先打开锁紧机构3，舱体1和舱盖2的另一侧通过第一活页5的转轴53连接，故可以快速将舱盖2打开，便于操作人员进入舱体1进行安装和维护；当设备和管道安装好后，再通过锁紧机构3将舱盖2与舱体1锁合上，这样日常维护根据需要，可灵活地打开舱盖2进行舱体1内设备维护。与现有技术相比，本实用新型的组合式操作舱具有结构简单、使用灵活方便的优点，方便作业人员进入舱体1进行设备和管道的安装及维护。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

设计图

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