高速公路沥青路面加铺结构层后路面功能区划分研究

高速公路沥青路面加铺结构层后路面功能区划分研究

论文摘要

针对高速公路改扩建工程中加铺结构层后路面结构功能区变化问题,借助有限元分析软件ABAQUS建立了加铺结构层后路面结构数值分析模型,分析各力学指标随路面结构深度变化规律,提出划分原则和方法,从而对路面功能区进行划分。根据研究结果,可将加铺结构层后沥青路面划分为抗低温缩裂区、抗车辙功能区、抗疲劳开裂功能区(主抗疲劳开裂功能区和次抗疲劳开裂功能区)和表面功能区4部分。

论文目录

  • 1 工程概况
  • 2 加铺结构层后功能区划分
  •   2.1 数值分析模型构建
  •   2.2 加铺后沥青路面功能区划分分析
  •     2.2.1 抗疲劳开裂功能区
  •     2.2.2 抗车辙功能区
  •     2.2.3 抗低温缩裂区
  •     2.2.4 表面功能区
  •   2.3 沥青路面层位功能分区
  • 3 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘妍,陶敬林,黄智华

    关键词: 高速公路,改扩建工程,加铺结构层,路面结构,功能区

    来源: 交通科技 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 江西赣粤高速公路股份有限公司,江西省交通科学研究院

    基金: 江西省科技平台建设项目(20171BCD40017),江西省交通运输厅科技项目(2015C0001)

    分类号: U418.8

    页码: 14-18

    总页数: 5

    文件大小: 145K

    下载量: 49

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