导读:本文包含了位移和变形论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:位移,数值,平顺,驳岸,壁板,飞机,水平。
位移和变形论文文献综述
徐庆贺,王珉,陈文亮,刘登伟[1]（2019）在《面向壁板变形预测的局部位移场分层映射方法》一文中研究指出针对飞机装配过程中壁板铆接变形预测仿真计算周期长的问题,依据局部-整体映射的思想,提出了基于局部位移场的分层映射方法,建立了映射模型,并将所提模型与叁维动态模型的有限元分析结果进行了对比。研究结果表明:所提方法可有效地缩短仿真计算时间及提高模拟实际钻铆过程的可靠性;采用所提方法时的轴向位移相对误差为2.2%;当映射区域为2.5R(R为钉孔半径)时,单钉铆接的计算时间由45.56 min缩短至3.33 min。通过叁钉模型验证了所提方法的有效性。(本文来源于《中国机械工程》期刊2019年23期）
严欢,李树刚,丁洋,马骞[2]（2019）在《煤岩材料变形过程位移场演化研究》一文中研究指出为了更为直观地研究煤岩材料变形破坏过程中表面位移场演化的规律,利用VIC-3D(非接触应变测量系统)观测系统研究单轴压缩状态下煤岩试件破坏的全过程,得到了煤岩试件变形破坏过程中表面位移场的演化特征,直观地反应了试件表面的压缩、剥离、膨胀及剥落的过程。研究结果表明:VIC-3D所表现的数字图像技术在煤岩试件的单轴压缩试验过程中具有明显的优势;可以直观地观测煤岩试件破坏过程的位移场、应变场等演化过程。通过VIC-3D分析软件得到了煤岩试件表面压缩、剥离、膨胀具体演化过程的全场位移云图及试验过程中试件表面位移场的变化曲线,并分析了不同应力阶段位移曲线的变化形式。(本文来源于《煤矿安全》期刊2019年11期）
杨叁强,孙恒飞,刘娜,王丕栋,苏胜昔[3]（2019）在《基于位移与内应力监测的钢桥拱肋受力变形》一文中研究指出以公路桥梁施工监控技术指南为依据,通过实时监测拱肋各施工阶段下的位移与内应力,研究钢桥拱肋的受力变形规律.结果表明:在不同工况下,钢桥拱肋L/4,3L/4处的竖向位移变化区间为0.30～13.50 mm,L/2处竖向位移变化区间为0.25～11.40 mm,位移方向为竖向向下;在各工况下钢桥拱肋两端拱脚内应力变化范围为6.79～26.53 MPa,L/4,3L/4处内应力变化范围为1.60～27.93 MPa,L/2处内应力变化范围为0.21～11.49 MPa,内应力变化为压应力;全跨拱肋对称位置的受力变形变化趋势保持一致,且在工况2时,吊杆张拉后拱肋整体产生最大位移变化与内应力变化,因此该施工阶段应作为受力变形重点监控工况.研究得出了钢桥拱肋在各工况下不同位置的受力变形规律,其研究成果可为钢桥拱肋的施工与监控提供科学的理论支撑与技术指导.(本文来源于《江苏大学学报(自然科学版)》期刊2019年06期）
李麟玮,吴益平,苗发盛,薛阳,张龙飞[4]（2019）在《考虑变形状态动态切换的阶跃型滑坡位移区间预测方法》一文中研究指出为解决传统阶跃型滑坡位移预测模型研究中存在的突变状态预测结果滞后和结果可靠性不明确等典型问题,提出一种新型滑坡位移区间预测改进方法。首先,采用SOM网络和K均值聚类相结合的方法,将阶跃型滑坡的变形状态划分为变形稳定状态与变形突变状态两类。然后,在综合运用工程地质类比法和自适应综合采样算法扩展突变状态样本的基础上,采用随机森林算法建立能够自动识别滑坡变形状态的集合分类器。最终,基于Bootstrap-KELM-BPNN模型,构建考虑滑坡变形状态动态转换的位移区间预测框架,实现滑坡位移的动态区间预测。以叁峡库区内典型阶跃型滑坡——白水河滑坡为例,选取XD01监测点在2006年6月～2016年12月期间的数据进行研究,验证该方法的有效性、准确性和可靠性。(本文来源于《岩石力学与工程学报》期刊2019年11期）
王雪辉,刘卫[5]（2019）在《基于总位移指标的反倾岩质边坡倾倒变形影响因子敏感性分析》一文中研究指出为分析反倾边坡倾倒变形影响因子敏感性差异,本文采用数值模拟与灰色关联相结合的方法进行研究。首先将边坡几何特征参数、岩体物理力学参数、岩层力学参数定为反倾边坡第一级倾倒变形影响因子,并从各一级因子中进一步划分出边坡坡度、岩层倾角、岩层柔度等12个次级影响因子;然后对各二级影响因子分别选取11个水平数,并将12个二级影响因子、11级水平数随机组合成11套数值模拟方案,采用UDEC进行各方案数值模拟分析;最后,采用灰色关联理论以坡顶倾倒变形水平位移为参考序列对12个二级影响因子进行关联度计算,并进一步分析出了3个一级影响因子敏感性大小。研究结果表明:(1) 12个二级影响因子对倾倒变形影响最大的是岩层倾角;(2)叁个一级影响因子中几何特征参数对倾倒变形影响最大,岩层层理力学参数对反倾边坡变形影响次之,岩块物理力学参数对反倾边坡变形影响最小。(本文来源于《地质与勘探》期刊2019年05期）
熊志金[6]（2019）在《基于激光位移传感器的地铁隧道结构变形监测系统设计》一文中研究指出针对辽宁某铁轨交通实际工程区域展开全面的分析研究,并使用激光位移传感器等手段在设计地铁隧道结构变形检测系统当中充分发挥叁维激光扫描技术功能。最终得出如下结论,在隧道变形监测工程当中使用叁维激光扫描点云数据隧道断面提取技术。采集周期为10期,时间跨度为55天,分析监测辽宁某地铁隧道的特征断面,在第叁期到第六期当中发现隧道的荷载和沉降值将会随着超高层的连续施工作业而产生巨大的变化,其中逐渐处于平稳状态的为后者。结合实际工程资料展开分析能够确定,观测周期当中的沉降值数值在3.35 mm时最大,使用叁维激光扫描仪和传统水准沉降检测得出的结果,最终发现可以得到大致相同的隧道沉降变化趋势和变化量,这表明本文提出的方法能够更全面、更直观分析隧道横断面变形。(本文来源于《应用激光》期刊2019年04期）
刘术俭,顾宽海,张逸帆[7]（2019）在《低桩承台驳岸在堆载作用下的水平位移变形规律》一文中研究指出低桩承台驳岸结构是由挡土墙、承台、桩基3种结构组合而成,且承台底面位于地面以下的一种驳岸结构形式。分别采用竖向弹性地基梁法与有限元计算方法对该结构进行建模计算,验证两种计算方法的正确性。在此基础上,从堆载参数(堆载距离、堆载宽度、堆载大小)和桩基参数(桩长、桩径、桩间距)两个方面,研究在复杂堆载作用下,低桩承台驳岸结构水平位移变形规律。结果表明:堆载距离驳岸前沿线4倍挡土高度内,其对驳岸结构水平位移有影响,而桩长对水平位移影响较小。成果可为类似工程提供借鉴。(本文来源于《水运工程》期刊2019年08期）
吴乾坤,李大鹏,王忠彪[8]（2019）在《某深大基坑工程深层水平位移变形规律分析》一文中研究指出以天津医科大学肿瘤医院扩建二期北院工程为背景,详细阐述了深层水平位移监测的技术原理和计算方法,对典型软弱土地区深大基坑从开挖至回填结束整个地下工程施工过程中围护结构深层水平位移的变形进行跟踪监测,深入分析基坑不同施工阶段墙体的变形规律及原因所在,为指导施工、验证设计提供有力支持,保证了基坑及周边环境的安全稳定。(本文来源于《北京测绘》期刊2019年06期）
王强[9]（2019）在《桥墩位移与钢轨变形的映射关系》一文中研究指出准确模拟轮轨之间的动力相互作用是仿真求解并科学评估车辆真实安全、舒适动力响应指标的基础和关键。因此有必要对轮轨不平顺进行有效模拟。桥墩发生沉降后,与沉降桥墩相邻的两跨梁桥受到重力作用而产生垂直方向位移,轨道等构件也随着桥梁位移发生相应变形~([1])。为确定桥墩沉降下不同行车速度对车辆动力响应的作用规律,需首先确定桥墩沉降与钢轨变形的映射关系~([2]),得出桥墩沉降所引发的钢轨变形~([3])。本文基于所建立的钢轨—无砟轨道—桥梁精细化静力分析模型~([4]),通过对桥墩施加给定的位移荷载,得到了桥墩沉降以及横移条件下钢轨变形曲线,获得了桥墩位移与钢轨变形的映射关系。(本文来源于《青海交通科技》期刊2019年03期）
刘思源[10]（2019）在《高混凝土面板坝接缝止水结构数值模拟分析及位移变形试验研究》一文中研究指出混凝土面板堆石坝是以堆石为支撑主体并将设置在上游迎水面的混凝土面板通过周边缝与趾板连接形成防渗结构的一种坝型,由于该坝型具有安全可靠、经济节省和适应性良好的特点,在高地震烈度区、深厚覆盖层、软岩地基和高陡边坡等复杂严酷条件下的坝型方案比对过程中,混凝土面板坝往往脱颖而出成为优选坝型。我国自20世纪80年代引进现代碾压施工技术修建第一座混凝土面板堆石坝工程,至今已有30多年的历史,筑坝技术、设计理论虽然起步较晚,但是发展迅速,成果斐然。目前,我国混凝土面板堆石坝的技术难度、工程规模、最大坝高等均位于世界前列,200m级高面板坝建设技术和施工设备已趋成熟,正朝着300m级特高面板坝发起挑战。对于混凝土面板堆石坝而言,面板是大坝挡水防渗的首道屏障,其中面板接缝的止水结构是大坝挡水防渗的关键设施,保证接缝止水结构的安全可靠,是混凝土面板堆石坝的重要研究内容。考虑高混凝土面坝堆石坝的接缝位移大变形的特点和高水头的荷载作用,对高混凝土面板坝止水结构性能进行研究,并积极探索高效可靠的新型止水结构型式,本文主要研究内容及所得结论如下:(1)介绍了混凝土面板堆石坝的发展历程和国内外研究现状。简要阐述了接缝止水技术的研究进展,接缝止水材料的研发应用,以及动态稳定止水新理念的内涵,在分析国内外具体工程案例和科学研究的基础上,考虑高混凝土面坝堆石坝的接缝位移大变形的特点和高水头的压力荷载,积极探索高效可靠的新型止水结构型式;(2)针对以往开展的波形止水带及支撑橡胶棒的承载能力均局限于试验研究的现状,采用有限元数值模拟的方法,利用ABAQUS软件对波形橡胶止水带进行数值模拟分析。计算不同工况条件下止水带承受接缝叁向位移变形的能力和极限水压承载能力,对于直线段波形橡胶止水带,当支撑橡胶棒直径为100mm时,在工况I和工况II下都能承受不小于2.5MPa水压;对于拐角段波形橡胶止水带,为了保证支撑橡胶棒不掉进接缝,其直径临界值为140mm,在工况I和工况II下都能承受不小于2.5MPa水压,并根据面积等效原则,建议采取叁根100mm直径橡胶棒绑扎在一起的构造型式;(3)针对传统锚固型止水盖板施工质量难以保证、现场安装固定工艺复杂、严寒地区受冰冻拉拔破坏显着的缺陷,提出一种利用胶粘剂粘接于混凝土表面的新型止水盖板结构,开展室内模型试验。结果表明,改性环氧涂料与新型盖板的粘结性能高于YEC环氧涂料11.8%~38.6%,高于SK聚脲涂料34.8%~53.4%,剪切位移是新型盖板承受接缝叁向位移变形的控制工况;选用改性环氧涂料为胶粘剂且设置接缝剪切位移50mm、沉降位移100mm、张开位移50mm的工况条件,虽有盖板凸起与胶体粘结面松动和撕开,盖板边缘处有轻微变形的现象,但是对盖板止水效果没有影响,整体新型盖板止水结构没有破坏。(本文来源于《华北水利水电大学》期刊2019-06-01）
位移和变形论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了更为直观地研究煤岩材料变形破坏过程中表面位移场演化的规律,利用VIC-3D(非接触应变测量系统)观测系统研究单轴压缩状态下煤岩试件破坏的全过程,得到了煤岩试件变形破坏过程中表面位移场的演化特征,直观地反应了试件表面的压缩、剥离、膨胀及剥落的过程。研究结果表明:VIC-3D所表现的数字图像技术在煤岩试件的单轴压缩试验过程中具有明显的优势;可以直观地观测煤岩试件破坏过程的位移场、应变场等演化过程。通过VIC-3D分析软件得到了煤岩试件表面压缩、剥离、膨胀具体演化过程的全场位移云图及试验过程中试件表面位移场的变化曲线,并分析了不同应力阶段位移曲线的变化形式。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
位移和变形论文参考文献
[1].徐庆贺,王珉,陈文亮,刘登伟.面向壁板变形预测的局部位移场分层映射方法[J].中国机械工程.2019
[2].严欢,李树刚,丁洋,马骞.煤岩材料变形过程位移场演化研究[J].煤矿安全.2019
[3].杨叁强,孙恒飞,刘娜,王丕栋,苏胜昔.基于位移与内应力监测的钢桥拱肋受力变形[J].江苏大学学报(自然科学版).2019
[4].李麟玮,吴益平,苗发盛,薛阳,张龙飞.考虑变形状态动态切换的阶跃型滑坡位移区间预测方法[J].岩石力学与工程学报.2019
[5].王雪辉,刘卫.基于总位移指标的反倾岩质边坡倾倒变形影响因子敏感性分析[J].地质与勘探.2019
[6].熊志金.基于激光位移传感器的地铁隧道结构变形监测系统设计[J].应用激光.2019
[7].刘术俭,顾宽海,张逸帆.低桩承台驳岸在堆载作用下的水平位移变形规律[J].水运工程.2019
[8].吴乾坤,李大鹏,王忠彪.某深大基坑工程深层水平位移变形规律分析[J].北京测绘.2019
[9].王强.桥墩位移与钢轨变形的映射关系[J].青海交通科技.2019
[10].刘思源.高混凝土面板坝接缝止水结构数值模拟分析及位移变形试验研究[D].华北水利水电大学.2019
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