增程器发动机的喷油策略优化

论文摘要

为了研究轨道压力、主喷正时、预喷正时及预喷油量这4个主要喷油参数对增程式电动汽车增程器（APU）发动机有效燃油消耗率和NOx排放特性的影响,根据APU发动机不同工况下的运行特点,结合整车功率需求及所匹配发电机的最佳工作区域,采用多工况点模式的基础控制策略,选取3个稳态工况点为APU发动机的运行工况。之后基于空间填充+V最优设计方法采用混合试验方案,利用二阶多项式回归模型+径向基函数（RBF）神经网络模型建立发动机性能和排放拟合模型。给出APU发动机的性能优化约束条件和优化目标,利用法线-边界交集优化算法（NBI）进行油耗最低和NOx排放最低的双目标优化,确定了3个稳态工况点的最佳喷油策略。结果表明各工况点在优化后的有效燃油消耗率平均降低了4.03%,NOx排放平均降低了30.51%。

论文目录

• 0概述
• 1 试验台架设备及优化方案
•   1.1 试验台架布置
•   1.2 优化方案
• 2 试验结果及模型拟合
•   2.1 喷射参数对发动机性能影响
•   2.2 模型拟合算法及模型选择
• 3 基于喷油策略的APU发动机性能优化
•   3.1 优化约束条件和优化目标
•   3.2 优化结果
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 谭丕强,李二峰,胡志远,楼狄明

关键词: 增程器,模型拟合,喷油策略,排放

来源: 内燃机工程 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 同济大学汽车学院

基金: 国家科技支撑计划项目(2014BAG06B01)~~

分类号: U469.7

DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.05.008

页码: 52-57+66

总页数: 7

文件大小: 3727K

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