汽车余热发电系统设计

论文摘要

基于对内燃机冷却系统中蕴含的热量进行回收,通过研究分析,发现温差发电可以对这部分能量进行有效利用,温差发电技术运用半导体温差发电组件与发动机冷却系统结合,将热能转化成电能进行回收发电。通过对温差发电片发电量的理论计算以及对单片发电片的实验分析,确定温差发电在汽车上应用的可行性。对温差发电装置进行三维建模设计,合理利用发动机和散热器之间的空间。本文基于开关电源设计的稳压模块为直流5V电源,可为汽车电气设备提供稳定的电源。

论文目录

• 0 引言
• 1 余热发电系统的理论计算
• 2 单片发电片发电测试试验研究
•   2.1 发电片测试装置
•   2.2 测试试验过程
•   2.3 测试结果
• 3 余热温差发电装置安放位置与结构
•   3.1 发电装置安放位置
•   3.2 余热温差发电装置结构选择
•     3.2.1 整体式结构
•     3.2.2 组合式结构
•     3.2.3 余热温差发电装置三维建模
• 4 温差发电装置输出电压电流分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王博

关键词: 汽车余热,余热发电,温差发电

来源: 黄河科技学院学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业,电力工业

单位: 黄河科技学院应用技术学院

分类号: TM617;U463.6

DOI: 10.19576/j.issn.1008-5424.2019.02.009

页码: 38-41

总页数: 4

文件大小: 1617K

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