全文摘要
本实用新型实施例提供了一种泥水盾构泥浆管路耐磨弯头，包括：弯头主体、耐磨焊条、法兰盘、活塞杆体和活塞塞体；弯头主体具有进浆段、出浆段和直短管；耐磨焊条焊接于进浆段与所述出浆段连接内弯处的内表面；法兰盘安装于直短管的末端；活塞塞体置于直短管内，活塞杆体一端穿过法兰盘中心圆孔与活塞杆体连接，通过活塞杆体推动活塞塞体在弯头主体内移动。本实用新型实施例提供了一种泥水盾构泥浆管路耐磨弯头，该弯头针对磨损最严重部位进行改良，可以大大延长其工作寿命并能有效解决泥沙堵管问题。
主设计要求
1.一种泥水盾构泥浆管路耐磨弯头，其特征在于，包括：弯头主体、耐磨焊条、法兰盘、活塞杆体和活塞塞体；所述弯头主体具有进浆段、出浆段和直短管；所述耐磨焊条焊接于所述进浆段与所述出浆段连接内弯处的内表面；所述法兰盘安装于所述直短管的末端；所述活塞塞体置于所述直短管内，所述活塞杆体一端穿过所述法兰盘中心圆孔与所述活塞杆体连接，通过所述活塞杆体推动活塞塞体在所述弯头主体内移动。
设计方案
1.一种泥水盾构泥浆管路耐磨弯头，其特征在于，包括：弯头主体、耐磨焊条、法兰盘、活塞杆体和活塞塞体；
所述弯头主体具有进浆段、出浆段和直短管；
所述耐磨焊条焊接于所述进浆段与所述出浆段连接内弯处的内表面；
所述法兰盘安装于所述直短管的末端；
所述活塞塞体置于所述直短管内，所述活塞杆体一端穿过所述法兰盘中心圆孔与所述活塞杆体连接，通过所述活塞杆体推动活塞塞体在所述弯头主体内移动。
2.根据权利要求1所述的耐磨弯头，其特征在于，所述进浆段、出浆段以及直短管采用统一的内径与外径。
3.根据权利要求1所述的耐磨弯头，其特征在于，所述活塞杆体上设置有限位器。
4.根据权利要求1所述的耐磨弯头，其特征在于，所述弯头主体的出浆段与直短管的连接处设置为连接圆角。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的耐磨弯头，其特征在于，所述活塞塞体一端为斜面的圆柱体。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及地下工程的盾构施工应用技术领域，尤其涉及一种泥水盾构泥浆管路耐磨弯头。
背景技术
对于穿江越河等隧道建设工程，泥水加压平衡盾构具有非常好的适应性。其中，泥浆循环系统是泥水平衡盾构系统中重要的组成部分，主要由进排浆泵、控制阀门、进排浆管路、管道延伸机构和采石箱等组成，最主要的两大作用分别维持开挖面稳定和渣土运输，这两者是通过泥浆的成膜作用和携渣作用完成的。泥水盾构机在掘进的过程中，刀盘切削下的渣土与开挖舱中的新鲜泥浆形成污染泥浆，再通过排泥管排出至地面，进行处理。由于泥浆中携带有卵石、砾石等不同成分的固体颗粒，泥浆在管道输送的过程中便可能发生大块渣土沉淀和管道的冲蚀磨损现象，进而可能引发管路的堵塞、破损喷漏、爆管，进而造成盾构掘进非正常停机，最终造成施工效率降低和成本增加。在管道冲蚀磨损中，弯管处的磨损又尤其严重。分析多数管道磨损案例可发现，弯头是整个管道中受力最大、局部变薄最明显以及穿孔最多的部位。有关研究表明，弯头部位的磨损量可达直管的50倍以上。因此，研究出新的适合泥浆管道的耐磨弯头是具有重要意义的。
发明内容
本实用新型的实施例提供了一种泥水盾构泥浆管路耐磨弯头，以克服现有技术的缺陷。
为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案。
一种泥水盾构泥浆管路耐磨弯头，包括：弯头主体、耐磨焊条、法兰盘、活塞杆体和活塞塞体；
所述弯头主体具有进浆段、出浆段和直短管；
所述耐磨焊条焊接于所述进浆段与所述出浆段连接内弯处的内表面；
所述法兰盘安装于所述直短管的末端；
所述活塞塞体置于所述直短管内，所述活塞杆体一端穿过所述法兰盘中心圆孔与所述活塞杆体连接，通过所述活塞杆体推动活塞塞体在所述弯头主体内移动。
优选地，所述进浆段、出浆段以及直短管采用统一的内径与外径。
优选地，所述活塞杆体上设置有限位器。
优选地，所述弯头主体的出浆段与直短管的连接处设置为连接圆角。
优选地，所述活塞塞体一端为斜面的圆柱体。
由上述本实用新型的实施例提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供了一种泥水盾构泥浆管路耐磨弯头，该弯头针对磨损最严重部位进行改良，可以大大延长其工作寿命并能有效解决泥沙堵管问题。
本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种泥水盾构泥浆管路耐磨弯头结构的正视图；
图2为本实用新型实施例提供的一种泥水盾构泥浆管路耐磨弯头结构的剖面视图；
图3为本实用新型实施例提供的一种泥水盾构泥浆管路耐磨弯头结构的右视图；
图4为本实用新型实施例提供的一种泥水盾构泥浆管路耐磨弯头的活塞塞体结构示意图。
附图标记：
1 弯头主体
2 耐磨焊条
3 法兰盘
4 限位器
5 活塞杆体
6 连接圆角
7 活塞塞体
8 进浆段
9 出浆段
10 直短管
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和\/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和\/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或耦接。这里使用的措辞“和\/或”包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。
本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
为便于对本实用新型实施例的理解，下面将结合附图以几个具体实施例为例做进一步的解释说明，且各个实施例并不构成对本实用新型实施例的限定。
实施例
本实用新型实施例提供了一种泥水盾构泥浆管路耐磨弯头结构正视图，剖面视图和右视图，如图1、图2和图3所示，具体包括：弯头主体1、耐磨焊条2、法兰盘3、活塞杆体5和活塞塞体7。
本实施例泥水盾构泥浆管路耐磨弯头，弯头主体1具有进浆段8、出浆段9和直短管10，在含有泥沙的泥浆通过弯头1的过程中，初期时泥浆液体充满直短管10，形成高压水体，后续泥浆将与高压水体接触而避免与弯头主体发生摩擦，随着泥沙固体在直短管处堆积，后续泥浆将与堆积泥沙直接接触而减少弯头主体的磨损。
进浆段8与出浆段9的连接处为圆弧连接，耐磨焊条2焊接于进浆段8与出浆段9连接内弯处的内表面。当泥沙运动到内弯附件时，耐磨焊条2首先与泥沙接触，避免其与弯头主体1的内弯内表面发生碰撞摩擦，起到保护内弯内表面，延长弯头的使用寿命的作用。
进浆段8、出浆段9以及直短管10采用统一的内径与外径。
法兰盘3安装于弯头主体1的直短管10的末端。
活塞塞体7置于弯头主体1的直短管10内，活塞杆体5一端穿过法兰盘3中心圆孔与活塞杆体连接，活塞杆体5与活塞塞体7连接后构成活塞构件，通过活塞杆体5推动活塞塞体7在弯头主体1内移动，在弯头主体1发生泥沙堵管时发挥作用，推动活塞构件使弯头处堵管泥沙发生松动，进而由后续泥浆冲刷运输离开弯头处，解决堵管问题。
图4为泥水盾构泥浆管路耐磨弯头的活塞塞体结构示意图，活塞塞体7为一端为斜面的圆柱体，圆柱体的斜面为推沙面，与弯头主体1内的泥沙接触，推动泥沙，使弯头处堵管泥沙发生松动，圆柱体的另一平面用于与活塞杆体5连接。
活塞杆体5上设置有限位器，避免活塞构件过多推入弯头处而引起弯头处水力直径过小。
弯头主体1的出浆段9与直短管10的连接处为连接圆角6连接，连接圆角6的作用是减少回流泥浆中固体泥沙与连接处的碰撞次数，进而减少磨损。
综上所述，本实用新型实施例通过在弯头主体的一端设置有直短管，在含有泥沙的泥浆通过弯头的过程中，使泥浆与高压水体接触而避免与弯头本体发生摩擦，减少弯头本体的磨损；在弯头主体的内弯内表面焊接耐磨焊条，避免弯头主体的内弯内表面与泥沙发生碰撞摩擦，起到保护内弯内表面及延长弯头的使用寿命的作用；通过推动活塞构件使弯头处堵管泥沙发生松动，进而由后续泥浆冲刷运输离开弯头处，解决堵管问题。
本领域技术人员应能理解上述活塞构件的结构类型仅为举例，其他现有的或今后可能出现的活塞构件的结构类型如可适用于本实用新型实施例，也应包含在本实用新型保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。
本领域普通技术人员可以理解：附图只是一个实施例的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本实用新型所必须的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920054891.7
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209484135U
授权时间:20191011
主分类号:F16L 43/00
专利分类号:F16L43/00;F16L57/06;E21D9/12
范畴分类:27G;
申请人:北京交通大学
第一申请人:北京交通大学
申请人地址:100044 北京市海淀区西直门外上园村3号
发明人:黄子木;李兴高;袁大军;杨益;苏伟林;金大龙;牟举文;曹影峰;秦睿成;张英杰
第一发明人:黄子木
当前权利人:北京交通大学
代理人:孙洪波
代理机构:11255
代理机构编号:北京市商泰律师事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计