模拟降雨作用桩锚-加筋土组合结构加固边坡研究

论文摘要

桩锚—加筋土组合支挡结构在治理大型复杂滑坡中发挥越来越重要的角色。以某高填方山区机场滑坡为原型,进行降雨作用对桩锚—加筋土组合支挡结构加固边坡稳定性的模型试验研究。结果表明:①桩顶位移随注水时间产生三个阶段的变化:初期平缓发展阶段、突变增加阶段、再次平缓发展阶段。后排悬臂式桩桩顶位移变化量明显大于前排埋入式桩,因此,多排锚索抗滑桩加固边坡设计时,在后排桩悬臂情况下,宜考虑后排桩比前排桩截面尺寸大、锚索间距小来减小其桩顶位移,增强坡体稳定性;②填方边坡位移随注水时间变化,坡顶一级边坡位移量最大,随边坡级数增加,位移量减小,因此多级边坡加固可适当增加边坡锚索框架;③填方坡体沉降量随注水时间表现出后缘大、前缘小的趋势;④加筋土的变形与边坡坡体的变形一致,表明加筋土能够增强填方边坡的整体性;⑤各监测曲线最终均趋于平缓,表明桩、锚和加筋土组合支挡结构体系性能发挥良好。

论文目录

• 引言
• 1 试验设计原型与目的
• 2 试验设计
•   2.1 模型设计
•   2.2 测试方案设计
• 3 试验过程及现象
• 4 试验结果分析
•   4.1 坡体含水量
•   4.2 桩顶位移
•   4.3 各级边坡位移
•   4.4 加筋土位移
•   4.5 沉降计位移
•   4.6 综合分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李玉瑞,吴红刚,赵金,牌立芳

关键词: 降雨作用,组合支挡结构,边坡稳定性,桩锚加筋土

来源: 防灾减灾工程学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 兰州交通大学土木工程学院,中国中铁滑坡工程实验室,中铁西北科学研究院有限公司,西部环境岩土及场地修复技术工程实验室

基金: 中铁科研院(科研)项目(2015-KJ037-G006-03)资助

分类号: TU753.8

DOI: 10.13409/j.cnki.jdpme.2019.03.019

页码: 516-523

总页数: 8

文件大小: 4862K

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