导读:本文包含了参数化匹配论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:参数,机组,大马力,拖拉机,轮式拖拉机,旋耕机,无人机。
参数化匹配论文文献综述
孙嘉玉,左正康,孙逸渊,Sana,Ullah,张瑞华[1]（2019）在《基于动态极坐标参数化的遥感影像匹配方法》一文中研究指出图像匹配作为叁维重建至关重要的环节,其精度直接影响了平差优化、正射校正等模块的精度。对于城镇、农场等特征密集型区域,特征距离小,相似性强,易于匹配图像;而针对草地、沙漠等特征不明显区域,特征距离大,如果使用特征点匹配的方法,严格阈值下难以获得足够数量的匹配对,放宽阈值又将引入较多误匹配对,这也是导致稀疏点云不够均匀的原因之一。在此场景下,本文提出了基于动态极坐标参数化的无人机正视影像匹配算法,首先对图像做极坐标参数变化,采用动态策略解决极轴方向采样不均匀的问题,使用最小二乘法对得到的极坐标影像对做位移方向上的匹配,匹配后得到的旋转量和平移量,将该结果和SIFT算法的结果做比较。本文设计了2组实验,即参数已知的解算实验和参数未知的解算实验,且每组实验进行3次。在同等配置的计算机上,对两张7360像素×5400像素,32位的影像,本文方法的位姿解算时间相比SIFT的时间减少约57%,二者求得的位姿差通常小于1%。结论表明二者的结果在精度上表现相当,在时间上明显优于SIFT算法,具有实际的应用价值。(本文来源于《地球信息科学学报》期刊2019年10期）
胡帅,向月,刘俊勇,王瑞[2]（2019）在《基于参数化隶属度匹配函数的含分布式发电配电网模糊潮流计算》一文中研究指出随着分布式发电渗透水平增长、负荷波动性加强,配电网所面临的不确定性因素日益复杂和严峻,在给配电网规划和调度等环节带来挑战的同时,也间接对不确定性潮流计算的准确性提出了更高的要求。针对含分布式发电与负荷不确定性对配电网潮流分析带来的影响,该文提出新型模糊潮流计算方法。首先分析分布式发电与负荷采样数据的嵌套特性,构建基于隶属度匹配函数的功率模糊模型,弥补常规方法理论基础不充分和主观性较强的问题。然后,采用参数化隶属度匹配函数改进前推回代法,通过含参迭代计算实现配电网模糊潮流的求解,避免?截集分解和线性近似所引起的低运算速度或低计算精度。最后,通过实际配电网进行算例仿真与分析,结果不仅能够合理表征出分布式发电与负荷的不确定性,还可定量分析由此所导致的电压水平和功率分布数值的可能性变化情况,验证了所提模糊潮流计算方法的有效性。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2019年18期）
韩丽轩,于保华,胡小平[3]（2015）在《功率超声压电换能器阻抗匹配电路参数化设计》一文中研究指出针对功率超声压电换能器,因工作环境变化和负载差异而导致匹配失调,及因匹配参数计算复杂而导致设计效率低、易出错的问题,在分析传统LC匹配电路的基础上设计了一种增加可调元件进行匹配失调补偿的改进型LC匹配电路,提出了一种功率超声压电换能器阻抗匹配电路的参数化设计方法,开发了相应的参数化设计软件,通过实验验证表明,该设计方法和软件为功率超声压电换能器匹配电路的设计提供了一种方便、实用、快捷、可靠的手段。(本文来源于《压电与声光》期刊2015年04期）
梁文英[4]（2012）在《基于整车匹配的盘式制动器参数化设计与优化》一文中研究指出本文首先对课题来源和课题背景进行了介绍,在详细分析了基于整车制动性能的制动器参数化平台设计和基于通风散热能力制动器设计研究的国内外概况基础上,结合制动器零部件开发企业的项目要求,阐述了课题研究目的和意义,提出了本文研究的主要内容。然后,分析了轿车对制动器选型的基本方法、盘式制动器的结构特点及制动器设计的主要需求内容,并对制动过程动力学及制动器生热和散热过程进行了理论分析,最终确定了本文制动器设计的总体方案。在详细分析整车基本结构和重要参数对制动器设计影响的基础上,结合企业经验对制动器进行了结构设计。根据国内乘用车试验要求,利用多体动力学软件对制动器在整车上的制动效能进行仿真分析,得到了制动距离、制动速度、制动器制动力矩及转弯制动时制动轨迹等曲线。随后,对制动器的重要性能参数参数化并针对制动器在整车上的制动效能分析开发了便捷的平台模块。在对模块进行需求分析后设计了平台总体方案,利用二次开发工具实现了制动器参数化设计及整个平台对话框的设计。在此基础上建立了制动器流场数值模拟的简化结构计算模型,推导了控制方程,并对边界条件进行分析,确定了数值模拟分析的数学模型。进行稳态分析后,以稳态结果作为瞬态模拟的初始条件进行瞬态分析求解,得到了在不同制动时刻制动器通风道和周围流场的速度分布、温度分布及湍动能等结果。最后对制动器进行优化设计,通过理论分析,将制动盘由直线通风道优化为曲线通风道,对比两者数值模拟流场结果,发现曲线通风道的散热能力优于直线通风道。自由模态对比表明,优化后的制动盘动态特性较好。本文的研究不仅可以为企业在制动器设计过程中提供便捷的制动器参数化设计及整车制动性能分析平台,还可为制动器进一步的优化改进设计提供依据,并解决了企业实际问题,对制动器的设计研究具有较好的现实意义和参考价值。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2012-05-01）
夏雪[5]（2012）在《基于参数化杂波模型的空时自适应匹配滤波技术研究》一文中研究指出现代军事上对机载雷达的动目标检测能力的要求越来越高，其中最关键的问题是对地面杂波的抑制。由于雷达平台的运动和雷达天线的多通道特性，机载雷达接收的地杂波更为复杂，呈现空时耦合特性。空时自适应处理(STAP)能通过调整系统的二维响应，在空时二维平面上形成与杂波相匹配的凹口，从而能够有效的对杂波进行抑制。但是，进行全优空时自适应处理(STAP)需要提供大量的训练数据，同时也产生相当大的空时协方差矩阵，并因为协方差求你需要产生巨大的运算量，在实际工程中几乎是无法实现的。因此，对STAP技术改进，使之更好的运用于实际是目前研究的重要课题。本文在STAP技术的基础上，提出基于杂波模型的STAP方法，相当于是对全优STAP进行了降维的处理，主要的工作包括：1、分析了机载雷达杂波的多普勒特性，根据机载雷达和地面杂波散射点的几何关系，建立了空时二维杂波的数学模型。分析了机载雷达地杂波功率谱特性，并进行了杂波的二维功率谱仿真。在了解机载雷达杂波特征的基础上，分别介绍了机载雷达的两种常见杂波抑制处理方法：DPCA和STAP，重点分析了全优STAP技术，对它们的优点和不足进行了总结。2、针对全优STAP技术的改进，本文采用的是基于杂波AR模型的STAP技术。介绍了地杂波AR模型的建模过程，并针分析研究了几种典型的模型阶数确定方法和模型参数估计方法。3、介绍了参数化匹配滤波器结构及基本原理，包括时域滤波、空间白化滤波，以及对滤波检测门限和检测概率的计算。在同样的杂波环境下，用此方法进行计算机仿真得到结果与最优STAP的方法进行比较。最后证明了，当机载雷达的实际运用中只有少量训练数据时，基于参数化杂波模型的空时自适应匹配滤波处理的检测性能明显优于全优STAP，能满足实际运用中的杂波抑制的要求。(本文来源于《电子科技大学》期刊2012-03-01）
房雷[6]（2011）在《大马力轮式拖拉机机组匹配中悬挂机构的参数化模型研究》一文中研究指出大马力拖拉机作业机组是我国现代农业机械化的发展方向，然而由于我国对大马力拖拉机机组匹配研究比较落后，大马力拖拉机在满足了现代农业生产动力需求的同时，也带来了大排放、高能耗、高燃油量等问题，为了发挥机组的最大效益，提高机组的经济性和生产效率，实现生产资料低耗、高效、使用寿命长，就要研究大马力拖拉机和农机具本身性能，以及机组匹配特性。传统意义上对机组匹配的研究采用试验样机在田间试验，耗费大量物力人力，研发时间长。本文提出一种新的研究方法，以大马力犁耕机组为例，以提升速比均匀度为目标，建立了悬挂机构的参数匹配系统，为缩短机组匹配选型周期和提高其实用性提供了一种简便而有实用价值的参考。根据拖拉机悬挂机构的设计标准，建立了悬挂机构的数学模型。通过在机组坐标系纵垂面内对悬挂机构的运动学分析，以悬挂轴处提升速比的均匀度为目标函数，建立了悬挂机构的数学模型。为改善悬挂机构的提升性能提供了理论依据。运用CATIA软件中的知识工程模块对悬挂机构数学模型进行信息提取，从而建立悬挂机构的参数化模型，实现了悬挂机构的参数化。在上述研究的基础上，以中国一拖生产的东方红—1804大型四轮拖拉机为原型，运用叁维设计软件CATIA建立悬挂机构的叁维实体模型，并且进行实体虚拟装配。最后，利用VB高级编程语言通过API应用程序接口对CATIA进行二次开发，创建人机交换界面，建立悬挂机构参数匹配系统。本文采用机组匹配静态分析方法，建立了悬挂机构的数学模型，以CATIA为基础建立了悬挂机构的参数化模型，以VB为开发工具，建立悬挂机构参数匹配系统，为大马力拖拉机机组匹配提供了理论研究基础。(本文来源于《河南科技大学》期刊2011-12-01）
高文杰[7]（2011）在《大马力拖拉机机组匹配中拖拉机参数化模型研究》一文中研究指出大马力拖拉机是机械装备技术密集型产品,是评价一个国家装备技术水平的重要标志之一。拖拉机和各种农机具组成的作业机组在国民经济建设中完成了各种各样的作业,但同时也消耗着大量能源与各项费用,因而提高其使用性能,提高牵引效率和经济性,以最少的消耗获得最大的效益是人们一直追求的目标,也是这一学科领域研究的中心。首先,以离散动力学为基础,建立拖拉机机组工作平衡时拖拉机各模块的数学模型,包括机组受力平衡模型,前、后轮垂直载荷数学模型,驱动轮滑转率的数学模型,功率平衡数学模型;其次,在此基础上推导出拖拉机牵引力和牵引效率数学模型,并用MATLAB软件对牵引效率进行优化分析;再次,运用CATIA软件建立大马力轮式拖拉机的叁维模型;最后,运用VB高级编程语言通过CATIA API接口对CATIA二次开发建立拖拉机机组匹配系统。该系统功能界面分为登陆界面、参数输入界面以及参数输出界面,输入界面参数包括拖拉机工作状态参数和结构参数。本文以拖拉机参数匹配模块功率匹配试验来说明系统实现过程。将输入参数赋值,系统输出匹配参数及拖拉机结构参数,进而驱动拖拉机叁维模型创建。试验证明,该机组匹配系统,界面友好,易于操作,结果可靠。参数化设计是以实现产品设计为目标,以计算机软硬件技术为基础,以数字化信息为辅助手段,支持产品建模、分析、修改、优化的相关技术的有机集合。本文最终的仿真结果与参数模型优化的结论基本一致,表明了基于参数化建模方法进行机组匹配的分析达到了预期的要求,也充分证明了将参数化设计方法应用于农业机械设计领域,突破传统设计方式,可以有效缩短研制周期,节约开发成本,对提高农业机械的设计水平有着重要的意义。(本文来源于《河南科技大学》期刊2011-06-01）
胡春燕[8]（2011）在《大马力旋耕机组匹配中旋耕机参数化模型研究》一文中研究指出大马力拖拉机是机械装备技术密集型产品,是评价一个国家装备技术水平的重要标志之一。随着我国农村经济快速发展、农业生产规模不断扩大以及农业机械化程度显着提高,具有高效率、安全性好的大马力拖拉机的需求量也在不断加大。然而,大马力拖拉机在满足了现代农业生产动力需求的同时,带来了高能耗、高燃油量、大排放等问题,要想实现生产资料高效、低耗、使用寿命长,就需要研究拖拉机和农机具本身性能,以及机组匹配特性。本文运用机组匹配动态分析方法,针对大马力旋耕机组匹配问题中,旋耕机参数对于功率消耗的影响,建立旋耕机的整机参数化模型,进而对大马力旋耕机组进行功率匹配、优化及仿真。参数化设计方法的运用,为大马力旋耕机组的研究提供了便利。首先,建立旋耕机参数功率模型,确定目标函数和约束;其次,运用CATIA软件建立一款可与大马力拖拉机作为机组整体,进行耕、整地作业的宽幅旋耕机的叁维模型;再次,在CATIA知识工程模块进行旋耕机叁维模型的参数提取,创建尺寸驱动和表格驱动的旋耕机实体参数驱动模型;最后,运用VB高级编程语言通过CATIA API接口对CATIA进行二次开发进而建立了旋耕机组参数匹配系统,分别包括大马力拖拉机、悬挂机构以及旋耕机匹配模块。论文以旋耕机参数匹配模块进行功率匹配来说明系统实现过程。参数化设计是以实现产品设计为目标,以计算机软硬件技术为基础,以数字化信息为辅助手段,支持产品建模、分析、修改、优化的相关技术的有机集合。本文最终的试验结果与所选机型额定匹配功率结论是一致的,表明了基于参数化建模方法进行机组匹配的分析达到了预期的要求,也充分证明了将参数化设计方法应用于农业机械设计领域,突破传统设计方式,可以有效缩短研制周期,节约开发成本,对提高农业机械的设计水平有着重要的意义。(本文来源于《河南科技大学》期刊2011-05-01）
韦立,许道云,王晓峰[9]（2011）在《两个参数化匹配计数问题的难度分析》一文中研究指出匹配计数问题是一个着名的难问题,考虑它的两个参数化问题p-deg-#MATCHING与p-#MATCHING,证明了p-deg-#MATCHING是固定参数易解的,p-#MATCHING有固定参数易解随机近似方案。(本文来源于《广西师范大学学报(自然科学版)》期刊2011年01期）
吕玉增,彭启民,黎湘[10]（2010）在《基于参数化求和不变量与特征重整的形状匹配》一文中研究指出从特征提取和特征匹配两方面考虑,提出了一种鲁棒的形状匹配方法。首先,基于求和不变量,设计了基于面积的形状参数化和归一化方法,提出了参数化求和不变量,该不变量基于形状局部描述且采用积分算子计算,具有较好的鲁棒性和仿射不变性。然后,为进一步提高形状匹配的鲁棒性,在特征匹配上,分析了参数化求和不变量的先验信息,设计了基于特征重整的匹配距离函数,并通过动态规划进行实现。仿真实验表明了所提方法的有效性。(本文来源于《中国图象图形学报》期刊2010年01期）
参数化匹配论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着分布式发电渗透水平增长、负荷波动性加强,配电网所面临的不确定性因素日益复杂和严峻,在给配电网规划和调度等环节带来挑战的同时,也间接对不确定性潮流计算的准确性提出了更高的要求。针对含分布式发电与负荷不确定性对配电网潮流分析带来的影响,该文提出新型模糊潮流计算方法。首先分析分布式发电与负荷采样数据的嵌套特性,构建基于隶属度匹配函数的功率模糊模型,弥补常规方法理论基础不充分和主观性较强的问题。然后,采用参数化隶属度匹配函数改进前推回代法,通过含参迭代计算实现配电网模糊潮流的求解,避免?截集分解和线性近似所引起的低运算速度或低计算精度。最后,通过实际配电网进行算例仿真与分析,结果不仅能够合理表征出分布式发电与负荷的不确定性,还可定量分析由此所导致的电压水平和功率分布数值的可能性变化情况,验证了所提模糊潮流计算方法的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
参数化匹配论文参考文献
[1].孙嘉玉,左正康,孙逸渊,Sana,Ullah,张瑞华.基于动态极坐标参数化的遥感影像匹配方法[J].地球信息科学学报.2019
[2].胡帅,向月,刘俊勇,王瑞.基于参数化隶属度匹配函数的含分布式发电配电网模糊潮流计算[J].中国电机工程学报.2019
[3].韩丽轩,于保华,胡小平.功率超声压电换能器阻抗匹配电路参数化设计[J].压电与声光.2015
[4].梁文英.基于整车匹配的盘式制动器参数化设计与优化[D].武汉理工大学.2012
[5].夏雪.基于参数化杂波模型的空时自适应匹配滤波技术研究[D].电子科技大学.2012
[6].房雷.大马力轮式拖拉机机组匹配中悬挂机构的参数化模型研究[D].河南科技大学.2011
[7].高文杰.大马力拖拉机机组匹配中拖拉机参数化模型研究[D].河南科技大学.2011
[8].胡春燕.大马力旋耕机组匹配中旋耕机参数化模型研究[D].河南科技大学.2011
[9].韦立,许道云,王晓峰.两个参数化匹配计数问题的难度分析[J].广西师范大学学报(自然科学版).2011
[10].吕玉增,彭启民,黎湘.基于参数化求和不变量与特征重整的形状匹配[J].中国图象图形学报.2010
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