汽车纵向加速度运动模型分析研究

论文摘要

为分析汽车行驶时的纵向加速度变化情况及影响因素,运用七自由度汽车振动模型分析了前、后车轮和车身不同方向的振动受力情况,再根据路面不平度模型的空间频率功率谱密度和时间频率功率谱密度分析,结果表明,汽车在三级公路-E级路面以60 Km/h的速度行驶时,车身加速度跳动范围最大,最大值为5.92 m/s2。研究的内容和方向,为汽车运动学和汽车平顺性的研究及优化设计提供一定理论依据。

论文目录

• 前言
• 1 纵向加速度检测原理
• 2 七自由度汽车振动模型
• 3 路面激励模型
•   3.1 空间频率功率谱密度
•   3.2 时间频率功率谱密度
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 周绍鹏,周金伟,黄玲,杨志勇,游小平

关键词: 汽车平顺性,纵向加速度,汽车振动模型

来源: 汽车实用技术 2019年16期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 广东白云学院

基金: 广东白云学院2017年度科研项目资金资助（2017BYKY11）

分类号: U461

DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.16.064

页码: 178-181

总页数: 4

文件大小: 1412K

下载量: 285