全文摘要
本实用新型公开了一种电动汽车前格栅充电装置，包括前格栅本体，在所述前格栅本体的中部安装有安装座，该安装座内安装有充电插座和锁止下卡头，所述安装座的下方还铰接有充电口盖，该充电口盖上与所述锁止下卡头相对应的位置处设置有锁止上卡头，该锁止上卡头和所述锁止下卡头相配合实现所述充电口盖和所述安装座之间的锁止，所述充电口盖的外侧连接有汽车车标。本实用新型设置锁止上卡头和锁止下卡头对充电口盖和安装座进行锁止，避免了在长期使用后或铰链结构失效后对充电插座造成影响，有效保护了安装座内的充电插座，且结构简单，制造、使用成本低，容易维修。
主设计要求
1.一种电动汽车前格栅充电装置，其特征在于：包括前格栅本体(7)，在所述前格栅本体(7)的中部安装有安装座(1)，该安装座(1)内安装有充电插座(2)和锁止下卡头(3)，所述安装座(1)的下方还铰接有充电口盖(6)，该充电口盖(6)上与所述锁止下卡头(3)相对应的位置处设置有锁止上卡头，该锁止上卡头和所述锁止下卡头(3)相配合实现所述充电口盖(6)和所述安装座(1)之间的锁止，所述充电口盖(6)的外侧连接有汽车车标。
设计方案
1.一种电动汽车前格栅充电装置，其特征在于：包括前格栅本体(7)，在所述前格栅本体(7)的中部安装有安装座(1)，该安装座(1)内安装有充电插座(2)和锁止下卡头(3)，所述安装座(1)的下方还铰接有充电口盖(6)，该充电口盖(6)上与所述锁止下卡头(3)相对应的位置处设置有锁止上卡头，该锁止上卡头和所述锁止下卡头(3)相配合实现所述充电口盖(6)和所述安装座(1)之间的锁止，所述充电口盖(6)的外侧连接有汽车车标。
2.根据权利要求1所述的电动汽车前格栅充电装置，其特征在于：所述安装座(1)包括安装座本体，该安装座本体上设置有向内凹陷的第一安装腔(10)，所述第一安装腔(10)的底部设置有第一底板(11)和第二底板(13)，所述第一底板(11)的中部设置有充电插座过孔(12)，该第一底板(11)上沿其周向还分布有充电插座安装孔(110)，所述第二底板(13)上设置有锁止下卡头安装孔(130)，所述安装座本体的下方还设置有用于连接所述充电口盖(6)的第一支耳(14)。
3.根据权利要求2所述的电动汽车前格栅充电装置，其特征在于：所述锁止下卡头(3)包括与所述第二底板(13)相连接的矩形连接板(30)，该矩形连接板(30)的上下端面上分别连接有一个卡板(31)，该卡板(31)的一端与所述矩形连接板(30)连接，另一端为自由端，所述卡板(31)呈S型结构，两个所述卡板(31)对称设置在所述矩形连接板(30)的同一侧，两个所述卡板(31)之间形成锁止腔(32)，并且两个所述卡板(31)之间远离所述矩形连接板(30)的一端的距离小于两个所述卡板(31)之间靠近所述矩形连接板(30)的一端的距离。
4.根据权利要求3所述的电动汽车前格栅充电装置，其特征在于：所述锁止上卡头包括固定挡板(4)和设置在该固定挡板(4)与充电口盖(6)之间的锁止销(5)，所述锁止销(5)的直径大于两个所述卡板(31)之间的最小距离，并且小于两个所述卡板(31)之间的最大距离，所述锁止销(5)能够卡入所述锁止腔(32)内实现所述锁止上卡头和所述锁止下卡头之间的锁止。
5.根据权利要求4所述的电动汽车前格栅充电装置，其特征在于：所述固定挡板(4)的中部设置有一个开口槽(41)，该开口槽(41)的开口朝下，所述开口槽(41)的宽度大于所述卡板(31)的宽度，所述固定挡板(4)上靠近其上方和下方的位置分别设置有第一螺孔(42)，所述固定挡板(4)靠近所述充电口盖(6)的一面上设置有第一弧形凹陷部(43)，该第一弧形凹陷部(43)位于所述开口槽(41)两侧的位置。
6.根据权利要求5所述的电动汽车前格栅充电装置，其特征在于：所述充电口盖(6)包括盖本体(60)，该盖本体(60)上对应所述锁止下卡头(3)的位置设置有第二安装腔(61)，该第二安装腔(61)的宽度大于所述卡板(31)的宽度，所述第二安装腔(61)的侧壁上设置有与所述第一螺孔(42)相对应的第二螺孔(62)，所述第二安装腔(61)的侧壁上对应所述第一弧形凹陷部(43)的位置还设置有向内凹陷的第二弧形凹陷部(63)，所述锁止销(5)的两端分别安装在该第二弧形凹陷部(63)和第一弧形凹陷部(43)围成的凹腔内；
所述盖本体(60)的下方对应所述第一支耳(14)的位置有第二支耳(64)，该第一支耳(14)和第二支耳(64)之间通过铰链销连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车前格栅充电装置。
背景技术
电动汽车一般都设置有充电口，现有电动汽车的充电插座多设置于车身左右侧或车身后侧，充电插座会占用车辆侧部或后部空间，为了方便安装及节约车内空间也出现了将充电插座布置在车辆前部前格栅上，为保证充电口的外观美学和与周边件的良好配合，目前的安装方法是将充电口的电器插座设置在前格栅的内部，前格栅上设置通过孔，充电口盖布置在前格栅上的通过孔处，充电操作时可以打开口盖，充电完成后充电口盖关闭，对前格栅上的通过孔进行封堵实现对电器插座的遮蔽。但是这种结构在关闭充电口时没有锁紧功能，很容易造成充电口盖变松，进而影响到充电插座的使用。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种结构简单且锁止功能较好的电动汽车前格栅充电装置。
本实用新型技术方案如下：
一种电动汽车前格栅充电装置，包括前格栅本体，在所述前格栅本体的中部安装有安装座，该安装座内安装有充电插座和锁止下卡头，所述安装座的下方还铰接有充电口盖，该充电口盖上与所述锁止下卡头相对应的位置处设置有锁止上卡头，该锁止上卡头和所述锁止下卡头相配合实现所述充电口盖和所述安装座之间的锁止，所述充电口盖的外侧连接有汽车车标。
作为优选，所述安装座包括安装座本体，该安装座本体上设置有向内凹陷的第一安装腔，所述第一安装腔的底部设置有第一底板和第二底板，所述第一底板的中部设置有充电插座过孔，该第一底板上沿其周向还分布有充电插座安装孔，所述第二底板上设置有锁止下卡头安装孔，所述安装座本体的下方还设置有用于连接所述充电口盖的第一支耳。
作为优选，所述锁止下卡头包括与所述第二底板相连接的矩形连接板，该矩形连接板的上下端面上分别连接有一个卡板，该卡板的一端与所述矩形连接板连接，另一端为自由端，所述卡板呈S型结构，两个所述卡板对称设置在所述矩形连接板的同一侧，两个所述卡板之间形成锁止腔，并且两个所述卡板之间远离所述矩形连接板的一端的距离小于两个所述卡板之间靠近所述矩形连接板的一端的距离。
作为优选，所述锁止上卡头包括固定挡板和设置在该固定挡板与充电口盖之间的锁止销，所述锁止销的直径大于两个所述卡板之间的最小距离，并且小于两个所述卡板之间的最大距离，所述锁止销能够卡入所述锁止腔内实现所述锁止上卡头和所述锁止下卡头之间的锁止。
作为优选，所述固定挡板的中部设置有一个开口槽，该开口槽的开口朝下，所述开口槽的宽度大于所述卡板的宽度，所述固定挡板上靠近其上方和下方的位置分别设置有第一螺孔，所述固定挡板靠近所述充电口盖的一面上设置有第一弧形凹陷部，该第一弧形凹陷部位于所述开口槽两侧的位置。
作为优选，所述充电口盖包括盖本体，该盖本体上对应所述锁止下卡头的位置设置有第二安装腔，该第二安装腔的宽度大于所述卡板的宽度，所述第二安装腔的侧壁上设置有与所述第一螺孔相对应的第二螺孔，所述第二安装腔的侧壁上对应所述第一弧形凹陷部的位置还设置有向内凹陷的第二弧形凹陷部，所述锁止销的两端分别安装在该第二弧形凹陷部和第一弧形凹陷部围成的凹腔内；
所述盖本体的下方对应所述第一支耳的位置有第二支耳，该第一支耳和第二支耳之间通过铰链销连接。
有益效果：本实用新型将充电插座安装在中网前格栅上，且置于车标内侧，在外观上与普通中网无差异，不会因为安装充电插座而影响外观；同时，设置锁止上卡头和锁止下卡头对充电口盖和安装座进行锁止，避免了在长期使用后或铰链结构失效后对充电插座造成影响，有效保护了安装座内的充电插座，且结构简单，制造、使用成本低，容易维修。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图；
图2为图1中的安装座的主视图；
图3为图1中的锁止下卡头的结构示意图；
图4为图1中的固定挡板的结构示意图；
图5为图1中的充电口盖的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如附图1-附图5所示的电动汽车前格栅充电装置，包括前格栅本体7，在前格栅本体7的中部安装有安装座1，该安装座1内安装有充电插座2和锁止下卡头3，锁止下卡头3位于充电插座2上方，在安装座1的下方还铰接有充电口盖6，该充电口盖6上与锁止下卡头3相对应的位置处设置有锁止上卡头，该锁止上卡头和锁止下卡头3相配合实现充电口盖6和安装座1之间的锁止，在充电口盖6的外侧连接有汽车车标，相当于将充电插座安装在车标内部，整体上不影响美观。
从图2可以看出，上述安装座1包括安装座本体，该安装座本体上设置有向内凹陷的第一安装腔10，第一安装腔10的底部设置有第一底板11和第二底板13，第二底板13位于第一底板11上方，在第一底板11的中部设置有充电插座过孔12，该第一底板11上沿其周向还分布有六个充电插座安装孔110，充电插座2安装在该充电插座安装孔110上，第二底板13上并排设置有两个锁止下卡头安装孔130，在安装座本体的下方还设置有用于连接充电口盖6的第一支耳14。
请参见图3，上述锁止下卡头3包括通过螺栓与第二底板13相连接的矩形连接板30，该矩形连接板30的上下端面上分别连接有一个卡板31，该卡板31的一端与矩形连接板30连接，另一端为自由端，且卡板31呈S型结构，两个卡板31对称设置在矩形连接板30的同一侧，两个卡板31之间形成锁止腔32，并且两个卡板31之间远离矩形连接板30的一端的距离小于两个卡板31之间靠近矩形连接板30的一端的距离，两个卡板31之间最小距离处为卡口。
请参考图4、图5和图1，锁止上卡头包括固定挡板4和设置在该固定挡板4与充电口盖6之间的锁止销5，锁止销5的直径大于两个卡板31之间的最小距离，并且小于两个所述卡板31之间的最大距离，锁止销5能够穿过卡口卡入锁止腔32内实现锁止上卡头和锁止下卡头之间的锁止；
上述固定挡板4的中部设置有一个开口槽41，该开口槽41的开口朝下，且开口槽41的宽度大于卡板31的宽度，即两个卡板31的自由端可以穿过该开口槽41，在固定挡板4上靠近其上方的位置设置有一个第一螺孔42，靠近其下方的位置设置有两个第一螺孔42，该两个第一螺孔42分别位于开口槽41的两侧，即三个第一螺孔42之间形成等腰三角形，在固定挡板4靠近充电口盖6的一面上设置有与水平面平行的第一弧形凹陷部43，该第一弧形凹陷部43位于开口槽41两侧的位置；
上述充电口盖6包括盖本体60，该盖本体60上对应锁止下卡头3的位置设置有第二安装腔61，该第二安装腔61的宽度大于卡板31的宽度，及两个卡板31的自由端能够穿过开口槽41后伸入第二安装腔61内，第二安装腔61的侧壁上设置有与第一螺孔42相对应的第二螺孔62，第一螺孔42和第二螺孔62内安装有螺栓以此将固定挡板4连接在充电口盖6上，第二安装腔61的侧壁上对应第一弧形凹陷部43的位置还设置有向内凹陷的第二弧形凹陷部63，锁止销5的两端分别安装在该第二弧形凹陷部63和第一弧形凹陷部43围成的凹腔内；在盖本体60的下方对应第一支耳14的位置有第二支耳64，该第一支耳14和第二支耳64之间通过铰链销连接。
使用时，将充电口盖6扣合上之后，锁止下卡头3的自由端穿过开口槽41伸入第二安装腔61内，由于锁止销5的两端是固定在第二安装腔61的两侧壁上的，此时锁止销5伸入两个卡板31之间的锁止腔内，完成充电口盖6与安装座1的锁止。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920067947.2
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209566988U
授权时间:20191101
主分类号:B62D 25/24
专利分类号:B62D25/24;B60L53/16;B60R19/52
范畴分类:32B;32G;
申请人:重庆长安跨越车辆有限公司
第一申请人:重庆长安跨越车辆有限公司
申请人地址:404100 重庆市万州区申明北路77号
发明人:韩鸣;王定江
第一发明人:韩鸣
当前权利人:重庆长安跨越车辆有限公司
代理人:陶娥
代理机构:50211
代理机构编号:重庆市前沿专利事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计