全文摘要
本实用新型公开了一种战斗机短距起降技术验证机，包括机头、机身、机翼、主发动机、垂直尾翼和水平尾翼，所述的机头位于验证机前侧，机身位于验证机中部，机翼设置在机身两侧，垂直尾翼和水平尾翼位于验证机后方，所述的主发动机位于机身内部，为验证机提供向前的推力；还包括风扇，所述的风扇位于机翼上，并位于通过飞机重心，平行于飞机横梁，距离翼尖1\/3处，采用与主发动机相独立的动力驱动，为验证机提供向上的升力，使飞机起飞和降落距离得到了显著的缩短，还可以在飞行过程中开启使飞机获得更大的升力，让飞机更快的升到更高的高度。增强飞机的超机动性。
主设计要求
1.一种战斗机短距起降技术验证机，包括机头、机身、机翼、主发动机、垂直尾翼和水平尾翼，所述的机头位于验证机前侧，机身位于验证机中部，机翼设置在机身两侧，垂直尾翼和水平尾翼位于验证机后方，所述的主发动机位于机身内部，为验证机提供向前的推力；其特征在于，还包括风扇，所述的风扇位于机翼上，并位于通过飞机重心，平行于飞机横梁，距离翼尖1\/3处，采用与主发动机相独立的动力驱动，为验证机提供向上的升力，所述的风扇采用电力装置驱动。
设计方案
1.一种战斗机短距起降技术验证机，包括机头、机身、机翼、主发动机、垂直尾翼和水平尾翼，所述的机头位于验证机前侧，机身位于验证机中部，机翼设置在机身两侧，垂直尾翼和水平尾翼位于验证机后方，所述的主发动机位于机身内部，为验证机提供向前的推力；
其特征在于，还包括风扇，所述的风扇位于机翼上，并位于通过飞机重心，平行于飞机横梁，距离翼尖1\/3处，采用与主发动机相独立的动力驱动，为验证机提供向上的升力，所述的风扇采用电力装置驱动。
2.根据权利要求1所述的一种战斗机短距起降技术验证机，其特征在于，所述的电力装置为电池。
3.根据权利要求1或2所述的一种战斗机短距起降技术验证机，其特征在于，所述的主发动机包括高100mm的进气道，并内置一台推力为900~1200g的涵道风扇。
4.根据权利要求1所述的一种战斗机短距起降技术验证机，其特征在于，电池设于机头内部，机头内部同时设有信号接收器。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于航空飞行器技术领域，尤其是涉及一种战斗机短距起降技术验证机。
背景技术
先进战斗机的飞行速度快、机动性高，但是起飞和着陆距离也随之不断加长，这对军用飞机的战略和战术使用来说是很不利的。短距起降是在现代战争中针对空军产生的一个新概念，目的是尽快争夺制空权、实施空中打击。一般在300米之内能够起飞和降落的固定翼飞机，就具备\
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920061741.9
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209581880U
授权时间:20191105
主分类号:B64C 39/00
专利分类号:B64C39/00;B64F5/60
范畴分类:32E;
申请人:丁一鉴
第一申请人:丁一鉴
申请人地址:100191 北京市海淀区学院路37号
发明人:丁一鉴
第一发明人:丁一鉴
当前权利人:丁一鉴
代理人:墨伟;程连贞
代理机构:11668
代理机构编号:北京航智知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计