导读:本文包含了影响系数论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译,主要关键词:系数,结构,弯矩,电阻率,动平衡,网架,井下。
影响系数论文文献综述
汪洋,蓝志清[1](2019)在《基于区位影响系数的城市新区交通生成预测模型》一文中研究指出在城市新区不断发展背景下,传统交通生成预测方法中的不足逐渐凸显出来,难以满足城市新区发展需求。为此,本文从模型机理和区位影响系数着手,深入探究城市新区交通生成预测模型的构建,旨在进一步提升预测结果准确性。(本文来源于《河南科技》期刊2019年31期)
孙梦涵,孙柏涛,范峰,支旭东[2](2019)在《网架结构地震作用影响系数的拟静力研究》一文中研究指出《空间网格结构技术规程》(JGJ7)中规定,对网架结构设计时在8度、9度地震作用下的地震动效应可采用等效竖向自重作用的拟静力方法,并给出了竖向地震作用系数。以该方法为基本思想,本文采用建立的考虑支承结构影响的叁维空间简化模型,选取分别代表Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ场地类型的地震波,按照8度常遇地震和9度常遇地震加速度幅值对其进行调幅,研究获得了网架结构在8度、9度地震作用下地震作用系数的合理取值。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集(第Ⅱ册)》期刊2019-10-18)
张俎琛,何立东,万方腾,李志炜[3](2019)在《影响系数法与模态平衡法的转子过临界振动研究》一文中研究指出针对影响系数法与模态平衡法对转子动平衡后控制过临界振动效果不同的问题,对双平面影响系数法与模态N平面全正交法的平衡机理进行了研究,对动平衡后平衡转速与各阶临界处振动影响规律进行了归纳。利用转子动力学软件DyRoBe S建立叁级轮盘转子结构有限元模型,同时搭建刚性支承叁级轮盘转子系统实验台进行了不同动平衡方法的过临界振动控制效果实验。研究结果表明:影响系数法所加配重只能降低平衡转速处的振动幅值,但会破坏其它转速时的平衡状态;模态全正交平衡法配重后,有效减小某一阶模态不平衡量同时不影响其它阶模态不平衡量,即大幅度降低了某一阶临界转速处的振动幅值,同时未对其它阶次临界处的振动幅值产生影响,不会破坏其它阶次动平衡后的效果。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年09期)
补国斌,周靖,王菁菁[4](2019)在《速度脉冲地震和结构偏心耦合效应对结构影响系数的修正》一文中研究指出研究结构偏心和速度脉冲强震双重耦合不利对钢筋混凝土框架体系结构影响系数的修正措施。通过理论推导建立该耦合不利效应对结构影响系数的修正方法,给出修正系数计算流程。以最不利的强度偏心框架为对象,分别选取10条速度脉冲型和非速度脉冲型地震加速度记录,开展非线性动力时程分析,量化速度脉冲地震效应、偏心率、结构延性和楼层数对修正系数的影响规律。基于数值分析结果,建立修正系数的拟合关系式。结果表明,速度脉冲地震工况下的修正系数明显大于非速度脉冲工况。修正系数随偏心率增大,先线性增大后非线性急剧增大。偏心较小时,延性对修正系数的影响较小;偏心较大时,修正系数随延性的增大而减小。楼层数对修正系数无明显影响。拟合的修正系数关系式可为抗震设计中综合考虑速度脉冲地震和结构偏心的不利影响提供参考。(本文来源于《工程力学》期刊2019年08期)
王志杰,徐海岩,李志业,夏勇,王岩[5](2019)在《钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数试验探究》一文中研究指出研究目的:现行规范中钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数取值过于保守,由其制成的构件或结构应用于交通隧道工程中不具有较好的经济性,而规范规定其值宜通过试验确定。基于此,本文通过构件试验及数值试验,得到钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数随裂缝宽度的变化曲线,结合可靠度及概率论,通过数据统计分析得到钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数值。研究结论:(1)钢纤维能够有效降低混凝土构件裂缝宽度,相对于同一配筋形式下的钢筋混凝土构件,裂缝宽度降低50%以上;(2)通过纯弯梁和偏压柱的构件试验及数值试验,计算得到钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数为0. 42;(3)裂缝宽度影响系数随构件横截面尺寸的增大而增大、随裂缝宽度的增大而减小;(4)本研究成果可为钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数的进一步研究提供借鉴。(本文来源于《铁道工程学报》期刊2019年07期)
樊晓春,解滔,吴帆,袁慎杰[6](2019)在《井下地电阻率观测影响系数分析——以江宁地震台为例》一文中研究指出采用水平层状均匀介质中点电源位于任意深度时的电位解析表达式,以江宁台3层电性结构为例,分析了井下对称四极地电阻率观测时各层影响系数随深度、极距的变化,并结合探测深度探讨了实施井下观测时影响系数在选择供电极距和电极埋深时的作用。结果表明,对于"K"型电性结构,江宁台井下观测对地表、浅层干扰有较强的抑制作用,其短极距观测对地表、浅层干扰的抑制能力显着优于长极距观测;长极距观测在电极埋深H小于100m时对地表介质季节性的干扰具有放大作用;浅层影响系数一定时,电极埋深和供电极距需同时增加;江宁台井下观测供电极距AB/2取100~150m、电极埋深H为250m较为合理。(本文来源于《中国地震》期刊2019年02期)
陈昊,周瑞平,雷俊松,张建军[7](2019)在《基于弯矩影响系数的轴系安装状态评估逆计算方法》一文中研究指出[目的]为了在船舶推进轴系安装完成后对其实际的安装状态进行检验,[方法]提出基于弯矩影响系数的轴系状态逆计算方法。推出轴系任意截面弯矩与轴承变位的线性关系,通过实测弯矩直接推算轴承变位与实际负荷,反演轴系的状态参数。研究弯矩影响系数的特性,建立与应变测试相适应的轴系状态分析模型,给出多种轴系类型的应变测点布置原则,提出以降低误差敏感度为目标的应变测点优化方法。对38 500 DWT散货船推进轴系进行实测,通过所提出的方法推算轴系的实际安装状态。[结果]结果显示,推算的轴承负荷与现场顶举负荷完全一致,最大相对误差为3.14%。[结论]实验验证了该方法的正确性和适用性,可为轴系安装状态的评估提供一种新的方法。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2019年02期)
刘伟,黄秀全,王丁喜,刘若阳[8](2019)在《用于颤振分析的影响系数法研究(英文)》一文中研究指出影响系数法长期以来被用于数值和实验方面的颤振分析研究。在实验研究中,实验装置通常采用3-11个叶片的线性或环形叶栅,并在上下两端放置挡板。实验中仅驱动中间叶片振动,在各叶片表面产生非定常压力,测量各叶片表面的非定常压力并采用影响系数法可以得到以行波模式振动时叶片表面的非定常压力。而我们在数值模拟中使用影响系数法时,不需要在上下两端放置挡板,通过采用周期性边界条件就可以保证流场的周期性。有些学者指出,当叶栅中的叶片数至少为9甚至11个时,结果不会随着叶片数的增加而改变。本文采用了谐波平衡法进行非定常流场计算,研究了叶片数目,马赫数以及振动叶片的位置对影响系数法结果的影响。得出结论,对于本文所研究的叶栅,要得到足够精确地结果,在周期性边界条件下需要至少7个叶片,在挡板边界条件下需要至少13个叶片。振动叶片最合适的位置是在叶栅中部。(本文来源于《风机技术》期刊2019年01期)
郝会娟,孟志良,孟晨璇,姚志玉,王云[9](2018)在《常用掺合料Ⅱ级粉煤灰和S95磨细矿渣粉的影响系数研究》一文中研究指出采用水泥胶砂强度检验方法,测定了Ⅱ级粉煤灰和S95磨细矿渣粉单掺和复掺时不同掺量的影响系数(称实测影响系数),同时利用现行JGJ 55—2011《普通混凝土配合比设计规程》确定了对应的影响系数(称规程影响系数)。分析了2种影响系数的相关关系及两者随掺合料掺量的变化规律。结果表明:单掺Ⅱ级粉煤灰和复掺Ⅱ级粉煤灰与S95磨细矿渣粉时实测影响系数与规程影响系数显着线性相关,单掺S95磨细矿渣粉时实测影响系数与规程影响系数不存在线性相关关系;单掺时随着掺合料掺量的增加影响系数减小,复掺且掺量一定时随着粉煤灰掺量的增加影响系数亦减小;考虑到实测影响系数的误差和规程影响系数的偏差,采用规程影响系数不会影响到混凝土配合比设计的准确性。(本文来源于《铁道建筑》期刊2018年12期)
王宇堂,张伟,胡磊[10](2018)在《基于损伤力学的TB6冲击缺陷影响系数》一文中研究指出TB6材料的主要缺陷类型有冲击、刮伤和腐蚀。针对冲击缺陷,主要的表征参数为冲击凹坑底部半径及冲击深度。冲击缺陷会对TB6材料的疲劳性能造成一定的影响,用缺陷影响系数Kflaw来衡量这种影响的程度,缺陷影响系数的定义为:光滑试件的疲劳极限与带缺陷试件的疲劳极限的比值。损伤力学是固体力学的分支,是工程技术迅速发展对基(本文来源于《中国科技信息》期刊2018年22期)
影响系数论文开题报告
(1)论文研究背景及目的
此处内容要求:
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例:
《空间网格结构技术规程》(JGJ7)中规定,对网架结构设计时在8度、9度地震作用下的地震动效应可采用等效竖向自重作用的拟静力方法,并给出了竖向地震作用系数。以该方法为基本思想,本文采用建立的考虑支承结构影响的叁维空间简化模型,选取分别代表Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ场地类型的地震波,按照8度常遇地震和9度常遇地震加速度幅值对其进行调幅,研究获得了网架结构在8度、9度地震作用下地震作用系数的合理取值。
(2)本文研究方法
调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
影响系数论文参考文献
[1].汪洋,蓝志清.基于区位影响系数的城市新区交通生成预测模型[J].河南科技.2019
[2].孙梦涵,孙柏涛,范峰,支旭东.网架结构地震作用影响系数的拟静力研究[C].第28届全国结构工程学术会议论文集(第Ⅱ册).2019
[3].张俎琛,何立东,万方腾,李志炜.影响系数法与模态平衡法的转子过临界振动研究[J].机械工程师.2019
[4].补国斌,周靖,王菁菁.速度脉冲地震和结构偏心耦合效应对结构影响系数的修正[J].工程力学.2019
[5].王志杰,徐海岩,李志业,夏勇,王岩.钢纤维混凝土裂缝宽度影响系数试验探究[J].铁道工程学报.2019
[6].樊晓春,解滔,吴帆,袁慎杰.井下地电阻率观测影响系数分析——以江宁地震台为例[J].中国地震.2019
[7].陈昊,周瑞平,雷俊松,张建军.基于弯矩影响系数的轴系安装状态评估逆计算方法[J].中国舰船研究.2019
[8].刘伟,黄秀全,王丁喜,刘若阳.用于颤振分析的影响系数法研究(英文)[J].风机技术.2019
[9].郝会娟,孟志良,孟晨璇,姚志玉,王云.常用掺合料Ⅱ级粉煤灰和S95磨细矿渣粉的影响系数研究[J].铁道建筑.2018
[10].王宇堂,张伟,胡磊.基于损伤力学的TB6冲击缺陷影响系数[J].中国科技信息.2018