全文摘要
本实用新型公开了一种用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零件，它包括一体成型的曳引轮、转子体以及主轴，所述曳引轮的一端与转子体固接，所述主轴的一端与曳引轮固接，另一端向转子体延伸，所述曳引轮的内端面固定连接轴承套，所述用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零件通过旋转连接件安装到电梯曳引机上。本实用新型避免了分体零部件的装配问题且结构性能更优化。本实用新型适用于适用于电梯曳引机领域。
主设计要求
1.一种用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零件，其特征在于：它包括一体成型的曳引轮、转子体以及主轴，所述曳引轮的一端与转子体固接，所述主轴的一端与曳引轮固接，另一端向转子体延伸，所述曳引轮的内端面固定连接轴承套，所述用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零件通过旋转连接件安装到电梯曳引机上。
设计方案
1.一种用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零件，其特征在于：它包括一体成型的曳引轮、转子体以及主轴，所述曳引轮的一端与转子体固接，所述主轴的一端与曳引轮固接，另一端向转子体延伸，所述曳引轮的内端面固定连接轴承套，所述用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零件通过旋转连接件安装到电梯曳引机上。
2.根据权利要求1所述的一种用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零件，其特征在于：所述旋转连接件包括与轴承套配合使用的大轴承以及与主轴端部配合使用的小轴承。
3.根据权利要求2所述的一种用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零件，其特征在于：所述曳引轮上设有螺栓孔实现将用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零件与大轴承螺栓连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零件，其特征在于：轴承套与曳引轮之间固接筋板。
5.根据权利要求4所述的一种用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零件，其特征在于：所述筋板的个数为6个。
6.根据权利要求1-3、5中任一项所述的一种用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零件，其特征在于：所述主轴的中部为中空结构。
7.根据权利要求6所述的一种用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零件，其特征在于：所述曳引轮的绳槽为V形绳槽。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于电梯制造技术领域，涉及电梯曳引机技术，具体的说是一种用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零件。
背景技术
目前，在装配电梯曳引机时，一般是将曳引机的转子体、曳引轮和主轴分体加工后，然后再通过螺栓装配为一个整体，这种加工方式对配合公差和形位误差的要求比较苛刻，很容易造成产品不合格，浪费人力物力；其次若装配采用过盈配合，对装配有更高的要求，同时由于装配位置的原因，导致整机重量增大，转动惯量增大。因此研究一种用于电梯曳引机的新型装配零件是十分有必要的。
发明内容
为解决现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零件，避免了分体零件的装配问题，且结构性能更优化。
本实用新型为实现上述目的，所采用的技术方案如下：
一种用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零件，包括一体成型的曳引轮、转子体以及主轴，所述曳引轮的一端与转子体固接，所述主轴的一端与曳引轮固接，另一端向转子体延伸，所述曳引轮的内端面固定连接轴承套，所述用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零件通过旋转连接件安装到电梯曳引机上。
作为限定，所述旋转连接件包括与轴承套配合使用的大轴承以及与主轴端部配合使用的小轴承。
作为进一步限定，所述曳引轮上设有螺栓孔实现将用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零件与大轴承螺栓连接。
作为另一种限定，轴承套与曳引轮之间固接筋板。
作为进一步限定，所述筋板的个数为6个。
作为第三种限定，所述主轴的中部为中空结构。
作为进一步限定，所述曳引轮的绳槽为V形绳槽。
本实用新型由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：
本实用新型是由曳引轮、转子体和主轴构成的一体式零件，避免了转子体、曳引轮和主轴分体加工后再通过螺栓装配为一个整体的工序，减轻了劳动者的作业强度，提高了生产效率；其次本实用新型的一体式结构保证产品的形位公差，避免了曳引轮跳动因装配引起的超差，且降低了转动惯量，节能减排；最后本实用新型在轴承与曳引轮之间设置筋板，不仅增加了本实用新型的强度和刚度，而且避免了填实材料造成的重量过大，另外主轴的中心部位为设为中空结构，进一步减轻重量，优化了结构性能，节省了原材料和加工工时，降低了成本，提高了竞争力。
综上，本实用新型避免了分体零件的装配问题且结构性能更优化，适用于电梯曳引机领域。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的另一角度的结构示意图；
图3为本实用新型实施例的第三种角度的结构示意图；
图4为图3的A-A剖视图。
标注部件：1-曳引轮, 2-转子体, 3-主轴, 31-中空轴，32-轴头，4-轴承套, 5-筋板, 6-螺栓孔,7-V形槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例 一种用于电梯曳引机的一体式转子轮轴零部件
参照图1-4，本实施例是一种回转体零件，包括一体成型的曳引轮1、转子体2以及主轴3，曳引轮1的一端与转子体2的一端一体成型连接；主轴3的一端与曳引轮1的端面固接，另一端即轴头32向转子体2延伸，且主轴3的中部位置为中空结构，形成中空轴31；所述曳引轮1的端面内侧即朝向转子体2的一面固接轴承套4，主轴3从轴承套4的中部穿过，曳引轮1端面上还设有六个螺栓孔6，曳引轮1外侧侧面的绳槽为V形槽7；本实施例还包括固连在轴承套4与曳引轮1之间的六个均匀分布的筋板5，筋板5的设置避免了全空结构造成的强度和刚性不足，或者填实材料造成的资源浪费及重量增大；本实施例还包括与轴承套4配合使用的大轴承，大轴承包括内圈部分与外圈部分，曳引轮1通过螺栓孔6与大轴承外圈部分的端盖螺栓连接；本实施例还包括与主轴的轴头32配合使用的小轴承，小轴承包括小轴承内圈、小轴承外圈以及轴用弹性挡圈，通过大轴承、小轴承实现了将本实施例与电梯曳引机的机座固定连接。
在装配电梯曳引机时，首先将大轴承固定在电梯曳引机的机座上，即将大轴承的内圈部分与机座固定，然后将本实施例扣到机座上，即让大轴承的外圈部分嵌入到轴承套4中，并通过螺栓孔6将本实施例与大轴承外圈的端盖螺栓连接，完成大轴承的安装；最后将主轴3的轴头32套入到小轴承内圈形成的内孔中，用轴用弹性挡圈固定小轴承内圈，再通过固定小轴承外圈的端盖完成小轴承的安装，从而实现了本实施例与电梯曳引机的固定装配。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920067054.8
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:13(河北)
授权编号:CN209583356U
授权时间:20191105
主分类号:B66B 11/08
专利分类号:B66B11/08;B66B7/00
范畴分类:32F;
申请人:石家庄通安机械有限公司
第一申请人:石家庄通安机械有限公司
申请人地址:052160 河北省石家庄市藁城区廉州镇陈家庄三排村东800米处（职教中心北侧）
发明人:桑中海;李鹏;白星;李宏图
第一发明人:桑中海
当前权利人:石家庄通安机械有限公司
代理人:张红卫;刘谟培
代理机构:13113
代理机构编号:石家庄科诚专利事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计