国家干线公路移动源VOCs排放及臭氧生成潜势研究

论文摘要

基于国家干线公路4346个交通监测站日平均监测数据,采用移动源VOCs测算方法,建立国家干线移动源VOCs排放清单,使用最大增量反应活性(MIR)估算VOCs的臭氧生成潜势(OFP),并通过动态分段技术和核密度估计方法对臭氧生成强度的空间特征进行分析.结果表明,客车是国家干线移动源VOCs年排放量最大的源,占客货总排放量70.50%;广东省年排放量最大,占全国干线公路VOCs排放量的10.7%;G15沈海高速年排放量最大,占全国干线公路VOCs排放量的5.4%.烯烃和芳香烃为移动源OFP主要的贡献者,前十种有机污染物占干线移动源总OFP的67.29%.从客货车日均OFP强度上来看,受车流量影响,各干线差异明显.北京天津呈团簇状集聚,至石家庄一线为带状分布;济南淄博潍坊青岛一线呈弯月带状分布;南京苏州上海杭州呈团状,至上海又集聚;粤港澳大湾区以深圳为中心高度聚集;沈阳、郑州、西安、武汉、重庆等交通枢纽出现次一级强度集聚.

论文目录

• 1 数据与方法
•   1.1 数据来源
•     1.1.1 交通监测数据
•     1.1.2 基础地理数据
•   1.2 研究方法
•     1.2.1 执行排放标准、车型及燃油占比
•     1.2.2 综合排放系数计算与VOCs源成分谱
•     1.2.3 VOCs年排放量测算
•     1.2.4 O3生成潜势及强度测算
•     1.2.5 基于GIS的核密度分析
• 2 结果与讨论
•   2.1 国家干线移动源VOCs排放情况
•   2.2 国家干线移动源O3生成潜势
•   2.3 国家干线移动源O3生成潜势的空间分布特征
• 3 不确定性分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 魏冰,李海萍,杜佳琪,梁子豪,王娜萍

关键词: 国家干线公路,移动源,挥发性有机物,臭氧生成潜势,空间分布

来源: 中国环境科学 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 环境科学与资源利用

单位: 中国人民大学环境学院

基金: 中国人民大学2019年度‘中央高校建设世界一流大学(学科)和特色发展引导专项资金’

分类号: X734

DOI: 10.19674/j.cnki.issn1000-6923.20191029.001

页码: 4043-4053

总页数: 11

文件大小: 3645K

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