隧道工字钢加工传送装置论文和设计-蒙立和

全文摘要

本实用新型提供一种隧道工字钢加工传送装置，包括机架、两个固定件及若干传动件。机架的顶面对应设有两组第一凹槽，每组中的多个第一凹槽沿工字钢的传送方向间隔分布；两个固定件平行相设置，且分别对应两组第一凹槽开设有若干第二凹槽，两个固定件通过锁固螺栓可拆卸地装设在机架上，且每一第二凹槽与对应的一第一凹槽共同围成一安装空间；若干传动件沿工字钢的传送方向间隔分布，每一传动件包括传动轴、传动钢管及两个轴承，传动轴的轴向与工字钢的传送方向垂直，传动钢管套设于传动轴上，两个轴承分别装设于传动轴的相对两端，并分别夹紧固定于相应的安装空间内。该隧道工字钢加工传送装置能够降低隧道工字钢加工的劳动强度。

主设计要求

1.一种隧道工字钢加工传送装置，用于传送工字钢，其特征在于，包括：机架，所述机架的底部装设有支撑脚，所述机架的顶面对应设有两组第一凹槽，两组第一凹槽平行相对，每组中的多个第一凹槽沿工字钢的传送方向间隔分布；两个固定件，两个固定件平行相设置，且分别对应两组第一凹槽开设有若干第二凹槽，两个固定件通过锁固螺栓可拆卸地装设在所述机架上，且每一第二凹槽与对应的一所述第一凹槽共同围成一安装空间；及若干传动件，若干传动件沿工字钢的传送方向间隔分布，每一传动件包括传动轴、传动钢管及两个轴承，所述传动轴的轴向与工字钢的传送方向垂直，所述传动钢管套设于所述传动轴上，两个轴承分别装设于所述传动轴的相对两端，并分别夹紧固定于相应的安装空间内，以将所述传动轴转动安装于所述机架上。

设计方案

1.一种隧道工字钢加工传送装置，用于传送工字钢，其特征在于，包括：

机架，所述机架的底部装设有支撑脚，所述机架的顶面对应设有两组第一凹槽，两组第一凹槽平行相对，每组中的多个第一凹槽沿工字钢的传送方向间隔分布；

两个固定件，两个固定件平行相设置，且分别对应两组第一凹槽开设有若干第二凹槽，两个固定件通过锁固螺栓可拆卸地装设在所述机架上，且每一第二凹槽与对应的一所述第一凹槽共同围成一安装空间；及

若干传动件，若干传动件沿工字钢的传送方向间隔分布，每一传动件包括传动轴、传动钢管及两个轴承，所述传动轴的轴向与工字钢的传送方向垂直，所述传动钢管套设于所述传动轴上，两个轴承分别装设于所述传动轴的相对两端，并分别夹紧固定于相应的安装空间内，以将所述传动轴转动安装于所述机架上。

2.如权利要求1所述的隧道工字钢加工传送装置，其特征在于：所述机架上还若干挡杆，若干挡杆分为两组，两组挡杆分别设置于所述传动件的相对两端，且均与所述机架固定，每组中的多个挡杆沿工字钢的传送方向间隔分布。

3.如权利要求1所述的隧道工字钢加工传送装置，其特征在于：每一第二凹槽内设有夹紧片，所述夹紧片外形与所述轴承的外表面相匹配。

4.如权利要求1所述的隧道工字钢加工传送装置，其特征在于：所述支撑脚包括第一脚架、第二脚架及调节螺栓，所述第一脚架的顶部与所述机架固定连接，所述第一脚架的底部沿所述支撑脚的高度方向间隔开设有多个第一调节孔；所述第二脚架的顶部沿所述支撑脚的高度方向间隔开设有多个第二调节孔，所述调节螺栓插接于其中一第一调节孔及其中一第二调节孔中。

5.如权利要求1所述的隧道工字钢加工传送装置，其特征在于：所述支撑脚为液压千斤顶。

6.一种隧道工字钢加工传送装置，用于传送工字钢，其特征在于，包括：

两组固定件，两组固定件分别对应两组第一凹槽，且每组中固定件的数目与一组中第一凹槽的数目相同，每个固定件上开设有一第二凹槽，每个固定件通过锁固螺栓可拆卸地装设在所述机架上，且所述第二凹槽与对应的一所述第一凹槽共同围成一安装空间；及

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及传送装置，具体涉及一种隧道工字钢加工传送装置。

背景技术

以往隧道工字钢施工，在工字钢弧形加工时，需人抬着工字钢往钢弧形加工设备上送，当工字钢长度较大时，需多人配合进行抬送，不仅浪费人力，影响初支施工效率，还导致工人的劳动强度大。

实用新型内容

针对上述存在的问题，有必要提供一种隧道工字钢加工传送装置，以降低隧道工字钢加工的劳动强度。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种隧道工字钢加工传送装置，用于传送工字钢，包括：

进一步地，所述机架上还若干挡杆，若干挡杆分为两组，两组挡杆分别设置于所述传动件的相对两端，且均与所述机架固定，每组中的多个挡杆沿工字钢的传送方向间隔分布。

进一步地，每一第二凹槽内设有夹紧片，所述夹紧片外形与所述轴承的外表面相匹配。

进一步地，所述支撑脚包括第一脚架、第二脚架及调节螺栓，所述第一脚架的顶部与所述机架固定连接，所述第一脚架的底部沿所述支撑脚的高度方向间隔开设有多个第一调节孔；所述第二脚架的顶部沿所述支撑脚的高度方向间隔开设有多个第二调节孔，所述调节螺栓插接于其中一第一调节孔及其中一第二调节孔中。

进一步地，所述支撑脚为液压千斤顶。

本实用新型还提供另一种隧道工字钢加工传送装置，用于传送工字钢，包括：

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1、在加工过程中，通过隧道工字钢加工传送装置对工字钢进行支撑，转动设置的传动钢管能够进一步减小推拉工字钢的阻力，相较于现有技术通过人力支撑传递的方式，能够降低工人的劳动强度，且仅需一人操作即可，能够节约人力。

2、固定件与安装板可拆卸连接，使得传动件可拆装，便于更换磨损的传动件。

附图说明

图1为本实用新型第一实施方式中隧道工字钢加工传送装置的结构示意图。

图2图1所示隧道工字钢加工传送装置机架与传动件连接处在传动轴轴向方向上的截面示意图。

图3图1所示隧道工字钢加工传送装置在机架与固定件连接处的正视图。

图4图1所示隧道工字钢加工传送装置中支撑脚的分解示意图。

图5为本实用新型第二实施方式中隧道工字钢加工传送装置的结构示意图。

主要元件符号说明

100,200-隧道工字钢加工传送装置、2-机架、21-安装板、23-连接杆、25-第一凹槽、26-顶部开口、27-侧部开口、28-挡杆、3-支撑脚、32-第一脚架、34-第二脚架、36-调节螺栓、38-第一调节孔、39-第二调节孔、4-固定件、42-第二凹槽、5-安装空间、6-传动件、62-传动轴、64-传动钢管、66-轴承、7-锁固螺栓、8-夹紧片、9-橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及\/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参见图1，本实用新型第一实施方式提供一种隧道工字钢加工传送装置100，用于在隧道工字钢加工时传送工字钢。隧道工字钢加工传送装置100包括机架2、两个固定件4及若干传动件6。

在本实施方式中，机架2包括两个安装板21及连接两个安装板21的连接杆23，两个安装板21平行相对设置。两个安装板21的顶面对应设有两组第一凹槽25，两组第一凹槽25平行相对，每组中的多个第一凹槽25沿工字钢的传送方向间隔分布，在本实施方式中，工字钢的传送方向即为安装板21的长度方向。请一并参见图2，第一凹槽25贯通相应安装板21的顶部以形成一顶部开口26，并贯通相应安装板21朝向另一安装板21的侧面以形成一侧部开口27。

安装板21的底部间隔装设有若干支撑脚3，用以支撑隧道工字钢加工传送装置100。请同时参见图1及图4，在本实施方式中，支撑脚3包括第一脚架32、第二脚架34及调节螺栓36。第一脚架32的顶部与安装板21固定连接，第一脚架32的底部沿支撑脚3的高度方向间隔开设有多个第一调节孔38；第二脚架34的顶部沿支撑脚3的高度方向间隔开设有多个第二调节孔39；调节螺栓36插接于其中一第一调节孔38及其中一第二调节孔39中。使用时，将第二脚架34的顶部叠设于第一脚架32的内侧，调节螺栓36插接于其中一第一调节孔38及其中一第二调节孔39中，即可将第二脚架34与第一脚架32连接固定。使用时，还可根据需要将调节螺栓36安装在不同的第一调节孔38及第二调节孔39中，达到调节每个支撑脚3高度的目的，以适应不同的生产需求。可以理解，在其他实施方式中，也可将第二脚架34的顶部叠设于第一脚架32的外侧。

请同时参见图1至图3，固定件4大致呈长条状，两个固定件4平行相设置，分别用于盖设在两组第一凹槽25的顶部开口26处，并通过锁固螺栓7可拆卸的装设在安装板21上。固定件4对应相应组的第一凹槽25开设有若干第二凹槽42。在本实施方式中，第二凹槽42贯通相应固定件4的底部及相应固定件4朝向另一固定件4的侧面。当固定件4装设在安装板21上时，每一第二凹槽42与对应的一第一凹槽25共同围成一安装空间5。

若干传动件6沿工字钢的传送方向间隔分布，每一传动件6包括传动轴62、传动钢管64及两个轴承66。传动轴62的轴向与工字钢的传送方向垂直，传动钢管64套设于传动轴62上，两个轴承66分别装设于传动轴62的相对两端，并分别夹紧固定于固定件4与机架2形成的安装空间5内，以将传动轴62转动安装于机架2上。

在本实施方式中，传动钢管64转动地套设于传动轴62上，并位于两个轴承66之间。轴承66为市面直接采购而得，优选地，轴承66采用调心滚子轴承，其包括内圈、外圈及装设于内圈与外圈之间的鼓形滚子，内圈能够相对外圈转动。调心滚子轴承的结构属于现有技术，为省略篇幅，这里不做详细介绍。传动轴62的端部固定插设于调心滚子轴承的内圈中，调心滚子轴承的外圈夹紧固定于固定件4与机架2形成的安装空间5内。

在本实施方式中，机架2上还若干挡杆28，若干挡杆28分为两组，两组挡杆28分别位于在传动件6的相对两端。每组中的多个挡杆28沿工字钢的传送方向间隔分布。每一挡杆28与安装板21固定连接，并位于固定件4背向另一固定件4的一侧。

在本实施方式中，每一第二凹槽42内设有夹紧片8。夹紧片8优选采用橡胶材质制成。夹紧片8大致呈圆弧状，其外形与轴承66的外表面相匹配。夹紧片8一侧与第二凹槽42的内壁通过粘接等方式实现固定连接，夹紧片8面向轴承66一侧设有防滑凸起(未示出)。由于夹紧片8采用橡胶材质制成，其具有弹性形变能力，因此，当利用螺栓将固定件4装设于安装板21上时，固定件4压迫夹紧片8迫使夹紧片8发生弹性形变，以更好地夹紧轴承66外圈，使得轴承66的安装更加稳定。防滑凸起的设置能够进一步增加轴承66与夹紧片8之间的摩擦力，防止轴承66外圈相对机架2运动。在本实施方式中，在固定件4与安装板21的接触面之间还铺设有橡胶垫9。橡胶垫9的设置能够减小固定件4与安装板21接触面的磨损。

在加工工字钢时，将需要加工的工字钢一头放在传动件6的传动钢管64上，另一头放在加工工字钢的设备上面，随着加工进程，通过人工将工字钢推、拉向加工工字钢的设备上。在加工过程中，通过隧道工字钢加工传送装置100对工字钢进行支撑，转动设置的传动钢管64能够进一步减小推拉工字钢的阻力，相较于现有技术通过人力支撑传递的方式，能够降低工人的劳动强度，且仅需一人操作即可，能够节约人力。当使用一段时间，传动钢管64出现磨损时，可拧松锁固螺栓7，将固定件4从安装板21上取下，即可将传动件6从安装板21上第一凹槽25的顶部开口26处取下，然后将未磨损的传动件6从第一凹槽25的顶部开口26处放入第一凹槽25内，将固定件4放置在安装板21上并将锁固螺栓7锁紧，即完成对磨损传动件6的更换，使得该隧道工字钢加工传送装置100能够对工字钢起到最佳的支撑及传送效果。此外，由于第一凹槽25仅贯通安装板21的顶面及面向另一安装板21的侧面，第二凹槽42均仅贯通固定件4的底面及面向另一固定件4的侧面，因此，当轴承66装设于第一凹槽25与第二凹槽42形成的安装空间5内时，可通过安装板21及固定件4对传动轴62进行限位，防止传动轴62沿其轴向随意移动。

请参见图5，本实用新型第二实施方式提供一种隧道工字钢加工传送装置200，其与第一实施方式中的隧道工字钢加工传送装置100的结构大致相同，均包括机架2、固定件4及若干传动件6。机架2的底部装设有支撑脚3，机架2的顶面对应设有两组第一凹槽25，两组第一凹槽25平行相对，每组中的多个第一凹槽25沿工字钢的传送方向间隔分布。在本实施方式中，固定件4的数量为多个，多个固定件4分为两组，两组固定件4分别对应两组第一凹槽25，且每组中固定件4的数目与一组中第一凹槽25的数目相同。每个固定件4上开设有一第二凹槽42，每个固定件4通过锁固螺栓7可拆卸地装设在机架2上，且第二凹槽42与对应的一第一凹槽25共同围成一安装空间5。若干传动件6沿工字钢的传送方向间隔分布，每一传动件6包括传动轴62、传动钢管64及两个轴承66，传动轴62的轴向与工字钢的传送方向垂直，传动钢管64套设于传动轴62上，两个轴承66分别装设于传动轴62的相对两端，并分别夹紧固定于两个固定件4与机架2形成的安装空间5内，以将传动轴62转动安装于机架2上。当某一传动件6出现损坏时，可将用于安装该传动件6的固定件4取下即可。

可以理解，支撑脚3的结构不限于上述实施例，例如，在其他实施方式中，支撑脚3为液压千斤顶，利用液压千斤的顶升作用达到支撑脚3可伸缩的效果。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

设计图

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