一种物流机器人减速机用抗震性能检测装置论文和设计-董科雷

全文摘要

本实用新型公开了一种物流机器人减速机用抗震性能检测装置，针对现有的检测的问题，现提出如下方案，其包括两个竖向设置的支撑板，两个所述支撑板之间滑动连接有横向设置的活动板，所述活动板的底部安装有振动电机，所述活动板底部的两端均焊接有T型结构的活动杆，所述活动杆的外圈套设有焊接在支撑板侧壁上的固定板，所述固定板的顶部连接有套设在活动杆上的第一弹簧，且第一弹簧的顶端连接在活动板的顶部，本实用新，能够便于对减速机进行定位固定，从而便于对其进行测定，且能够根据需求测定不不同震动状态下，测定减速机的运转性能，以此保证物流中应用的减速机的品质，使其更好的满足使用需求。

主设计要求

1.一种物流机器人减速机用抗震性能检测装置，包括两个竖向设置的支撑板（1），其特征在于，两个所述支撑板（1）之间滑动连接有横向设置的活动板（2），所述活动板（2）的底部安装有振动电机（3），所述活动板（2）底部的两端均焊接有T型结构的活动杆（4），所述活动杆（4）的外圈套设有焊接在支撑板（1）侧壁上的固定板（5），所述固定板（5）的顶部连接有套设在活动杆（4）上的第一弹簧（6），且第一弹簧（6）的顶端连接在活动板（2）的顶部，所述固定板（5）的底部连接有套设在活动杆（4）上的第二弹簧（7），且第二弹簧（7）的底端连接在活动杆（4）上，所述活动板（2）顶部的一端安装有测速机（8），所述活动板（2）顶部的另一端焊接有安装板（9），所述安装板（9）的顶部焊接有对称设置的限定框（11），所述限定框（11）的内部设有减速机本体（10），所述限定框（11）的顶部螺纹连接有竖向设置的紧固栓（12），所述紧固栓（12）伸入限定框（11）内部的一端转动连接有弧形结构的卡板（13），且卡板（13）卡接在减速机本体（10）的顶部。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种物流机器人减速机用抗震性能检测装置，其特征在于，两个所述支撑板（1）相互靠近的一侧均开设有竖向设置的滑槽，且活动板（2）的两端与滑槽的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种物流机器人减速机用抗震性能检测装置，其特征在于，所述安装板（9）呈L型结构。

4.根据权利要求1所述的一种物流机器人减速机用抗震性能检测装置，其特征在于，两个所述支撑板（1）中的一个其一侧安装有显示屏（14），显示屏（14）的下方安装有与振动电机（3）电连接的控制器。

5.根据权利要求1所述的一种物流机器人减速机用抗震性能检测装置，其特征在于，所述卡板（13）的内壁粘接有橡胶垫，所述卡板（13）的顶部焊接有轴承座，轴承座中固定有轴承，且紧固栓（12）与轴承的内圈固定套设。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及检测装置领域，尤其涉及一种物流机器人减速机用抗震性能检测装置。

背景技术

物流上应用的减速机，在使用时一般都会受到震动的影响，因此减速机的自身的抗震性能尤为重要，以免影响正常工作，而目前对于减速机的抗震性能的检测，并没有一个很好的检测装置，为此我们提出了一种物流机器人减速机用抗震性能检测装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种物流机器人减速机用抗震性能检测装置，解决了固定检测的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种物流机器人减速机用抗震性能检测装置，包括两个竖向设置的支撑板，两个所述支撑板之间滑动连接有横向设置的活动板，所述活动板的底部安装有振动电机，所述活动板底部的两端均焊接有T型结构的活动杆，所述活动杆的外圈套设有焊接在支撑板侧壁上的固定板，所述固定板的顶部连接有套设在活动杆上的第一弹簧，且第一弹簧的顶端连接在活动板的顶部，所述固定板的底部连接有套设在活动杆上的第二弹簧，且第二弹簧的底端连接在活动杆上，所述活动板顶部的一端安装有测速机，所述活动板顶部的另一端焊接有安装板，所述安装板的顶部焊接有对称设置的限定框，所述限定框的内部设有减速机本体，所述限定框的顶部螺纹连接有竖向设置的紧固栓，所述紧固栓伸入限定框内部的一端转动连接有弧形结构的卡板，且卡板卡接在减速机本体的顶部。

优选的，两个所述支撑板相互靠近的一侧均开设有竖向设置的滑槽，且活动板的两端与滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述安装板呈L型结构。

优选的，两个所述支撑板中的一个其一侧安装有显示屏，显示屏的下方安装有与振动电机电连接的控制器。

优选的，所述卡板的内壁粘接有橡胶垫，所述卡板的顶部焊接有轴承座，轴承座中固定有轴承，且紧固栓与轴承的内圈固定套设。

与现有技术相比，本实用新型中，通过安装有支撑板、活动板、振动电机、活动杆、固定板、第一弹簧、第二弹簧、测速机、安装板、减速机本体、限定框、紧固栓、卡板、显示屏，在各部件的共同作用下，能够便于对减速机进行定位固定，从而便于对其进行测定，且能够根据需求测定不不同震动状态下，测定减速机的运转性能，以此保证物流中应用的减速机的品质，使其更好的满足使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中安装板的侧视结构示意图。

图中标号：1支撑板、2活动板、3振动电机、4活动杆、5固定板、6第一弹簧、7第二弹簧、8测速机、9安装板、10减速机本体、11限定框、12紧固栓、13卡板、14显示屏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种物流机器人减速机用抗震性能检测装置，包括两个竖向设置的支撑板1，两个支撑板1之间滑动连接有横向设置的活动板2，活动板2的底部安装有振动电机3，活动板2底部的两端均焊接有T型结构的活动杆4，活动杆4的外圈套设有焊接在支撑板1侧壁上的固定板5，固定板5的顶部连接有套设在活动杆4上的第一弹簧6，且第一弹簧6的顶端连接在活动板2的顶部，固定板5的底部连接有套设在活动杆4上的第二弹簧7，且第二弹簧7的底端连接在活动杆4上，活动板2顶部的一端安装有测速机8，活动板2顶部的另一端焊接有安装板9，安装板9的顶部焊接有对称设置的限定框11，限定框11的内部设有减速机本体10，限定框11的顶部螺纹连接有竖向设置的紧固栓12，紧固栓12伸入限定框11内部的一端转动连接有弧形结构的卡板13，且卡板13卡接在减速机本体10的顶部。

两个支撑板1相互靠近的一侧均开设有竖向设置的滑槽，且活动板2的两端与滑槽的内壁滑动连接，安装板9呈L型结构，两个支撑板1中的一个其一侧安装有显示屏14，显示屏14的下方安装有与振动电机3电连接的控制器，卡板13的内壁粘接有橡胶垫，卡板13的顶部焊接有轴承座，轴承座中固定有轴承，且紧固栓12与轴承的内圈固定套设。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

工作原理：在检测时，只需把减速机放置到限定框11下方的安装板9上，然后转动紧固栓12，使卡板13牢牢抵触在减速机上，从而对减速机形成固定，在不启动振动电机3进行测试时，记录测速机8测得的减速机自转下的转动值，然后启动振动电机3，测定不同震动功率下减速机的转动值，而在转动电机3工作时，带动活动板2沿着滑槽上下震动，使活动板2拉伸第一弹簧6，使活动杆4压缩第一弹簧7，提供弹性回复力，保证其在震动状态下，然后根据测定数值，选出最优的减速机，以此更好的满足工作需求，本实用新，能够便于对减速机进行定位固定，从而便于对其进行测定，且能够根据需求测定不不同震动状态下，测定减速机的运转性能，以此保证物流中应用的减速机的品质，使其更好的满足使用需求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

一种物流机器人减速机用抗震性能检测装置论文和设计

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