全文摘要
本实用新型涉及一种双联齿轮，包括芯轴、第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮固套于所述芯轴上，第二齿轮空套于芯轴上，且该芯轴的圆周上具有N个沿轴向设置的缓冲槽，N为正整数，该缓冲槽处于第二齿轮内孔范围内，该缓冲槽内轴向设置有滚柱，当芯轴沿正向方向旋转时，该滚柱约束于芯轴、第二齿轮之间且芯轴通过该滚柱驱动第二齿轮正向同步旋转；当第二齿轮或芯轴逆向旋转时，滚柱活动于该芯轴、第二齿轮之间，且第二齿轮与滚柱之间无约束。该双联齿轮结构简单,芯轴沿正向方向F旋转方向，从而带动滚柱及第二齿轮旋转，当第二齿轮反向转动时能有效切断力拒不能使芯轴转动，从而没反转的冲击力拒,可靠性高。
主设计要求
1.一种双联齿轮，包括芯轴(1)、第一齿轮(2)和第二齿轮(3)，其特征在于：所述第一齿轮(2)固套于所述芯轴(1)上，所述第二齿轮(3)空套于所述芯轴(1)上，且该芯轴(1)的圆周上具有N个沿轴向设置的缓冲槽(7)，N为正整数，该缓冲槽(7)处于所述第二齿轮(3)内孔范围内，该缓冲槽(7)内轴向设置有滚柱(6)，当所述芯轴(1)沿正向方向(F)旋转时，该滚柱(6)约束于所述芯轴(1)、第二齿轮(3)之间且所述芯轴(1)通过该滚柱(6)驱动所述第二齿轮(3)正向同步旋转；当所述第二齿轮(3)或芯轴(1)逆向旋转时，所述滚柱(6)活动于该芯轴(1)、第二齿轮(3)之间，且所述第二齿轮(3)与所述滚柱(6)之间无约束。
设计方案
1.一种双联齿轮，包括芯轴(1)、第一齿轮(2)和第二齿轮(3)，其特征在于：所述第一齿轮(2)固套于所述芯轴(1)上，所述第二齿轮(3)空套于所述芯轴(1)上，且该芯轴(1)的圆周上具有N个沿轴向设置的缓冲槽(7)，N为正整数，该缓冲槽(7)处于所述第二齿轮(3)内孔范围内，该缓冲槽(7)内轴向设置有滚柱(6)，当所述芯轴(1)沿正向方向(F)旋转时，该滚柱(6)约束于所述芯轴(1)、第二齿轮(3)之间且所述芯轴(1)通过该滚柱(6)驱动所述第二齿轮(3)正向同步旋转；当所述第二齿轮(3)或芯轴(1)逆向旋转时，所述滚柱(6)活动于该芯轴(1)、第二齿轮(3)之间，且所述第二齿轮(3)与所述滚柱(6)之间无约束。
2.根据权利要求1所述的双联齿轮，其特征在于：所述缓冲槽(7)、第二齿轮(3)之间形成截面长边为弧形的楔形结构，该楔形结构沿所述芯轴(1)周向方向的一端可与所述滚柱(6)两侧切向配合、另一端可与所述滚柱(6)间隙配合。
3.根据权利要求1或2所述的双联齿轮，其特征在于：所述缓冲槽(7)由第一槽边、第二槽边相互垂直成型，且该第一槽边、第二槽边均与所述芯轴(1)的直径相互平行，其中，所述第一槽边宽度大于所述第二槽边宽度，当所述滚柱(6)与所述第二槽边紧邻时，该滚柱(6)与所述第二齿轮(3)内圆之间具有间隙，且以所述芯轴(1)中心为圆心，所述滚柱(6)于所述第一槽边上的位移弧度为β，β＝5°～12°。
4.根据权利要求1所述的双联齿轮，其特征在于：所述芯轴(1)为阶梯轴，所述第一齿轮(2)配合于第一阶梯轴段、所述第二齿轮(3)配合于第二阶梯轴段，该第一阶梯轴段与所述第二阶梯轴段相邻，且该第二阶梯轴段轴径大于所述第一阶梯轴段，所述缓冲槽(7)处于所述第二阶梯轴段上且该缓冲槽(7)为通槽，所述第一齿轮(2)、第二齿轮(3)对应由所述第一阶梯轴段、第二阶梯轴段邻近的阶梯轴段根部配合的第一止退垫圈(4)、第二止退垫圈(5)限位，且该第二止退垫圈(5)同时限位所述滚柱(6)。
5.根据权利要求4所述的双联齿轮，其特征在于：所述第一止退垫圈(4)、第二止退垫圈(5)内孔上均具有弦弧边，该弦弧边的圆弧高0.1mm。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于齿轮技术领域,具体涉及一种双联齿轮。
背景技术
双联齿轮，顾名思义即是两个齿轮连成一体，其主要应用于机床减速器主轴箱、汽车变速箱中以及其他机械领域。现有的双联齿轮安装于箱体上，最常用形式是简支梁形式，但双联齿轮通过这种形式也存在一个不可避免的问题，即在发动机熄火曲轴反转瞬间，双联齿轮易损坏。
为解决这一问题，本领域技术人员对双联齿轮作了很多的改进，如申请号为CN2013205561215名称为一种用于摩托车发动机上的双联齿轮组合的专利文献所公开的技术方案，通过从动摩擦片、蝶形垫圈和齿轮卡圈等的设计，当发动机熄火瞬间，对双联齿轮组合、箱体起到保护作用。然而该方案由于缓冲力拒不易受控制，从而使得保护效果并不理想。
实用新型内容
为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种双联齿轮。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种双联齿轮，包括芯轴、第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮固套于所述芯轴上，所述第二齿轮空套于所述芯轴上，且该芯轴的圆周上具有N个沿轴向设置的缓冲槽，N为正整数，该缓冲槽处于所述第二齿轮内孔范围内，该缓冲槽内轴向设置有滚柱，当所述芯轴沿正向方向旋转时，该滚柱约束于所述芯轴、第二齿轮之间且所述芯轴通过该滚柱驱动所述第二齿轮正向同步旋转；当所述第二齿轮或芯轴逆向旋转时，所述滚柱活动于该芯轴、第二齿轮之间，且所述第二齿轮与所述滚柱之间无约束。
该双联齿轮结构简单,芯轴沿正向方向F旋转方向，从而带动滚柱及第二齿轮旋转，当第二齿轮反向转动时能有效切断力拒不能使芯轴转动，从而没反转的冲击力拒,可靠性高。
进一步的,所述缓冲槽、第二齿轮之间形成截面长边为弧形的楔形结构，该楔形结构沿所述芯轴周向方向的一端可与所述滚柱两侧切向配合、另一端可与所述滚柱间隙配合。
进一步的,所述缓冲槽由第一槽边、第二槽边相互垂直成型，且该第一槽边、第二槽边均与所述芯轴的直径相互平行，其中，所述第一槽边宽度大于所述第二槽边宽度，当所述滚柱与所述第二槽边紧邻时，该滚柱与所述第二齿轮内圆之间具有间隙，且以所述芯轴中心为圆心，所述滚柱于所述第一槽边上的位移弧度为β，β＝5°～12°。
进一步的,所述芯轴为阶梯轴，所述第一齿轮配合于第一阶梯轴段、所述第二齿轮配合于第二阶梯轴段，该第一阶梯轴段与所述第二阶梯轴段相邻，且该第二阶梯轴段轴径大于所述第一阶梯轴段，所述缓冲槽处于所述第二阶梯轴段上且该缓冲槽为通槽，所述第一齿轮、第二齿轮对应由所述第一阶梯轴段、第二阶梯轴段邻近的阶梯轴段根部配合的第一止退垫圈、第二止退垫圈限位，且该第二止退垫圈同时限位所述滚柱。
进一步的,所述第一止退垫圈、第二止退垫圈内孔上均具有弦弧边，该弦弧边的圆弧高0.1mm。
本发明的有益效果是：该双联齿轮能有效保护与双联齿联接的动力联接件的安全，止推垫圈使第一齿轮、第二齿轮、滚柱、芯轴成为整体，且该双联齿轮在现有产品基础上互换性强。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和\/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本实用新型的剖视图；
图2为图1中沿A-A线的剖视图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
如图1和图2所示的一种双联齿轮，包括芯轴1、第一齿轮2和第二齿轮3，第一齿轮2固套于芯轴1上，这里第一齿轮2与芯轴1之间优选但不限于螺纹、花键或过盈配合，第二齿轮3空套于芯轴1上，且该芯轴1的圆周上具有N个沿轴向设置的缓冲槽7，N为正整数，该缓冲槽7处于第二齿轮3内孔范围内，该缓冲槽7内轴向设置有滚柱6，当芯轴1沿正向方向F旋转时，该滚柱6约束于芯轴1、第二齿轮3之间且芯轴1通过该滚柱6驱动第二齿轮3正向同步旋转；当第二齿轮3或芯轴1逆向旋转时，滚柱6活动于该芯轴1、第二齿轮3之间，且第二齿轮3与滚柱6之间无约束。
这里缓冲槽7的数量可根据实际的加工精度或力拒的大小调整，缓冲槽7和滚柱6的数量一致。
芯轴1沿正向方向F旋转方向，从而带动滚柱6及第二齿轮3旋转，当第二齿轮3反向转动时能有效切断力拒不能使芯轴1转动。
通常，第一齿轮2直径大于第二齿轮3直径，第一齿轮2联接启动电机保护启动电机受反转力损坏电机，第二齿轮3联接有单向器的盘齿保护单向器不受损坏。
缓冲槽7、第二齿轮3之间形成截面长边为弧形的楔形结构，该楔形结构沿芯轴1周向方向的一端可与滚柱6两侧切向配合、另一端可与滚柱6间隙配合。
芯轴1为阶梯轴，第一齿轮2配合于第一阶梯轴段、第二齿轮3配合于第二阶梯轴段，该第一阶梯轴段与第二阶梯轴段相邻，且该第二阶梯轴段轴径大于第一阶梯轴段，缓冲槽7处于第二阶梯轴段上且该缓冲槽7为通槽，第一齿轮2、第二齿轮3对应由第一阶梯轴段、第二阶梯轴段邻近的阶梯轴段根部配合的第一止退垫圈4、第二止退垫圈5限位，且该第二止退垫圈5同时限位滚柱6。
第一止退垫圈4、第二止退垫圈5内孔上均具有弦弧边，该弦弧边的圆弧高0.1mm。
芯轴1旋转时，带动滚柱6和第二齿轮3旋转，当第二齿轮反向旋转时，缓冲槽7和滚柱6能有效切断力矩，从而不能使芯轴1反向转动。
作为本实施例的优选方案，所述缓冲槽7由第一槽边、第二槽边相互垂直成型，且该第一槽边、第二槽边均与所述芯轴1的直径相互平行，其中，所述第一槽边宽度大于所述第二槽边宽度，当所述滚柱6与所述第二槽边紧邻时，该滚柱6与所述第二齿轮3内圆之间具有间隙，且以所述芯轴1中心为圆心，所述滚柱6于所述第一槽边上的位移弧度为β，β＝5°～12°。
这里油润化时，β＝5°～8°，无润化时，β＝8°～12°。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920149134.8
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209839099U
授权时间:20191224
主分类号:F16H55/17
专利分类号:F16H55/17
范畴分类:27D;
申请人:力帆实业（集团）股份有限公司
第一申请人:力帆实业（集团）股份有限公司
申请人地址:400707 重庆市北碚区蔡家岗镇同兴工业园凤栖路16号
发明人:刘浏
第一发明人:刘浏
当前权利人:力帆实业（集团）股份有限公司
代理人:方洪
代理机构:50241
代理机构编号:重庆双马智翔专利代理事务所(普通合伙) 50241
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计