导读:本文包含了储油性能论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:储油,性能,摩擦,多孔,单点,油船,角形。
储油性能论文文献综述
秦北辰,朱发新,李源,卢金树,李玉乐[1]（2019）在《VLCC海上储油主要设备及性能参数选取》一文中研究指出将处于搁置状态的老龄VLCC用作海上储油是近年来储油的趋势,但是相关法规与技术标准的缺失,成为海上储油模式推广过程中的最大障碍,也影响着储油船后续工作中的安全与稳定性。以海上储油用VLCC为研究对象,从储油过程中涉及的主要设备出发,介绍了VLCC的储油优势。利用专家调查法,总结确定了VLCC海上储油的操作过程,分阶段分析了VLCC海上储油的操作过程。结合储油锚地环境、液货操作过程及海上储油安全要求,选取储油过程涉及的主要设备。并依照这些设备的正常工作状态,从安全性与稳定性方面考虑,选取这些设备的主要性能参数,为今后开展对海上储油用VLCC的进一步研究打下基础,方便相关设备性能监控系统的构建。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年04期）
隋天一,林彬,魏金花,王皓吉,闫帅[2]（2018）在《C/SiC复合材料摩擦性能及储油性能分析》一文中研究指出复合材料因性能独特而备受关注,但其自身结构复杂且受到诸多因素的影响,因而对其摩擦学性能的研究仍有待进一步加强。为了对比不同摩擦配副对C/SiC复合材料摩擦性能及储油性能的影响,以C/SiC复合材料为研究对象,运用销盘摩擦学试验方法,研究了C/SiC复合材料与45#钢以及C/SiC复合材料与ZrO2材料摩擦配副的摩擦学性能,采用叁维形貌仪等仪器对C/SiC复合材料摩擦后的表面进行表征分析,研究其摩擦后的表面质量及其储油性能。结果表明,C/SiC复合材料与45#钢磨损剧烈,摩擦后表面储油性能严重下降;其与ZrO2对磨则摩擦系数较低,磨损量较小,摩擦后的表面仍保持了较好的承载性能及储油性能,是一种良好的摩擦配副。研究结果为拓展C/SiC复合材料的应用及揭示其摩擦学特性提供了有力支撑。(本文来源于《河北科技大学学报》期刊2018年03期）
于晨芳[3]（2016）在《深水八角形浮式钻井生产储油平台（FDPSO）水动力性能研究》一文中研究指出深水八角形浮式钻井生产储油平台(Floating,Drilling,Production,Storage and Offloading,简称FDPSO)是由中海石油(中国)有限公司提出的、预计应用于我国南海2000米水深的新型深海油田开发装备。本文中以此深水八角形FDPSO的水动力性能,尤其是垂荡运动性能为主要研究内容,深入研究垂荡板几何参数变化对此浮体运动性能的影响;以及此FDPSO在与穿梭油轮进行外输作业时,连接缆参数变化对浮体运动性能和连接缆张力响应的影响。本文采用以叁维势流理论为基础的水动力计算软件SESAM对浮体进行频域以及时域分析,分别考察单层垂荡板在不同宽度、不同浸没深度下浮体相应的运动及系泊缆张力响应特性,同时采用模型试验与数值计算相结合的方法重点研究了双层垂荡板的不同间距对浮体水动力性能的影响;并在此基础上计算带有单层垂荡板的浮体与穿梭油轮进行外输作业时,连接缆的不同参数配置对两浮体运动特性及连接缆受力响应的影响规律。研究表明,垂荡板的设置可较好的改善浮体的垂荡及纵摇的运动性能,增大垂荡板的宽度或间距均可不同程度的增加浮体的垂荡及纵摇运动固有周期和阻尼系数;在垂荡板间距相对较小时,双层垂荡板抑制垂荡运动的优势不再明显;在浮体进行外输作业时,采用双缆连接可明显减小两浮体的运动幅值;连接缆长度越小,连接缆刚度越大越有利于外输作业的进行,但同时会导致连接缆张力的增加。本文研究内容为FDPSO在南海的应用提供技术支撑。(本文来源于《上海交通大学》期刊2016-01-01）
陈安坤[4]（2014）在《边际油田自升式储油平台型式优选及总体性能研究》一文中研究指出本文以边际油田自升式储油平台为研究对象,系统开展边际油田自升式储油平台型式优选及总体性能研究。本文通过理论研究、数值仿真计算,主要进行了以下四个方面的研究工作:自升式储油平台型式优选,各种状态下的重量与重心的计算,平台总体性能研究,基于地质条件的关键结构(桩腿和桩靴)的最优型式研究,主要研究内容如下:根据平台的所处的设计环境条件和运行机理,对平台进行总体的设计,对总体布置、主尺度、液舱最大储存能力、供热系统、原油外输方式及主要指标进行研究设计。研究表明,各关键指标与平台总体布置处于该尺寸平台的最优结果。重量和重心位置是平台总体性能的关键参数,直接影响到平台的吃水、漂浮稳性、站立稳性、平台升降系统的负荷能力以及桩腿的设计强度等。本文就平台在初始设计阶段重量的估算给出基本方法和经验公式。研究表明,通过优化系统设计、简化流程工艺、设备合理选型、选材等措施,将平台重量、重心严格控制在设计范围内。利用海工专用计算软件建立在工作海域的综合外力(风、浪、流)模型,计算综合外力作用下平台的沉浮稳性、拖航稳性,保证平台的安全性和可行性。应用有限元软件建立自升式平台模型,通过施加环境载荷和作业载荷以确定结合后的平台整体性能和平台的稳性。研究表明,平台的总体性能满足平台在各个工作状态下的安全要求。自升式平台桩腿和桩靴关系整个平台的安全关键结构。根据平台工作环境条件和工作状况合理选取桩腿长度,并利用有限元分析桩腿在波浪和海流同时作用下受力情况,合理选择桩腿材料。在通过大量的地质资料的基础上,进行详细的物理计算和有限元分合理选择桩靴结构型式,使得该平台最大限度地满足相关海区的地质条件。研究表明,针对目标海区而确定的桩腿和桩靴的尺寸具有最优的性能比。(本文来源于《中国石油大学(华东)》期刊2014-10-01）
潘恒太,张广成,范晓龙,赵龙[5]（2013）在《网化聚氨酯泡沫塑料的制备、微观结构及其储油性能》一文中研究指出以聚醚多元醇和甲苯二异氰酸酯为主要原材料,叁乙醇胺和二月桂酸二丁基锡为催化剂,蒸馏水和叁氟叁氯乙烷为发泡剂,并加入匀泡剂和开孔剂制备软质开孔聚氨酯泡沫塑料,通过碱液水解法制备网化聚氨酯泡沫塑料。采用光学显微镜及扫描电子显微镜观察泡沫塑料泡孔的微观结构,采用吸油速率和吸油率以及排油速率和油残存率表征网化聚氨酯泡沫塑料的储油能力。结果表明,通过调节两种催化剂用量可以有效控制泡沫塑料的凝胶速率和发泡速率,通过调节两种发泡剂用量可以有效控制泡沫塑料的密度及平均泡孔尺寸,通过调节匀泡剂和开孔剂用量可以有效控制泡沫塑料的孔径、孔径分布及开孔率。碱液浸泡时间为5 min时,泡沫塑料的泡壁基本被完全除净,而泡棱保留较为完整,拉伸性能无明显下降。制备出的网化聚氨酯泡沫塑料具有良好的吸油及排油性能,有望作为储油箱填充材料使用。(本文来源于《工程塑料应用》期刊2013年08期）
薛德栋,李艳,徐兴平,张辛[6]（2013）在《水下储油舱保温性能及温度传感器安装位置研究》一文中研究指出水下储油舱具有抗风浪、防爆等优点,在海洋石油开采中得到了较多的应用。为了避免原油凝结,为水下储油舱设计了保温装置。在该储油舱内布置传感器,利用FLUENT软件研究舱内多个点的温度随时间变化规律,并得到了储油舱内温度场分布,验证了保温装置的可靠性。对温度传感器安装位置进行优化,保证了温度监测数据的正确性。(本文来源于《石油矿场机械》期刊2013年04期）
邱优香,王齐华,王超,王廷梅[7]（2012）在《多孔聚酰亚胺含油材料的储油性能及摩擦学行为研究》一文中研究指出通过冷压热烧结技术制备了多孔聚酰亚胺(PI)材料,利用其多孔结构分别浸渍不同性质的润滑油M1、M1001和P200得到3种PI含油材料.研究了多孔PI材料的微观结构,并考察了PI含油材料的储油性能和摩擦磨损性能.结果表明:多孔PI材料呈现"墨水瓶"型贯通孔结构,孔径分布较窄约为1.6μm,孔隙率为26%,3种PI含油材料的含油率只与所含润滑油密度相关,而油保持率大小则随着润滑油黏度的增大而增大;在摩擦过程中3种PI含油材料的摩擦系数均稳定且小于0.1,对于含润滑油M1和M1001的PI含油材料其摩擦系数随着转速的提高而增大,而含P200的PI含油材料的摩擦系数却随着转速的增大而明显降低.根据上述实验结果,提出多孔PI含油材料的纳米薄膜润滑模型.(本文来源于《摩擦学学报》期刊2012年06期）
宋志鹏,郑绍春[8]（2010）在《浮式生产储油卸油船多通道流体旋转接头性能分析》一文中研究指出考虑到多通道流体旋转接头是浮式生产储油卸油船中单点系泊系统中的关键设备,在机械强度、耐腐蚀、抗疲劳能力、密封性能等方面要求极高,而目前国内的研究不多,因此,从不同角度分析国外3种不同单点系泊方式中所采用的多通道流体旋转接头结构形式的技术特征和技术难点,为其国产化提供技术参考和借鉴。(本文来源于《船海工程》期刊2010年04期）
赵福君[9]（2006）在《大型储油设施安全防护涂层性能研究》一文中研究指出为有效避免由于静电引起的火灾爆炸事故,在石油储油设施中应用安全防护涂层是十分必要的。导电涂料是近20年来迅速发展起来的一种功能性涂料,用于储油设施,作为安全防护涂层,可避免由于静电引起的火灾爆炸事故。本文制备的大型储油设施安全防护涂层是以大型储备油罐为主要使用目标,以E20和E44环氧树脂作为涂层主要成膜材料,以碳纳米管作为涂层主要导电功能体而制成的。这种新型的导电涂层解决了以往导电涂层抗静电性能不够持久、耐水性不好、普遍色黑、不利于施工应用以及抗静电性能与耐油防腐性能难以兼顾的技术难题。通过分析涂料各组成成分的作用机理,制备了以改性环氧树脂/聚酰胺为成膜树脂,以碳纳米管与复合导电云母粉作为导电填料的大型储备油罐用导电涂料。研究了导电涂层固化行为与玻璃化温度、附着力、冲击强度和剥离强度之间的关系,确立了导电涂料的最佳固化条件。研究了碳纳米管的新型表面处理方法,首次将碳纳米管纯化、碱处理、偶联剂表面改性、超声波分散联用于碳纳米管处理过程。实验验证运用这种处理方法不仅可以保证碳纳米管比较均匀地分散在涂层中,而且还使碳纳米管表面具有更多的极性基团,有利于导电防腐涂层性能的综合改善提高。研究了碳纳米管含量对导电涂层的力学性能、耐湿热老化性能、导电性能、耐介质性能、耐热性能、耐油老化性能的影响及其作用原理。针对碳纳米管改性环氧树脂导电涂层在大型储备油罐中的特定用途,本文对碳纳米管改性环氧树脂导电涂层的耐油老化性能开展了专项研究,研究了被涂覆材料表面不同处理方法对涂层耐油老化性能的影响,研究了不同固化条件对涂层耐油老化性能的影响。系统研究了不同温度条件下的耐油老化对碳纳米管改性环氧树脂导电涂层玻璃化温度、剥离强度、导电性能、结构变化行为、表面微观形貌和元素组成的影响,并首次揭示了以上变化存在着明显的时温等效性规律。通过对碳纳米管改性环氧树脂导电涂层耐油老化行为的研究,提出了采用EDX方法计算扩散系数和扩散动力学的新方法。计算了不同温度下油料在涂层中的扩散系数和扩散动力学,比较了不同表面处理方法以及不同计算方法所计算的油料在涂层中的扩散系数和扩散动力学,验证了新方法的有效(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2006-06-01）
顾秀娟,王齐华,王金清[10]（2004）在《多孔氧化铝陶瓷储油材料的摩擦学性能研究》一文中研究指出用石墨作为造孔剂,利用模压成型高温烧结方法制备了分布均匀的多孔氧化铝陶瓷,将多孔氧化铝陶瓷浸渍甲基硅油得到多孔氧化铝储油材料,在THT07 135型高温摩擦磨损试验机上考察了其同Si3N4陶瓷球对摩时的摩擦磨损性能,用扫描电子显微镜观察分析了磨损表面形貌.结果表明,浸渍甲基硅油后多孔氧化铝陶瓷的减摩抗磨性能显着改善,这是由于储存在多孔氧化铝陶瓷中的润滑剂起到润滑作用并抑制偶件的氧化磨损所致.(本文来源于《摩擦学学报》期刊2004年02期）
储油性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
复合材料因性能独特而备受关注,但其自身结构复杂且受到诸多因素的影响,因而对其摩擦学性能的研究仍有待进一步加强。为了对比不同摩擦配副对C/SiC复合材料摩擦性能及储油性能的影响,以C/SiC复合材料为研究对象,运用销盘摩擦学试验方法,研究了C/SiC复合材料与45#钢以及C/SiC复合材料与ZrO2材料摩擦配副的摩擦学性能,采用叁维形貌仪等仪器对C/SiC复合材料摩擦后的表面进行表征分析,研究其摩擦后的表面质量及其储油性能。结果表明,C/SiC复合材料与45#钢磨损剧烈,摩擦后表面储油性能严重下降;其与ZrO2对磨则摩擦系数较低,磨损量较小,摩擦后的表面仍保持了较好的承载性能及储油性能,是一种良好的摩擦配副。研究结果为拓展C/SiC复合材料的应用及揭示其摩擦学特性提供了有力支撑。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
储油性能论文参考文献
[1].秦北辰,朱发新,李源,卢金树,李玉乐.VLCC海上储油主要设备及性能参数选取[J].机械工程师.2019
[2].隋天一,林彬,魏金花,王皓吉,闫帅.C/SiC复合材料摩擦性能及储油性能分析[J].河北科技大学学报.2018
[3].于晨芳.深水八角形浮式钻井生产储油平台（FDPSO）水动力性能研究[D].上海交通大学.2016
[4].陈安坤.边际油田自升式储油平台型式优选及总体性能研究[D].中国石油大学(华东).2014
[5].潘恒太,张广成,范晓龙,赵龙.网化聚氨酯泡沫塑料的制备、微观结构及其储油性能[J].工程塑料应用.2013
[6].薛德栋,李艳,徐兴平,张辛.水下储油舱保温性能及温度传感器安装位置研究[J].石油矿场机械.2013
[7].邱优香,王齐华,王超,王廷梅.多孔聚酰亚胺含油材料的储油性能及摩擦学行为研究[J].摩擦学学报.2012
[8].宋志鹏,郑绍春.浮式生产储油卸油船多通道流体旋转接头性能分析[J].船海工程.2010
[9].赵福君.大型储油设施安全防护涂层性能研究[D].哈尔滨工业大学.2006
[10].顾秀娟,王齐华,王金清.多孔氧化铝陶瓷储油材料的摩擦学性能研究[J].摩擦学学报.2004
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