导读:本文包含了振动模态分析论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:模态,有限元,单轨,系统,转向架,激光,特性。
振动模态分析论文文献综述
任声泰,王伯铭[1]（2019）在《悬挂式单轨车辆转向架构架振动模态分析》一文中研究指出以悬挂式单轨车辆转向架构架为研究对象,对悬挂式单轨车辆转向架构架的自由模态和约束模态进行了计算,并对其各阶模态下的固有频率和振型进行分析。结果表明:转向架在各阶模态对应的固有频率下的振型合理,各向刚度变化较小,可以满足构架上零部件正常工作环境的要求,转向架对车辆的平稳运行起到了重要作用。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2019年06期）
刘昌波,曹飞,宋振勇,鞠志明,王园园[2]（2019）在《基于有限元方法的轮胎振动模态影响因素分析》一文中研究指出通过建立轮胎有限元模型,采用计算机仿真技术分别在不同充气压力、轮辋约束、负荷以及滚动速度条件下对轮胎进行振动特性分析,并从理论上对仿真计算结果进行研究分析。结果表明:轮辋约束和负荷对轮胎振动影响不大,而充气压力和滚动速度对轮胎振动噪声影响较大。(本文来源于《轮胎工业》期刊2019年11期）
常晋雷[3]（2019）在《关于矿用绞车滚筒的振动模态分析》一文中研究指出以XJFH型号的气动绞车为例,采用Proe和ANSYS软件,建立了绞车滚筒的叁维模型及模态分析仿真模型,对滚筒进行了模态分析,结果表明,滚筒的前六阶固有频率值都相对较高,远离绞车的工作频率,不会发生共振,同时从模态振型来看,制动盘是相对比较薄弱的环节。因此,针对绞车滚筒设计时提出了相应的优化改进方案,该研究为滚筒的动力学分析提供了理论基础,同时对于提高滚筒的结构性能具有重要意义。(本文来源于《机械管理开发》期刊2019年10期）
周志辉[4]（2019）在《悬挂式单轨交通系统车辆强度与振动模态分析》一文中研究指出基于有限元理论,对某型悬挂式单轨交通车辆车体进行了仿真计算,按照相关标准的要求,结合车辆的实际运行特点,选取了车体纵向压缩、纵向拉伸、单端坠落、两端坠落和架车5个主要静强度工况,以及车体铝合金结构和整备状态的车体结构进行了模态分析计算。研究结果表明:各个主要静强度工况下车体的最大应力均满足要求,并且安全系数都在1. 15之上;两种状态下的车体一阶垂弯振动频率及一阶扭转振动频率均大于10 Hz。另外,悬挂式单轨交通系统车辆作为一种特殊的轨道运载车辆,应特别考虑其防坠落装置的安全性。(本文来源于《机车车辆工艺》期刊2019年04期）
张新生,范学鑫,王瑞田,彭方成,张继烈[5]（2019）在《大容量中频变压器箔式线圈振动模态的影响因素分析》一文中研究指出为了分析箔式线圈振动模态的影响因素,首先在ANSYS环境下建立了箔式线圈的等效叁维有限元模型,仿真计算了其前10阶模态振型和固有频率;然后,采用单输入单输出方法对自由状态下的箔式线圈进行了模态试验,验证了仿真模型的准确性,并在此基础上分析了绝缘层弹性模量和层间分离对振动模态的影响。结果表明:仿真结果与试验结果吻合较好;绝缘层弹性模量增大,箔式线圈固有频率呈线性升高;箔式线圈的层间分离会造成固有频率下降,并出现局部振型;圆角位置的分离对模态影响最显着。(本文来源于《海军工程大学学报》期刊2019年04期）
李博,张占宽[6]（2019）在《激光冲击适张圆锯片振动模态的理论分析》一文中研究指出为了能兼顾计算效率与精度,基于非线性有限元理论,进行合理简化与假设,提出利用弹性热膨胀等效替代冲击区域塑性变形的方法,基于ABAQUS非线性有限元软件建立了集弹塑性和振动模态分析于一体的圆锯片激光冲击适张理论分析模型,获得圆锯片激光冲击适张后适张应力场和固有频率的仿真计算结果。利用静态应变采集仪和电阻应变花,测试圆锯片激光冲击适张后生成的适张应力场。通过与实测适张应力进行对比,验证了理论分析模型的正确性。理论计算结果表明:激光冲击适张能够使圆锯片外缘生成切向拉应力,提高圆锯片Nc=0,Nd≥2振动模态所对应的固有频率,可以有效提高圆锯片的动态稳定性。(本文来源于《塑性工程学报》期刊2019年03期）
叶伟[7]（2019）在《水力发电系统随机动力学建模与振动模态分析》一文中研究指出近年来随着水电产业迅猛发展,对大中型水电站需求越来越大,而水力发电系统作为水电站重要组成部分,是由压力引水管道、水轮发电机和调速器等子系统组成的复杂非线性系统。机组运行时系统会出现不同程度稳定性问题,例如水锤引起的管道破裂和机组自身共振等问题。以上问题直接关系到水电站系统发电效率和安全稳定运行,甚至会影响机组并网时对电力系统冲击。本文首先引入系统转速参数建立水轮机调节系统随机动力学模型,基于Chebyshev多项式逼近研究了随机参数对水轮机调节系统稳定性的影响规律;基于模态理论定义一阶振荡模态、复合振荡模态和共振模态来揭示水轮机调节系统动态现象;考虑水轮发电机组轴系统水力不平衡力,利用模态交互作用指数分析对水轮发电机组轴系统稳定性进行研究。本论文研究内容和结论主要分为以下叁个方面:(1)为了研究甩负荷过程中发电机转速随机波动问题,通过将随机变量引入到发电机转速上,利用Chebyshev多项式逼近法将随机动力学系统转化为确定性系统,建立水轮机调节系统甩负荷随机动力学模型。利用数值模拟从两个方面(发电机转速相对偏差和转子角度相对偏差)分析水轮机调节系统数学模型随时间响应动力学演化规律。发现水轮机调节系统在甩负荷过程中经历失稳(0≤t<0.15s)和稳态(0.15s≤t<1.5s)两个过程。利用Runge-Kutta法将本章中所建水轮机调节系统随机动力学模型与现有数学模型对比分析验证了随机动力学模型可靠性。研究结果为水轮机调节系统在甩负荷过程中随机动力学建模及稳定性分析方面提供参考。(2)为了分析水轮机调节系统在受到扰动时表现出复杂动态现象,如多阶振荡等动态现象不利于系统稳定运行。为了揭示水轮机调节系统受扰动时振动特性,建立六维水轮机调节系统非线性模型。利用线性方法、Runge-Kutta法和模态级数法比较分析得出系统随时间变化动力学轨迹来验证模态级数理论准确性。模态理论中一阶振荡模态分析可知振荡模态λ_1最易受系统扰动影响;复合振荡模态分析得出水轮机调节系统复合振荡模态方程;共振模态分析得到具有多子系统耦联的水轮机调节系统在多振荡模式下发生共振可能性小。其研究成果为探究水轮机调节系统在受到扰动时振动特性研究提供理论支撑。(3)为了研究水轮发电机组轴系统在考虑水力不平衡力时振动特性规律,以水轮发电机组轴系统为研究对象,建立水轮发电机组轴系模型。鉴于系统内部复杂耦联作用,将模态级数理论引入水轮发电机组轴系模型中来揭示系统振动特性现象。通过对比分析非线性模态级数法和Runge-Kutta法仿真结果验证模态分析准确性。利用阻尼比、参与因子分析初步得出状态变量与模态间交互作用关系。通过对系统模态交互作用指数量化处理来研究交互作用指数对水轮发电机组轴系统振动特性规律。利用以上研究成果得出在主导振荡模态下调节系统参数幅值有利于水轮发电机组轴系统稳定运行。其研究成果为考虑水力不平衡力的水轮发电机组轴系统在瞬态过程中稳定运行提供理论参考。(本文来源于《西北农林科技大学》期刊2019-05-01）
杨斌颖,王艳[8]（2019）在《基于多普勒激光测振仪的Ⅲ型弯张换能器振动模态分析》一文中研究指出为了测量和验证Ⅲ型弯张换能器在工作状态时辐射面的振动情况,采用多普勒激光测振仪对Ⅲ型弯张换能器的振动模态进行了测量,并与有限元软件仿真结果进行了对比。测量得到换能器壳体的一阶振动模态的谐振频率为1729 Hz,换能器一阶振动模态的谐振频率为2 065 Hz,与有限元模态仿真结果吻合较好。研究结果表明,多普勒激光测振仪能较好地对换能器的振动模态进行测量,可用于换能器的辅助设计。(本文来源于《声学技术》期刊2019年02期）
陈双,包黎明,于胜军[9]（2019）在《不同路面工况下的整车振动模态能量分析》一文中研究指出对七自由度整车振动模型进行研究,并搭建了包含随机平直路、斜坡路、连续减速带叁种路面特征的多工况路面模型。利用车辆振动模态分析理论,对不同工况下的整车振动模态能量进行分析,得到叁种工况下的模态能量比及模态能量比变化率。通过MATLAB/simulink仿真分析可知,各阶模态能量比及其变化率的数值在叁种路面下分布在不同的数值段,若将模态能量比与模态能量比变化率相结合能够实现对不同路面工况的区分。仿真分析结果可以为汽车行驶路面特征识别研究奠定基础。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年03期）
盛伟,李强,席泽艳,张敏[10]（2019）在《350MW汽轮机组末级叶片振动模态分析》一文中研究指出以某电厂350MW汽轮机组低压缸末级叶片作为研究对象,采用计算机叁维绘图软件对末级叶片进行实体建模,利用ANSYS软件对末级叶片进行振动分析,得出了末级叶片前8阶振动频率特性和对应的振型图。结果显示:汽轮机工作转速不会达到末级叶片的前几阶临界转速,因此,末级叶片在汽轮机工作过程中不会出现共振现象,模拟结果对汽轮机末级叶片的设计和改进具有一定程度的指导价值。(本文来源于《汽轮机技术》期刊2019年01期）
振动模态分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过建立轮胎有限元模型,采用计算机仿真技术分别在不同充气压力、轮辋约束、负荷以及滚动速度条件下对轮胎进行振动特性分析,并从理论上对仿真计算结果进行研究分析。结果表明:轮辋约束和负荷对轮胎振动影响不大,而充气压力和滚动速度对轮胎振动噪声影响较大。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
振动模态分析论文参考文献
[1].任声泰,王伯铭.悬挂式单轨车辆转向架构架振动模态分析[J].机械工程与自动化.2019
[2].刘昌波,曹飞,宋振勇,鞠志明,王园园.基于有限元方法的轮胎振动模态影响因素分析[J].轮胎工业.2019
[3].常晋雷.关于矿用绞车滚筒的振动模态分析[J].机械管理开发.2019
[4].周志辉.悬挂式单轨交通系统车辆强度与振动模态分析[J].机车车辆工艺.2019
[5].张新生,范学鑫,王瑞田,彭方成,张继烈.大容量中频变压器箔式线圈振动模态的影响因素分析[J].海军工程大学学报.2019
[6].李博,张占宽.激光冲击适张圆锯片振动模态的理论分析[J].塑性工程学报.2019
[7].叶伟.水力发电系统随机动力学建模与振动模态分析[D].西北农林科技大学.2019
[8].杨斌颖,王艳.基于多普勒激光测振仪的Ⅲ型弯张换能器振动模态分析[J].声学技术.2019
[9].陈双,包黎明,于胜军.不同路面工况下的整车振动模态能量分析[J].机械设计与制造.2019
[10].盛伟,李强,席泽艳,张敏.350MW汽轮机组末级叶片振动模态分析[J].汽轮机技术.2019
论文知识图
