论文摘要
通过计算2013-2017年中欧班列市场的赫尔芬达尔—赫希曼指数（HHI指数）,对中欧班列市场结构的动态变化进行了测度,并探究了地方政府力量尤其是运价补贴这一措施的重要影响。对地方政府给予当地开行的中欧班列运价补贴的社会福利损益进行定量分析,得出在现阶段要尽量减少社会福利的净损失,应努力提高中欧班列运行的供给价格弹性和需求价格弹性。为此,须大力破解中欧班列运行中所面临的诸多难题,降低各种显性和隐性成本,提升班列的市场化竞争能力和水平,依靠更加多元化、个性化、综合化的高附加值服务增强其吸引力和议价能力,降低对政府运价补贴的依赖性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨志文
关键词: 中欧班列,市场结构,运价补贴,福利损益
来源: 治理研究 2019年01期
年度: 2019
分类: 社会科学Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学
专业: 铁路运输,交通运输经济
单位: 浙江工商大学,中共浙江省委党校
基金: 研究阐释党的十九大精神国家社会科学基金专项课题“完善社会主义市场经济体制研究”(编号:18VSJ024),浙江省科技厅软科学重点项目“深化义乌国际贸易综合改革战略研究”(编号:2016C25008)
分类号: F532.4
DOI: 10.15944/j.cnki.33-1010/d.20181029.001
页码: 97-103
总页数: 7
文件大小: 424K
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