城市轨道交通车站站台客流集散模型与仿真

论文摘要

结合车站站台客流类型、客流集散流程和客流集散影响因素,建立城市轨道交通车站站台客流集散模型。采用Anylogic软件建立站台客流集散仿真流程和仿真模型。以北京地铁4号线北京南站站为工程背景,对其站台客流进行了仿真计算。结果表明,站台客流集散模型能有效刻画高峰时段内站台客流的集散变化规律,验证了仿真模型的可行性。进一步探讨了高峰时段内基于不同发车间隔和不同上下行时间差的站台客流集散变化规律以及疏散仿真试验。形成了一种可操作的站台客流集散动态分析方法,可为城市轨道交通运力配置和车站客流组织提供一定参考。

论文目录

• 1 城市轨道交通车站站台客流集散模型
•   1. 1 基本分析和研究界定
•     1. 1. 1 客流分类及集散流程
•     1. 1. 2 客流集散影响因素
•     1. 1. 3 本研究基本界定和假设
•   1. 2 客流集散模型
• 2 仿真设计
• 3 实例分析
•   3. 1 实例场景与数据收集
•   3. 2 仿真计算与结果分析
•     3. 2. 1 模型性能试验
•     3. 2. 2 不同发车间隔及不同上下行时间差情境下的试验
•     3. 2. 3 疏散仿真试验
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 高龙,缪立新,徐忠平,关志超,翟华联,贾利民

关键词: 城市轨道交通,车站站台,客流集散模型,仿真设计,疏散仿真试验

来源: 城市轨道交通研究 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 清华大学深圳研究生院,北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室

基金: 中国博士后科学基金面上资助(2018M641380),国家自然科学基金面上项目(71771130)

分类号: U293.13

DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.12.025

页码: 105-109+113

总页数: 6

文件大小: 950K

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