导读:本文包含了调查船论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:海洋调查船,《海洋调查船》,专业调查船
调查船论文文献综述
王娜娜[1]（2019）在《《海洋调查船》》一文中研究指出伴随全球经济的高速发展,各国逐渐意识到发展海洋经济、保护海洋环境的重要性,海洋探索的大时代已然到来。而经略海洋需要具备观测、探测及预测的能力,调查船作为海洋探测与研究的重要平台,是海洋能力建设的关键组成部分,是人类走向深蓝的重要载体,也是一个国家综合国力的重要体现。海洋调查船为人类探索海洋、掌握全球生态变化、保护海洋环境提供了有效的途径,按调查任务可将其分为综合调查船、(本文来源于《船舶工程》期刊2019年10期）
唐军,初绍伟,张福民[2]（2019）在《叁维物探调查船的设计》一文中研究指出以国内首艘自主设计的叁维物探调查船为例,介绍其工作原理、特点、设备配置及总体布置,分别从线型优化、拖力计算、动力系统配置、重量重心控制、稳性计算、振动噪声控制、操纵性优化等方面介绍该类船舶的设计要点。最后总结出叁维物探调查船设计时应重点关注的问题,为今后的设计工作提供指导。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年10期）
尹宏,曾钢,孔宪才,姜秋富,封婧[3]（2019）在《欧洲海洋调查船运作组织及其对我国海洋调查船协同机制的启示》一文中研究指出海洋调查船是了解认知与开发利用海洋的关键基础设施。欧洲海洋调查船运作组织(ERVO)推动这一关键基础设施协同的努力颇具代表性。它面对欧洲海洋调查船多元化且无权威主体的境地,通过会员制构建协同平台,明晰了业务主导、可持续发展的协作目标;它通过年会聚焦海洋调查船及相关仪器装备,交流运行管理,研讨技术创新、改造更新以及与海洋调查船相关的共性话题,以促进欧洲海洋调查船和相关装备具有最佳的运行成效;它与相关海洋调查与研究组织机构联动,跻身于欧洲海洋调查船发展战略层,推动欧洲海洋调查船在项目层面组队共享。文章解析了欧洲海洋调查船运作组织的背景和运作模式,同时针对我国海洋调查船协作多头发力缺乏合纵连横的状况,提议发起中国海洋调查船协同论坛,组建联合工作组做好长期务实的基础性工作,筹划中国及关系国调查船协调计划,以建立我国海洋调查船协同机制并逐步跻身国际海洋调查船战略协同层。(本文来源于《海洋开发与管理》期刊2019年09期）
[4]（2019）在《我国自主研制大洋调查船交付》一文中研究指出我国自主研制的4000吨级大洋综合资源调查船——"大洋号"在广州建成并交付至自然资源部。该船是我国首艘按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化、国际化的原则设计建造的新型全球级综合科考船,代表了我国船舶工业和大洋调查科技的最高水平。"大洋号"是首艘获得中国船级社颁发(本文来源于《船舶物资与市场》期刊2019年08期）
梁博雅[5]（2019）在《山东省渔业互保协会为“蓝海101”调查船提供风险保障》一文中研究指出近日,山东省渔业互保协会在中国水产科学研究院黄海水产研究所“蓝海101”号船舶及人员保险采购项目评审中成功突围,获得3000吨级海洋渔业综合科学调查船“蓝海101”号船舶及人员保险的承保资格,保险金额达2.88亿元人民币。针对此次项目采购,山东省(本文来源于《中国渔业报》期刊2019-08-19）
[6]（2019）在《中国船级社检验的“蓝海101”号调查船首航》一文中研究指出7月25日上午,中国船级社应邀参加在青岛国家深海基地管理中心码头举行的"蓝海101"号调查船执行国家基金委渤黄海共享航次活动,见证"蓝海101"号调查船的首航。"蓝海101"号海洋渔业综合科学调查船是我国海洋渔业科考船体系建设中的重要组成部分,被誉为"渔业航母",是农业农村部迄今投资最多、吨位最大、设施最先进的海洋渔业科学调查船,是我国海洋科学研究的"国之重器",也(本文来源于《中国船检》期刊2019年08期）
高悦[7]（2019）在《打造海洋渔业资源环境研究平台》一文中研究指出7月25日，3000吨级海洋渔业综合科学调查船“蓝海101”从山东青岛起航执行国家基金委渤黄海共享航次调查任务，在渤黄海海域为提出搭载需求的64个国家自然科学基金项目提供海洋多学科综合考察支撑，这也是“蓝海101”号交付使用后的首个航次。“蓝海(本文来源于《中国海洋报》期刊2019-08-01）
[8]（2019）在《中国船级社建造检验的两艘3000吨级远洋渔业综合科学调查船交付》一文中研究指出2019年6月28日,由中国船级社完成建造检验的3000吨级远洋渔业综合科学调查船"蓝海101"轮、"蓝海201"轮在沪东中华造船(集团)有限公司举行了隆重的交船仪式,标志着两艘中国吨位最大、设备最先进的远洋渔业综合科学调查船正式启航。"蓝海101"轮和"蓝海201"轮科学调查船为渔检转隶船舶,中国船级社为做好两轮的转隶工作,专门成立工作组,(本文来源于《中国船检》期刊2019年07期）
张红兵[9]（2019）在《直叶桨在科考调查船上的应用》一文中研究指出对直叶桨的推进原理进行阐述,并通过对某调查船和某执法船进行船模试验,对直叶桨推进器的性能优势和实船应用进行介绍。结合直叶桨在远洋渔业资源调查船上的实船应用结果,说明直叶桨推进船舶的操纵性优于常规螺旋桨推进船,并能实现优良的船舶减摇功能。直叶桨适用于对操纵性和抗风浪性要求较高的船舶,在远洋科考调查船和海工辅助船等领域有较好的应用前景。(本文来源于《船舶与海洋工程》期刊2019年03期）
[10]（2019）在《“电科1号”海洋地震调查船合作协议正式签署》一文中研究指出2019年3月22日,福建省地震局与中电科海洋信息技术研究院有限公司共建"电科1号"海洋地震调查船合作协议签署仪式在海南叁亚举行。福建省地震局局长金星、中电科海洋信息技术研究院有限公司总经理梁新代表双方签署协议。双方将以共建"电科1号"海洋地震调查船为契机,进一步深化在海洋地震科学研究、海洋信息技术研究应用(本文来源于《防灾博览》期刊2019年02期）
调查船论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以国内首艘自主设计的叁维物探调查船为例,介绍其工作原理、特点、设备配置及总体布置,分别从线型优化、拖力计算、动力系统配置、重量重心控制、稳性计算、振动噪声控制、操纵性优化等方面介绍该类船舶的设计要点。最后总结出叁维物探调查船设计时应重点关注的问题,为今后的设计工作提供指导。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
调查船论文参考文献
[1].王娜娜.《海洋调查船》[J].船舶工程.2019
[2].唐军,初绍伟,张福民.叁维物探调查船的设计[J].船舶工程.2019
[3].尹宏,曾钢,孔宪才,姜秋富,封婧.欧洲海洋调查船运作组织及其对我国海洋调查船协同机制的启示[J].海洋开发与管理.2019
[4]..我国自主研制大洋调查船交付[J].船舶物资与市场.2019
[5].梁博雅.山东省渔业互保协会为“蓝海101”调查船提供风险保障[N].中国渔业报.2019
[6]..中国船级社检验的“蓝海101”号调查船首航[J].中国船检.2019
[7].高悦.打造海洋渔业资源环境研究平台[N].中国海洋报.2019
[8]..中国船级社建造检验的两艘3000吨级远洋渔业综合科学调查船交付[J].中国船检.2019
[9].张红兵.直叶桨在科考调查船上的应用[J].船舶与海洋工程.2019
[10]..“电科1号”海洋地震调查船合作协议正式签署[J].防灾博览.2019