高速铁路能够提高城市生产率吗——基于双重差分法的检验

论文摘要

以中国首次开通的动车组列车为分组依据,在估计城市生产率的基础上,采用双重差分法探讨了高速铁路改变既往地理距离的约束条件后,对城市生产率的影响作用。高速铁路提高了沿线城市的生产率,并且主要通过促进效率改进和技术进步两种途径造成影响。高速铁路对沿途城市生产率的促进作用在"1小时经济圈"内最为显著,对于"1小时经济圈"的构建和完善具有积极意义。此外,非特大城市相对于特大城市,无论在生产效率、技术改进还是技术进步水平方面对高速铁路的响应更为显著。

论文目录

• 一、引言
• 二、传导机制
• 三、模型构建及数据说明
• 四、实证结果及分析
•   1．平行趋势检验
•   2．双重差分结果
•   3．地理距离异质性检验
•   4．城市规模异质性检验
• 五、稳健性检验
•   1．反事实检验
•   2. PSM-DID检验
• 六、结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 潘勇涛,施震凯

关键词: 高速铁路,全要素生产率,双重差分法

来源: 现代经济探讨 2019年08期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,宏观经济管理与可持续发展,交通运输经济

单位: 东南大学马克思主义学院,江南大学商学院

分类号: F532;F299.2

DOI: 10.13891/j.cnki.mer.2019.08.011

页码: 85-93

总页数: 9

文件大小: 152K

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