一种折叠式童车论文和设计-李伟琼

全文摘要

本实用新型公开了一种折叠式童车,包括具有展开位置和折叠位置的车架、以及在车架处于展开位置时用于对车架进行锁定的第一锁定机构,所述车架包括前支架组件、后支架组件、推杆组件、上撑杆以及下折叠撑杆组件,所述前支架组件的上端、后支架组件的上端与推杆组件的下端三者转动连接,所述下折叠撑杆组件包括前撑杆和后撑杆,所述前撑杆的后端与后撑杆的前端转动连接,所述前撑杆的前端与前支架组件转动连接,所述后撑杆的中部与所述后支架组件转动连接,所述后撑杆的后端与所述上撑杆的下端转动连接,所述上撑杆的上端与所述推杆组件转动连接;本实用新型整车结构较为新颖,成本较低且操作方便。

主设计要求

1.一种折叠式童车,包括具有展开位置和折叠位置的车架、以及在车架处于展开位置时用于对车架进行锁定的第一锁定机构,其特征在于:所述车架包括前支架组件(1)、后支架组件(2)、推杆组件(3)、设置在前支架组件(1)下方的前轮组件(4)、设置在后支架组件(2)下方的后轮组件(5)、上撑杆(6)以及下折叠撑杆组件(7),所述前支架组件(1)的上端、后支架组件(2)的上端与推杆组件(3)的下端三者转动连接,所述下折叠撑杆组件(7)包括前撑杆(7-1)和后撑杆(7-2),所述前撑杆(7-1)的后端与后撑杆(7-2)的前端转动连接,所述前撑杆(7-1)的前端与前支架组件(1)转动连接,所述后撑杆(7-2)的中部与所述后支架组件(2)转动连接,所述后撑杆(7-2)的后端与所述上撑杆(6)的下端转动连接,所述上撑杆(6)的上端与所述推杆组件(3)转动连接。

设计方案

1.一种折叠式童车,包括具有展开位置和折叠位置的车架、以及在车架处于展开位置时用于对车架进行锁定的第一锁定机构,其特征在于:所述车架包括前支架组件(1)、后支架组件(2)、推杆组件(3)、设置在前支架组件(1)下方的前轮组件(4)、设置在后支架组件(2)下方的后轮组件(5)、上撑杆(6)以及下折叠撑杆组件(7),所述前支架组件(1)的上端、后支架组件(2)的上端与推杆组件(3)的下端三者转动连接,所述下折叠撑杆组件(7)包括前撑杆(7-1)和后撑杆(7-2),所述前撑杆(7-1)的后端与后撑杆(7-2)的前端转动连接,所述前撑杆(7-1)的前端与前支架组件(1)转动连接,所述后撑杆(7-2)的中部与所述后支架组件(2)转动连接,所述后撑杆(7-2)的后端与所述上撑杆(6)的下端转动连接,所述上撑杆(6)的上端与所述推杆组件(3)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式童车,其特征在于:所述后撑杆(7-2)呈V型,其包括前倾斜杆部(7-2-1)以及后倾斜杆部(7-2-2);

在车架处于展开位置时,所述前撑杆(7-1)向后下方倾斜布置,所述前倾斜杆部(7-2-1)向前下方倾斜布置,而所述后倾斜杆部(7-2-2)向后上方倾斜布置;

车架折叠时,解除第一锁定机构的锁定,下压推杆组件(3),上撑杆(6)带动后撑杆(7-2)的后倾斜杆部(7-2-2)向前运动,所述后撑杆(7-2)绕其与后支架组件(2)之间的转动点转动,使所述前撑杆(7-1)与后撑杆(7-2)的前倾斜杆部(7-2-1)向下折叠收拢,从而带动所述前支架组件(1)与所述后支架组件(2)相对收拢。

3.根据权利要求1或2所述的一种折叠式童车,其特征在于:所述推杆组件(3)包括下部与前支架组件(1)及后支架组件(2)转动连接的推杆(3-1)、以及转动连接于推杆(3-1)上端的推把(3-2),所述推把(3-2)与推杆(3-1)之间设有第二锁定机构,所述上撑杆(6)上端与所述推杆(3-1)的上部转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式童车,其特征在于:所述第一锁定机构设置在所述前支架组件(1)、后支架组件(2)与推杆组件(3)三者之间的转动连接处。

5.根据权利要求1所述的一种折叠式童车,其特征在于:所述第一锁定机构设置在所述后撑杆(7-2)后端与所述上撑杆(6)下端的转动连接处。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠式童车。

背景技术

童车对于每个有小孩的家庭来说是必不可少的出行工具。童车的体积尺寸较大,在使用过程中存在不便之处,于是逐渐出现了可折叠的童车,通过折叠减小儿童车的体积与尺寸。然而,目前市面上的童车,仍存在折叠过程非常繁琐等缺陷。

发明内容

本实用新型目的是:提供一种结构新颖、成本较低且操作方便的折叠式童车。

本实用新型的技术方案是:一种折叠式童车,包括具有展开位置和折叠位置的车架、以及在车架处于展开位置时用于对车架进行锁定的第一锁定机构,所述车架包括前支架组件、后支架组件、推杆组件、设置在前支架组件下方的前轮组件、设置在后支架组件下方的后轮组件、上撑杆以及下折叠撑杆组件,所述前支架组件的上端、后支架组件的上端与推杆组件的下端三者转动连接,所述下折叠撑杆组件包括前撑杆和后撑杆,所述前撑杆的后端与后撑杆的前端转动连接,所述前撑杆的前端与前支架组件转动连接,所述后撑杆的中部与所述后支架组件转动连接,所述后撑杆的后端与所述上撑杆的下端转动连接,所述上撑杆的上端与所述推杆组件转动连接。

进一步的,所述后撑杆呈V型,其包括前倾斜杆部以及后倾斜杆部;

在车架处于展开位置时,所述前撑杆向后下方倾斜布置,所述前倾斜杆部向前下方倾斜布置,而所述后倾斜杆部向后上方倾斜布置;

车架折叠时,解除第一锁定机构的锁定,下压推杆组件,上撑杆带动后撑杆的后倾斜杆部向前运动,所述后撑杆绕其与后支架组件之间的转动点转动,使所述前撑杆与后撑杆的前倾斜杆部向下折叠收拢,从而带动所述前支架组件与所述后支架组件相对收拢。

进一步的,所述推杆组件包括下部与前支架组件及后支架组件转动连接的推杆、以及转动连接于推杆上端的推把,所述推把与推杆之间设有第二锁定机构,所述上撑杆上端与所述推杆的上部转动连接。

进一步的,所述第一锁定机构设置在所述前支架组件、后支架组件与推杆组件三者之间的转动连接处或者设置在所述后撑杆后端与所述上撑杆下端的转动连接处。

本实用新型的优点是:车架折叠时,解除第一锁定机构的锁定,下压推杆组件,上撑杆带动后撑杆的后倾斜杆部向前运动,所述后撑杆绕其与后支架组件之间的转动点转动,使所述前撑杆与后撑杆的前倾斜杆部向下折叠收拢,从而带动所述前支架组件与所述后支架组件相对收拢;整车结构较为新颖,且操作方便;车体杆件较少,成本较低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型处于展开状态时的结构示意图;

图2为图1的侧面结构示意图;

图3为本实用新型处于折叠过程中的结构示意图;

图4为图3的侧面结构示意图;

图5为本实用新型处于折叠状态的结构示意图;

图6为图5的侧面结构示意图。

其中:1前支架组件;

2后支架组件;

3推杆组件;3-1推杆;3-2推把;

4前轮组件;

5后轮组件;

6上撑杆;

7下折叠撑杆组件;7-1前撑杆;7-2后撑杆;7-2-1前倾斜杆部;7-2-2 后倾斜杆部。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解,这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体具体的条件做进一步调整,未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

如图1至图6所示,一种折叠式童车,包括具有展开位置和折叠位置的车架、以及在车架处于展开位置时用于对车架进行锁定的第一锁定机构,所述车架包括前支架组件1、后支架组件2、推杆组件3、设置在前支架组件1下方的前轮组件4、设置在后支架组件2下方的后轮组件5、上撑杆6以及下折叠撑杆组件7,所述前支架组件1的上端、后支架组件2的上端与推杆组件3的下端三者转动连接,所述下折叠撑杆组件7包括前撑杆7-1和后撑杆7-2,所述前撑杆 7-1的后端与后撑杆7-2的前端转动连接,所述前撑杆7-1的前端与前支架组件 1转动连接,所述后撑杆7-2的中部与所述后支架组件2转动连接,所述后撑杆 7-2的后端与所述上撑杆6的下端转动连接,所述上撑杆6的上端与所述推杆组件3转动连接。

本实施例中,所述后撑杆7-2呈V型,其包括前倾斜杆部7-2-1以及后倾斜杆部7-2-2;在车架处于展开位置时,所述前撑杆7-1向后下方倾斜布置,所述前倾斜杆部7-2-1向前下方倾斜布置,而所述后倾斜杆部7-2-2向后上方倾斜布置。

本实施例中,所述推杆组件3包括下部与前支架组件1及后支架组件2转动连接的推杆3-1、以及转动连接于推杆3-1上端的推把3-2,所述推把3-2与推杆3-1之间设有第二锁定机构,所述上撑杆6上端与所述推杆3-1的上部转动连接。本实施例中,所述第一锁定机构可与第二锁定机构同时连动实现解锁,也可分别实现解锁,由于所述第一锁定机构和第二锁定机构均为现有常规机构,其结构是多种多样的,再此不做具体限制及说明。

本实施例中,所述第一锁定机构设置在所述前支架组件1、后支架组件2与推杆组件3三者之间的转动连接处或者设置在所述后撑杆7-2后端与所述上撑杆6下端的转动连接处。

车架折叠时,首先解除推杆组件3上第二锁定机构的锁定,然后向前下压推把3-2,使其相对推杆3-1折叠收拢,在推把3-2折叠的同时,解除第一锁定机构的锁定,推杆3-1向下折叠收拢,而上撑杆6带动后撑杆7-2的后倾斜杆部7-2-2向前运动,所述后撑杆7-2绕其与后支架组件2之间的转动点转动,使所述前撑杆7-1与后撑杆7-2的前倾斜杆部7-2-1向下折叠收拢,从而带动所述前支架组件1与所述后支架组件2相对收拢,进而实现整车折叠。本实用新型整车结构较为新颖,且操作方便;车体杆件较少,成本较低。

以上仅是本实用新型的具体应用范例,对本实用新型的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外,本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型所要求保护的范围之内。

设计图

一种折叠式童车论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920109726.7

申请日:2019-01-23

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:32(江苏)

授权编号:CN209617238U

授权时间:20191112

主分类号:B62B 7/08

专利分类号:B62B7/08;B62B7/10

范畴分类:32C;32G;

申请人:昆山威凯儿童用品有限公司

第一申请人:昆山威凯儿童用品有限公司

申请人地址:215300江苏省苏州市昆山市巴城镇景新路288号

发明人:李伟琼

第一发明人:李伟琼

当前权利人:昆山威凯儿童用品有限公司

代理人:陆金星

代理机构:32251

代理机构编号:苏州翔远专利代理事务所(普通合伙)

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  

一种折叠式童车论文和设计-李伟琼
下载Doc文档

猜你喜欢