导读:本文包含了方向因子论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:因子,方向,曲线,回路,模态,圆心角,春分点。
方向因子论文文献综述
宋国华,王东炜,刘小芳[1]（2015）在《曲率半径对曲线箱梁桥模态及振型方向因子的影响》一文中研究指出按能量比重将曲线箱梁桥的振型分解为竖向弯曲、扭转、横向弯曲和纵向移动四个振型方向因子。以曲率半径为参数建立了4个两跨曲线箱梁桥模型,分析了其模态特性及各振型方向因子随曲率半径的变化规律。认为随着曲率半径的减小,曲线桥刚度的增加比质量的增加要慢,必须充分考虑竖向弯曲振型,扭转振型方向因子随着曲率半径的减小逐渐减小,纵向移动振型方向因子高峰值出现在较高阶次的模态中,高阶模态对其抗震性能的影响非常重要,在抗震设计时必须充分考虑足够多的高阶模态的影响。(本文来源于《公路工程》期刊2015年04期）
宋国华,王东炜,刘小芳[2]（2014）在《圆心角对曲线箱梁桥模态及振型方向因子的影响》一文中研究指出按能量比重将曲线箱梁桥的振型分解为竖向弯曲、扭转、横向弯曲和纵向移动等4个振型方向因子。以圆心角为参数建立了4个曲率半径为60m,圆心角分别取值为30°、45°、60°和90°的两跨曲线箱梁桥模型,分析了其模态特性及各振型方向因子随圆心角的变化规律。认为随着圆心角的增大,曲线桥刚度的增加比质量的增加要快,必须充分考虑竖向弯曲振型,应该考虑扭转振型的影响,应该考虑第4阶~第19阶之间的横向弯曲振型的影响。对于纵向移动振型方向因子,要考虑第11阶~第13阶模态的影响。在抗震设计时必须充分考虑足够多的高阶模态的影响。(本文来源于《公路》期刊2014年12期）
刘小芳[3]（2013）在《几何参数对曲线梁桥模态及振型方向因子的影响》一文中研究指出随着城市化的快速发展,曲线梁桥在城市内以及城市与城市的连接处应用的越来越广泛。有关曲线梁桥的静力和动力分析学者们已做了许多研究,但是对于影响曲线梁桥动力特性及振型方向因子的重要参数的研究仍没有找出相关的规律。针对这一问题,本文研究的重点是分析一些参数的变化对曲线梁桥动力特性、合理振型数的确定及振型方向因子的大小有何变化规律。本文以两跨箱梁截面的曲线梁桥作为研究对象,通过有限元分析软件建立不同的模型,分析叁种参数即圆心角、曲率半径和跨径比的变化对曲线梁桥的振动模态及振型方向因子的影响,并进行比较得到变化规律。得到以下研究成果：(1)圆心角的变化对曲线梁桥不利扭转为主的振型的影响较大。随着圆心角的增大,曲线梁桥的以扭转为主的振型出现的越来越晚也越来越少。随着圆心角的增大,竖向弯曲方向因子大小和纵向移动方向因子有整体变大的趋势,扭转方向因子大小和横向弯曲方向因子大小有整体变小的趋势。(2)在一定的范围内,曲率半径的变化对曲线梁桥不利扭转为主的振型有一定的影响。随着曲率半径的增大,两等跨曲线梁桥的以扭转为主的振型出现的越来越多。随着曲率半径的增大,竖向弯曲方向因子大小有整体变小的趋势,扭转方向因子大小有整体变大的趋势,横向弯曲方向因子大小和纵向移动方向因子大小没有太大的变化趋势,且纵向移动为主振型的振型出现越来越晚。(3)随着跨径比的增大,竖向弯曲方向因子大小有整体变大的趋势,扭转方向因子大小有整体变小的趋势,横向弯曲因子值的大小整体有稍微变小的趋势,纵向移动方向因子值的整体有稍微变大的趋势,且以横向弯曲为主振型的振型出现的越来越早,但是出现的阶数有越来越少的趋势,纵向移动为主振型的出现越来越早,且出现的阶数有越来越多的趋势。(本文来源于《郑州大学》期刊2013-05-01）
张中凯,杜兰,王永海[4]（2012）在《具有绕行方向因子的改进春分点根数》一文中研究指出本文针对春分点根数在轨道倾角接近180°时出现的奇点问题对轨道分析计算带来的不利影响,提出一种基于春分点根数的改进根数。这种改进根数通过在春分点根数的基础上加入绕行方向因子来消除奇点问题,从而使其具有更强的适用性,并且对多种无奇点根数进行统一。同时给出改进根数的严格定义以及相应的详细的星历计算和轨道计算推导过程,在摄动方程的推导中,避免了拉格朗日型摄动方程的复杂计算,以比较简单的方法给出摄动方程,并且最终达到了彻底消除奇点问题的目的。(本文来源于《中国宇航学会深空探测技术专业委员会第九届学术年会论文集（上册）》期刊2012-10-17）
张卡,盛业华,叶春[5]（2010）在《基于方向因子和方向边的多边形内外点判断算法》一文中研究指出本文在概述已有多边形内外点判断算法的基础上,提出了方向因子和方向边的概念,并利用方向因子和方向边,设计了一种判断点在多边形内外的新算法。该方法首先找出点的方向边,再计算该点与其方向边组成的叁角形的方向因子,然后利用计算的方向因子来判断点与多边形的位置关系,其可以有效地解决射线法中的临界位置问题。实验结果表明,该方法易于理解,计算简单,具有较高的可靠性、稳定性和执行效率。(本文来源于《测绘科学》期刊2010年04期）
付志红,俞集辉,苏向丰[6]（2002）在《引入方向因子的最小回路、最大回路搜索算法》一文中研究指出提出了最小回路、最大回路和方向因子的概念 ,基于方向因子构造了最小回路、最大回路搜索算法。算法依据图论知识 ,建立改进后的无向图邻接矩阵 ,根据节点坐标确定搜索始点 ,将搜索边矢量化 ,结合节点坐标求解邻接边的方向因子 ,按方向因子的大小可以快速确定搜索边 ,形成了无向图中最小回路、最大回路搜索算法。该算法每搜索一次都可以确定一条搜索边 ,通过生成退化图减小下一次搜索的搜索范围 ,提高了搜索速度 ,反映出较小的时间复杂度。根据该算法编制了相应的算法程序 ,成功解决了建筑工程量计算中的外墙壁和房间划分问题(本文来源于《重庆大学学报(自然科学版)》期刊2002年03期）
陈炳德[7]（1993）在《水和氟里昂在垂直管内上升和下降流动时的CHF值及流动方向因子》一文中研究指出分析比较了水和氟里昂介质在垂直圆管内向上流动(正流)和向下流动(倒流)的临界热流密度(CHF)试验数据(水数据298个,氟里昂数据323个)。结果表明,在一定的流动工况下,流动方向对CHF值有明显的影响。直接将上升流数据与下降流数据比较或用上升流公式计算下降数据,其总均方根偏差为6%-14%。上升流CHF试验值大于下降流,但在小临界含汽量区,下降流试验值开始等于和大于上升流试验值。根据上升流与下降流CHF值差异产生机理,提出一形如C=bl·(X_1)~(b2)·(R_(el))~(b3)·(ρ_1/ρ_9)~(b4)的流动方向修正因子。该修正因子有较宽的适用范围,除适用于水数据外,还可用于经过模化处理后的氟里昂的CHF试验值修正。修正后,试验值与计算值的总均方根偏差减小20%-46%,偏差带和最大偏差也有不同程度的减小。(本文来源于《原子能科学技术》期刊1993年02期）
方向因子论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
按能量比重将曲线箱梁桥的振型分解为竖向弯曲、扭转、横向弯曲和纵向移动等4个振型方向因子。以圆心角为参数建立了4个曲率半径为60m,圆心角分别取值为30°、45°、60°和90°的两跨曲线箱梁桥模型,分析了其模态特性及各振型方向因子随圆心角的变化规律。认为随着圆心角的增大,曲线桥刚度的增加比质量的增加要快,必须充分考虑竖向弯曲振型,应该考虑扭转振型的影响,应该考虑第4阶~第19阶之间的横向弯曲振型的影响。对于纵向移动振型方向因子,要考虑第11阶~第13阶模态的影响。在抗震设计时必须充分考虑足够多的高阶模态的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
方向因子论文参考文献
[1].宋国华,王东炜,刘小芳.曲率半径对曲线箱梁桥模态及振型方向因子的影响[J].公路工程.2015
[2].宋国华,王东炜,刘小芳.圆心角对曲线箱梁桥模态及振型方向因子的影响[J].公路.2014
[3].刘小芳.几何参数对曲线梁桥模态及振型方向因子的影响[D].郑州大学.2013
[4].张中凯,杜兰,王永海.具有绕行方向因子的改进春分点根数[C].中国宇航学会深空探测技术专业委员会第九届学术年会论文集（上册）.2012
[5].张卡,盛业华,叶春.基于方向因子和方向边的多边形内外点判断算法[J].测绘科学.2010
[6].付志红,俞集辉,苏向丰.引入方向因子的最小回路、最大回路搜索算法[J].重庆大学学报(自然科学版).2002
[7].陈炳德.水和氟里昂在垂直管内上升和下降流动时的CHF值及流动方向因子[J].原子能科学技术.1993
论文知识图
