全文摘要
本实用新型涉及发动机技术领域,尤其涉及一种惰齿轮轴承润滑装置。包括发动机、设置在发动机上的齿轮室,设置在齿轮室内相互啮合的齿轮以及插入到齿轮室的齿轮轴承,所述齿轮室内依次设置有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮以及第四齿轮,所述第四齿轮一侧设置有齿轮轴承,所述齿轮轴承上端的齿轮室内设置有润滑油管,所述润滑油管通过设置在齿轮室内的润滑管路与缸体取油点连通。本实用新型通过该方案避免了润滑管路暴露在发动机外部,减少漏油风险。
主设计要求
1.一种惰齿轮轴承润滑装置,包括发动机、设置在发动机上的齿轮室(4),设置在齿轮室(4)内相互啮合的齿轮以及插入到齿轮室(4)的齿轮轴承(3),其特征在于:所述齿轮室(4)内依次设置有第一齿轮(8)、第二齿轮(9)、第三齿轮(10)以及第四齿轮(11),所述第四齿轮(11)一侧设置有齿轮轴承(3),所述齿轮轴承(3)上端的齿轮室(4)内设置有润滑油管(13),所述润滑油管(13)通过设置在齿轮室(4)内的润滑管路(2)与缸体取油点(1)连通。
设计方案
1.一种惰齿轮轴承润滑装置,包括发动机、设置在发动机上的齿轮室(4),设置在齿轮室(4)内相互啮合的齿轮以及插入到齿轮室(4)的齿轮轴承(3),其特征在于:所述齿轮室(4)内依次设置有第一齿轮(8)、第二齿轮(9)、第三齿轮(10)以及第四齿轮(11),所述第四齿轮(11)一侧设置有齿轮轴承(3),所述齿轮轴承(3)上端的齿轮室(4)内设置有润滑油管(13),所述润滑油管(13)通过设置在齿轮室(4)内的润滑管路(2)与缸体取油点(1)连通。
2.根据权利要求1所述的一种惰齿轮轴承润滑装置,其特征在于:所述齿轮室(4)一侧的发动机内设置有内部油道(5),所述内部油道(5)一端与齿轮轴承(3)连通,所述内部油道(5)另一端插入到齿轮室(4)内与缸体取油点(1)连通。
3.根据权利要求1所述的一种惰齿轮轴承润滑装置,其特征在于:所述第三齿轮(10)上离心设置有贯穿孔,所述贯穿孔内插设有缸体取油点(1)。
4.根据权利要求3所述的一种惰齿轮轴承润滑装置,其特征在于:所述第三齿轮(10)设置高度低于所述第一齿轮(8)、第二齿轮(9)、第四齿轮(11),润滑油通过齿轮润滑油道(6)及内部润滑通道给齿轮轴承(3)供油。
5.根据权利要求4所述的一种惰齿轮轴承润滑装置,其特征在于:所述润滑管路(2)另一端与齿轮润滑油道(6)连通。
6.根据权利要求5所述的一种惰齿轮轴承润滑装置,其特征在于:所述齿轮润滑油道(6)通过固定板(7)与齿轮室(4)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种惰齿轮轴承润滑装置,其特征在于:所述齿轮室(4)下端设置有内部油孔,所述内部油孔内插设有回油管(12),输入到所述齿轮轴承(3)上的润滑油通过齿轮室(4)下端的回油口流入到油底壳。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域,尤其涉及一种惰齿轮轴承润滑装置。
背景技术
对于采用齿轮驱动正时系统的发动机,高速工作的齿轮轴承都需要采用机油润滑,以达到降温、冷却效果。若负荷高、工作温度高则选择粘度高的润滑油,而转速快适合粘度低的润滑油。采用油润滑的缺点是,油润滑要求必须保持良好的密封状态,避免润滑油的泄漏。另外,油润滑需要设置比较复杂的供油装置,在操作和使用上不如润滑脂方便,加大了维护工作量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种惰齿轮轴承润滑装置。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为:一种惰齿轮轴承润滑装置,包括发动机、设置在发动机上的齿轮室,设置在齿轮室内相互啮合的齿轮以及插入到齿轮室的齿轮轴承,所述齿轮室内依次设置有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮以及第四齿轮,所述第四齿轮一侧设置有齿轮轴承,所述齿轮轴承上端的齿轮室内设置有润滑管,所述润滑管通过设置在齿轮室内的润滑管路与缸体取油点连通。
所述齿轮室一侧的发动机内设置有内部油道,所述内部油道一端与缸体主油道连通,所述内部油道另一端插入到齿轮室内与缸体取油点连通。
所述第三齿轮上离心设置有贯穿孔,所述贯穿孔内插设有缸体取油点。
所述第三齿轮设置高度低于所述第一齿轮、第二齿轮、第四齿轮,润滑油通过齿轮润滑油道及内部润滑通道给齿轮轴承供油。
所述润滑管路另一端与齿轮润滑油道连通。
所述齿轮润滑油道通过限位板与齿轮室固定连接。
所述齿轮室下端设置有内部油孔,所述内部油孔内插设有回油管,输入到所述齿轮轴承上的润滑油通过齿轮室下端的回油口流入到油底壳。
本实用新型的有益效果在于:
本发明通过该方案避免了润滑管路暴露在发动机外部,减少漏油风险。
附图说明
下面结合附图和实施案例对本实用新型做进一步的说明。
图1为惰齿轮轴承润滑结构示意图;
图2为内部油道结构示意图;
图3为齿轮室内齿轮轴承润滑油道结构示意图。
其中:1缸体取油点,2润滑管路,3齿轮轴承,4齿轮室,5内部油道,6齿轮润滑油道,7固定板,8第一齿轮,9第二齿轮,10第三齿轮,11第四齿轮,12回油管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
参见图1-3。
本实用新型公开了一种惰齿轮轴承润滑装置,包括发动机、设置在发动机上的齿轮室4,设置在齿轮室4内相互啮合的齿轮以及插入到齿轮室4的齿轮轴承3,所述齿轮室4内依次设置有第一齿轮8、第二齿轮9、第三齿轮10以及第四齿轮11,所述第四齿轮11一侧设置有齿轮轴承3,所述齿轮轴承3上端的齿轮室4内设置有滴油管13,所述滴油管13通过设置在齿轮室4内的润滑管路2与缸体取油点1连通。
所述齿轮室4一侧的发动机内设置有内部油道5,所述内部油道5一端与缸体主油道连通,所述内部油道5另一端插入到齿轮室4内与缸体取油点1连通。
所述第三齿轮10上离心设置有贯穿孔,所述贯穿孔内插设有缸体取油点1。
所述第三齿轮10设置高度低于所述第一齿轮8、第二齿轮9、第四齿轮11,润滑油通过齿轮润滑油道6及内部润滑通道给齿轮轴承3供油。
所述润滑管路2另一端与齿轮润滑油道6连通。
所述齿轮润滑油道6通过固定板7与齿轮室4固定连接。
所述齿轮室4下端设置有内部油孔,所述内部油孔内插设有回油管12,输入到所述齿轮轴承3上的润滑油通过齿轮室4下端的回油口流入到油底壳。
因惰齿轮轴承的位置在缸体外侧,需要通过润滑管路将机油引导惰齿轮轴承的位置,一般的布置方案是从缸体外侧的主油道取油再通过外部润滑油管将机油引到轴承所在位置,机油泄漏点在发动机外部。本专利提出的润滑方案管路和机油泄漏点在齿轮室的内部,降低了机油外漏的风险,减少了后期维护工作量。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920046353.3
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209277968U
授权时间:20190820
主分类号:F01M 9/10
专利分类号:F01M9/10
范畴分类:28A;27H;
申请人:江铃汽车股份有限公司
第一申请人:江铃汽车股份有限公司
申请人地址:330001 江西省南昌市青云谱区迎宾北大道509号
发明人:许林;陈洪书;马超;张雅萍;涂宏海;郑跃伟
第一发明人:许林
当前权利人:江铃汽车股份有限公司
代理人:张以标
代理机构:36123
代理机构编号:南昌青远专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计