一种膜片式吸净油燃油滤清器总成论文和设计-罗祖强

全文摘要

本实用新型涉及一种汽车零部件，公开了一种膜片式吸净油燃油滤清器总成，包括滤清器和手油泵，手油泵包括与滤清器固定的伞形阀，伞形阀上设有供燃油进入滤清器的进油口、供燃油流出的连接管以及与连接管相通的出油口，伞形阀内装有供燃油单向流通的主阀，连接管侧壁上设有侧孔，伞形阀内设有与侧孔相通的工作油路，工作油路内装有第一副阀和第二副阀以及用于泵油的按钮，第一副阀和第二副阀的结构与主阀相同，工作油路与出油口相通。本方案中，当发动机非正常工作时，按钮将燃油从侧孔吸入工作油路中，按下按钮后，燃油通过第二副阀后进入出油口中，实现燃油的传输，由于燃油经过过滤，消除了杂质，避免了燃油回流，从而确保车辆顺利启动。

主设计要求

1.一种膜片式吸净油燃油滤清器总成，包括滤清器(1)和手油泵(2)，所述手油泵(2)包括与所述滤清器(1)固定的伞形阀(21)，所述伞形阀(21)上开设有供燃油进入所述滤清器(1)的进油口(22)、供过滤后的燃油流出的连接管(23)以及与所述连接管(23)相通的出油口(24)，所述伞形阀(21)内安装有供燃油单向流通的主阀(3)，其特征是：所述连接管(23)侧壁上开设有侧孔(231)，所述伞形阀(21)内设有与所述侧孔(231)相通的工作油路(232)，所述工作油路(232)内安装有第一副阀(5)和第二副阀(6)以及用于泵油的按钮(25)，所述第一副阀(5)和所述第二副阀(6)的结构均与所述主阀(3)相同，所述工作油路(232)与所述出油口(24)相通。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种膜片式吸净油燃油滤清器总成，其特征是：所述工作油路(232)包括开设在所述伞形阀(21)上的油腔(26)，所述油腔(26)内固定有滑移柱(27)，所述按钮(25)包括与所述滑移柱(27)滑移连接的滑套(253)、与所述伞形阀(21)抵触以封堵所述油腔(26)的弹性部(252)、套设在所述弹性部(252)上的按压部(251)、用于固定所述按钮(25)的加固盘(254)以及套设在所述滑套(253)外的弹簧(7)，所述加固盘(254)上螺纹安装有螺栓(255)。

3.根据权利要求2所述的一种膜片式吸净油燃油滤清器总成，其特征是：所述弹性部(252)边缘带有凸起(256)，所述伞形阀(21)上开设有供所述凸起(256)滑移的沟槽(211)。

4.根据权利要求1所述的一种膜片式吸净油燃油滤清器总成，其特征是：所述主阀(3)包括与所述伞形阀(21)内壁固定的阀座(31)，所述阀座(31)上开设有对接槽(311)，所述对接槽(311)中部连通有滑槽(33)以及多个过油孔(32)，所述滑槽(33)内安装有膜片(34)，所述膜片(34)包括与所述滑槽(33)滑移配合的滑移部(341)以及与用于封堵所述过油孔(32)的遮盖部(346)，所述滑移部(341)周侧固定有多个凸条(342)，所述滑槽(33)内壁上开设有多个供所述凸条(342)滑移的条形槽。

5.根据权利要求4所述的一种膜片式吸净油燃油滤清器总成，其特征是：所述滑移部(341)一端延伸入所述对接槽(311)内且其端部带有尖锐状的对接部(343)。

6.根据权利要求5所述的一种膜片式吸净油燃油滤清器总成，其特征是：所述对接部(343)与所述滑移部(341)连接处设有卡接部(344)，所述滑移部(341)与所述遮盖部(346)连接处设有限位部(345)，所述卡接部(344)和所述限位部(345)的直径均大于所述滑槽(33)直径。

7.根据权利要求6所述的一种膜片式吸净油燃油滤清器总成，其特征是：所述遮盖部(346)与所述限位部(345)连通处固定有加强圈(347)，所述加强圈(347)朝向所述阀座(31)的表面为凹陷的曲面。

8.根据权利要求4所述的一种膜片式吸净油燃油滤清器总成，其特征是：所述阀座(31)上套设有密封圈(4)，所述伞形阀(21)内壁上固定有多个密封塞(42)，所述密封圈(4)上开设有供所述密封塞(42)插入的插孔(41)。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种膜片式吸净油燃油滤清器总成。

背景技术

当今中国已然成为了世界上机动车最多的国家，由于一般机动车所用的油品中或多或少的存在在各种杂质，机动车上需要安装燃油滤清器对燃油进行过滤。燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三大类。燃油滤清器通常串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上，其作用是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞，以此减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性，延长发动机的使用寿命。

手油泵是将油箱里的燃油泵到油道内的机器，与燃油滤清器配合吸油。传统手油泵是吸脏油结构，脏油先经过伞形阀，再经过滤纸，当发动机熄火，由于脏油带有杂质，杂质会影响伞形阀内膜片的密封性，所以供油管路中的油会回流，导致启动困难。

为此，亟需一种膜片式吸净油燃油滤清器总成，能更改油路流经方向，使得脏油先经过滤纸的过滤，过滤后的干净的燃油再经过手油泵伞形阀，由于伞形阀的单向通道建立，消除了杂质的影响后，供油管路中的油无法回流，以此确保车辆启动顺畅。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种膜片式吸净油燃油滤清器总成，能改变油路，消除杂质对膜片密封性的影响，确保车辆顺利启动。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种膜片式吸净油燃油滤清器总成，包括滤清器和手油泵，所述手油泵包括与所述滤清器固定的伞形阀，所述伞形阀上开设有供燃油进入所述滤清器的进油口、供过滤后的燃油流出的连接管以及与所述连接管相通的出油口，所述伞形阀内内安装有供燃油单向流通的主阀，所述连接管侧壁上开设有侧孔，所述伞形阀内设有与所述侧孔相通的工作油路，所述工作油路内安装有第一副阀和第二副阀以及用于泵油的按钮，所述第一副阀和所述第二副阀的结构均与所述主阀相同，所述工作油路与所述出油口相通。

通过采用上述技术方案，在连接管侧壁上开设侧孔，并在伞形阀内开设工作油路以便过滤后的燃油进入，工作油路与出油口相通且工作油路内设置有第一副阀和第二副阀，以此限制燃油的流动方向，当发动机非正常工作时，按钮将燃油从侧孔吸入工作油路中，按下按钮后，燃油通过第二副阀后进入出油口中，实现燃油的传输，由于燃油吸出前已经经过过滤，消除了杂质对膜片的影响，从而确保车辆顺利启动。

本实用新型进一步设置为，所述工作油路包括开设在所述伞形阀上的油腔，所述油腔内固定有滑移柱，所述按钮包括与所述滑移柱滑移连接的滑套、与所述伞形阀抵触以封堵所述油腔的弹性部、套设在所述弹性部上的按压部、用于固定所述按钮的加固盘以及套设在所述滑套外的弹簧，所述加固盘上螺纹安装有螺栓。

通过采用上述技术方案，利用滑移柱与滑套的配合实现按钮的动作，并加设加固盘将按钮的位置固定，同时还起到抵紧弹性部与伞形阀的作用，提高了按钮与伞形阀之间的密封性，从而避免燃油泄漏，确保工作油路的流通。

本实用新型进一步设置为，所述弹性部边缘带有凸起，所述伞形阀上开设有供所述凸起滑移的沟槽。

通过采用上述技术方案，在弹性部边缘设置凸起，在伞形阀表面开设沟槽，利用凸起和沟槽的相对移动以及弹性部的弹性变形来实现按钮的动作，且凸起位于弹性部边缘，有利于密封。

本实用新型进一步设置为，所述主阀包括与所述伞形阀内壁固定的阀座，所述阀座上开设有对接槽，所述对接槽中部连通有滑槽以及多个过油孔，所述滑槽内安装有膜片，所述膜片包括与所述滑槽滑移配合的滑移部以及与用于封堵所述过油孔的遮盖部，所述滑移部周侧固定有多个凸条，所述滑槽内壁上开设有多个供所述凸条滑移的条形槽。

通过采用上述技术方案，将主阀设置成阀座和膜片的组合，并在滑槽是开设条形槽，在滑移部周侧固定凸条，利用条形槽限制滑移部以及膜片的周向转动，从而避免遮盖部在转动过程中产生磨损，有利于延长膜片的使用寿命。

本实用新型进一步设置为，所述滑移部一端延伸入所述对接槽内且其端部带有尖锐状的对接部。

通过采用上述技术方案，在滑移部端部设置尖锐的对接部，利用尖锐的形状减小燃油对滑移柱的冲击力，并将燃油均匀分开至滑槽周围的过油孔中，从而便于燃油的流动。

本实用新型进一步设置为，所述对接部与所述滑移部连接处设有卡接部，所述滑移部与所述遮盖部连接处设有限位部，所述卡接部和所述限位部的直径均大于所述滑槽直径。

通过采用上述技术方案，设置卡接部和限位部以限制滑移部的滑动距离，从而确保膜片处于有效覆盖位置，确保主阀、第一副阀和第二副阀的正常工作。

本实用新型进一步设置为，所述遮盖部与所述限位部连通处固定有加强圈，所述加强圈朝向所述阀座的表面为凹陷的曲面。

通过采用上述技术方案，在遮盖部与限位部连接处设置加强圈，利用加强圈增强对遮盖部的支撑，以此提高遮盖部的抗冲击能力，延长膜片的使用寿命；而将加强圈表面设为凹陷的曲面，曲面对从过油孔中流出的燃油具有导向作用，减小了主阀对燃油流动的阻力，便于燃油顺利通过主阀。

本实用新型进一步设置为，所述阀座上套设有密封圈，所述伞形阀内壁上固定有多个密封塞，所述密封圈上开设有供所述密封塞插入的插孔。

通过采用上述技术方案，当密封塞插入密封圈上的插孔时，密封圈产生变形，以此提高密封圈与阀座之间的紧密度，从而提高主阀与伞形阀之间的密封性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.本方案中，当发动机非正常工作时，按钮将燃油从侧孔吸入工作油路中，按下按钮后，燃油通过第二副阀后进入出油口中，实现燃油的传输，由于燃油经过过滤，消除了其内杂质对膜片的影响，从而确保车辆顺利启动；

2.将主阀设置成阀座和膜片的组合，并在滑槽是开设条形槽，在滑移部周侧固定凸条，利用条形槽限制滑移部以及膜片的周向转动，从而避免遮盖部在转动过程中产生磨损，有利于延长膜片的使用寿命；

3.在遮盖部与限位部连接处设置加强圈，利用加强圈增强对遮盖部的支撑，以此提高遮盖部的抗冲击能力，延长膜片的使用寿命；而将加强圈表面设为凹陷的曲面，曲面对从过油孔中流出的燃油具有导向作用，减小了主阀对燃油流动的阻力，便于燃油顺利通过主阀。

附图说明

图1是实施例的整体结构示意图；

图2是实施例中主阀的剖面结构示意图；

图3是实施例中按钮的剖面结构示意图。

图中：1、滤清器；2、手油泵；21、伞形阀；211、沟槽；22、进油口；23、连接管；231、侧孔；232、工作油路；24、出油口；25、按钮；251、按压部；252、弹性部；253、滑套；254、加固盘；255、螺栓；256、凸起；26、油腔；27、滑移柱；3、主阀；31、阀座；311、对接槽；32、过油孔；33、滑槽；331、凹槽；34、膜片；341、滑移部；342、凸条；343、对接部；344、卡接部；345、限位部；346、遮盖部；347、加强圈；4、密封圈；41、插孔；42、密封塞；5、第一副阀；6、第二副阀；7、弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种膜片式吸净油燃油滤清器总成，包括滤清器1和手油泵2，手油泵2安装在滤清器1上，包括伞形阀21、进油口22、连接管23、出油口24和按钮25。进油口22开设在伞形阀21上，用于供燃油进入滤清器1中；出油口24亦开设在伞形阀21上，用于供燃油排出进入油管中以便发动机顺利启动。连接管23固定在伞形阀21底部，结合图2所示，连接管23一端与滤清器1螺纹连接，另一端延伸入伞形阀21内。伞形阀21内安装有主阀3，主阀3用于控制燃油的单向流动，使得燃油只能从连接管23内进入伞形阀21内。

如图2所示，主阀3包括阀座31、过油孔32、滑槽33和膜片34。阀座31与伞形阀21内壁固定，其朝向连接管23的一端上开设有对接槽311。滑槽33开设在对接槽311中部并贯穿阀座31；过油孔32有多个，每一过油孔32均贯穿阀座31，且多个过油孔32环绕分布在滑槽33周围。膜片34包括滑移部341、对接部343、卡接部344、限位部345和遮盖部346，滑移部341、对接部343和卡接部344一体成型，限位部345和遮盖部346一体成型。滑移部341为柱状结构，安装在滑槽33内并与滑槽33滑移连接，且滑移部341周侧固定有多个凸条342，凸条342的长度方向与滑槽33的长度方向一致。滑槽33内壁上开设有与凸条342对应的条形槽，凸条342与条形槽滑移配合，本实施例利用条形槽限制滑移部341以及膜片34的周向转动，从而避免遮盖部346在转动过程中产生磨损。对接部343位于滑移部341延伸入对接槽311内的一端上，且对接部343呈圆锥形，其端部尖锐。卡接部344位于对接部343与滑移部341连接处，其直径大于滑槽33的直径。遮盖部346呈圆盘形，位于阀座31远离连接管23的一侧，其直径较大，可覆盖所有过油孔32。限位部345位于述滑移部341与遮盖部346连接处，其直径亦大于滑槽33的直径，卡接部344和限位部345用于限制滑移部341的滑动距离。

遮盖部346与限位部345之间还设置由加强圈347，加强圈347呈环形，与遮盖部346、限位部345粘接固定，且加强圈347朝向阀座31的表面为凹陷的曲面，本实施例利用加强圈347增强对遮盖部346的支撑，以此提高遮盖部346的抗冲击能力，延长膜片34的使用寿命；并将加强圈347表面设为凹陷的曲面，曲面对从过油孔32中流出的燃油具有导向作用，从而减小了主阀3对燃油流动的阻力，便于燃油顺利通过主阀3。

阀座31上套设有密封圈4，密封圈4为环形，其上分布有多个插孔41。伞形阀21内壁上固定有多个密封塞42，密封塞42呈柱状，且密封塞42与插孔41插接配合。当密封塞42插入密封圈4上的插孔41时，密封圈4产生变形，以此提高密封圈4与阀座31之间的紧密度，从而提高主阀3与连接管23之间的密封性。

如图1、图3所示，伞形阀21顶部开设有油腔26，油腔26用于容纳从侧孔231中流入的燃油。结合图2所示，侧孔231一侧连通有工作油路232，油腔26为工作油路232的一部分，且工作油路232与出油口24相通。工作油路232中还分别安装有第一副阀5和第二副阀6的结构与主阀3相同，以此实现燃油的单向流动。

如图1、图3所示，油腔26中部固定有滑移柱27，滑移柱27用于安装按钮25，按钮25包括按压部251、弹性部252、滑套253和加固盘254。滑套253中部中空，并与滑移柱27滑移连接。弹性部252由记忆金属制成，罩设在滑套253外部，且弹性部252边缘延伸至伞形阀21边缘。伞形阀21上开设有环形的沟槽211，弹性部252边缘带有凸起256，凸起256与沟槽211滑移连接，以此实现按钮25的动作。按压部251套设在弹性部252顶部，用于供操作人员按压。滑套253外还套设有弹簧7，弹簧7一端与按压部251固定，另一端与油腔26底部抵紧。加固盘254呈圆环形，其边缘覆盖弹性部252和伞形阀21的边缘，且加固盘254上开设有螺纹孔，螺纹孔上螺纹连接有螺栓255，本实施例利用加固盘254将按钮25的位置固定，同时还起到抵紧弹性部252与伞形阀21的作用，提高了按钮25与伞形阀21之间的密封性。

本实施例在使用时，当发动机正常工作时，燃油经过滤清器1的过滤后从连接管23进入伞形阀21中，再经过主阀3后进入出油口24中，最终进入油管内；当发动机异常时，需通过手油泵2泵油，此时操作人员只需按压按钮25，当按钮25在弹簧7弹力作用下由滑移柱27向外移动时，油腔26内形成负压，此时燃油从连接管23的侧孔231内流入工作油路232中并经过第一副阀5流入油腔26；当按钮25由外向内移动时，油腔26内的燃油在按钮25的挤压下通过第二副阀6流出，最终通过出油口24进入油管，以此实现发动机的启动。上述过程中，由于燃油吸出前已经经过过滤，消除了杂质对膜片34的影响，从而确保车辆顺利启动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

设计图

一种膜片式吸净油燃油滤清器总成论文和设计

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