导读:本文包含了电动汽车驱动装置论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:电动汽车,永磁,直流电机,装置,电机,绕组,测试。
电动汽车驱动装置论文文献综述写法
孟祥坤[1]（2015）在《电动汽车用分数槽绕组内嵌稀土永磁转子驱动装置及控制技术研究》一文中研究指出永磁同步驱动电机具有效率高、惯性小、转矩密度大等特点,是电动汽车驱动电机的优先选择,有着较大的应用价值。通过分析永磁同步驱动电机结构特点,采用矩形永磁体内嵌在转子铁芯的径向矩形槽内,并通过在转子铁芯中相邻永磁体之间冲剪切向矩形槽隔磁气隙来提高永磁体利用率,绘制电动势相量星形图和叁相绕组展开图,利用相量星形图法对电枢绕组进行嵌线设计,设计出3相8极27槽的分数槽绕组定子。建立永磁同步驱动电机等效磁路模型,分析计算驱动电机各部分的磁导、漏磁导、主磁通和漏磁通,并对驱动电机磁路进行优化,减小漏磁,提高驱动电机效率。利用电磁有限元分析软件对二维空载、额定负载的磁场进行建模和仿真分析,获得驱动电机的磁力线图、磁通密度矢量图、磁通密度模值图,分析额定负载下的磁链分布、磁密度矢量分布以及磁密度分布云图,校核永磁体的工作点,后处理得到驱动电机空载和不同负载工况下的感应电动势波形图、输出转矩及效率,验证了本设计是可行性的。研究永磁同步驱动电机的控制方式及控制电路结构,搭建永磁同步驱动电机有限元场路耦合控制电路。对控制电路中功率器件开路、单相绕组开路、单相匝间短路和单相绕组短路四种常见故障进行分析,为驱动电机在线故障检测提供理论依据。(本文来源于《山东理工大学》期刊2015-04-15）
郭龙舟,张辉,支娜,邢小文[2]（2013）在《基于单控制器的轮驱电动汽车驱动装置研究》一文中研究指出针对轮驱电动汽车(electric vehicle,EV)左右电机必须协调控制的要求,构建了基于单一XE164-FM控制器的轮驱电动汽车驱动装置,实现两轮毂电机的控制;完成轮驱电动汽车电子差速算法并实现转向行驶时的差速功能。实验结果表明了方案的可行性。(本文来源于《电气传动》期刊2013年12期）
郭龙舟,张辉,支娜,邢小文[3]（2013）在《单控制器轮驱电动汽车驱动装置》一文中研究指出分析了轮驱电动汽车(EV)驱动系统的结构与工作原理。针对轮驱电动汽车两个电机协调控制的要求,采用XE164-FM单控制器实现两轮毂电机的控制,解决了轮驱电动汽车CAN控制的延迟性和不可靠性的问题。介绍了轮驱EV电子差速算法和无刷直流电机的控制方法,设计了基于XE164-FM控制的轮驱电动汽车驱动系统。试验结果表明,此方案可以方便、有效地对两个电机进行协调控制,证明了此方案的可行性和正确性。(本文来源于《电机与控制应用》期刊2013年06期）
李博[4]（2012）在《电动汽车动力转向系统驱动装置一体化设计》一文中研究指出在某汽油车型平台上,开发纯电动汽车。保持了原有转向系统中液压助力部分,使用辅助电机代替发动机带动转向泵实现助力。利用弹性套柱销联轴器实现辅助电机与转向泵之间的动力传递,设计了转向泵固定架实现其与电机的连接,并用有限元分析方法对固定架进行刚度分析。结果显示,一体化设计使转向助力部分的结构大大简化,有利于布置、安装与维护,其刚度完全满足工况要求,此设计方法已在纯电动汽车上成功应用。(本文来源于《2012重庆汽车工程学会年会论文集》期刊2012-12-19）
赵文平[5]（2012）在《方向转角控制车轮差动电动汽车驱动装置设计分析》一文中研究指出介绍了四轮独立驱动的电动汽车在国内外的发展现状及前景,同时提出了方向转角控制的车轮差动电动汽车驱动装置的控制方案及整车布局方式,并对方向转角控制的车轮差动电动汽车驱动装置主要技术优势进行了分析.(本文来源于《鲁东大学学报(自然科学版)》期刊2012年02期）
赵景波,贝绍轶,刘海妹[6]（2011）在《纯电动汽车电动助力转向系统驱动装置设计》一文中研究指出设计了一种适用于纯电动汽车电动助力转向系统的驱动装置,提出了内部功能模块结构,设计了自举电路、MOS管的并联结构。该装置集成了H桥驱动、电机电枢电流检测、MOS管漏极电流监控与保护及电机欠电压保护等功能,经过对脉宽调制(PWM)变换器的功能测试,该装置占空比输出控制合理、脉峰干扰小,具有集成度高、可靠性好、功耗损失小和使用方便等特点,适应汽车工业对安全、节能、环保的要求。(本文来源于《电机与控制应用》期刊2011年09期）
陈启飞[7]（2007）在《电动汽车驱动装置效率最佳的控制方法研究》一文中研究指出近年来，随着国际能源形势日趋紧张以及人们对机电设备高性能化的要求不断提高，应用广泛的变频驱动异步电动机的效率最优控制问题引起了人们的强烈关注。特别是随着电动汽车研究热潮的兴起，电动汽车对其异步电机变频驱动系统提出了更加苛刻的要求，不但要求损耗最小，而且要求响应速度快。对于诸如电动汽车这类对节能和动态控制性能都有较高要求的应用场合，实现其异步电机驱动系统的最优控制有叁个关键问题：一是如何获取最优转子磁链，实现最小损耗控制；二是设计快速动态响应控制策略，避免因弱磁优化控制而引起的系统动态性能下降；叁是设计高性能闭环控制策略，使系统在参数时变、磁链变化大和存在负载扰动等情况下仍具有优良的调速性能。本文首先分析了异步电动机损耗特性，建立了矢量控制变频驱动异步电机的损耗模型，得出了基于模型的最小损耗控制策略和最优磁链的变化规律。设计了基于梯度法和黄金分割法的搜索控制器，优化变频调速异步电机的效率。研究表明，黄金分割法的收敛速度优于梯度法，但在搜索过程中磁链的波动程度并没有减小。因此提出了一种改进的黄金分割算法。结合损耗模型控制器与搜索控制器的优点提出一种新的混合型最小损耗控制策略。这种控制策略的思路是：首先根据损耗模型得到近似的最优磁链，再通过在线搜索寻找最小输入功率运行点。这种策略兼有收敛速度快和对参数变化鲁棒性强的优点，是一种颇具发展前途的异步电机效率优化控制策略。针对变频调速系统最小损耗控制中存在的以牺牲动态响应速度为代价来换取效率提高的问题，研究了基于动态电流分配的快速响应控制策略，研究结果表明，该方案具有优异的动态性能，显着降低了异步电机最小损耗系统突加负载时的转速降落，使电机的动态响应性能得到大幅度改善，是解决电驱动系统最小损耗控制与快速响应控制之间矛盾的有效方法。(本文来源于《沈阳工业大学》期刊2007-03-20）
姚震,崔苗[8]（2006）在《电动汽车驱动装置测试仿真系统的研究》一文中研究指出本文介绍了以工控机为核心的电动汽车驱动装置性能测试仿真系统。该系统同时检测处理多路信号,计算机实时显示、记录、打印相关参数和性能曲线。实践证明,该系统的测试结果准确、可靠。(本文来源于《仪器仪表学报》期刊2006年S2期）
梁秀玲[9]（2005）在《电动汽车驱动装置性能测试仿真系统的研究》一文中研究指出介绍电动汽车驱动装置性能测试仿真系统.系统采用计算机仿真方法模拟汽车运行工况,检测电动汽车驱动装置的各种性能参数并将其实时显示,以便对被测装置性能给出全面的评价.(本文来源于《机械与电子》期刊2005年05期）
罗立元[10]（2002）在《电动汽车驱动装置互联网远程监测系统的研究》一文中研究指出远程监测是现代测量技术、数据采集技术、计算机技术、网络通信技术等相结合的产物。它由以计算机为核心的现场测试／数据采集系统、本地监测系统、远程监测网络、通讯网络等组成。随着互联网技术的发展，基于互联网的远程监测得到了飞速的发展。 本文对电动汽车驱动装置互联网远程监测系统进行了分析介绍。主体部分分为叁章。第一章为绪论部分，叙述了远程监测系统的概念、组成、特点以及其一些基本的实现方法，并对电动汽车驱动装置性能测试仿真系统开发的意义以及课题背景进行了介绍。第二章是电动汽车驱动装置测试仿真系统，首先对该系统的组成及软硬件结构进行了介绍，然后对数据采集、直流负载的组成及应用、仿真建模及仿真运行以及软件设计进行了分析。数据采集及仿真建模与仿真运行是论文阐述的重点，前者主要对信号参数的特点及软硬件的实现进行了分析与介绍。后者对电动汽车运行实况与电机运转之间的关系进行了分析，在此基础上实现了电动汽车实况运行的仿真模型。文中也对软件设计中涉及的关键技术如COM组件技术、Active X技术等进行了介绍和分析。第叁章是基于互联网的远程监测，对系统中涉及的关键网络技术如TCP／IP、C／S及B／S网络应用模式、串行通讯技术、网络套接字技术等进行了分析阐述，并提出了一个基于C／S与B／S混合模式的远程监测系统结构设计方案。(本文来源于《广东工业大学》期刊2002-05-01）
电动汽车驱动装置论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对轮驱电动汽车(electric vehicle,EV)左右电机必须协调控制的要求,构建了基于单一XE164-FM控制器的轮驱电动汽车驱动装置,实现两轮毂电机的控制;完成轮驱电动汽车电子差速算法并实现转向行驶时的差速功能。实验结果表明了方案的可行性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电动汽车驱动装置论文参考文献
[1].孟祥坤.电动汽车用分数槽绕组内嵌稀土永磁转子驱动装置及控制技术研究[D].山东理工大学.2015
[2].郭龙舟,张辉,支娜,邢小文.基于单控制器的轮驱电动汽车驱动装置研究[J].电气传动.2013
[3].郭龙舟,张辉,支娜,邢小文.单控制器轮驱电动汽车驱动装置[J].电机与控制应用.2013
[4].李博.电动汽车动力转向系统驱动装置一体化设计[C].2012重庆汽车工程学会年会论文集.2012
[5].赵文平.方向转角控制车轮差动电动汽车驱动装置设计分析[J].鲁东大学学报(自然科学版).2012
[6].赵景波,贝绍轶,刘海妹.纯电动汽车电动助力转向系统驱动装置设计[J].电机与控制应用.2011
[7].陈启飞.电动汽车驱动装置效率最佳的控制方法研究[D].沈阳工业大学.2007
[8].姚震,崔苗.电动汽车驱动装置测试仿真系统的研究[J].仪器仪表学报.2006
[9].梁秀玲.电动汽车驱动装置性能测试仿真系统的研究[J].机械与电子.2005
[10].罗立元.电动汽车驱动装置互联网远程监测系统的研究[D].广东工业大学.2002