全文摘要
本实用新型提供了一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构，属于机械技术领域。它解决了现有齿轮箱中缺乏自循环润滑结构的问题。本齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构，包括箱体和传动轴，箱体的顶部和底部分别开设有上安装孔和下安装孔，箱体的上安装孔内设置上轴承，箱体的下安装孔内设置下轴承，上安装孔安装有上密封压盖，下安装孔上安装有下密封压盖，传动轴的末端开设有中心内孔，中心内孔中设置有螺旋芯轴，传动轴的上端部开设有若干个出油孔，传动轴的下端部开设有若干个进油孔，箱体的内部设置有润滑油。本实用新型具有润滑功能结构，且该结构具有不影响外观、成本低、无需维护、长期稳定的优点。
主设计要求
1.一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构，其特征在于，包括箱体（1）和竖直穿设于箱体（1）中的传动轴（2），所述箱体（1）的顶部和底部分别开设有供传动轴（2）安装放置的上安装孔（3）和下安装孔（4），所述箱体（1）的上安装孔（3）内设置有供传动轴（2）上端部承载的上轴承（5），所述箱体（1）的下安装孔（4）内设置有供传动轴（2）末端承载的下轴承（6），所述的上安装孔（3）安装有上密封压盖（7），下安装孔（4）上安装有下密封压盖（8），所述的传动轴（2）的末端开设有往内部轴向延伸的中心内孔（9），所述的中心内孔（9）中设置有螺旋芯轴（10），所述螺旋芯轴（10）的末端通过螺栓（11）固定于下密封压盖（8）上，所述的传动轴（2）的上端部开设有若干个与中心内孔（9）相连通的出油孔（12），所述的传动轴（2）的下端部开设有若干个与中心内孔（9）相连通的进油孔（13），所述的箱体（1）的内部设置有润滑油。
设计方案
1.一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构，其特征在于，包括箱体（1）和竖直穿设于箱体（1）中的传动轴（2），所述箱体（1）的顶部和底部分别开设有供传动轴（2）安装放置的上安装孔（3）和下安装孔（4），所述箱体（1）的上安装孔（3）内设置有供传动轴（2）上端部承载的上轴承（5），所述箱体（1）的下安装孔（4）内设置有供传动轴（2）末端承载的下轴承（6），所述的上安装孔（3）安装有上密封压盖（7），下安装孔（4）上安装有下密封压盖（8），所述的传动轴（2）的末端开设有往内部轴向延伸的中心内孔（9），所述的中心内孔（9）中设置有螺旋芯轴（10），所述螺旋芯轴（10）的末端通过螺栓（11）固定于下密封压盖（8）上，所述的传动轴（2）的上端部开设有若干个与中心内孔（9）相连通的出油孔（12），所述的传动轴（2）的下端部开设有若干个与中心内孔（9）相连通的进油孔（13），所述的箱体（1）的内部设置有润滑油。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构，其特征在于，所述的螺旋芯轴（10）从上往下依次由轴身部（14）、轴颈部（15）和轴尾部（16）组成，所述的轴身部（14）开设有螺旋槽（17），所述的轴颈部（15）的直径小于轴身部（14）和轴尾部（16）的直径，该轴颈部（15）与中心内孔（9）之间形成过油通道（18），所述的螺旋芯轴（10）的顶部与中心内孔（9）的底部之间形成出油通道（19）。
3.根据权利要求2所述的一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构，其特征在于，所述的出油孔（12）位于螺旋芯轴（10）顶部的上方处，且与出油通道（19）相连通。
4.根据权利要求2所述的一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构，其特征在于，所述的进油孔（13）与轴颈部（15）的位置相对应，且与过油通道（18）相连通。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构，其特征在于，所述的上密封压盖（7）、传动轴（2）与上轴承（5）之间形成一个与出油孔（12）相连通的出油腔（20）。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构，其特征在于，所述的下密封压盖（8）、传动轴（2）与下轴承（6）之间形成一个与进油孔（13）相连通的进油腔（21）。
7.根据权利要求2所述的一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构，其特征在于，所述的螺旋芯轴（10）的轴尾部（16）与下密封压盖（8）之间设置有O型密封圈（22）。
8.根据权利要求1所述的一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构，其特征在于，所述的螺栓（11）与下密封压盖（8）之间设置有垫圈（23）。
9.根据权利要求5所述的一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构，其特征在于，所述的传动轴（2）与上密封压盖（7）之间且位于出油腔（20）的上方设置有起密封作用的骨架密封（24）。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，特别涉及一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构。
背景技术
在齿轮箱中，竖直传动轴上部的那个轴承的润滑一直是一个难题，如何简单可靠地保证润滑影响整个齿轮箱的寿命与成本，而现有的为传动轴上部的轴承润滑的方法有两个，第一个是将润滑油加满整个齿轮箱，再在箱体外面悬挂一个小油箱，进行输导润滑油，这种方法，需要外置附件，影响了外型，制作麻烦；第二个是在齿轮箱外部增加油泵，将处于低位的润滑油抽到上部轴承，但是该制作的过程过于繁琐，并且增加了成本。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种不影响外型、成本低、无需维护、长期稳定的齿轮箱中能实现自循环润滑的结构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构，其特征在于，包括箱体和竖直穿设于箱体中的传动轴，所述箱体的顶部和底部分别开设有供传动轴安装放置的上安装孔和下安装孔，所述箱体的上安装孔内设置有供传动轴上端部承载的上轴承，所述箱体的下安装孔内设置有供传动轴末端承载的下轴承，所述的上安装孔安装有上密封压盖，下安装孔上安装有下密封压盖，所述的传动轴的末端开设有往内部轴向延伸的中心内孔，所述的中心内孔中设置有螺旋芯轴，所述螺旋芯轴的末端通过螺栓固定于下密封压盖上，所述的传动轴的上端部开设有若干个与中心内孔相连通的出油孔，所述的传动轴的下端部开设有若干个与中心内孔相连通的进油孔，所述的箱体的内部设置有润滑油。
在上述的一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构中，所述的螺旋芯轴从上往下依次由轴身部、轴颈部和轴尾部组成，所述的轴身部开设有螺旋槽，所述的轴颈部的直径小于轴身部和轴尾部的直径，该轴颈部与中心内孔之间形成过油通道，所述的螺旋芯轴的顶部与中心内孔的底部之间形成出油通道。
在上述的一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构中，所述的出油孔位于螺旋芯轴顶部的上方处，且与出油通道相连通。
在上述的一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构中，所述的进油孔与轴颈部的位置相对应，且与过油通道相连通。
在上述的一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构中，所述的上密封压盖、传动轴与上轴承之间形成一个与出油孔相连通的出油腔。
在上述的一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构中，所述的下密封压盖、传动轴与下轴承之间形成一个与进油孔相连通的进油腔。
在上述的一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构中，所述的螺旋芯轴的轴尾部与下密封压盖之间设置有O型密封圈。
在上述的一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构中，所述的螺栓与下密封压盖之间设置有垫圈。
在上述的一种齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构中，所述的传动轴与上密封压盖之间且位于出油腔的上方设置有起密封作用的骨架密封。
与现有技术相比，本齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构中在传动轴内设置有带有螺旋槽的芯轴以及位于传动轴内与螺旋槽相连通的出油口，第一进油口和第二进油口，当齿轮箱运行时，传动轴会往一个方向旋转，相对于芯轴的旋转运动会形成“泵送”的现象。将齿轮箱内的润滑油通过螺旋槽送到上方，再从出油口输出，给上部轴承润滑，形成一个简易的螺旋泵的循环润滑，具有方便、成本低且不影响外形的优点。
附图说明
图1是本齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构中的部分剖视结构示意图。
图中，1、箱体；2、传动轴；3、上安装孔；4、下安装孔；5、上轴承；6、下轴承；7、上密封压盖；8、下密封压盖；9、中心内孔；10、螺旋芯轴；11、螺栓；12、出油孔；13、进油孔；14、轴身部；15、轴颈部；16、轴尾部；17、螺旋槽；18、过油通道；19、出油通道；20、出油腔；21、进油腔；22、O型密封圈；23、垫圈；24、骨架密封。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本齿轮箱中能实现自循环润滑功能的结构，包括箱体1和竖直穿设于箱体1中的传动轴2，箱体1的顶部和底部分别开设有供传动轴2安装放置的上安装孔3和下安装孔4，箱体1的上安装孔3内设置有供传动轴2上端部承载的上轴承5，箱体1的下安装孔4内设置有供传动轴2末端承载的下轴承6，上安装孔3安装有上密封压盖7，下安装孔4上安装有下密封压盖8，传动轴2的末端开设有往内部轴向延伸的中心内孔9，中心内孔9中设置有螺旋芯轴10，螺旋芯轴10的末端通过螺栓11固定于下密封压盖8上，传动轴2的上端部开设有若干个与中心内孔9相连通的出油孔12，传动轴2的下端部开设有若干个与中心内孔9相连通的进油孔13，箱体1的内部设置有润滑油。
其工作原理为：
当齿轮箱运行时，传动轴2开始朝一个方向旋转，传动轴2内的润滑油由若干个进油孔13通过过油通道18流入螺旋槽17内，由于螺旋芯轴10的旋转会形成“泵送法”原理，将螺旋槽17内的润滑油送至出油通道19，润滑油再通过出油孔12流入上轴承5起到给上轴承5润滑的作用。
作为优选结构，螺旋芯轴10从上往下依次由轴身部14、轴颈部15和轴尾部16组成，轴身部14开设有螺旋槽17，轴颈部15的直径小于轴身部14和轴尾部16的直径，该轴颈部15与中心内孔9之间形成过油通道18，螺旋芯轴10的顶部与中心内孔9的底部之间形成出油通道19。
作为优选结构，出油孔12位于螺旋芯轴10顶部的上方处，出油孔12与出油通道19相连通。
作为优选结构，进油孔13与轴颈部15的位置相对应，出油孔12与过油通道18相连通。
进一步细说，为了提高润滑油的流动性，上密封压盖7、传动轴2与上轴承5之间形成一个与出油孔12相连通的出油腔20。
进一步细说，为了提高润滑油的流动性，下密封压盖8、传动轴2与下轴承6之间形成一个与进油孔13相连通的进油腔21。
进一步细说，为了提高螺旋芯轴10内部的密封性，螺旋芯轴10的轴尾部16与下密封压盖8之间设置有O型密封圈22。
进一步细说，为了加强螺旋芯轴10内部的密封性，螺螺栓11与下密封压盖8之间设置有垫圈23。
进一步细说，为了提高上密封压盖7与传动轴2之间的密封性，螺传动轴2与上密封压盖7之间且位于出油腔20的上方设置有起密封作用的骨架密封24。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822264695.0
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209557630U
授权时间:20191029
主分类号:F16H 57/04
专利分类号:F16H57/04
范畴分类:27D;
申请人:浙江戈唯特传动科技有限公司
第一申请人:浙江戈唯特传动科技有限公司
申请人地址:317502 浙江省台州市温岭市新河镇城西村新新中路（台州长城机械制造有限公司内三楼）
发明人:赵青虎;柯灵健
第一发明人:赵青虎
当前权利人:浙江戈唯特传动科技有限公司
代理人:程志军
代理机构:33261
代理机构编号:杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计